غابت ألفا روميو عن الساحة العالمية للطرازات الجديدة منذ مطلع العام 2010 وتحديداً مع طراز جوليتا، وفقدت بهذا الغياب الطويل الكثير من عشاقها الذين اعتادوا للآسف على ندرة الطرازات الجديدة من هذه الشركة الإيطالية العريقة التي تعبر عن جمال وإبداع بلادها
ولكن ألفا روميو من المقرر لها أن تعود من جديد، وها هي تكشف عن السيارة الرياضية الجديدة والمرتقبة من ألفا باسم 4C والتي ظهرت بحلتها الاختبارية قبل عامين، وستكون أرض جنيف مجدداً المكان المقرر لعرض ألفا روميو 4C للمرة الأولى أمام الجمهور، وستكون هذه الرياضية حسب مجموعة فيات المالكة باكورة عدة طرازات جديدة مرتقبة من ألفا.
الهدف من ألفا روميو 4C هو منافسة بورشه بالدرجة الأولى مع طرازها بوكستر، وعمل مهندسي الشركة الإيطالية بجد على خفض وزن الهيكل المدمج مع قاعدة العجلات وتصنيعه بطريقة خلاقة، واستطاعوا الوقوف عند 950 كغ فقط لكامل وزن جديدة ألفا.
الخطوط الخارجية تليق بسمعة ألفا روميو إحدى أشهر الشركات عالمياً على صعيد التصميم، مع شبك التهوية المثلثي الذي يمثل توقيع ألفا الشهير، وصادم أمامي منحوت بريشة فنان ومقدمة بارزة وأضواء أمامية فريدة ذات طابع رياضي صرف مع تقنية LED، ويتميز الجانب برسم الزجاج مع غياب بصري للعمود الأول وفتحات جانبية كبيرة لتهوية المحرك الوسطي تصل إلى المؤخرة ذات الأضواء الدائرية التي تصرخ عالياً مع العجلات بأنها من ألفا… ومخرجين للعادم متناظرين وجناح مدمج، بينما يمكننا اكتشف الجمال الجوهري لهذه الإيطالية من خلال النظر إلى صورتها من الأعلى.
يذكر بأن الأبعاد تعتبر مثالية وهي 4,000 مم للطول و2,000 مم للعرض و1,180 مم فقط للارتفاع و2,400 مم للقاعدة.
وتندفع ألفا روميو4C بواسطة محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.8 لتر مع شاحن هواء يولد 237 حصاناً ويؤمن لها تسارعاً خاطفاً بفضل وزنها الخفيف من الـ 0 إلى 100 كم/سا في 4.5 ثانية فقط، لتصل إلى سرعة قصوى محددة إلكترونياً تبلغ 250 كم/سا، على أن يجري تقديم محرك رياضي أكثر في سنة 2014 بالتزامن مع إطلاق نسخة مكشوفة أيضاً من هذه الرياضية الثنائية المقاعد.
أخيراً، سيجري تصنيع جديدة ألفا في مصنع مازيراتي في إيطاليا وسيتم توفيرها في الأسواق في فصل الصيف بسعر يبدأ من 56 ألف يورو.
الفان روديوس
سانغ يونغ الجيل الثاني من الفان روديوس التي اشتهرت بتصميمها الغريب في جيلها الأول وفخامة ورحابة مقصورتها، وستُعرف روديوس الجديدة في معظم الأسواق باسم كوراندو توريزمو أو ستافيك.
وقد طورت ساونغ يونغ تصميم روديوس مقارنة بالجيل السابق مع الاحتفاظ ببعض الملامح الغريبة كالجزء الجانبي الخلفي، فيما شهدت المقدمة تطوراً كبيراً واقتراباً من الخطوط المنطقية مع أضواء جذابة ذات رسم داخلي يتوسطها شبك تهوية كرومي أسفله صادم بخطوط متداخلة، بينما الخطوط الجانبية أكثر تهذيباً من الجيل السابق في حين تتناسق الأضواء الخلفية مع المؤخرة.
الداخل رحب للغاية مع مقصورة تتسع لـ 9 أو 10 أو 11 راكب وتصميم تقليدي في سيارات الـ MPV مع لوحة عدادات وسط لوحة القيادة واستخدام مكثف للجلد وشاشة LCD تعمل باللمس ونظام ملاحة، وتأتي روديوس الجديدة بثلاثة مستويات من التجهيزات
وتتوفر سانغ يونغ روديوس الجديدة بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.2 لتر أو ديزل مع شاحن هواء سعة 2.0 لتر، ويتصل المحرك بعلبة سرعات يدوية من 6 نسب أو أوتوماتيكية من 5 نسب من صناعة مرسيدس.
وختاماً، لاشك بأن سانغ يونغ قد حققت بعض التقدم مع روديوس الجديدة… إلا أنه ينبغي عليه التخلص من متاهات التصميم لتلقى استحسان الجميع.
ولكن ألفا روميو من المقرر لها أن تعود من جديد، وها هي تكشف عن السيارة الرياضية الجديدة والمرتقبة من ألفا باسم 4C والتي ظهرت بحلتها الاختبارية قبل عامين، وستكون أرض جنيف مجدداً المكان المقرر لعرض ألفا روميو 4C للمرة الأولى أمام الجمهور، وستكون هذه الرياضية حسب مجموعة فيات المالكة باكورة عدة طرازات جديدة مرتقبة من ألفا.
الهدف من ألفا روميو 4C هو منافسة بورشه بالدرجة الأولى مع طرازها بوكستر، وعمل مهندسي الشركة الإيطالية بجد على خفض وزن الهيكل المدمج مع قاعدة العجلات وتصنيعه بطريقة خلاقة، واستطاعوا الوقوف عند 950 كغ فقط لكامل وزن جديدة ألفا.
الخطوط الخارجية تليق بسمعة ألفا روميو إحدى أشهر الشركات عالمياً على صعيد التصميم، مع شبك التهوية المثلثي الذي يمثل توقيع ألفا الشهير، وصادم أمامي منحوت بريشة فنان ومقدمة بارزة وأضواء أمامية فريدة ذات طابع رياضي صرف مع تقنية LED، ويتميز الجانب برسم الزجاج مع غياب بصري للعمود الأول وفتحات جانبية كبيرة لتهوية المحرك الوسطي تصل إلى المؤخرة ذات الأضواء الدائرية التي تصرخ عالياً مع العجلات بأنها من ألفا… ومخرجين للعادم متناظرين وجناح مدمج، بينما يمكننا اكتشف الجمال الجوهري لهذه الإيطالية من خلال النظر إلى صورتها من الأعلى.
يذكر بأن الأبعاد تعتبر مثالية وهي 4,000 مم للطول و2,000 مم للعرض و1,180 مم فقط للارتفاع و2,400 مم للقاعدة.
وتندفع ألفا روميو4C بواسطة محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.8 لتر مع شاحن هواء يولد 237 حصاناً ويؤمن لها تسارعاً خاطفاً بفضل وزنها الخفيف من الـ 0 إلى 100 كم/سا في 4.5 ثانية فقط، لتصل إلى سرعة قصوى محددة إلكترونياً تبلغ 250 كم/سا، على أن يجري تقديم محرك رياضي أكثر في سنة 2014 بالتزامن مع إطلاق نسخة مكشوفة أيضاً من هذه الرياضية الثنائية المقاعد.
أخيراً، سيجري تصنيع جديدة ألفا في مصنع مازيراتي في إيطاليا وسيتم توفيرها في الأسواق في فصل الصيف بسعر يبدأ من 56 ألف يورو.
الفان روديوس
سانغ يونغ الجيل الثاني من الفان روديوس التي اشتهرت بتصميمها الغريب في جيلها الأول وفخامة ورحابة مقصورتها، وستُعرف روديوس الجديدة في معظم الأسواق باسم كوراندو توريزمو أو ستافيك.
وقد طورت ساونغ يونغ تصميم روديوس مقارنة بالجيل السابق مع الاحتفاظ ببعض الملامح الغريبة كالجزء الجانبي الخلفي، فيما شهدت المقدمة تطوراً كبيراً واقتراباً من الخطوط المنطقية مع أضواء جذابة ذات رسم داخلي يتوسطها شبك تهوية كرومي أسفله صادم بخطوط متداخلة، بينما الخطوط الجانبية أكثر تهذيباً من الجيل السابق في حين تتناسق الأضواء الخلفية مع المؤخرة.
الداخل رحب للغاية مع مقصورة تتسع لـ 9 أو 10 أو 11 راكب وتصميم تقليدي في سيارات الـ MPV مع لوحة عدادات وسط لوحة القيادة واستخدام مكثف للجلد وشاشة LCD تعمل باللمس ونظام ملاحة، وتأتي روديوس الجديدة بثلاثة مستويات من التجهيزات
وتتوفر سانغ يونغ روديوس الجديدة بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.2 لتر أو ديزل مع شاحن هواء سعة 2.0 لتر، ويتصل المحرك بعلبة سرعات يدوية من 6 نسب أو أوتوماتيكية من 5 نسب من صناعة مرسيدس.
وختاماً، لاشك بأن سانغ يونغ قد حققت بعض التقدم مع روديوس الجديدة… إلا أنه ينبغي عليه التخلص من متاهات التصميم لتلقى استحسان الجميع.