هذه هي أكثر سيارات التحكم اللاسلكي “RC” واقعية على الطرق التي صنعتها Traxxas على الإطلاق.
إذا كنت تحب سيارات “RC” أي التي يتم التحكم فيها لاسلكيًا على الطرق ، فلا شك أنك سمعت عن تراكساس “Traxxas” ومجموعة السيارات المرخصة رسميًا والمبنية على هيكل الشركة المعروف بإسم ( 4-Tec 2.0) لقد تعايشنا مع طراز “Ford GT: في الماضي وأحببنا مزيجًا من السرعة والواقعية التي تتمتع بها تلك السيارة.
لكن شركة تراكساس “Traxxas” ليست شركة لا تزال قائمة أو جديدة في المجال إنها شركة راقية، وقد كشفت هذا الأسبوع ولأول مرة الهيكل الجديد “4-Tec 3.0″،
إنه جديد تمامًا فهو أكبر وأفضل من الطراز القديم من جميع النواحي، وسيكون أول طراز يستخدمه هو سيارة شفروليه كورفيت C8 التي حصلت علي ترخيص من تراكساس لاستخدامه رسميًا في سيارتها الجديدة شيفورليه كورفيت ستينغراي. هذا صحيح ،
وهي مزودة بمحرك اطلقت عليه اسم “C8” وهو محرك متوسط لكنه الآن أكثر توافقًا مع الهيكل الخاص به من إنتاج تراكساس “Traxxas” ، وهو نوع مذهل.
كورفيت بواقعية من إمضاء تراكساس
لنبدأ بالواقعية لأن Traxxas قد حسّنت بالفعل مستوى دقة المقياس من خلال اعتماد نظام جديد لتركيب الجسم لا يحتوي على مقاطع من الخارج. فهذا شيء لم نحبه في طراز “Ford GT” ؛ الذي بدت فيه مقاطع الجسم سيئة وخدشت الجسم أيضًا وهو ماظهر بعد الإستخدامات العديدة له.
وعلى الرغم من ذلك ، فالأمر يبدو مختلفًا في هيكل تراكساس الجديد الذي يستخدم في طراز شيفورليه “C8 Corvette” فهو يستخدم نظامًا يقفل الجسم بالهيكل داخليًا باستخدام آلية مخفية ويتم تحريره باستخدام مفتاح أسفل الجزء الأمامي من السيارة.
ويتعزز الإحساس بالواقعية أكثر من خلال إعادة تصميم كورفيت بمحرك ثماني الإسطوانات “V8” بسعة 6.2 ليتر، وتحت “الزجاج” الخلفي للسيارة. كل ما علينا أن نواصله ونكتشفه الآن هو متابعة الفيديو، الذي تؤكد أن كل شيء يبدو دقيقًا من مجموعة الهيكل الخارجي المصنوعة من ألياف الكربون إلى غطاء المحرك. أيضا تتطابق العجلات التي تأتي مع السيارة أيضًا مع الشيء الحقيقي المسمي بالواقعية،
وفي هذه الحالة ، نجد مجموعة كورفيت القياسية من العجلات مقاس 19 بوصة خماسية الأضلاع. حتى أن هناك مجموعة إضاءة اختيارية لجعل المصابيح الأمامية وأضواء الفرامل تعمل. الشيء الوحيد غير الواقعي في هذه السيارة هو أنها تعمل بنظام الدفع الرباعي بدلاً من الدفع بالعجلات الخلفية.
وعند الحديث عن الأجهزة ، دعنا نتحدث عن هيكل “4-Tec 3.0” الجديد. فعلى سبيل المثال ، تجد أنه أطول وأعرض من الهيكل 2.0 السابق ، مما يعني أن طراز كورفيت سي 8 “C8 Corvette” سيكون أكبر من سيارات “4-Tec” السابقة. وهذا يعني أيضًا أن السيارة يجب أن تتعامل بشكل أفضل وأن تكون أكثر ثباتًا عند السرعات العالية.
وعند الحديث عن السرعات العالية ، يمكن أن تحقق كورفيت 30 ميلًا في الساعة خارج الصندوق مع تثبيت الترس الاختياري المزود، ولكن هذا بعيد عن إمكاناتها الكاملة. فيجب أن تؤدي بعض الترقيات المختارة جيدًا إلى زيادة السرعة النهائية للسيارة بما يزيد عن 50 ميلاً في الساعة بسهولة.
بخلاف ذلك، فإن الهيكل “4-Tec 3.0” هو أكثر وافضل جودة من نفس جودة الهيكل السابق الذي حمل اسم 2.0 ، وهي لايشمل الشكل بل يمتد أيضا إلى ماتملكه من الكترونيات، بما في ذلك الإلكترونيات المقاومة للماء بالكامل، وبجانب ممتص الصدمات المملوء بالزيت ، والفرق المختومة.
يقول موقع تراكساس “Traxxas” على الويب إن طراز كورفيت ستينغراي Corvette Stingray سيبدأ سعره من 349.99 دولارًا وسيكون متاحًا في أوائل مايو. هذا أكثر قليلاً مما تسعى إليه الشركة من طرازات 4-Tec 2.0 المتبقية – تبيع طرازي Ford GT و Mustang المشهوران دائمًا مقابل 309.99 دولارًا. بالنظر إلى زيادة الحجم والميزات الجديدة مثل الجسم الخالي من المشبك في السيارات السابقة، ويبدو أن المبلغ الزائد بقيمة 40 دولارًا الإضافي هو مبلغ مستحق تمامًا.
يتم التقاط كل تفاصيل ستينغراي بأمانة. تحت “الزجاج” الخلفي، وتُظهر حجرة المحرك إعادة إنشاء واقعية لمحرك بثمانية اسطوانات “V8” ذي الـ 16 صمامًا. تتألق العجلات المزينة بالكروم الأسود الخفية، وتملأ الإطارات العريضة عجلات الرفارف الخلفية لتتناسب مع المظهر العضلي للماكينة كاملة الحجم.
هندسيًا يعتبر هيكل “AWD” الجديد “4-Tec 3.0” من تراكساس “Traxxas” مكملاً مثالياً لسيارة كورفيت ستينغراي. فلمسات التصميم الثاقبة والهندسة الدقيقة، تعمل جنبًا إلى جنب مع التكوين المنخفض المسمة “CG” بمعني ان السيارة مقتربة من الأرض،
كما أن تكوين المحرك المتوسط والتعليق ـ الفرامل ـ القابل للتعديل بالكامل، تجعل من كورفيت ستينغراي Traxxas Stingray مثيرة وقادرة على مثل هذا الشيء الحقيقي.
ويتميز هيكل 4-Tec® 3.0 الجديد بقاعدة عجلات أطول ومسار أعرض تم تطويره خصيصًا لسيارة كورفيت ستينغراي. بالإضافة إلى ضمان النسب الدقيقة، وتعمل البصمة الأطول والأوسع على تحسين الثبات وتحسين المناورة لتوفير دقة التوجيه والإحساس المتوازن لمحرك فيتي Vette المتوسط.
الاسم المرادف لتميز السيارات الرياضية الأمريكية : كورفيت. توفر له تراكساس Traxxas الروح والإثارة في كورفيت الجديدة كليًا ذات المحرك المتوسط في تفاصيل المقياس الصارمة على الهيكل الجديد الأكبر حجمًا 4-Tec 3.0. وتضع تراكساس Traxxas 4-Tec 3.0 الجديدة أداء السيارة الفائقة بين يديك من خلال تصميم جديد بقاعدة عجلات طويلة ومسار عريض.
يتكرر هيكل كورفيت ستينغراي ذي الأوجه والمنافذ الجانبية الضخمة إلى المليمتر. ويمكن رؤية محرك LT2 V8 المحاكي أسفل الفتحة الخلفية. كما أم تلك العجلات الأصلية من الكروم الأسود تملأ الرفارف. والآن مع عرض جميل – مع أداء تراكساس Traxxas الذي يتطلب منك القيادة فقط.
