تقييم شامل وإختبار معمق لـ فيات 500 كابريو الكهربائية .. مواصفات وعيوب وأسعار

سيارة المدينة فيات 500 كابريو تعود من التاريخ للحاضر لتتألق بالكهرباء

فيات 500 كابريو هي سيارة ذات تاريخ طويل وحافل. وبغض النظر عن السقف الذي يتمتع بالليونة، فهي مطابقة لزميتلها المستقرة في عائلة الهاتشباك، وهي سيارة تعود أصولها إلى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، ولكنها جلبت الركل والصراخ إلى الحاضر من خلال التحول إلى الطاقة الكهربائية. ولتحقيق ذلك، أعيد تصميمها من الألف إلى الياء، ومع ذلك لا يزال من الممكن التعرف عليها فورًا، باعتبارها تطورًا للأصل الذي يعمل بالبنزين.

لذلك، وعلى الرغم من المظهر المألوف، فأنت تنظر إلى 500 كابريو كهربائية متطورة سيتم بيعها جنبًا إلى جنب مع 500 سي الحالية. وعلى عكس تلك السيارة من طراز سي، التي يتم تقديمها فقط بقوة البنزين بمساعدة الهجين الخفيف، فإن 500 كابريو تعمل بالكهرباء بالكامل.

وعلى عكس فيات 500 هاتشباك، تقدم كابريو خيارًا واحدًا للبطارية، ولكن، كما ستكتشف، هذه ليست مشكلة في الحقيقة. ولذلك، بمجرد اختيار مستوى التشطيب والإضافات المفضلة لك، سيكون القرار الأكثر صعوبة هو اللون.

بصفتها سيارة كهربائية، فإن المنافس الأكثر وضوحًا لـ 500 Cabrio هو سيارة “two-seat Smart EQ” ذات المقعدين، وبالطبع تمثل مركبة سي الهجينة Fiat 500C Hybrid بدائل طبيعية إذا كنت لا تمانع في الالتصاق بقوة البنزين. أما إذا كنت تريد طاقة كهربائية ولكن السقف الناعم ليس مشكلة، فإن المنافسين الكهربائيين الآخرين يشملون Honda E و Mini Electric و Peugeot e-208، بالإضافة إلى Fiat 500 العادية.

لمعرفة كيفية مقارنة فيات 500 كابريو مع هذا المزيج الانتقائي من المنافسين، سنخبرك بكل التفاصيل الخاصة بهذه السيارة، ومدى فخامة المقصورة الداخلية وما إذا كانت مناسبة، ومقدار الثغرة التي ستحدثها في أموالك. لكن أولا دعنا نلقي لمحة سريعة عليها.

فيات 500 كابريو في لمحة

أداء وقيادة فيات 500 كابريو

كيف تبدو القيادة ، وما مدى هدوءها ونبدأ أولا بالبطارية والشحن

لا توجد نسخة قصيرة المدى منخفضة التكلفة ضمن خيارات فيات 500 كابريو، وتتوفر حزمة بطارية 42 كيلو واط في الساعة فقط. ومع ذلك ، هذا هو الشيء الذي نوصي به على أي حال بفضل قدرتها على الشحن بمعدل أسرع وبشكل حاسم، يعطيها نطاقًا أكبر.

والحقيقة أنه لا يمكن لـ فيات 500 كابريو السفر تمامًا مثل غيرها من الهاتشباك على بطارية كاملة، ولكن نطاقها الذي يصل إلى 188 ميلاً (ينخفض ​​إلى 185 في الجزء العلوي من La Prima) ولا يزال أكبر بكثير من منافسين مثل Smart EQ أو Honda إتش، ولا يزال يتعين علينا وضع 500 في اختبارات المدى الحقيقي العملية الخاصة بنا، ولكن بناءً على أدواتنا وخبرتنا، يجب أن يكون نطاق 150 ميلاً للشحنة قابلاً للتحقيق بسهولة في سيارة فيات 500 كابريو.

محرك فيات 500 كابريو

في اختباراتنا، تمكن المحرك الكهربائي بقوة 117 حصانًا من الوصول إلى 60 ميل في الساعة من نقطة السكون خلال 8.0 ثانية، وبفضل هذا التسارع الفوري، فإنها أشعرتني بأنها أسرع مما هي عليه في الواقع. وبمقارنتها بسيارة Mini Convertible التي تعمل بالبنزين، فإن دورها في السرعة يبدو أكثر من كوبر إس.

التصميم

تم تصميم الموديل فيات 500 كابريو بشكل أساسي للمدينة، لذا فهو تحتوي على دائرة انعطاف ضيقة ومثالية للانزلاق على طول الشوارع الضيقة أو الابتعاد عن إشارات المرور. ولا تميل كثيرًا، حتى خلال المنعطفات الضيقة، ولديها الكثير من القدرة على الإمساك بتفسعل؛ ولا تتوقع الكثير من ردود الفعل من توجيهها الخفيف للغاية. .

إن الركوب متوسط فليس بالراحة الكاملة وليس غير مريح، وثبت لي أنها أفضل في امتصاص المطبات من سيارة Mini Convertible شديدة الصلابة. وعلى الرغم من أن المنافسين الأكثر ليونة، بما في ذلك فولكس فاجن T-Roc Cabriolet و Peugeot e-208، أكثر هدوءًا واستقرارًا على طول الطرق الأسرع، فإن فيات 500 كابريو أقل انزعاجًا من الحفر والمطبات والفواصل المنتشرة داخل وحول المدينة.

وعلى الرغم من أن فيات 500 كابريو سهلة الاستخدام لأن النطاق الصحي بين الشحنات يجعل الرحلات الطويلة أمرًا ممتعًا تتخلله راحات متنوعة للشحن، لكن ضع في اعتبارك، أنها صاخبة جدًا عند السرعات الأعلى، مع تعرضك للكثير من الرياح وهدير الطريق. وبالمقابل لم تصل Mini Convertible لأن تكون رفيقًا هادئًا تمامًا.

وعندما تطوي السقف لأسفل، فلن تتفجر فيات 500 كابريو بالقدر الذي قد تتخيله. فهذا السقف جزئيًا لأنه يوجد على الجزء العلوي من الزجاج الأمامي للسيارة “غطاء هوائي” يحول الهواء فوق رؤوس الجالسين في المقدمة. على عكس ميني المكشوفة و T-Roc Cabriolet، تظل أعمدة سقف فيات 500 كابريو في مكانها، مما يساعد على تقليل الاحتكاك بالهواء بشكل كبير عندما ينخفض ​​السقف. كما أن جسم فيات 500 كابريو أكثر صلابة من المنافسين، لذلك ستلاحظ تذبذب مرآة الرؤية الخلفية بشكل أقل بكثير.

مقصورة فيات 500 كابريو

التصميم الداخلي والملاءمة والتشطيب

أثناء القيادة ستجد أنك تجلس في مكان مرتفع جدًا داخل سيارة فيات 500 كابريو الكهربائية، بل مرتفع أكثر من سيارة Mini Convertible أو Peugeot e-208. قد يعجبك ذلك أو لا يعجبك، لكن من الصعب أن تعاني من خطأ في أساسيات وضع القيادة بفضل عجلة القيادة التي تتحرك للداخل وللخارج وكذلك لأعلى ولأسفل، ومقعد السائق الذي يوفر الدعم الكافي في كل الأماكن الهامة. وقد تحتاج إلى الحصول على مجموعة مقاعد Comfort، أو يمكنك اختيار نسخة La Prima وهي أعلى فئة،

يساعد وضع القيادة المميز في فيات 500 كابريو قائد السيارة، فحقيقة أنك في مكان مرتفع في السيارة تمنحك رؤية جيدة للطريق أمامك وإلى الجانبين. رغم أن الرؤية من فوق الكتف ليست رائعة، لذلك من الجيد أن تحتوي جميع الحواف على مستشعرات خلفية لوقوف السيارات بشكل قياسي، كما أن حزمة تقنيات مساعد الركن Eye Park (تأتي قياسية في طراز La Prima واختيارية في Passion و Icon) وتضيف المزيد من المستشعرات في المقدمة والجوانب مع كاميرا الرؤية الخلفية. وسترغب بالتأكيد في هذه العناصر في فيات 500 كابريو؛ لان النافذة الخلفية أصغر مما كانت عليه، حيث يحجب السقف المطوي الكثير من الرؤية الخلفية. ومع ذلك، فنس العيب ينطبق أيضًا على ميني كابورليه.

وتحصل نسخة La Prima التي تتصدر النطاق فقط على مصابيح أمامية LED قياسية لرؤية أفضل في الليل، وإضافتها إلى مستويات القطع الأرخص – كجزء من حزمة Magic Eye الاختيارية – ليس رخيصًا.

ونظرًا لتصميمها الخارجي القديم، قد تفاجأ بالمظهر الداخلي الحديث نسبيًا. لكن بيئة العمل جيدة، وعلى الرغم من عدم وجود العديد من المواد الفخمة ذات الملمس الناعم كما هو الحال في e-208، ناهيك عن Mini Convertible، فإن كل شيء يبدو متماسكًا بقوة معًا. وباختصار، لا تشعرك فيات 500 كابريو بأنها رخيصة على الإطلاق من الداخل.

وفي حال اخترت تقليم Passion للمبتدئين، سوف تحصل على شاشة مقاس 7.0 بوصات مع راديو DAB وشحن لاسلكي للهاتف و Apple Carplay و Android Auto للنسخ المتطابق للهواتف الذكية.

أما إذا اخترت تقليم Icon أو La Prima، فسوف تنمو شاشة اللمس إلى 10.3 بوصة وتكتسب وظيفة الملاحة عبر الأقمار الصناعية. وهذا هو النظام الوحيد الذي اختبرناه في وقت كتابة هذا التقرير، وبصرف النظر عن رمز أو رمزين صغيرين على الصفحة الرئيسية، فإن الواجهة سهلة الاستخدام وتستجيب الشاشة بسرعة عند الضغط عليها.

مساحة للركاب وصندوق الأمتعة

الحقيقة أن فيات استطاعت انقاذ نفسها من مشكلة، ووضعت نفسها علي الطريق، من خلال عائلة 500، وربما رأيت عددًا كبيرًا من سيارات فيات علي الطريق خلال السنوات الماضية، ولكن سترى عددًا لا يحصى من سيارات Fiat 500 على الطريق خلال السنوات القليلة القادمة، إنها ليست سيارة كبيرة. وصحيح أن هذه النسخة الكهربائية الأخيرة قد نمت بشكل طفيف،

لا توجد حتى الآن أبواب خلفية، وحتى الكبار القصار لن يرغبوا في الجلوس في الخلف لفترة طويلة. وإن كان يُنظر إلى سيارة فيات 500 كابريو على أنها سيارة ذات أربعة مقاعد عرضية، فهي مناسبة تمامًا للغرض.

مساحة التخزين الأمامية جيدة بشكل مدهش، مع وجود درج كبير في المنتصف أعلى لوحة القيادة وهو الحجم المثالي لحمل الهاتف. كما قد تتوقع، هذا هو المكان الذي وضعت فيه شركة Fiat لوحة الشحن اللاسلكي في الإصدارات التي تحتوي عليها.

وإذا كنت تريد الاحتفاظ بالأشياء الثمينة بعيدًا عن الأنظار، فهناك حجيرة طويلة (وإن كانت ضيقة) بين المقاعد الأمامية. لكن جيوب الباب صغيرة جدًا. والوصول إلى صندوق السيارة مقيد لأن غطاء الصندوق الخلفي أصغر بكثير ومع ذلك، ستجد أن ميني المكشوفة وفولكس واجن تي روك كابريوليه لديهما نفس المشكلة. وقد تمكنت من وضع حقيبتين يدويتين في صندوق فيات 500 كابريو، أي أقل من حقيبة صغيرة مكشوفة. أما المقاعد الخلفية فقابلة للطي بنسبة 50/50 على الأقل، وهي قياسية في جميع الطرازات.

التكاليف والحكم

التكاليف اليومية، بالإضافة إلى مدى موثوقيتها وأمانها

تعني الأسس الكهربائية لـ 500 Cabrio أنها أغلى ثمناً من Mini Convertible أو Smart EQ Fortwo وليست أقل بكثير من فولكس فاجن T-Roc Cabriolet الأكبر. ومن المتوقع أن تحتفظ بقيمتها بشكل جيد، على الرغم من أنها ليست بنفس جودة سيارة ميني كونفرت ابل. وفي الوقت نفسه، تعتبر صفقات أقساط PCP الشهرية جذابة بالنسبة لسيارة كهربائية، حتى وإن لم تكن رخيصة مثل سيارة Mini.

تتيح لك بطارية فيات 500 كابريو التي تبلغ 42 كيلو واط في الساعة الشحن بسرعات تصل إلى 85 كيلو واط. هذا يعني أن الشحن بنسبة 0-80٪ يستغرق 35 دقيقة فقط، إذا كان بإمكانك العثور على شاحن قوي بما فيه الكفاية، على الرغم من أن شحن 0-100٪ في المنزل سيستغرق وقتًا أطول بكثير ويبلغ حوالي 6 ساعات و 45 دقيقة.

ويحصل تقليم Passion على مستوى الدخول على الأساسيات مثل تكييف الهواء اليدوي والتحكم في التطواف، على الرغم من أننا نعتقد أن تصميم Icon هو الأكثر منطقية. بالإضافة إلى الأشياء الجيدة في مجال المعلومات والترفيه التي ذكرناها سابقًا، فإن هذا التقليم يوفر أيضًا عجلات معدنية مقاس 16 بوصة ومساحات زجاج أمامي مستشعر للمطر ودخول بدون مفتاح وعجلة قيادة مغلفة بالجلد. بينما ستحصل مع نسخة La Prima على مصابيح أمامية LED وجهاز ستريو أكثر ثباتًا، ولكنها باهظة الثمن بحيث لا يمكن التوصية بها.

لم يتم تقييم أحدث إصدار من 500 الكهربائية من قبل مؤسسة Euro NCAP حتى الآن، ولكن جميع الإصدارات تأتي مع مساعدة في الحفاظ على الممر، والتعرف على إشارات المرور، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ. وتعد مراقبة النقطة العمياء والتحكم التكيفي في التطواف قياسية فقط في طراز La Prima الذي يتصدر النطاق ويعد أعلى فئة، ولكنهما اختياريان في الإصدارات الأخرى الأرخص. مع ذلك، لن تضطر إلى دفع مبلغ إضافي مقابل التنبيه على جميع مستويات القطع.

الملخص

Fiat 500 Cabrio هي سيارة رائعة منسدلة تصادف أنها كهربائية. على الرغم من ذلك، فهي بسعر جيد، ولديها نطاق لائق وأفضل للقيادة من سيارة Mini Cabriolet. ومن الطبيعي أن يكون صندوق الأمتعة صغيرًا ، تمامًا مثل المقاعد الخلفية، ولكن هناك مساحة كبيرة تتسع لشخصين في الأمام للاستلقاء في الخارج براحة.

والآن كما تعودنا أقدم لكم ثلاثة من المميزات ومثلها من العيوب في النهاية، حيث تمتار كابريو بنطاق لائق مقارنة بتكلفتها، وتتميز بمساحة داخلية كبيرة، وتمنحك متعة القيادة في جميع أنحاء المدينة، لكن أبرز عيوبها تلك المقاعد الخلفية الصغيرة، كما أنها صاخبة في السفر، وأخيرا فهي أغلى من سيارة ميني المكشوفة.