سيارات الدفع الرباعي المدمجة هي سمة عالم السيارات الذي يتطور دائمًا، في جو منافسة شرسة، تهدف لأبقاء محبي السيارات في معسكرهم، وتسعى كل شركات السيارات للتربع علي القمة في كل فئة، ومن بين السيارات تبرز فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. وهي تحتل مكانة كبيرة في السوق العالمي،
زتعتبر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة أو سيارات الدفع الرباعي المدمجة فئة من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة أكبر من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، ولكنها أصغر من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم. ومع ذلك، لا يوجد تعريف رسمي لحجم أو أبعاد قطاع هذا السوق. علاوة على ذلك، قامت بعض الشركات المصنعة بتسويق اسم الطراز نفسه على سيارات مختلفة الأحجام بمرور الوقت.
إن التمييز الأكثر شيوعًا بين إصدارات السيارات المتقاطعة وسيارات الدفع الرباعي صغيرة الحجم هو أن الأول يعتمد على منصة أحادية الهيكل وتعتمد على السيارة، بينما تستخدم سيارات الدفع الرباعي الهيكل على الهيكل الذي يشيع استخدامه في الشاحنات. ومع ذلك، فالشركات المصنعة والاستخدام الشائع قد طمس المصطلحين. وتم تصنيف العديد من المركبات الحديثة التي على أنها سيارات SUV مدمجة بينما هي سيارات كروس أوفر مدمجة من الناحية الفنية وهي مبنية على منصة سيارة ركاب مدمجة / من الفئة C.
وشهدت سيارات الدفع الرباعي المدمجة خلال العامين الماضيين إعادة تصميم عدد من السيارات المتنافسة في هذه القائمة، وهما هيونداي توكسون ونيسان روج، وكانت فولكس فاجن تيجوان الفائزة بأخرة مقارنة، واليوم نقدم لكم ستة من أفضل سيارات الدفع الرباعي المدمجة، أو سيارات SUV مدمجة.
بالإضافة إلى التغيير في التصنيف العالمي، شهدنا تعزيزًا لبعض الاتجاهات في عالم سيارات الدفع الرباعي المدمجة، بما في ذلك اتجاهان غير مرغوب فيهما: انتشار أدوات التحكم الحساسة للمس بدلاً من الأزرار الميكانيكية وجودة الركوب التي لا داعي لها، فسيارات الدفع الرباعي المدمجة هي في الأساس ناقلات عائلية. لاتحتاج لهذه القوة الزائدة،
كانت فئة سيارات SUV مدمجة هذا العام هي الأعلى من حيث المواصفات المقدمة، ومجهزة بمحركات رباعية الأسطوانات ونظام دفع رباعي. وخرجت من قائمة هذا العام سيارتي فورد اسكيب وتويوتا راف لان علامتهما التجارية رفضت المشاركة في مقارتنا بين الـ سيارات SUV مدمجة.
وفي قائمتنا تم ترتيب سيارات SUV مدمجة تنازليًا من الأعلى إلى الأقل، ويمكنكم التعرف علي التقييم الشامل لكل سيارة من سيارات SUV المدمجة في هذه القائمة بالضغط علي الصورة او إسم السيارة. وقد قمنا باختبارات لكل هذه السيارات مع مراعات اختبار أحدث نسخ منها، بجانب النسخة السابقة،
تنطبق نتائج إختباراتنا لـ سيارات SUV مدمجة، ولاتشمل كل السيارات المتنافسة في هذه الفئة، وتقتصر النتائج تحديدًا على المركبات التي اختبرناها على أنها مجهزة ومسعرة، ويمكن أن تراجع كل التفاصيل الدقيقة بالضغط علي السيارة الفائزة.
- 2021 نيسان روج بلاتينيوم
- 2022 هيونداي توسان المحدودة حققت 383 نقطة من 500 نقطة
- 2021 سوبارو فورستر تورينغ
- 2022 فولكس فاجن تيحوان SEL R-Line حققت 358 نقطة من 500 نقطة
- 2022 ميتسوبيشي أوتلاندر SEL 2.5 S-AWC حققت 338 نقطة من 500 نقطة
- 2021 هوندا CR-V تورينغ
6. هوندا CR-V تورينج 2021 حققت 335 نقطة
Honda احتلت CR-V المرتبة الأولى في فئة تحكيم واحدة ، لكنها احتلت المرتبة الأخيرة في أربع فئات ، وشاركت في خسارتين إضافيتين في الفئة مع طرز أخرى بالتعادل. Touring حصلت علي 335 من 540 نقطة
أعيد تصميم CR-V عام 2017، فحصلت علي المركز الثاني حينها، وكانت مميزة بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة، لكنها تراجعت من المركز الرابع في الترتيب السابق بسبب تحسينات المنافسين والعيوب الخاصة بها. وهي أفضل الموديلات من حيث التعامل، لكنها متأخرة في الميزات العائلية، كما أن مجموعة نقل الحركة الخاصة بها لا تُنسى لأسباب سيئة أكثر من كونها جيدة. احتلت CR-V المرتبة الأولى في فئة تحكيم واحدة ، لكنها احتلت المرتبة الأخيرة في أربع فئات ، وشاركت في خسارتين إضافيتين في الفئة مع طرز أخرى بالتعادل.
لقد جربنا سيارة من هوندا سعرها 36775 دولارً، ومزودة بمجموعة نقل حركة تقدم 190 حصانًا، ومحرك توربو 1.5 لتر رباعي الإسطوانات، مقترن بناقل حركة أتوماتيكي متغير بإستمرار، مع دفع رباعي، تسارعت من 0-60 ميل في 8.4 ثانية محققة المركز الأول، وتسارعت من 0-10 ميل في 1.2 ثانية محققة المركز الخامس. ويبلغ أستهلاكها في الوقود 27/32/29 ميل في الجالون. إحتلت هوندا CR-V المرتبة الأولى في فئة تحكيم واحدة، لكنها احتلت المرتبة الأخيرة في أربع فئات، وشاركت في خسارتين إضافيتين في الفئة مع طرز أخرى بالتعادل.
مايميز هوندا CR-V بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة
قمنا بتقييم الفرملة وشعور الدواسة، وكانت هوندا CR-V الفائز الوحيد بفئة التحكيم. وتبين أنها تمتلك فرامل لا تتوفر في سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى، زتتمتع مكابح CR-V بخصائص التحكم وردود الفعل المميزة في سيارات الأداء “. أما التخزين داخل المقصورة فوجهت إليها إنتقادات، خاصة المساحة الضائعة بين الغطاء المنزلق للكونسول المركزي ومسند الذراع، وسجل الحكام لـ CR-V نقطة واحدة فقط، رغم أن مقصورتها ضخمة وبها الكثير من الخيارات لكن العناصر كبيرة الحجم.
وفيما يخص جودة الركوب: احتلت المرتبة الأخيرة في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، ولم تكن CR-V الأفضل في المجموعة، وكان تأثيرها أقل من معظم المنافسين، رغم أنها تمتص المطبات بقوة دون أن يشعر التعليق أو الجسم بالخرق أو عدم السيطرة. أما مايخص القيمة حققت هوندا أعلى معدل إقتصاد في أستهلاك الوقود تبعا لتصنيف وكالة حماية البيئة، وهي أيضا الأكثر تسارعًا، لكنها كانت أبطأ في خط 0-10 ميل بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
عيوب هوندا CR-V مقارنة بسيارات الدفع الرباعي المدمجة
من السيئ أن تحتل هوندا CR-V المرتبة الأخيرة بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة في ميزة الأمان، لأنها تفتقر إلى نظام كاميرا بزاوية 360 درجة، وأجهزة استشعار أمامية لركن السيارة، ولأنها النموذج الوحيد الذي لا يحتوي على فرامل خلفية أوتوماتيكية. وكانت سي ار في أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة ضجيجًا في المجموعة بسبب محركها، واحتلت الصدارة ضوضاء الطريق، وبها صوت خشن أجوف، ويعيبها واجهة المستخدم لشاشة اللمس التي عفا عليها الزمن بشكل ملحوظ وحجمها الصغير، وكانت حركات الشاشة متقطعة عند الانتقال من قائمة إلى قائمة ،
التطبيقات والمصادر: المركز الأخير كان من نصيب CR-V مقارنة بسيارات الدفع الرباعي المدمجة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى افتقارها الإتصال اللاسلكي بأنظمة الهواتف، وكانت منافذ البيانات الأمامية للتطبيقات كثيفة الاستهلاك للطاقة تصل إلى 1.5 أمبير. إن الطريقة التي تتعثر بها مجموعة نقل الحركة في CR-V عند التسارع من التوقف أمر محبط للغاية – ناهيك عن الخطورة المحتملة عند محاولة الالتفاف حول حركة المرور أو عبور طريق مزدحم.
5. 2022 ميتسوبيشي أوت لاندر حققت 338 نقطة
الحكم: إن Outlander 2022 أفضل بكثير من سابقتها، وهي تعمل كنوع من ماركة Nissan Rogue المخفضة ولكنها تقصر بسبب خيارات التصميم المربكة من الداخل والخارج، وعلى وجه الخصوص ، صف المقاعد الثالث القياسي الذي يضر أكثر مما يساعد.
وقمنا بإختبار سيارة ميتسوبيشي أوت لاندر سعرها 35295 دولار، بمجموعة حركةتولد 181 حصانًا، ومحرك 2.5 لترًا رباعي الأسطوانات؛ وناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار؛ ودفع رباعي على جميع العجلات، وحققت تسارع 0-60 ميلا في الساعة في 9.1 ثانية، بالمركز الثالث، وتسارع خط 0-10 ميل في الساعة خلال 1.0 ثانية، المركز الثالث، وتقدير إقتصاد الوقود المدينة / الطريق السريع / مجتمعة: 24.
ظلت Mitsubishi Outlander سنوات عديدة قبل إعادة تصميمها في عام 2022، لكنها أصبحت الآن شقيقة لنيسان روج، ولكن مشكلة التصميم كانت مرتبطة بمقعد الصف الثالث “المجاني”، والذي يضيف قيمة قليلة في الوقت نفسه، ولكنه قلل درجات اوت لاندر بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة الاخرى، وحققت فوز واحد في تكنولوجيا مساعدة السائق لكنه خسرت ثمانية نقاط.
مايميز ميتسوبيشي أوت لاندر بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة
واجهة المستخدم في Outlander جيدة، وتبدو عناصر التحكم في التدفئة وتكييف الهواء متدفقة مثل الألواح الحساسة للمس، مع إضافة كبيرة تمثلت في شاشة رئيسية عالية الجودة، ولوحة عدادات ساطعة وسهلة القراءة أعطتها ميزة بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى. وجاءت منافذ USB-A و -C في Outlander ذكية وبها ما نحتاجه دون الحاجة لمحولات طاقة، أما جودة المقصورة الداخليةفي Outlander فتشبه مقاعد Rogue بجلد مبطن في الصفين الأول والثاني وتبدو فاخرة، وكانت نتائج الجودة الإجمالية أعلى من الآخرين في اختبار سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
إن التسارع في Outlander جيد، فعندما يكون المحرك مرتفعًا، فإنها تتسارع بسرعة، مما يسمح بتغيير المسار السريع على الطريق السريع أو الانطلاق بسرعة عبر أربع حارات مرورية، كما أن قوة الشفط في المحرك الرباعي الإسطوانات العادي كافية، رغم ثقل وزن Outlander.
عيوب ميتسوبيشي Outlander مقارنة بسيارات الدفع الرباعي المدمجة
إن مقاعد الصف الأول والثاني مميزة بمقاعد جلدية محبوبة، ولكن البلاستيك الصلب على الأبواب رخيص وأجوف، لكن أسوأ مافيها مقارنة بسيارات الدرفع الرباعي المدمجة الأخرى هو مقاعد الصف الثالث، فلا توجد مراسي ولا توجد مساحة للأرجل في الصف الثالث، وبالكاد يكفي لطفل صغير. وأضر الصف الثالث بنتائج Outlander مقارنة بفئات سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى. وفيما يخص المناولة فقد أثر وزنها الزائد على طريقة معالجتها، وتتفاعل مع المدخلات بشكل أبطأ.
كانت الرؤية التقليدية في أوتلاندر الأسوأ بين سيارات الدفع الرباعي الأخري، فغطاء المحرك مرتفع ويعيق الرؤية الأمامية، وفي الخلف، تسد مساند رأس الصف الثالث الكبيرة جزء من النوافذ ومما يعقد الأمور أن المقاعد لاتطوي ولكن تزال وتخزن يدويًا. كما أن تصميم الكونسول الوسطي يقلل من مساحة التخزين في المقدمة دون سبب، مع مساحة الضائعة في منطقة الكونسول الوسطي، وفيما يخص جودة الركوب هناك الكثير من التأثير القاسي في المطبات، بسبب التعليق الصارم لسيارة Mitsubishi Outlander، مما يسبب عدم تحكم على النتوءات الكبيرة.
4. 2022 فولكسفاغن تيغوان SEL R-Line حققت 358 نقطة
الحكم: سقطت فولكس تيجوان، وهي تدين بسقوطها إلى “ترقية” نقاط القوة مثل أدوات التحكم التي لا معنى لها مع بقاء استجابة التسارع ثابتة، وبدلاً من معالجة الجودة الداخلية الباهتة. رغم بقاء الأصول مثل الكابينة ورحابة صندوق الأمتعة.
إختبارنا سيارة فولكس فاجن تيجوان سعرها 37790 دولارً، ومزودة بمجموعة الحركة بقوة 184 حصان، بمحرك توربو 2.0 لتر، بأربع أسطوانات، وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، مع دفع على جميع العجلات، وحققت تسارع 0-60 ميل في الساعة: 9.7 ثانية، بالمركز السادس، وتسارع خط 0-10 ميل في الساعة: 1.5 ثانية ، بالمركز السادس، مع تقدير إقتصاد الوقود في المدينة / الطريق السريع / مجتمعة: 21/28/24 ميلا في الغالون.
حصل فولكس فاجن تيجوان على الجائزة الأولى في المسابقتين السابقتين وانخفضت الآن. التفاصيل كلها أدناه، تفاقمت المشكلة بسبب مستوى تقليم R-Line الذي يحتوي على عجلات مقاس 20 بوصة مع مواصفات تضخم عالية بشكل مثير للفضول، وقللت ميلًا كاملًا من اقتصاد الوقود مقارنة بسيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى، فرغم أن Tiguan لها مزاياها، إلا أن سلوك نظام الدفع قد اتخذ منعطفًا أثر عليها، وفاز تيغوان بثلاث فئات وتعادلت في الإختبار الرابع وخسر أربع إختبارات.
مايميز فولكس فاجن تيجوان بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة
حصلت فولكس فاجن تيجوان على أفضل مرتبة في إختبار المناولة، وتفوقت علي سيارات الدفع الرباعي المدمجة في الالتفاف والإمساك بالزاوية، رغم أنها أثقلهم، ففي منتصف الزاوية، تنحني مقدمة السيارة وتدور خلال المنعطف مثل سيارة رياضية بل أكثر من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم،
واحتلت تيغوان المركز الأول في هذه الفئة بحجم شحن خلف الصف الثالث بمساحة 20.3 قدمًا مكعبة، مدعومة بوسائل الراحة التي تفتقر إليها سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى. وإحتلت تيغوان المرتبة الأولى في حساب ميزات السلامة من خلال تضمين كل شيء تقريبًا في قائمة تقنيات السلامة والأمان، ولم تسجل أي سيارة من سيارات الدفع الرباعي المدمجة مثل هذه النقاط في مواصفات الأمن والسلامة. وتوفر Tiguan زجاجًا طويلًا ومنتصبًا وإطلالات جيدة من الأمام وفوق الكتف أثناء القيادة وتميزت في الرؤية.
عيوب فولكس فاجن تيجوان مقارنة بسيارات الدفع الرباعي المدمجة
تبدو المقصورة الداخلية لتيغوان جيدة ، لكن البطانة رقيقة في بعض الأماكن حتي المقاعد، وهناك الكثير من البلاستيك الصلب في المقصورة، وأدى تأثير ضوضاء الإطارات إلى انخفاض هذه نتائجها وسط سيارات الدفع الرباعي المدمجة، تراجعت تيجوان وهوندا CR-V عن المجموعة لأن التوجيه الذي يركز على الممر يعمل بسرعات عالية ولايعمل في السرعات المنخفضة، وتفتقر سيارات الدفع الرباعي المدمجة في ميزة القيمة لكن تيجوان خسرت بشكل واضح.
لقد جعلت إطارات تيجوان السيارة تشعرنا وكأنها ركوبها أقسى وأرخص مما هي عليه بالفعل، كما قيمت واجهة المستخدم في تيجوان بنقطة واحدة فقط، لغياب عناصر التحكم القديمة في السيارة التي “تمت ترقيتها” بإصدارات حساسة للمس تبدو غبية فالأزرار التقليدية كانت أقل إزعاجًا، فهي تتطلب ضغطًا أكثر من المتوقع، رغم أن مستوى الصوت جيد، ومقبض الضبط جيد، لكن كان هناك تعليقات علي عجلة القيادة.
3. سوبارو فورستر تورينج 2021 حققت 366 نقطة
الحكم: اتوفر سوبارو فورستر قيادة مريحة ورؤية رائعة، وجاءت Touring بمقصورة فاخرة بشكل مدهش، لكنها تتراجع مع ضوضاء المحرك المشتتة وبيئة العمل المعقدة بلا داع.
وقمنا بإختبار سيارة سوبار فورستر تورينج سعرها 35945 دولار، بمجموعة نقل الحركة تولد 182 حصانًا، ومحرك سعة 2.5 لترًا رباعي الأسطوانات؛ مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار، ونظام دفع على جميع العجلات، وحققت تسارع 0-60 ميل في الساعة خلال 9.6 ثانية، بالمركز الخامس، وخط 0-10 ميل في الساعة خلال 1.1 ثانية، بالمركز الرابع، مع تقدير إقتصاد وقود بالمدينة / الطريق السريع / مجتمعة: 26/33/29 ميلا في الغالون.
أعيد تصميمه فورستر حديثًا عام 2019، لكن تراجعت سيارة Forester كما تفعل النماذج القديمة غالبًا في هذه الساحة التنافسية بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة، لكنها حافظت على جودة الركوب المريحة، وتخلفت بواجهة مستخدم مخيبة للآمال. وفازت بفئتين من التحكيم، وتعادل في المركز الأول مع سيارتين فئتين أخريين، وخسرت إختبار واحد فقط.
مايميز سوبارو فورستر تورينج بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة
يساعد حاجب الريح الأمامي المستقيم والزجاج الإضافي خلف الأعمدة A على منح السائق روية واضحة للأفق، و أكسبت خطوط الرؤية الجيدة في Forester أعلى درجة في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة، كما لم يكن متوقعًا أن تقدم فورستر تصميمًا داخليًا فاخرًا للمقصورة في هذا الاختبار، وأخذت لون بني سرج ملفوف حول ركاب الأمام والخلف بمقاعد مريحة ونقاط لمس مبطنة جيدًا، أما جودة الركوب فتعتبر Forester واحدة من أنعم سيارات الركوب بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
ونمنح فورستر ركاب المقاعد الخلفية الكثير من الخيارات لتخزين أغراضهم، كما أعطت سبوبار للمقاعد الخلفية مساحة فسيحة وواسعة وبعيدة عن المقاعد الأمامية. كما أن وسادة المقعد الخلفي مسطحة ولا يوجد بها حدبة مركزية، أما مساحة التخزين فحققت الصدارة بجيوب ظهر المقعد الخلفي مع ثلاثة جيوب بأحجام مختلفة، وإحتلت Forester مرتبة أعلى من المتوسط في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة بفضل إجماليه الأداء ولوجود مرساة مزلاج إضافية للمقاعد من أجل المرونة.
عيوب سوبارو فورستر تورينج مقارنة بسيارات الدفع الرباعي المدمجة
خسارة فئة واحدة من فورستر جزئيًا يرجع لحجمها الأصغر مما ينتج عنه أقل حجم لصندوق الأمتعة والبضائع، وهي السيارة الوحيدة بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة التي تتمتع بباب خلفي كهربائي يفتقر إلى ميزة عدم استخدام اليدين، إن مجموعة نقل الحركة في Forester تمنحها انطلاقة جادة، لكن الضجيج المستمر لضوضاء الرياح يجعل من الصعب قيادتها لمسافات طويلة، كما أن واجهة مستخدم Forester معقدة للغاية، بنظام شاشة مزدوجة، ولكن الشاشة العلوية غالبًا ما تعكس المعلومات الموجودة على الشاشة الرئيسية.
كانت المقاعد الأماممية مغطاة بمواد لطيفة مع وسائد ناعمة، لكن وسائدها مسطحة وعريضة بدون الكثير من الكنتور تتعب الجسم، وفيما يخص القيمة مقابل السعر فلا يوجد شيء آخر بارز فسي سوبارو لاضمان متوسط، ومعدات أساسية مقابل المال، ولا توجد ميزات مفاجأة ومبهجة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم تضمين الصيانة المجانية لجميع الموديلات. كما أن فتحة السقف المعتادة تبدو الآن مجرد ميزة في عالم الفتحات البانورامية الكبيرة.
2. هيونداي توسان ليمتيد 2022 حققت 383 نقطة
الحكم: تقترب Hyundai Tucson من تحديد الصيغة المثالية لسيارات الدفع الرباعي المدمجة، لكن عناصر التحكم المركزية الحساسة للمس، والقيمة الأقل المهيمنة على المقصورة، وبعض النواقص الصغيرة كلفتها الفوز بالجائزة.
قمنا بإختبار سيارة هيونداي توسان يبلغ سعرها 37454 دولار، مزودة بمجموعة الحركة تنتج 187 حصانًا ، ومحرك سعة 2.5 لترًا رباعي الأسطوانات؛ مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات، بنظام دفع على جميع العجلات، حققت تسارع 0-60 ميل في الساعةخلال 9.2 ثانية، بالمركز الرابع وخط 0-10 ميل في الساعة خلال 0.88 ثانية، بالمركز الأول وإقتصاد الوقود في المدينة / الطريق السريع / مجتمعة: 24/29/26 ميلا في الغالون.
أعيد تصميم هيونداي توسان لعام 2022 ، وهي مختلفة تمامًا عن الطراز الذي احتل المركز الثالث في عام 2019، وبفضل التحديثات وقوة Hyundai احتلت نسخة 2022 أيضًا المرتبة الأولى من حيث القيمة، وفازت Tucson بثلاث فئات تحكيم مباشرة، وتعادلت أولاً مع سيارات أخرى في أربع إختبارات أخرى ولم تخسر أي إختبار وتراجعت للمركز الثاني بفارق أربع نقاط فقط عن الفائز الأول.
مايميز هيونداي توسان ليمتيد بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة
كانت مجموعة نقل الحركة في توسان أكثر هدوءًا من باقي منافسيها من سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وربما تكون واحدة من أكثر السيارات غير الفاخرة هدوءًا. وتعاني إصدار المحرك أزيزًا قليلاً عند عدد الدورات العالية في الدقيقة، وتأتي بمقاعد أمامية مريحة، مع دعم يمين فقط، وهي ساخنة ومبردة، وتوفر إمكانية ضبط متساوية لمقاعد السائق والراكب، مع مساند رأس فاخرة تناسب سيارة مرسيدس فاخرة، وبالنسبة لجودة الركوب تسير Tucson مثل فئة أعلى، وتشعرك بأنها أكثر قوة من منافسيها.
تمتص توسان الصدمات والمطبات الكبيرة، مع صلابة متوسطة مريحة ولكنها لا تزال توفر بعض الإحساس بالطريق، وظل التصميم الداخلي لـ Tucson هو المفضل للمرة الثالثة في الاختبارات، وتم دمج عناصر نسيج مثيرة للاهتمام وأدوات تحكم وميزات أخرى في التصميم أهمها مراقب النقطة العمياء، وحازت توسان إعجاب كبير بلوحة العدادات الرقمية من Hyundai مع مناظر الكاميرا الجانبية التي يتم عرضها عند تشغيل إشارة الانعطاف،
عيوب هيونداي توسان ليمتيد مقارنة بسيارات الدفع الرباعي المدمجة
نعاني واجهة المستخدم في توسان من أدوات التحكم المركزية الحساسة للمس والتي تسبب إزعاجًا، وتبين أنه من الصعب استخدامها أثناء الحركة. أما التخزين داخل الكابينة فحاملات الأكواب الخلفية صغيرو، وحوامل الزجاجات الخلفية أقل من المطلوب رغم من وجود جيوب ظهر المقعد، إلا أنهما عبارة عن شبكة قابلة للتمدد، لذا ستسقط الأشياء الأصغر حجمًا أو ستعلق في الشبكة.
وتفتقر هيونداي توسان للرؤية الطبيعية بسبب خط الحزام المرتفع والنوافذ القصيرة في الخلف مقارنةً بمنافسيها من سيارات الدفع الرباعي المدمجة الآخري، وحقا وجدت المقاعد الخلفية مريحة، لكن عتبة النافذة مرتفعة للغاية وتحد من الرؤية الخارجية للأطفال، وعلي جانب آخر صنفت Tucson بأعلى من المتوسط بالنسبة للجودة الداخلية ، فقد لاحظ جميع الحكام صلابة واضحة في الموادلكن الجودة لا تسقط من منحدر في المقعد الخلفي مثل إلنترا سيدان. ولوحظ تردد غريب أثناء الخانق المفتوح على نطاق واسع من شأنه أن يوقف التسارع مؤقتًا ، ثم يستأنف.”
1. نيسان روج بلاتينيوم 2021 حققت 387 نقطة
الحكم: نيسان Rogue مذهلة بتصميم داخلي جيد التنفيذ ووسائل راحة حديثة وآدوات قيادة غير مؤذية بما يكفي للسماح لصفاتها الأخرى بالتألق.
وقد إختبرنا سيارة نيسان روج بلاتينيوم سعرها 39685 دولار، مزودة بمجموعة حركة تنتج 181 حصانًا ، ومحرك سعة 2.5 لترًا رباعي الأسطوانات؛ يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار؛ مع نظام دفع على جميع العجلات، وحققت تسارع 0-60 ميل في الساعة خلال 8.5 ثانية، بالمركز الثاني، وخط 0-10 ميل في الساعةخلال 0.93 ثانية، بالمركز الثاني، وتقدير إقتصاد الوقود بالمدينة / الطريق السريع / مجمعة 25/32/28 ميلا في الغالون.
لايعود سبب فوز نيسان روج لأنها احتلت المركز الأول في أربع فئات تحكيم، وتعادلت في المركز الأول مع سيارتين أخريين ولم تخسر أي إختبار، ولكنها من الناحية الفنية، فازت لأنها جمعت أكبر عدد من النقاط، في فئة تنافسية تضم افضل سيارات الدفع الرباعي المدمجة، أهمها عدم أضافة صف ثالث. وحسنت الجودة الداخلية. وأنعكست قرارات الشركات المنافسة السيئية علي ارتفاع مبيعات نيسان روج.
مايميز نيسان روج بلاتينيوم بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة
تتعامل نيسان روج بالصف الثاني مع الركاب كمواطنين من الدرجة الأولى، بأدوات تحكم في المناخ ومقاعد مدفأةـ مع مقعد أوسط أكثر قابلية للاستخدام للبالغين الأطول، وحازت إعجاب شديد بجودة رسومات الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 9 بوصات ولوحة العدادات الرقمية مقاس 12 بوصة، مدعومة بأزرار مادية تكرر القائمة الرئيسية، إضافة لتخزين مميز داخل المقصورة، كمت تقدم خيارات شحن لمنافذ USB-A و -C ، جنبًا إلى جنب مع لوحة الشحن اللاسلكية.
تستنسخ نيسان روج شقيقتها الفاخرة باهظة الثمن إنفينيتي، بمقاعد جلدية مبطنة بالماس، و الكثير من المساحة المتروكة عند نقاط الاتصال، وفاقت كل سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وليس هناك شك في أن مقصورة Rogue في أعلى مستوى من القطع البلاتينية تصل إلى فئة السيارات ذات الحجم الأعلى من سعرها، بمقصورة جيدة، لكنها لم تقدم الفخامة والجودة التي شهدناها في منتجات Hyundai الراقية، تسارع Rogue جيد وحلت ثانية بتسارع 60 ميلاً في الساعة خلال 8.5 ثانية.
عيوب نيسان روج بلاتينيوم مقارنة بسيارات الدفع الرباعي المدمجة
اتفقوا الحكام والمستخدمين على أنهم لا يحبون جودة ركوب Rogue دون معرفة السبب. ويمكنك أن تشعر بصعوبة التعليق في المطبات الكبيرة، وفقدت نقاط تعدد الاستخدامات لأن المقعد لا ينزلق مثل Outlander و Tiguan. المقاعد الأمامية بها دعامات جيدة الحجم لكنها مسطحة وقد تمثل قد مشكلة أكبر للراكب الأمامي، ولم أتوقع أبدًا أن تكون Rogue أغلى سيارة في اختبارنا لسيارات الدفع الرباعي المدمجة،