على مدى أكثر من مائة عام نقوم بتزويد سياراتنا بالوقود. وكان أمامنا عدد قليل من المتغيرات للاختيار من بينها: بنزين عادي أو متوسط الدرجة أو ممتاز أو ديزل. ومع ذلك، فإن عملية إعادة التزود بالوقود كانت بسيطة نسبيًا، والجميع يفهم كيف يتم ذلك، وتكتمل العملية في حوالي خمس دقائق.
والآن نحن نعيش عالم الكهرباء، ويختلط علينا نظم وطرق شحن السيارة الكهربائية، ففي هذا العالم الكهربائي، تعتبر عملية إعادة التزود بالوقود – عملية إعادة الشحن – بعيدة الشبة عن االتزود بالبنزين، وهي ليست بهذه البساطة أو السرعة. ويرجع ذلك لعدة أسباب، مثل حقيقة أن كل مركبة كهربائية يمكنها قبول كميات مختلفة من الطاقة. كما أن هناك أيضًا أنواع مختلفة من الموصلات المستخدمة، ولكن الأهم من ذلك، أن هناك مستويات مختلفة من شحن السيارات الكهربائية التي تحدد المدة التي يستغرقها شحن السيارة الكهربائية.

تنطبق مستويات الشحن وأوقات الشحن على المركبات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء، ولكن لاينطبق الأمر على السيارات الهجينة التقليدية. حيث يتم شحن السيارات الهجينة بالتجديد أو بواسطة المحرك وليس بواسطة شاحن خارجي.
ثلاثة مستويات من شحن السيارة الكهربائية
هناك ثلاثة مستويات لشحن السيارة الكهربائية ؛ المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3. وينقسم المستوى 3 إلى الشحن السريع للتيار المستمر والشحن الفائق مثل شواحن (تسلا). وتعتمد فترة الشحن علي مستوى الشحن، فكلما ارتفع مستوى الشحن، زادت سرعة عملية الشحن، من خلال توصيل المزيد من الطاقة إلى السيارة. ومن المهم أن نلاحظ أن المركبات الكهربائية المختلفة تشحن بسرعات مختلفة على كل مستوى، لأن كل مركبة يمكن أن تقبل مستويات مختلفة من الطاقة من الشاحن المتخصص والمدمج في معدات إمداد السيارات الكهربائية.
عندما يتم توصيل سيارة كهربائية، هناك عملية اتصال تحدث قبل تنشيط الشاحن. حيث تطلب السيارة من الشاحن مقدار الطاقة التي يمكن أن يوفره لها، ثم تطلب السيارة وضع الحد الأقصى من الطاقة التي تستطيع المركبة اسيتعابها أو قبولها من شاحن المحطة.
وتحدد السيارة دائمًا مقدار الطاقة التي تقبلها، لذلك لا داعي للقلق بشأن توصيلها بمحطة شحن يمكنها توفير طاقة أكبر مما تستطيع المركبة الكهربائية الخاصة بك تحملها. فلن تسمح السيارة للشاحن بتوصيل الطاقة الزائدة علي قدرتها الإستيعابية.
المستوى 1 الشحن: 120 فولت
الموصلات المستخدمة : J1772 ، تسلا
سرعة الشحن : 3 إلى 5 أميال في الساعة
المواقع : المنزل ومكان العمل والأماكن العامة

يستخدم الشحن من المستوى 1 منفذًا منزليًا مشتركًا بجهد 120 فولت. يمكنه شحن السيارة كهربائية أيًا كان نوعها، كما يمكن شحن السيارة الهجينة من شاحن المستوى 1 عن طريق توصيل معدات الشحن بمأخذ حائط عادي. ويعد المستوى 1 لشحن السيارة الكهربائية هو أبطأ طريقة لشحن السيارة الكهربائية. وتضيف هذه الشواحن ما بين 3 و 5 أميال من النطاق في الساعة لشحن السيارة الكهربائية.
يعمل الشحن من المستوى الأول جيدًا للسيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEVs) لأنها تحتوي على بطاريات أصغر حجمًا، حاليًا، حيث تكون معظم السيارات مزودة ببطارية أقل من 25 كيلو وات في الساعة. ونظرًا لأن المركبات الكهربائية تحتوي على بطاريات أكبر بكثير، فإن الشحن من المستوى الأول يكون بطيئًا للغاية بالنسبة لمعظم عمليات الشحن اليومية، ما لم تكن السيارة غير ضرورية للقيادة لمسافات طويلة يوميًا. ويجد معظم مالكي السيارات الكهربائية BEV أن الشحن من المستوى 2 يناسب احتياجات الشحن اليومية بشكل أفضل.
شحن المستوى الثاني: 208 فولت إلى 240 فولت
الموصلات المستخدمة : J1772 ، تسلا
سرعة الشحن : 12 إلى 80 ميلا في الساعة
المواقع : المينزل ومكان العمل والأماكن العامة

ويعد شحن المستوى 2 هو المستوى الأكثر استخدامًا لشحن السيارة الكهربائيةاليومي. حيث يمكن تركيب معدات الشحن من المستوى 2 في المنزل أو في مكان العمل وكذلك في الأماكن العامة مثل ساحات التسوق ومحطات القطار ووجهات أخرى. ويمكن أن يجدد شحن المستوى 2 ما بين 12 و 80 ميلًا من النطاق في الساعة، اعتمادًا على خرج الطاقة لشاحن المستوى 2، وأقصى معدل لشحن السيارة الكهربائية.
يختار معظم مالكي السيارات الكهربائية BEV تثبيت معدات الشحن من المستوى 2 في أماكن إقامتهم، لأنها تشحن السيارة أسرع 10 مرات من الشحن من المستوى 1. وعادةً ما يعني الشحن من مصدر من المستوى 2 أن السيارة سيتم شحنها بالكامل طوال الليل، حتى لو قمت بتوصيل الشاحن ببطارية شبه فارغة.
يمكن أن توفر أجهزة الشحن من المستوى 2 طاقة تصل إلى 80 أمبير. لكن هذا يتطلب دائرة كهربائية مخصصة بقوة 100 أمبير 208-240 فولت وخط إمداد ثقيل ومكلف من صندوق الكهرباء. وسيتم تقديم خدمة جيدة لمعظم المالكين باختيار شاحن بقوة 40 أمبير يمكنه توفير 9.6 كيلو واط لشحن السيارة الكهربائية. ويمكن لشاحن بقوة 48 أمبير أن يشحن بشكل أسرع قليلاً عند 11.5 كيلو واط، ولكنه يتطلب سلك من قياس أثقل ويجب أن يكون الشاحن موصولاً بسلك صلب ليتوافق مع رمز NEC. لذلك، يمكن أن تكلف شواحن 48 أمبير أكثر بكثير من وحدة 40 أمبير ولا تقدم سوى شحن أسرع بشكل هامشي.

شحن المستوى 3: 400 فولت إلى 900 فولت (شحن سريع تيار مستمر وشحن فائق)
الموصلات المستخدمة: نظام الشحن المشترك (كومبو) ، CHAdeMO & Tesla
سرعة الشحن: من 3 إلى 20 ميل في الدقيقة
المواقع: الأماكن العامة ومحطات الشحن

شحن المستوى 3 هو أسرع أنواع الشحن المتاحة ويمكنه إعادة شحن السيارة الكهربائية EV بمعدل 3 إلى 20 ميلاً من النطاق في الدقيقة. على عكس الشحن من المستوى 1 والمستوى 2 الذي يستخدم التيار المتردد (AC)، فإن الشحن من المستوى 3 يستخدم التيار المباشر (DC). ويكون الجهد أعلى أيضًا من الشحن في المستوى 1 و 2 ، وهذا هو السبب في أنك لا ترى أجهزة شحن من المستوى 3 مثبتة في المنزل. وهناك عدد قليل جدًا من المواقع السكنية بها مصدر جهد عالي مطلوب لشحن المستوى 3.
بالإضافة إلى ذلك، تكلف أجهزة الشحن السريع DC عشرات الآلاف من الدولارات. لذا، حتى لو كان مكان إقامتك مزودًا بخدمة كهرباء بقدرة 400 فولت، فمن المرجح أن تكلفك عملية تركيب الشاحن أكثر من تكلفة مركبتك الكهربائية. وتسمي Tesla شواحنها من المستوى 3 Superchargers؛ والبعض الآخر يسمى DC Fast Chargers. وتستخدم سيارات نيسان الكهربائية الحالية المواصفات الثالثة، التي تسمى شاديمو CHAdeMO.
الأسئلة الشائعة حول مستويات شحن المركبات الكهربائية (الأسئلة المتداولة)
هل تستخدم جميع السيارات الكهربائية نفس الموصل؟
في أمريكا الشمالية، تستخدم جميع المركبات الكهربائية باستثناء تسلا نفس الموصل لشحن المستوى 1 والمستوى 2 ، المسمى J1772 أو “J-Plug”. بالنسبة لشحن المستوى 3 ، هناك ثلاثة معايير قيد الاستخدام حاليًا. تستخدم Tesla قابسها الخاص ، وتستخدم Nissan و Mitsubishi المعيار الآسيوي المسمى CHAdeMO،
وتستخدم جميع الشركات المصنعة الأخرى نظام الشحن المشترك أو CCS ويعرف بإسم “Combo”. ومع ذلك، أعلنت نيسان مؤخرًا أنها ستتحول إلى قابس Combo لشحن المستوى 3 في سياراتها الكهربائية الجديدة في أمريكا الشمالية وأوروبا بدءًا من وقت لاحق في عام 2021.
هل يمكنني تركيب شاحن من المستوى 2 في منزلي؟
في الولايات المتحدة وأماكن كثيرة في العالم يمكن لمعظم المنازل إضافة دائرة لشاحن المستوى 2 دون الحاجة إلى ترقية الخدمة. ويحتاج شاحن المستوى 2 إلى دائرة كهربائية بجهد 240 فولت مخصصة،وهي متاحة في المنازل، مثل تلك الموجودة في مجفف الملابس الكهربائي أو مجموعة المطبخ الكهربائية.

وفي بعض الحالات، يمكنك حتى مشاركة الدائرة الحالية المستخدمة لتشغيل مجفف الملابس الكهربائي بشاحن المستوى 2 للقيام بشحن السيارة الكهربائية EV إذا كان الشاحن موجودًا في المرآب الخاص بك أو في مكان قريب.
ما هي تكلفة تركيب شاحن المستوى 2؟
تتكلف أجهزة الشحن من المستوى 2 ما بين 250 دولارًا و 1000 دولار، اعتمادًا على القوة والميزات المتاحة. يتراوح التثبيت النموذجي من 200 دولار إلى 1000 دولار ، وإلى الآلاف إذا كنت بحاجة إلى ترقية الخدمة لإضافة الدائرة الإضافية المطلوبة. من الحكمة استشارة كهربائي مرخص قبل شراء الشاحن EV ، حتى تعرف بالضبط تكلفة تركيب معدات الشحن المنزلي مقدمًا. ويمكنك مراجعة تكاليف شحن السيارة الكهربائية علي موقعنا من هنا.
ما هو مستوى كابل الشحن الذي جاء مع سيارتي؟ وإذا كان لدي، فهل أحتاج إلى وحدة شحن في جراجي أم مجرد منفذ 240 فولت؟
تأتي كل سيارة كهربائية مع شاحن محمول. بعضها من المستوى 1، وبعضها من المستوى 2 والبعض الآخر يأتي مع محولات تسمح لهم بالتوصيل والشحن من كل من منافذ المستوى 1 والمستوى 2. بعض الوحدات هي كل ما يحتاجه المالك لشحن EV الخاص به ، لكن البعض الآخر ليس قويًا بما يكفي وسيرغب المالكون في شراء شاحن أكثر قوة. تحتاج إلى التحقق من خرج الطاقة للشاحن القياسي ومعرفة مدى توافقه مع احتياجات الشحن الخاصة بك، بناءً على عدد الأميال التي تقودها في يوم عادي.
هل يمكنني شحن سيارتي الكهربائية بشاحن Tesla Supercharger؟
لا ، لا يمكن استخدام شاحن Tesla Superchargers إلا لشحن سيارات Tesla. شبكة Tesla Supercharger هي شبكة مملوكة لشركة Tesla ومخصصة لعملاء Tesla فقط.
هل يمكنني شحن سيارتي الـ Tesla على شاحن سريع غير Tesla DC في الأماكن التي لا أجد فيها شاحنًا فائقًا؟
نعم فعلا. تبيع Tesla محولًا بقيمة 400 دولار يسمح لمالكي Tesla بالتوصيل بشواحن CHAdeMO DC السريعة. تخطط Tesla أيضًا لبيع محول Combo حتى يتمكن مالكو Tesla أيضًا من الوصول إلى أجهزة شحن DC Fast بمعيار Combo. وتعرف هذه المحولات بإسم Tesla to Combo وهي متوفرة بالفعل في أوروبا، لكن قابس أمريكا الشمالية الـ Combo مختلف قليلاً، لذا يلزم تطوير محول مختلف.
ما هي تكلفة الشحن على شاحن المستوى 3؟
يتم تشغيل أجهزة الشحن من المستوى 3 بواسطة شبكات شحن خاصة، ويختلف السعر اختلافًا كبيرًا من شبكة إلى أخرى. ويقوم البعض بإصدار فاتورة للعميل من خلال المدة التي تم خلالها توصيل السيارة بالشاحن، بينما يقوم البعض الآخر بتقديم فواتير تقيم مقدار الطاقة التي تم صرفها.
وسيكلف شحن السيارة الكهربائية EV الخاصة بك على شاحن المستوى 3 دائمًا تكلفة أكثر بكثير من الشحن في المنزل ويمكن أن يكلف مابين 2 إلى 3 أضعاف تكلفة الشحن المنزلي في بعض المواقع. وفي هذه المرحلة، تكون تكلفة القيادة بالكهرباء مماثلة تقريبًا لتكلفة القيادة باستخدام البنزين على الرغم من انخفاض إجمالي الانبعاثات.
هل هناك طرق للحصول على أسعار أرخص لشواحن L3؟ وهل يمكنني الانضمام إلى ناد للحصول على خصومات كبيرة الحجم؟
تقدم معظم شبكات شحن المركبات الكهربائية رسومًا مخفضة إذا انضممت إلى خطة خدمة شهرية أو سنوية تتطلب منك دفع رسوم. ومع ذلك، إذا كنت تستخدم الشبكة أكثر من مرة في الشهر، فعادةً ما تكون المدخرات أكثر من تغطية تكلفة العضوية الشهرية.
إذا كان لدى صانع السيارات الخاص بي ارتباط بخدمة رسوم L3 ، فهل يعطيني ذلك خصمًا؟
يقدم العديد من صانعي السيارات رسومًا مخفضة أو مجانية لعدد من السنوات على شبكة شحن معينة. في بعض الحالات، يمكن أن تأتي المركبة الكهربائية بشحن مجاني غير محدود لمدة تصل إلى ثلاث سنوات على شبكة شريكة. اسأل وكالتك دائمًا عما إذا كانت هناك أي خطط مخفضة أو مجانية للشحن تأتي مع السيارة الكهربائية التي تفكر في شرائها.
مستوى الشحن | توصيل الطاقة | إضافة النطاق لكل ساعة | الوقت الافتراضي لشحن 60 كيلو وات |
المستوى 1 | 1-1.4 كيلو واط | 3-5 أميال | 30-40 ساعة |
المستوى 2 | 3.9-19.2 كيلو واط | 12-80 ميلا | 2.5-4.5 ساعة |
المستوى 3 | 24-300 كيلو واط | 75-1200 ميل | 30-40 دقيقة |
الوقت اللازم لشحن البطارية لقدرة 60 كيلو وات في الساعة هو الوقت المناسب لرفع مستوى شحن البطارية من 10٪ إلى 80٪ |
غالبًا ما يتم وصف وقت إضافة النطاق لشواحن المستوى 3 بالأميال في الدقيقة (وليس في الساعة) بسبب السرعة (3-20 ميلًا من النطاق المضافة في الدقيقة في هذا المثال). يمكن أن تختلف معدلات الشحن (السرعات) من المستوى 3 اختلافًا كبيرًا حسب السيارة، اعتمادًا على قدرة المركبة الكهربائية على قبول الطاقة القادمة لها من الشاحن السريع أيا كانت سرعة وقوة الشاحن.