تعمل Mercedes-AMG EQE بنظام الدفع الرباعي القياسي، وتصل إلى 60 ميلا في الساعة خلال 3.2 ثانية.
في الأيام الخوالي (مثل ، منذ عامين) ، كان طراز AMG الجديد من مرسيدس-بنز يعني محركًاعنيفاً وموسيقى تصويرية يعتبرها البعض سيئة، ويراها آخرون موسيقى تطربهم بشكل صحيح فهي صادرة من محرك مرسيدس ثماني الإسطوانات V8 الجبار.
واليوم تعلن الصانعة الألمانية من خلال سيارتها 2023 Mercedes-AMG EQE أن الطاقة الكهربائية تحل ببطء محل الاحتراق الداخلي، ولكن مع ما يصل إلى 677 حصانًا (505 كيلوواط) وهي متوفرة من محركين كهربائيين معدلين من AMG، فسيارة Mercedes-AMG EQE الجديدة كليًا ستغير حقًا الصيغة المألوفة لأصوات محركات الإحتراق. لتقدم سيارات أكثر هدوءًا.
لا تزال الطاقة الزائدة هي النقطة المحورية لـ AMG، وهي ليست مجرد حالة لزيادة القوة. بالنسبة للفئات الأقل، فسوف تحصل AMG EQE على إصدار قياسي من 4Matic + الدفع الرباعي عبر محركات مزدوجة، ويتم تعديلها بواسطة AMG مع اللفات المعدلة، وغير ذلك من التقنيات الكهربائية التي تجعلها قادرة على إنتاج أكبر قوة. وفي القطع القياسية، تنتج محركات 2023 Mercedes-AMG EQE مجتمعة 617 حصانًا (460 كيلوواط) و 701 رطل قدم (950 نيوتن متر) من عزم الدوران الفوري،
كما تضيف حزمة Dynamic Plus الاختيارية وظيفة تعزيز توفر 677 حصانًا. ويزداد عزم الدوران أيضًا إلى 738 رطل قدم (1001 نيوتن متر)، على الرغم من أن مرسيدس تقول إن التعزيز مؤقت فقط. ففي 2023 Mercedes-AMG EQE المحسّنة، توجد طاقة كافية للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة في غضون 3.2 ثانية باستخدام وضع بدء السباق،
تستمد المحركات طاقتها من بطارية 90.6 كيلو واط في الساعة. بدون التعزيز، وتتسارع AMG المكهربة خلال وقت يقدر بـ 0-60 من 3.4 ثانية. وتبلغ السرعة القصوى المدرجة 137 ميلاً في الساعة في الفئة الأولى. ومع حزمة Dynamic Plus، تصل هذه السرعة إلى 149 ميلاً في الساعة وهي بالتأكيد سريعة، لكنها لن تصل إلى السرعات المفتوحة للطرق السريعة الألمانية مثل سابقاتها من الاحتراق الداخلي.
عندما يتعلق الأمر بالتعليق ، تقوم AMG بإجراء العديد من التغييرات على الإعداد الأمامي والخلفي متعدد الوصلات في 2023 Mercedes-AMG EQE، مما يؤدي إلى إنشاء نظام AMG Ride Control +. وتم تحسين حاملات العجلات ووصلات التعليق وقضبان التأرجح لمزيد من الصلابة. وفي الخلف، تم توصيل حامل المحور الخلفي بالجسم بمحمل أكثر صلابة ومسافات أقل، مما يخلق إحساسًا مباشرًا بدرجة أكبر وفقًا لمرسيدس AMG. وتقوم المساعدين التكيفية القابلة للضبط المزودة بصمامين لتقليل الضغط بشكل أكثر دقة مقارنةً بـ EQE القياسي.
تقنيات 2023 Mercedes-AMG EQE 53
- تسمح الترقيات، التي تعمل جنبًا إلى جنب مع أوضاع القيادة AMG Dynamic Select، لـ AMG EQE بالجلوس أقل بقليل من نصف بوصة لتحسين التحكم والديناميكا الهوائية.
- يساعد التوجيه القياسي للمحور الخلفي أيضًا في المناورة والاستقرار،
- يمكن أن تحد أوضاع القيادة المختلفة من الطاقة لتسهيل إدارة EQE في المواقف الصعبة. على سبيل المثال، في الوضع Slippery ، ستحصل على إجمالي 308 حصان (230 كيلو واط) فقط من كلا المحركين.
- أيضًا تساعد الفرامل الأكبر مع مكابح بستة مكابس وأقراص مقاس 16 بوصة في الأمام على الاستقرار أيضًا.
كل هذا الأداء له تأثير على النطاق. تقول مرسيدس إن AMG EQE لديها نطاق WLTP مؤقت من 276 إلى 322 ميلاً، وهو أقل بكثير من رقم 410 ميل المعلن للنموذج القياسي سابقًا وتمتاز بما يلي:
- يمكن شحن 2023 Mercedes-AMG EQE بشاحن سريع تصل إلى 170 كيلوواط
- تستعيد 112 ميلاً من النطاق في 15 دقيقة.
- تؤثر التغييرات الخارجية الطفيفة في نطاق سيارة 2023 Mercedes-AMG EQE أيضًا،
- توازن بين العدوانية والقوة السفلية مع الحد الأدنى من المعوقات الديناميكية الهوائية.
- شبكة ذات لوحة سوداء ذات قضبان رأسية وشارات AMG،
- ستجد فاصلًا أماميًا أسود مع فتحات تهوية ملتفة
- ألواح جانبية سفلية سوداء
- موزع خلفي وعجلات جديدة.
ستجد في الداخل ترقيات AMG المتوقعة في شكل مقاعد رياضية، وعجلة قيادة جديدة ذات قاع مسطح، وأسطح داكنة مع تقليم أحمر متباين. ولا تزال الشاشة الهايبرسكرين Hyperscreen الممتدة بطول الكابينة خيارًا، وبالطبع ستجد وظائف خاصة بـ AMG في نظام صوت MBUX المميز. كما ستجد أيضًا أصواتًا خاصة بـ AMG داخل المقصورة، مصممة لإثارة حماسة القيادة. وستتغير مجموعة خاصة من الأصوات الاصطناعية تسمى حرفيًا تجربة صوت AMG اعتمادًا على وضع القيادة المحدد، وهناك أيضًا صوت مخصص عند استخدام وضع بدء السباق.
رغم كشفها عن 2023 Mercedes-AMG EQE لكن مرسيدس ليست مستعدة للتحدث عن الأسعار أو متي ستكون السيارة متاحة في هذه المرحلة ، ولكن سيتم بيع 2023 Mercedes-AMG EQE في الولايات المتحدة والأسواق الأخرى حول العالم.