تحصل Acura على سيارة دفع رباعي صغيرة جديدة للترحيب بالمشترين في العلامة التجارية إلى جانب انتيجرا
تم دفن ملاحظة صغيرة حول سيارة أكيورا سي دي إكس 2025 Acura CDX الـ SUV الجديدة في معاينة حديثة لمنتجات هوندا القادمة وتطورات أعمالها. ستكون سيارة أكيورا الجديدة أصغر سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية وأكثرها تكلفة، وتقف في تشكيلة أكيورا تحت سيارة RDX المدمجة، وMDX متوسطة الحجم بثلاثة صفوف، وZDX الكهربائية القادمة ضمن تشكيلة سيارات العلامة الفاخرة أكيورا. وقد نشرت أكيورا مؤخرًا صورًا جديدة للسيار تؤكد توقعنا بأنها أقرب لسيارة إتش أر في.
على مدى العام الماضي أو نحو ذلك، كانت أفل سيارات أكيورا سعرًا هي سيارة الهاتشباك أكيورا إنتيجرا التي تم إحياؤها، ومن المرجح أن تتولى سيارة الدفع الرباعي الجديدة أكيورا سي دي إكس 2025 Acura CDX هذا الدور. على الرغم من أنه من المحتمل أن يكون سعرها أعلى من سعر انتيجرا، إلا أنها ستباع بكميات أكبر بفضل شكلها.
أكيورا سي دي إكس 2025 Acura CDX: سيارة دفع رباعي جديدة بتصميم مألوف
لقد سبقنا الأحداث بشأن إسم سيارة أكيورا الجديدة. فكيف سيكون شكلها؟ وعلى ماذا سترتكز؟ الحقيقة لا يوجد تأكيد رسمي في هذا الوقت. لكن من المرجح أن يكون الاسم “CDX”. فقد قامت هوندا مؤخرًا بتسجيل علامة تجارية بأسمين جديدين “ADX” و”CDX”، لكننا نميل نحو الأخير لأنه يكاد يكون من المؤكد أن سيارة الدفع الرباعي هذه ستعتمد على سيارة هوندا الكروس أوفر HR-V.
يذكر أن أكيورا باعت سيارة أكيورا سي دي إكس 2025 Acura CDX في الصين لسنوات وهي نسخة معاد تصميمها قليلاً من الجيل الأخير من HR-V. ولان أكيورا علامة تجارية عالمية، تستخدم بالفعل اسم CDX لسيارة مشابهة للغاية، وفهذا يشير إلى أنه لا يوجد سبب وجيه لتغيير الإسم واعتماد لقب “ADX”.
كما توقعت بالفعل، فمن المرجح أن يتم فصل سيارة أكيورا سي دي إكس 2025 عن المنصة التي تستخدمها هوندا لطراز HR-V. وهناك سابقة تدل علي ذلك، فسيارة انتيجرا عبارة عن نسخة منقحة بشكل كبير من سيارة هوندا سيفيك Honda Civic الهاتشباك الحالية، مع تصميم خارجي فريد وتصميم داخلي أكثر فخامة ومجموعات نقل الحركة غير متوفرة في سيارة سيفيك. واليك صور السيارة الجديدة التي نشرتها أكيورا لسيارتها الفاخرة.
إن سيارة هوندا HR-V هي في الأساس نفس الشيء، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة تعتمد على سيفيك، وإن كانت ذات مظهر أكثر ضخامة ومتوفرة بنظام الدفع الرباعي. فلا نرى أي سبب يمنع أكيورا من التفكير بنفس الطريقة بالنسبة لسيارة CDX ذات السعر الأقل، نظرًا لمدى للنقطة السعرية المناسبة لعائلة سيفيك الممتازة أو للفئة الأعلى من انتيجرا التي نشاهدها في الصورة أدناه.
وفي حال إستخدمت سيارة أكيورا سي دي إكس نفس هيكل سيارة HR-V كأساس، فلن تكون النتائج سيئة. حيث تتمتع سيارة HR-V الأحدث بمظهر أطول وأكثر انخفاضًا من سابقتها، قد يكون تصميم إتش ار في جانبه التوفيق في تصميم البروزات الأمامية والخلفية الطويلة والشبكة الأمامية. لكن المقصورة الداخلية ممتعة بما فيه الكفاية، وذلك بفضل تصميم لوحة القيادة الأنيقة المشتقة من سيفيك والمفاتيح الكهربائية الرائعة.
وتوقع أن تستخدم أكيورا نفس الطريقة في تصميم CDX بنفس الإسلوب الذي سلكته في تصميم انتيجرا، حيث أخذت الهيكل الأساسي لـ HR-V ورفعته باستخدام المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية، والشبكة الخماسية للعلامة التجارية، وتصميمات العجلات الفريدة. ونتوقع أن يتم نقل المزيد أجزءا سيارة هوندا HR-V لمقصورة السيارة الجديدة. على الأقل ستقوم Acura بتزويد أجزاء هوندا الجديدة بمواد أجمل وستيريو أفضل والمزيد.
السيارة الجديدة بمزيد من الطاقة !
نأمل أن تكون أكيورا قامت بالفعل بإهمال محرك البنزين I-4 الذي كانت ينتج قوة 158 حصانًا، وسعته 2.0 لتر، المأخوذ من سيارة من طراز HR-V، ونعتقد أن ستقدم محرك بنزين رباعي الإسطوانات سعة 1.5 لتر، مزود ببشاحن توربيني، ينتج 200 حصان، تستخدمه سيارة انتيجرا ووضع أول مرة بيسارة هوندا سيفيك سي. نشك في أن أكورا ستستخدم أي من هذه المكونات سوى ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار (CVT) من هوندا هنا.
فرغم أن إنتيجرا تقدم بناقل حركة يدوي بست سرعات، لكنه ليس رهان جيد للعلامة التجارية، فقليل من المتسوقين يمكن أن يشتري سيارة دفع رباعي فاخرة صغيرة الحجم بناقل يدوي. وبالطبع سيكون من الرائع أن تقوم أكيورا بتثبيت نظام الدفع الرباعي الفائق المناولة لعزم الدوران (SH-AWD) في سيارة سي دي إكس CDX، وقد تفاجئنا بتقدم نفس نظام الحركة المتوفر بسيارتي الدفع الرباعي RDX وMDX، الذي يعمل على تحسين التحكم عن طريق توجيه عزم الدوران المرسل إلى المحور الخلفي إلى الإطار الخلفي الخارجي أثناء المنعطفات.
إن نظام الدفع الرباعي المتوقع يساعد السيارة الجديدة على إمداد الطرف الخلفي بالطاقة بعيدًا عن المنعطفات وينسى السائق أن سيارات الدفع الرباعي هذه ذات دفع أمامي. المشكلة أن هذا النظام باهظ الثمن، ويشغل مساحة في منطقة المحور الخلفي – والمساحة ليست شيئًا تتمتع به سيارة HR-V الصغيرة. واليك التصميم الجديد لتعرف كم كان توقعنا دقيقًا فهذه سيارة اكيورا الجديدة بجانب سيارة اتش ار في لتشاهد التقارب بينهما.
مع ذلك، تفتخر أكورا بقدرتها على التعامل الرياضي والتصميم الجريء، لذلك هناك احتمال أن تصبح السيارة الجديدة هدية كاملة تقدمها هوندا تحت إسم CDX في محاولة لكسب مشترين جدد للعلامة التجارية. وفي كلتا الحالتين، من المرجح أن يكون الدفع بالعجلات الأمامية قياسيًا، في سيصبح الدفع الرباعي (نوع من الدفع الرباعي) اختياريًا.
موعد طرح سيارة أكيورا سي دي إكس 2025
طبقًا لبيانات وتصريحات وأعمال هوندا نتوقع أننا سنرى سيارة أكيورا الـ SUV الجديدة في وقت ما من هذا العام، وسبق أن صرحت قائلة “ستظهر سيارة كروس أكيورا جديدة كليًا لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام، وسيتم وضعها في مقدمة التشكيلة بجانب انتيجرا”. وحسب مقدمة العلامة التجارية ينتظر أن تطرح سي دي إكس لعام 2025ـ ويتم طرحها للبيع في وقت لاحق من هذا العام أو أوائل العام المقبل.
وفيما يتعلق بأسعار سيارة أكيورا سي دي إكس 2024 فتوقع أن تدفع ما يزيد قليلاً عن 33000 دولار أمريكي للطراز الأقل عند ظهورها، وهذا أكثر قليلاً من تكاليف انتيجرا، ولكن ومن المحتمل أن يتم تسعير سيارة انتيجرا عن نفس النقطة السعرية.