أعلنت شركة بورش الألمانية لصناعة السيارات رسمياً عن إطلاق طرازين جديدين عاليي الأداء من سيارتها السيدان الفاخرة باناميرا (Panamera) لعام 2025؛ وهما طراز باناميرا توربو S E-Hybrid وطراز باناميرا GTS.
بورش باناميرا توربو S E-Hybrid 2025
تُعد باناميرا توربو S E-Hybrid أقوى طراز في عائلة باناميرا على الإطلاق، حيث تأتي مزودة بمحرك V8 هايبرد يولد قوة فائقة، وتتضمن أيضاً ترقية كبيرة للبطارية.
تتميز سيارة باناميرا توربو الجديدة بتطور ملحوظ وقوة هائلة مقارنة بالموديلات السابقة، مع تحسينات كبيرة في الديناميكيات تجعلها رائدة في فئة سيارات السيدان الفاخرة ذات الأربعة أبواب.
التصميم الخارجي
- يتميز طراز توربو S E-Hybrid بمصدات فريدة بلون الهيكل وتطعيمات باللون الرمادي المعدني “توربو نايت”، على فتحات الهواء الأمامية، وشريط المصد الخلفي، ويرتكز على جنوط مركزية مقاس 21 بوصة، ملفوفة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت كب 2 المطورة خصيصاً.
- كما تعمل مجموعة الأجزاء الديناميكية الهوائية المصنوعة من الكربون فايبر، بالإضافة إلى قائمة غنية من المعدات القياسية، على تعزيز جاذبية السيارة.
- تأتي GTS بنفس جنوط سيارة توربو S الجديدة ولكن باللون الرمادي Anthracite، مع شعارات GTS على الجانبين والخلف. كما تتميز بمصابيح أمامية LED سوداء بتصميم HD Matrix، ومصابيح خلفية بتصميم حصري، وتقليم خارجي أسود ساتان على المصد الخلفي، والتنانير الجانبية، وحواف إطارات الزجاج. بالإضافة إلى ذلك، تمتاز بمساميك مكابح باللون الأحمر.
- يأتي نظام المكابح الخزفي المركب من بورش بشكل قياسي في باناميرا توربو، أقراص أمامية مقاس 440 ملم وأقراص خلفية مقاس 410 ملم، ويأتي بلون أصفر أو أخضر حمضي، وهو اللون الذي يرمز عادةً إلى القوة الهجينة منذ طراز 918 سبايدر. كما تتمتع كلتا السيارتين بأطراف عادم برونزية داكنة.
- يمكن طلب باناميرا توربو S أيضاً مع مجموعة Aerokit الاختيارية، التي ساعدت على تحقيق رقم قياسي جديد على حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا. تتضمن المجموعة شفرات هواء أمامية من ألياف الكربون، وتنانير جانبية، ومشتت خلفي، حيث تعمل حافة المفسد الأمامية مع غطاء Gurney على المفسد الخلفي المتكيف رباعي الاتجاهات لتوفير ما يصل إلى 132 رطلاً من القوة السفلية عند سرعة 124 ميلاً في الساعة.
- من العناصر الأساسية التي ساهمت في تحقيق الرقم القياسي الجديد هو نظام بورش أكتيف رايد Active Ride الجديد المتاح اختيارياً في طرازات E-Hybrid، الذي يوفر تحكماً دقيقاً في العجلات وتزيل الحاجة إلى قضبان التثبيت.
- يعمل نظام التعليق عالي الأداء فقط مع طرازات E-Hybrid، بينما تحصل GTS على نظام تعليق هوائي ثنائي الحجرة وصمامين مع نظام بورش النشط لإدارة الثبات. يتميز نظام GTS بارتفاع أقل بمقدار 10 ملم، وقضبان معززة مضادة للدوران، ومعدل زنبرك أساسي منخفض. كما يحتوي على نظام PTV Plus التفاضلي محدود الانزلاق.
التصميم الداخلي
- بالنسبة للتصميم الداخلي، لم يحدث الكثير من التغيير، ستتميز أقوى سيارة بورش باناميرا 2025 بشريط تقليم بلون Turbonite، بالإضافة إلى أشرطة حزام، أدوات تحكم في الكونسول الوسطي، حواف توجيه، خياطة متباينة على المقاعد، حواف على لوحة الأبواب، لوحة القيادة، وحصائر الأرضية.
- أما طراز باناميرا GTS 2025، سيتوفر مع حزمة Sport Chrono الاختيارية. كما سيتوفر ببعض ال ألوان الخاصة، تشمل Carmine Red أو Slate Gray Neo.
- يميز التصميم الداخلي جلد الغزال الصناعي Race-Tex الذي يزين بطانة السقف، ومساند الأذرع، وألواح الأبواب، ومراكز المقاعد الرياضية القابلة للتعديل في 18 وضعاً. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر زخارف داخلية من ألياف الكربون غير اللامعة.
المواصفات الميكانيكية
- تعتمد باناميرا Turbo E-Hybrid على مجموعة ميكانيكية هايبرد، تجمع بين محرك V8 بسعة 4 لتر توين تيربو، ومحرك كهربائي. ينتج هذا النظام قوة مشتركة تصل إلى 670 حصان (500 كيلووات) و930 نيوتن/ متر ومن عزم الدوران. يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات دبل كلتش.
- وتمتلك حزمة بطارية بقدرة 25.9 كيلووات في الساعة، تتيح مدى كهربائي يصل إلى 91 كم وفقاً لدورة WLTP.
- وتتسارع باناميرا توربو إي هايبرد من الثبات وصولاً إلى سرعة 96 كم/س خلال 3 ثوانٍ فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 195 ميل/س.
- تمتلك بورش باناميرا توربو S E-Hybrid، التي تتصدر المجموعة، أكبر عدد من الأحصنة الناتجة عن نظام هجين. إضافة حرف S إلى شارة صندوق السيارة يعني تعزيز الأداء. تحقق السيارة الآن قوة تصل إلى 771 حصاناً وعزم دوران يبلغ 999 نيوتن/ متر (737 رطلاً)، وهو نفس الأداء الموجود في سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي الجديدة كلياً.
- يأتي هذا الأداء بفضل محرك كهربائي بقوة 187 حصاناً، بالإضافة إلى محرك بنزين V8 توين توربو بسعة 4 لتر وقوة 591 حصاناً، مما يجعل السيارة أقوى بمقدار 81 حصاناً و130 نيوتن/ متر مقارنةً بسيارة باناميرا توربو S E-Hybrid السابقة.
- تمتلك سيارة بورش ذات الأبواب الأربعة ناقل حركة أتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات.
- النسخة الجديدة من سيارات بورش باناميرا 2025 أسرع بمقدار 0.3 ثانية عند التسارع من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة (96 كم/س) مقارنة بسيارة كونتيننتال، وأسرع بمقدار 0.2 ثانية من سيارة S E-Hybrid السابقة، مسجلة زمن قدره 2.8 ثانية. وتصل سرعتها القصوى إلى 202 ميلاً في الساعة (325 كم/س)، مما يجعلها أسرع بـ 13 كم/س (8 ميل/س) من الطراز السابق.
- كما أصبحت سيارة باناميرا توربو إس الكهربائية أكثر كفاءة أيضاً، حيث تحتوي حزمة البطارية بقدرة 25.9 كيلووات/ساعة على طاقة إضافية بنسبة 45٪ مقارنةً بالسابق. كما تم تحسين عملية الاسترداد لتعمل بقدرة 88 كيلووات، مما يعزز نطاق الكهربائي للسيارة.
- وتستمد بورش باناميرا GTS 2025 غير الهجينة قوتها من محرك بنزين ينتج 493 حصاناً، بزيادة قدرها 20 حصاناً عن ذي قبل. وتتسارع من الثبات وصولاً إلى سرعة 96 كم/س (60 ميل/س) خلال 3.6 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 302 كم/س (188 ميل/س).
سعر أجدد سيارات بورش باناميرا 2025 في السوق العالمي
- بالنسبة للسعر، تحمل باناميرا توربو S E-Hybrid جديدة سعراً أساسياً قدره 228,495 دولار أمريكي (839,147 درهم إماراتي)، بينما تُباع باناميرا GTS 2025 بسعر 156,195 دولار أمريكي (573,626 درهم إماراتي) شاملة رسوم الشحن والتوصيل الخاصة بشركة صناعة السيارات البالغة 1,995 دولاراً أمريكياً.
- تقبل بورش الآن طلبات الشراء، ومن المتوقع أن تصل الطرازات الجديدة في وقت متأخر من الربع الأول من عام 2025.
