تقييم شامل رينو كليو 2023 Renault Clio عيوب ومميزات ومواصفات وأسعار

فحص عميق وتشريح كامل وتقييم شامل لأشهر السيارات الصغيرة في أوروبا رينو كليو 2023 Renault Clio

إنه الجيل الخامس من رينو كليو Renault Clio، الذي تم إطلاقه في عام 2019 بعد 30 عامًا تقريبًا من وصولها لطرقنا في عام 1990. وحصلت مؤخرًا على منصة CMF-B المشتركة مع نيسان، وهي تنتمي لعائلة الوحدة النمطية المشتركة- B، ويقال أن استخدامها أدى لتحسينات في المساحة والسلامة وتوفير الوزن والتكنولوجيا.

رينو كليو Renault Clio واحدة من أشهر السيارات الصغيرة في أوروبا. وهي تحقق مبيعات ضخمة في القارة، لأنها مثيرة للإعجاب في جميع المجالات الرئيسية لمشتري السوبر ميني. كما فازت بجازئة أفضل سيارة صغيرة ثلاث مرات متواليه، وحلت محلها سكودا فابيا في أحدث نتائج.

أجرت رينو تحديثات غيرت القليل من المظهر الخارجي لسيارة 2023 Renault Clio، فظلت رينو كليو كما هي، وخافت رينو من الابتعاد عن مظهر كليو الناجح. فإكتفت بتحديث المقصورة كليًا لتصبح أكثر راحة وأفضل تجهيزًا وأكثر كفاءة. وأضافت لها محركات جديدة، تشمل خيار من مجموعتين من المحركات.

موديلات رينو كيلو 2023

بالنسبة إلى الموديلات، حافظت رينو على البساطة مع ثلاثة إصدارات Iconic و SE Edition وخط R.S. بأسعار تبدأ من 18،590 جنيهًا إسترلينيًا، بشاشة لمسية 7 بوصات تتكامل مع الهاتف الذكي، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، والتحكم في السرعة، وتكييف الهواء التلقائي، والكثير.

جودة سيارة رينو كليو 2023 Renault Clio

رينو كليو هي سيارة صغيرة أنيقة تنافس موديلات مثل بيجو 208 وفولكس فاجن بولو وفورد فييستا. وتتطابق أحدث سيارة رينو كليو مع براعة القيادة لفورد فييستا وتتفوق على فورد في مناطق أخرى. تعتبر المقصورة الداخلية الأفضل في فئتها، أما المساحة الداخلية الفسيحة والسلامة الممتازة وتكاليف التشغيل المنخفضة فتساعد في جعلها مفضلة بشدة. وتضعها علي رأس أكثر الخيارات المتاحة بأسعار معقولة.

التصميم الخارجي لسيارة رينو كليو 2023

لقد اعتدنا على تغيير مظهرها رينو كليو 2023 Renault Clio أكثر من عارضات الأزياء. وشهدت إعادة التصميم الأخيرة بعض التعديلات الدقيقة لتصبح السيارة الصغيرة أكثر انسجامًا، لكن المكونات الجديدة. وإعادة الصياغة الشاملة النموذجية أنتجت سيارة مشابهة جدًا.

تحت الجلد كثير مما يميزها. لكنك ستكافح لاكتشاف الاختلافات من الخارج، هناك مصابيح أمامية LED، وأضواء نهارية على شكل حرف “C”. بتجاعيد أكثر حدة، وخطوط مميزة لغطاء المحرك، ومقابض أبواب خلفية مخفية، وشارة رينو كبيرة في الشبكة الأمامية، وبعض الخطوط الأفقية اللطيفة التي توسع السيارة بصريًا.

ويبدو كل شيء نظيف للغاية ونقي، دون أن يكون مخيفًا أو ثوريًا. لكن نظرًا لإنها الأكثر مبيعًا من حجمها في أوروبا، تزايدت مخاوف الشركة من المخاطرة بإزعاج قاعدة جماهيرية موالية من خلال العبث بتصميمها كثيرًا، ففدمت سيارة جديدة تمامًا بنفس الشكل القديم، رغم أنها تستند لمنصة جديدة، بأبعاد أصغر.

تصميم الكابينة الداخلية لسيارة رينو كليو 2023

إتخذ تصميم الكابينة الداخلية تحولًا ملحوظًا في السوق. فـأصبحت مكانًا للحداثة الحقيقية، مع الكثير من المواد ذات الملمس الناعم، لا سيما الطرز الأكثر تكلفة، وقد اتخذت كمية التكنولوجيا المعروضة خطوة كبيرة إلى الأمام.

يتوفر نظام وسائط جديد بشاشة تعمل باللمس مقاس 9.3 بوصة، بالإضافة إلى مجموعة أدوات رقمية مقاس 10 بوصات. وأصبحت سيارة كليو الأحدث مكان لكل الحداثة الحقيقية، فمن الواضح أن رينو تم حشوها بالكامل في الداخل.

جودة المواد وجودة بناء مقصورة رينو كليو 2023

جودة المواد جيدة بشكل عام، فالأسطح ذات الملمس الناعم بلمسات نهائية من الجلد تماثل السيارات الصغيرة الفاخرة مثل أودي A1. لتمنحك شعورًا بأنها أغلى مما هي عليه. ودفنت رينو بعض المواد البلاستيكية أسفل الأبواب، لتبقي جميع المواد التي تلمسها بانتظام تتسم بالنعومة.

لكن تنخفض جودة المواد في الطرز الأقل، مع كثير من المواد البلاستيكية، وتعكس مستويات القطع الأخرى جهود الشركة الفرنسية الجادة لرفع جودة صقل المقصورة. وأضافت تغييرات رئيسية أكثر وضوحًا. ليصبح التصميم الداخلي أرقى.

تخطيط لوحة القيادة بسيارة رينو كليو 2023

لوحة العدادات بسيارة 2023 Renault Clio. ذكية وبسيطة، وأكثر ثراءً من مجموعة الأزرار المربكة في السيارة القديمة، ولم تقع العلامة الفرنسية في فخ إدخال الوظائف في الشاشة، وأبقت مقابض التكييف و “أزرار البيانو”. وكلها جيدة باستثناء أزراء الصوت التي يزعجك العمل عليها أثناء التنقل.

تعرض شاشة السائق معلومات قليلة، تشمل السرعة والمسافة المقطوعة والاقتصاد في استهلاك الوقود ووضع القيادة واتجاهات الملاحة الأساسية، يضاف لها قراءات شحن البطارية بالنسخ الهجينة E-Tech. وزود موديلي RS Line و E-Tech Engineered بشاشة TFT مقاس 10.0 بوصة مثيرة للإعجاب.

وضعية القيادة بسيارة رينو كليو 2023

يتمتع مقعد القيادة في رينو كليو بقدر مناسب من تعديل المقعد، مع الكثير من الشعور بالراحة خلف عجلة القيادة. لكن تفتقد تعديل أسفل الظهر. وتأتي حواف RS Line بمقاعد رياضية ومزيد من الدعامات الجانبية لتدعمك عند الانعطاف.

الرؤية بسيارة رينو كليو 2023

النوافذ الأمامية بكليو كبيرة، لكن أعمدة الزجاج الأمامي شديدة الانحدار وسميكة، يمكن أن تتداخل مع رؤيتك عند الانسحاب من تقاطع T. كما إن أعمدة الشاشة الخلفية ليست عريضة، لكن الأطراف السفلية تكتسح لأعلى فوق الأضواء الخلفية، فتقلل مجال رؤيتك عند النظر للخلف.

لكن لا يزال بإمكانك الحصول على مستشعرات وقوف السيارات الخلفية بشكل قياسي عبر التشكيلة، وجميع الموديلات باستثناء Evolution الأقل تحصل على مستشعرات أمامية وكاميرا للرؤية الخلفية.

نظام المعلومات والترفيه بسيارة رينو كليو 2023

يتوفر نظام معلومات ترفيهي بشاشة لمسية 7.0 بوصات مع انعكاس نوعي الهاتف الذكي، وراديو DAB، وبلوتوث، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية المدمج كميزة قياسية في طرازي Evolution و Techno الأقل. وتوجد خمسة أزرار حساسة للمس في قاعدة الشاشة لاختصارات المعلومات والترفيه.

تحصل RS Line وما فوقها على شاشة أكبر بحجم 9.3 بوصة موجهة عموديًا تُستخدم مثل جهاز كمبيوتر لوحي أو هاتف ذكي كبير. بواجهة زجاجية تبدو جيدةً، لكنها لا تزال بسيطة ومتأخرة. وبشكل عام، وجدت أن النظام بطيء بعض الشيء ولا يمكن أن يتطابق تمامًا مع الرسومات عالية الدقة لإعداد بولو.

مقاعد رينو كليو 2023

تحصل كل موديلات رينو كليو على تعديل ارتفاع مقعد السائق بشكل قياسي. إذا كنت ترغب في منح نفس الرفاهية لراكب المقعد الأمامي ، فستحتاج إلى تجنب إختيار الطراز الأقل. ويمكن طي مقعد الراكب الأمامي بنسبة صغيرة، لكنه لا يطوي بدرجة كافية للأمام لإحداث فرق كبير مع الأحمال الطويلة جدًا.

يمكن طي ظهور المقاعد الخلفية لتكوين أرضية مسطحة، وتحتوي كل سيارة كليو على مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40. مثلها مثل السيارات المنتمية لنفس الفئة، ولكن تسمح لك هوندا جاز متعددة الاستخدامات بطي قاعدة المقعد الخلفي، لتكشف عن منطقة كهفية يمكنك ركن دراجة عليها.

الرحابة والإتساع بسيارة رينو كليو 2023

سنقسم التعرف علي مساحة رينو كليو لجزئين الأمامي والخلفي

المساحة الأمامية بسيارة رينو كليو 2023

بالنسبة لسيارة صغيرة إلى حد ما، فإن المساحة الأمامية في رينو كليو فسيحة، مع وجود مساحة كبيرة للرأس والأرجل للسائقين الذين يزيد ارتفاعهم عن ستة أقدام، مع وجود خطر ضئيل في اصطدام المرفقين بالراكب.

المساحة الخلفية بسيارة رينو كليو 2023

المساحة الخلفية في كليو تناسب سيارة صغيرة، رغم أن الشخص ا|لأطول من ستة أقدام سيجد رأسه قريبًا جدًا من بطانة السقف. وإذا كان الراكب الأمامي بحجم مماثل، فستلتصق ركبتي الراكب الخلفي بالمقعد الأمامي.

يسع المقعد الخلفي العريض ثلاثة أشخاص مع بعض الضغط، وتقلل الحدبة المنخفضة نسبيًا في منتصف الأرضية ضغط الراكب الثالث. والطرز الهجينة فسيحة تمامًا مثل الإصدارات العادية، لكن المساحة الخلفية أقل.

التخزين بسيارة رينو كليو 2023

تم زيادة مساحة التخزين في رينو كليو بشكل كبير مقارنة بالجيل السابق من السيارة، مع صندوق قفازات أكبر بكثير، وصناديق أبواب مناسبة، وتخزين في مسند الذراع المركزي، وصينية عميقة أمام الجيرليفر. ومع ذلك، لا يمكنها التغلب على سيارة هوندا جاز التي تحتوي جيوب أعمق وصندوقي قفازات.

صندوق الأمتعة بسيارة رينو كليو 2023

يبدو صندوق أمتعة كليو كافيًا حقًا وفقًا لمعايير الفئة. بسعة 391 لترًا في طرازات البنزين، تقل السعة في الطرز الهجينة لتصل 301 لترًا، إنها ليست أكبر من منافسيها فحسب، بل إنها أيضًا أكبر من سيارة جولف VW Golf الأكبر منها وتنتمي لفئة أعلاها.

يمكنك الحصول على أرضية صندوق من مستويين بحيث يمكنك إما زيادة المساحة إلى الحد الأقصى أو تقليل ارتفاع الشفة عند تحميلها عبر الباب الخلفي. وفي أدنى وضع للأرضية سيكون رفع الأشياء الثقيلة للداخل والخارج أمرًا صعبًا.

محرك رينو كليو 2023

يغيب الخيار الكهربائي، وبغض النظر عن إختيارك، فإن كليو ليست ممتعة القيادة مثل فييستا، وركوبها قوي قليلاً. وألغيت خيارات المحرك السابقة، وإقتصرت علي محركين، أولها محرك بنزين توربو سعة 1.0 لتر بشارة TCe 90 (يولد 89 حصانًا، قادر علي نقلها من السكورن لسرعة 62 ميل في الساعة خلال 12.2 ثانية، وتقطع مسافة 54.4 ميلا في الغالون، ويقترن بناقل حركة يدوي من 6 سرعات.

مجموعة الحركة الهجينة بسيارة رينو كليو 2023

الخيار الثاني هجين، ويشمل محرك سعة 1.6- لتر، يحمل شارة E-Tech 140 (يولد قوة 138 حصاناً، قادر علي نقلها من السكون لسرعة 62 ميلاً في الساعة خلال 9.9 ثانية، ويقطع مسافة 64.2 ميلاً في الغالون. يقترن بناقل حركة اتوماتيكي من 6 سرعات، ويعد الخيار الهجين إضافة مرحب بها لمجموعة كليو، التي أظهرت إختبارات القيادة المختلطة أنا تقطع مسافل 75 ميل في الجالون.

النظام الهجين بسيارة رينو كليو 2023

يضم طراز E-Tech نظام هجين من مجموعة “الهجين الكامل”، وهذا يعني أن كل الطاقة تأتي في النهاية من خزان الوقود ولا يمكنك توصيلها بشاحن، وتضم المجموعة محرك كهربائي بقوة 48 حصانًا وبطارية بقدرة 1.2 كيلو واط في الساعة قادران على تقديم قيادة كهربائية في شكل رشقات قصيرة جدًا. تمثل 80% من من رحلاتك بالمدينة بحسب العلامة الفرنسية.

يعد نظام كليو الهجين أكثر تعقيدًا، فهناك محرك إلكتروني آخر يحل محل المولد، ويشغل علبة التروس ويحصد الطاقة من الفرامل، لكنها تتصرف مثل أي سيارة أخرى: وتكون سعيدة تمامًا عند السرعات العادية، لكنها كسولة بعض الشيء في التغيير إذا أعطيتها دواسة الوقود بالكامل. وهو ما لن تفعله أبدًا.

إنطباعات القيادة لسيارة رينو كليو 2023

كليو سيارة ممتعة للقيادة. ليست رائعة، وتقف كحل وسط فعال للغاية بين الراحة والتعامل؛ لتتطابق مع منافسيها فورد فييستا، وسيات إيبيزا، في الديناميكيات. وتم شحذ توجيه كليو بشكل طفيف، مع القليل من النحافة في الجسم، بينما يوفر المحرك سعة 1.0 لتر بقوة 89 حصانًا أداءً لائقًا.

تعليق سيارة رينو كليو 2023

الأمر الأكثر أهمية في العالم الحقيقي هو حقيقة أن هذا الإصدار يعمل بشكل أفضل من ذي قبل. أفضل بكثير. فيعزلك نظام التعليق عن الأسطح الخشنة بشكل أفضل مما تتوقع لسيارة في هذه الفئة، كما أنه يتعافى أيضًا من المطبات والحفر بسرعة، لذلك لن تقضي كل ميل من رحلتك في الهز.

إن كليو ناضجة بشكل مدهش، في الواقع. هناك دعامات زائفة MacPherson في الأمام وحزمة ملتوية (شريط التواء) في الخلف، وكلها مضبوطة للركوب مع مزيد من السحق أكثر مما قد تتوقعه. مايعني نحت كليو للزوايا بثقة هادئة، ويجعل التوجيه الدقيق من السهل وضعها على الطريق.

أداء مجموعة نقل الحركة الهجينة بسيارة رينو كليو 2023

سيحب سكان المدينة كليو الهجينة E-Tech. بالمحرك الكهربائي الداعم لمحرك بنزين 1.6 لتر، فنسبة 80% من عمليات القيادة في المدينة يمكن تحقيقها في الوضع الكهربائي. لكن تفرض النسخة الهجينة E-Tech علاوة سعرية، وتبرر الزيادة بأنها أكثر توفيرًا وتقطع 64.2 ميل في الجالون رسميًا.

أداء مجموعة نقل الحركة بسيارة رينو كليو 2023

سيميل معظم المشترين لمحرك البنزين TCe 100PS سعة 1.0 لتر. لما تقدمه من أداء مفعم بالحيوية في المدينة وأداء كافي للتعامل مع أعمال الطرق السريعة. وسيكون من الجيد أن نرى ترسًا إضافيًا لمزيد من التحسين، بدلاً من صندوق السرعات الخمس. ويفضل اختيار علبة التروس الأوتوماتيكية.

أداء رينو كليو 2023 في الطرق المختلفة

عندما يتعلق الأمر بقيادة رينو كيلو. فهي سهلة القيادة، لكن البدائل أكثر راحة وأسهل في ركن السيارة وأكثر متعة.

أداء سيارة رينو كليو 2023 في المدينة

الحجم الصغير لرينو كليو يجعل من السهل جدًا قيادتها في المدينة. ويكون محرك البنزين وعلبة التروس اليدوية مناسبة تمامًا للمدينةـ ويسهلا الاستخدام في حركة المرور، لكن النسخة الهجينة ستكون أكثر منطقية إذا كنت دائم الحركة بالمدينة. فالناقل الأوتوماتيكي أفضل، وستعمل السيارة بالطاقة الكهربائية عند السرعات المنخفضة.

توفر أعمدة الزجاج الأمامي رؤية جيدة عند التقاطعات، ويريح التوجيه الخفيف ذراعيك عند الدوران ثلاث نقاط، أو الضغط في مكان وقوف متوازي. لكن النوافذ الخلفية الصغيرة، ومساند الرأس الطويلة تحد بشدة من الرؤية الخلفية، لكن ستساعدك كاميرا الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة في ركن السيارة،

أداء سيارة رينو كليو 2023 على الطريق السريع

الطريق السريع ليس الموطن الطبيعي لرينو كليو. رغم أنها مصقولة مقارنةً بسيارات السوبر ميني الأقدم، لكنها لاتطابق دقة السيارات عالية السرعة مثل بولو، بينما يكون الطراز الهجين أكثر قوة، وأكثر استرخاءً بشكل طبيعي عند السرعة. حتى عندما يتوقف تشغيل المحرك في المنحدرات الممتدة.

القضية الرئيسية هي التعليق الحازم قليلاً. فرغم أنها تستقر بسرعة، لكن لا يزال هناك تململ حول فجوات التمدد والأجزاء الخرسانية من الطريق. حتى على الأسطح الأكثر نعومة، ستلاحظ قدرًا مفاجئًا من ضوضاء الرياح والإطارات.

أداء سيارة رينو كليو 2023 على طريق ملتوي

تشعرك رينو كليو بأنها رياضية أكثر من معظم سيارات الهاتشباك على الطريق الريفي الملتوي. فيميل جسم كليو بالكاد في الزوايا الضيقة، مع قدر كبير من الثبات وهي تنتقل من منعطف إلى آخر، لكن التوجيه الخفيف وعلبة التروس اليدوية غير الدقيقة تجعلها أقل متعة من فورد فييستا.

الغريب أن القوة الإضافية والنسب القابلة للتحكم في السيارة الهجينة تجعلها أكثر متعة بشكل عام للقيادة على طريق ريفي. ويمكنك إضفاء الطابع الشخصي على قيادة سيارتك رينو كليو من خلال تعديل مدى شعور التوجيه الرياضي وتخصيصه من الشاشة.

سرعة سيارة رينو كليو 2023

ما لدينا هنا هو سيارة صغيرة فائقة المعقولية، وقادرة على التعامل مع القيادة اليومية، ادفعها بقوة وستحصل على دفعة أقل حدة. ادفع بقوة وستزداد القوة بشكل طفيف. وهذا هو ما يجب أن يكون عليه الحال بالنسبة لسيارة مثل هذه.

جودة ركوب بسيارة رينو كليو 2023

لقد مرت الآن تلك الشخصية الفرنسية التي تميزت بها كليو في السابق من رحلة مريحة. وحل مكانها نظام تعليق أكثر صرامة يهدف تقريب طريقة تعامل كليو مع الطرق المتعرجة، لكن كليو لا تمتص الشقوق والحفر بلطف، مما يؤدي إلى قفز السيارة كثيرًا. فمع الكثير من التركيز علي الجانب الرياضي، أكثر كم التركيز على الراحة. أصبت بخيبة أمل خلال غالبية وقت القيادة. في حين أنه يجب الإشادة بمتعة ادائها الجيد في الممرات الريفية.

التوجيه بسيارة رينو كليو 2023

الوجه الآخر لكليو ينحصر في تعاملها الحالي بدقة وتحكم أكبر. مع توجيه بإدخالات أسرع، يمنحك قبضة في المنعطفات. لكنها لا تتمكن من مزج كل شيء معًا بنفس القدرة التي يتمتع بها منافسها الرئيسي فييستا.

المناورة والثبات بسيارة رينو كليو 2023

قد تكون كليو هاتشباك صغيرة لكن نجحت رينو في ضخ شعور السيارة الأكبر في أدائها على الطريق. سيسعد البعض بهذا التحسن، بينما سيحزن البعض الآخر على فقدان بعض خفة الحركة والنكهة الفرنسية. إلا أنها لا تمتص الأخاديد والحفر بلطف مسبة قفز أكثر من اللازم. في حين تتعامل بدقة وتحكم أكبر. يدعمها توجيه بإدخالات أسرع.

الضوضاء والإهتزازات بسيارة رينو كليو 2023

حددت رينو كليو هذه المنطقة باعتبارها واحدة من نقاط قوتها الرئيسية في الأجيال السابقة. لكنها استبدلت بعض تحسينات المقصورة لصالح التعامل الأكثر حدة من خلال تثبيت التعليق. إنه توازن لست مقتنعًا به حيث يمكن سماع المزيد من ضجيج الطريق داخل كليو، كما إن الموديلات بعجلات أكبر تعاني من تطفل ضوضاء الطريق، وهذا أكثر ما يلفت الانتباه في السيارة الهجينة. ويكون هدير الإطارات هو الصوت السائد.

مع قليل من التصدي لإزعاج الرياح، بالطريق السريع. نجحت رينو في عزل شامل لضوضاء المحرك عن المقصورة، فحتى عند تشغيل المحركات ذات السعة الأصغر بقوة فإنها تظل هادئة بشكل ممتع. سيتعين عليك تسريع هذه المحركات في بعض الأحيان للحصول على تسارع لائق منها، حيث لايمثل الناقل عائقًا لصقل المحرك، لكنه ليس الأكثير سلاسة، مع مقاومة طفيفة بين التروس. ويوجد قليل جدًا من ضجيج المحرك عند سرعات الطريق السريع:

الكبح بسيارة رينو كليو 2023

الفرامل قوية وتقدمية، في حين أن الناقل الأتوماتيكي واليدوي سريعان وخفيفان وسهلان. إنها حقًا سيارة مرتبة جدًا للتنقل فيها، دون إغرائك على الإطلاق برفع معدل ضربات قلبك.

يحتوي طراز E-Tech على مستويين من تجديد الفرامل.قياسيًا، إنه معتدل للغاية. وعندما تحدد الوضع الثاني فلن تحتاج إلى لمس دواسة الفرامل كثيرًا أثناء القيادة بالمدينة، مع ميزة إضافية تتمثل في زيادة شحن البطارية أثناء التنقل.

المدى الكهربائي لسيارة رينو كليو 2023 الهجينة E-Tech

إن Renault Clio E-Tech Hybrid ليست سيارة كهربائية تعمل بالبطارية، ولكن يمكن تشغيلها على طاقة البطارية وحدها. ويعتمد ذلك على أسلوب القيادة والسرعة وظروف حركة المرور. وخلال اختبارنها، وجدنا أن ميلين هو الحد الأقصى. بسرعة كهربائية تبلغ 27 ميلاً في الساعة، وعندها يبدأ محرك البنزين سعة 1.6 لتر في العمل لقيادة أسرع. فيقل من هذه السرعة،

كفاءة الإقتصاد في استهلاك الوقود بسيارة رينو كليو 2023

من بين كل مجموعة كليو تعد طرازات 1.5 لتر Blue dCi 85 التي تعمل بالطاقة التوربينية هي الأقل تعطشًا للوقود، وتوفر اقتصادًا مشتركًا يبلغ 67.2 ميلا في الغالون، لكن محرك E-Tech الهجين هو الأكثر اقتصادًا. بواقع 64.2 ميلا في الغالون وينتج إجمالي 145 حصانًا يمنحها تسارعًا من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 9.3 ثانية.

ميزات السلامة والأمان بسيارة رينو كليو 2023

إن رينو كليو 2023 سيارة أمنة تمامًا، وذلك بفضل مجموعة من أنظمة مساعدة السائق عالية التقنية التي يتم رؤيتها عادةً في الطرز الأكبر والأكثر تكلفة بكثير. وتحصل جميع الطرز على تحذير مغادرة المسار ومساعدة الحفاظ على الممر، بالإضافة إلى التعرف على إشارات المرور مع تنبيه السرعة،

بجانب التحكم في التطواف مع وظيفة محدد السرعة. ونظام الكبح النشط في حالات الطوارئ، بما في ذلك وظيفة الكشف عن راكب الدراجة والمشاة. أما نظام المساعدة على الركن الأمامي والخلفي والجانبي فيكون قياسي في طرازي RS. Line و ETech، وكذلك كاميرا الرؤية الخلفية والشعاع التلقائي العالي والمنخفض للمصابيح الأمامية LED.

موثوقية ومشاكل سيارة رينو كليو 2023

نتمنى ألا تحتاج إلى أي إصلاحات، لكن رينو لا تقدم أداءً قويًا في استطلاعات الرضا والموثوقية. خضعت سيارة Clio الجديدة لبضع عمليات استدعاء أيضًا، واحدة للتوجيه والأخرى لمفتاح علبة التروس.

يبدو أن الأمور تتحسن. فسجلت كليو القديمة 9.15 من أصل 10 في مؤشر الرضا في استطلاعات HonestJohn.co.uk، ‘وبينما لا تزال أحدث كليو سيارة جديدة نسبيًا، ليس هناك أي مشاكل شائعة تكون مصدر قلق.

اختبارات التصادم لسيارة رينو كليو 2023

كان يُنظر إلى رينو على أنها رائدة حقيقية في مجال السلامة. وحصلت كليو على تصنيف الوكالة الأوروبية Euro NCAP من فئة الخمس نجوم، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الكبح الذاتي في حالات الطوارئ، بجانب الكاميرا الإختيارية بزاوية 360 درجة التي تجعل ركن السيارة سهلاً قدر الإمكان.

تكاليف الصيانة وضمان سيارة رينو كليو 2023

مثل جميع سيارات رينو ، فإن سيارة كليو مشمولة بحزمة ضمان بعدد أميال غير محدود خلال أول 24 شهرًا، ولكنها تقتصر بعد ذلك على إجمالي 100،000 ميل أو خمس سنوات أيهما أقرب. هذا أفضل بشكل ملحوظ من العديد من المنافسين الذين تقتصر مدتهم على ثلاث سنوات و 60000 ميل، ولكن لا يمكن أن يتطابق مع ضمان سبع سنوات الذي تقدمه كيا أو حزمة الأميال غير المحدودة لمدة خمس سنوات من هيونداي.

أسعار سيارة رينو كليو المستعملة

بدأت الأسعار الجديدة للسيارة الهجينة من 19.595 جنيهًا إسترلينيًا عند إطلاقها في عام 2020، وتبدأ أسعار الطرز المستعملة من 14895 جنيهًا إسترلينيًا، وتضيف الترقية من 1000 جنيه إسترليني مع كل حركة. ويقدم وكلاء رينو نسخ مستعملة مقابل 13000 جنيه إسترليني. توفر توفيرًا كبيرًا.

مميزات رينو كليو 2023

• تصنيف أمان Euro NCAP من فئة الخمس نجوم: 96٪ حماية للبالغين ، 89٪ حماية أطفال ، 72٪ حماية للمشاة و 75٪ مساعدة أمان.
• مقصورة مبنية بشكل جيد مع مساحة كبيرة في الأمام. وتم تحسين المقصورة الداخلية أكثر من سابقتها.
• الكثير من معدات السلامة وصندوق الأمتعة العملي، ومساحة تخزين داخلية هائلة
• نظام هجين سلس مع معدات قياسية لائقة

عيوب رينو كليو 2023

• تم تقليل مساحة المقعد الخلفي في هذا الجيل من كليو. بركوب مخيب للآمال أيضا.
• علبة التروس اليدوية عالية الكعب وجزء من قوة المحرك تضيع بين التروس
• الركوب حازم ، وخاصة في خط R.S.
• شاشة نظام المعلومات والترفيه ليست مثيرة للإعجاب
• ارتفاع تحميل الشفة في صندوق الأمتعة
• البدائل أكثر راحة … وأكثر متعة في القيادة