فحص دقيق لـ 20 جانب في Volvo S60 من العلامة التجارية السويدية بلمسة كهربائية
كانت فكرة أن فولفو Volvo S60 قادرة على التنافس مع أفضل السيارات التنفيذية ذات الشارات المتميزة تبدو سخيفة قبل بضع سنوات من الماضي. لكن صانع السيارات السويدي تحول بشكل مثير للإعجاب من منتج سيارات عادية إلى علامة تجارية تركز على التكنولوجيا والسلامة وتهتم بمستقبل السيارة الكهربائية.
Volvo S60 هي في جوهرها، نسخة صالون من السيارة الملكية فولفو V60. مايعني أنها تأتي بنفس حجم السيارات التنفيذية المنافسة بما في ذلك Alfa Romeo Giulia و Audi A4 و BMW 3 Series و Jaguar XE. وهؤلاء أعداءها الألداء.
سيارات فولفو ليست معقولة فقط لكنها أيضًا أنيقة. وظهرت فولفو S60 بعد الألفية مباشرة، ولا يزال شكلها الانسيابي الأنيق يبدو منعشًا، وظلت مجهولة بعد استبدالها بنموذج الجيل الثاني حتي عام 2019، حيث عادت للطراز الاسكندنافي بشكل أقوى مما مضى في الجيل الثالث بداية من 2021.
وخضعت الصالون الفاخرة للشركة إلى تعديلات طفيفة شملت بعض تقنيات الأمان القياسية الجديدة لعام 2021. وتجدر الإشارة أيضًا إلى نقطة منشأ هذه السيارة. فبينما كان لشركة فولفو مصنعًا كنديًا منذ عقود، فإن سيارة Volvo S60 هي أول سيارة فولفو تصنع في الولايات المتحدة. ويقع المصنع الجديد للشركة في كارولينا الجنوبية ومنها تصدر لجميع أنحاء العالم.
تمنحك فولفو خيارات كثيرة لسيارتها التنفيذية Volvo S60، ولتلافي الحيرة تحتاج لمعرفة الكثير لاختيار سيارتك التنفيذية التالية. وخلال الصفحات القليلة التالية من هذه المراجعة، سنخبرك كيف تقارن وتحدد الخيارت والإضافات عند شراء Volvo S60 كما نغطي جميع المجالات المهمة الأخرى، ونقارنها مع سيارات هؤلاء المنافسين الرائعين.
وسنغطي مراجعتنا الأداء والتعامل والجودة الداخلية وحجم صندوق الأمتعة ومقدار تكلفة التشغيل وغير ذلك الكثير. سنخبرك أيضًا بمجموعة المحرك والقطع التي نعتقد أنها الأفضل.
ما هو الجديد
مراقبة النقطة العمياء القياسية مع تنبيه حركة المرور الخلفية
حساسات ركن خلفية قياسية
تنجيد فاخر من نوع “City Weave” متوفر مجانًا
الإيجابيات والسلبيات
الايجابيات
تصميم داخلي وخارجي أنيق
مقاعد مريحة وداعمة
محرك مفعم بالحيوية
السلبيات
جذع صغير
تشتيت ضوابط الشاشة المركزية الإنتباه للطريق
ليست رياضية مثل المنافسين
تصميم Volvo S60
التقييم 18/20
تتناسب فولفو S60 بشكل جيد مع أنف طويل وسطح قصير، والتصميم أنيق وخالد. ينحني خط السقف لأسفل ولكن ليس على حساب مساحة الرأس في المقاعد الخلفية، والتي تعد متوسطة بالنسبة لهذا الجزء. المقصورة أنيقة بنفس القدر، مع بساطة إسكندنافية نموذجية، لكن لا توجد مساحة تخزين كبيرة، تصميم لوحة العدادات البسيط في Volvo S60 أنيق، والأزرار المحدودة تمنحها مظهرًا نظيفًا وسلسًا،، ويتم الوصول إلى معظم الوظائف من خلال شاشة تعمل باللمس وهذا يعني أن العديد من الوظائف موجودة في الشاشة المركزية. ويمكن أن يتسبب ذلك في تشتيت انتباهك عندما تكون على الطريق.
أداء وقيادة Volvo S60
التقييم 17/20
تتمبز Volvo S60 بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بنظام هجين معتدل يلتقط الطاقة من الكبح المتجدد لمساعدة محرك البنزين على التسارع للحصول على أداء مفعم بالحيوية. هناك أيضًا محرك هجين إضافي، لكن لم نختبر إعادة الشحن، ووجدنا أنها أثناء المناورة ليست رياضية بشكل حاد، كما هو الحال مع بعض المنافسين لكنها سلسة ومتوازنة. كما وجدت القيادة مريحة ومرنة، وبشكل عام، ستسعدك قيادة Volvo S60.
تطورت فولفو لتصبح أكثر العلامات التجارية تميزًا بفضل أداء القيادة ومواد المقصورة عالية الجودة والتصميم الأنيق، وتبرز Volvo S60 من بين الحشود بصريًا وتحافظ على قيمتها وأدائها. فإذا كنت تتسوق في فئة السيارات الفاخرة المدمجة، فيجب أن تكون Volvo S60 مدرجة في قائمة تجارب القيادة الخاصة بك.
المحرك وعلبة تروس Volvo S60
تبدأ مجموعة محركات فولفو S60 بمحرك هجين خفيف رباعي الأسطوانات B5 سعة 2.0 لتر (MHEV)، والذي يغذي كل ماحوله بقوة 246 حصانًا للعجلات الأمامية. وهذا كافٍ لتتسارع من 0-60 ميلاً في الساعة بسرعة 6.4 ثوانٍ، ويتصاعد التسارع من الدورات المنخفضة حتى النطاق المتوسط. إنها سريعة بما يكفي لكل موقف تقريبًا، ولكن إذا كنت تتخيل شيئًا أسرع، فإن BMW 3 Series في شكل 330i وأيضا Alfa Romeo Giulia Veloce أسرع منها.
تمنحك فولفو خيار محركي بنزين لـ Volvo S60: محرك هجين معتدل بقوة 246 حصاناً B5 (MHEV) ومحرك هجين بقابس T8 بقوة 448 حصاناً (PHEV). لا تقلق إذا كنت لا تعرف الفرق ، سنشرح لك …
يحتوي الهجين المعتدل B5 على محرك كهربائي وبطارية صغيرة يستخدمها لتخزين الطاقة وزيادة التسارع من حالة التوقف التام. يحتوي المحرك الهجين T8 الإضافي على بطارية أكبر ويمكن تشغيله بالكهرباء وحدها لرحلات أقصر.
الأمان والسلامة في Volvo S60
التقييم 16/20
حصلت S60 على تصنيف خمس نجوم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، وسجلت خمس نجوم في حالة الاصطدام الجانبي والانقلاب، وأربعة في حالة الاصطدام الأمامي. وقام معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) بتسميته بـ Top Safety Pick Plus، لكنه أعطاها فقط تقدير “مقبول”، كما إجتازت إختبارات سهولة استخدام مثبتات مقاعد الأطفال من مؤسسة LATCH. مسجلة علامات أفضل لحماية الأطفال،
وأثبت نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) أنه أفضل في التعرف على راكبي الدراجات. وتشمل Volvo S60 معدات السلامة القياسية مثل المساعدة في الحفاظ على المسار، ومراقبة النقاط العمياء، والتعرف على إشارات المرور، والتنبيه عبر حركة المرور.
التعليق وراحة القيادة
يشتمل تصميم R Design للمبتدئين في طراز MHEV على هيكل رياضي يتميز بإعدادات تعليق أكثر صلابة. هذه الحزم تجعل القيادة غير مريحة تمامًا في جميع السرعات، وستجد أن Audi A4 أو Jaguar XE أكثر متعة للقيادة فيها.
يؤدي اختيار تصميم R Design على غطاء PHEV أو تصميم Inscription على MHEV إلى التخلص من الهيكل الرياضي ويضيف هيكلًا ديناميكيًا أكثر راحة بدلاً من ذلك. وهذا يوفر قيادة أفضل بكثير ويتواءم بسهولة مع المطبات والعيوب. نوصي بالذهاب إلى إطار يمنحك الهيكل الديناميكي لأنه يجعل قيادة فولفو S60 مريحة على الطريق السريع.
يجعل الهيكل الرياضي في Volvo S60 الركوب متكتل ويجعل متعة القيادة مثل الفئة الثالثة وجوليا. تعاني Volvo S60 من نسبة ميل خلال التقلبات والانعطافات الضيقة، وهي عمومًا أقل رغبة في تغيير الاتجاه في المقام الأول. كما لم يعجبني التوجيه الذي بدا كانه مخدر لكن هذا لايعني أن Volvo S60 سيارة بمناولة سيئة، لكنها بعيدة كل البعد عن التصدر لقيادة هذه الفئة التنفيذية.
الضوضاء والاهتزازات
محرك البنزين في S60 صامت نسبيًا مقارنةً بمحركات المنافسين، بما في ذلك BMW 330i، ولا تشعر كثيرًا بالاهتزاز حتى في أطراف أصابعك أو باطن قدميك.
وتأتي العجلات مقاس 18 بوصة مع معظم الديكورات، ويتم احتواء ضوضاء الطريق جيدًا ولا يوجد الكثير من ضوضاء الرياح عند سرعات الطريق السريع. لكن Audi A4 لا تزال أكثر هدوءًا. وتُحدث العجلات المصنوعة من خلائط الألومنيوم مقاس 19 بوصة بالفئة Polestar Engineered الهجينة مزيدًا من الضجيج على الطريق.
طرازات Volvo S60
لقد قمنا بقيادة نسخة البنزين، لكن فولفو S60 تأتي أيضًا باسم Recharge، وهو محرك هجين يعمل بالكهرباء يصل إلى 22 ميلاً من النطاق الكهربائي بالكامل. وبالنسبة للمشترين الذين يريدون أكثر من سيارة سيدان، تصنع فولفو أيضًا عربة ستيشن V60 و XC60 كروس أوفر على نفس المنصة.
وتأتي Volvo S60 بثلاثة طرازات، بدءًا من Momentum بسعر 40295 دولارًا، بما في ذلك رسوم الوجهة 1045 دولارًا. وتبلغ تكلفة كل من طراز Inscription وطراز R-Design نحو 44،340 دولارًا. وتتشابه في مميزاتها العامة، لكن طراز Inscription يهدف لزيادة الفخامة، بينما يمنح تصميم R-Design السيارة مظهرًا رياضيًا.
تبدأ جميع طرازات المجموعة بنظام الدفع بالعجلات الأمامية، ويمكن اختيار نظام الدفع الرباعي (AWD) مقابل 2500 دولار. وإختيار أي لون غير الأسود يضيف 695 دولارًا. وتشمل الخيارات الأخرى المتاحة حزمة مناخية من المقاعد المدفأة وعجلة القيادة مقابل 750 دولارًا، وهناك حزمة متقدمة مع عناصر مثل التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع توسيط الممر، وشاشة الرأس، وكاميرا بزاوية 360 درجة. ويتراوح سعرها من 2100 دولار إلى 4200 دولار، اعتمادًا على مستوى القطع التي تختارها.
خيارات المحرك والفتيس
تستخدم فولفو S60 محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 260 حصانًا وعزم دوران يبلغ 258 رطل قدم، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. آما في طرازات الدفع الأمامي، فيكون المحرك مزودًا بشاحن توربيني. مع نظام الدفع الرباعي (AWD)، ويحصل المحرك على شاحن توربيني وشاحن فائق.
يضخ كلاهما هواءً إضافيًا في المحرك – جنبًا إلى جنب مع كمية مماثلة من الوقود – عند الحاجة إلى مزيد من الطاقة. ويعمل الشاحن التوربيني على إخراج غاز العادم ويستغرق بعض الوقت للتخزين المؤقت، بينما يبدأ الشاحن الميكانيكي في العمل على الفور تقريبًا. ويوفر هذا أداءً مفعمًا بالحيوية، إلى جانب القدرة على المرور بسرعات عالية على الطرق السريعة.
يشتمل المحرك على نظام هجين معتدل، بمحرك كهربائي صغير وبطارية 48 فولت يتم إعادة شحنها من خلال الكبح المتجدد، ولكن لا يمكن تشغيل S60 على الكهرباء وحدها. وبدلاً من ذلك، يتلقى المحرك مساعدة من محرك البنزين حسب الحاجة، من أجل تسارع قوي وسلس وموفر للوقود. وتتمتع فولفو S60 بتصنيف قدرة حصانية أعلى من معظم منافسيها، وتشعر بأنها أقوى مما تتوقع من محرك صغير.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون المزيد من القوة، عرضت فولفو S60 نسخة بمحرك T6 بقوة 316 حصانًا مقابل 3750 دولارًا حتى أوائل عام 2021. وتم استبداله بشكل غير رسمي بـ T8 Recharge. لكن لن تظهر T6 مرة أخرى في نسختنا عام 2022.
على الرغم من مظهرها الرياضي السيدان، لا تتمتع فولفو S60 بالشعور الرياضي الذي يتسم به المنافسون مثل Audi A4 أو BMW 3 Series. و هذه ليست شكوى. لأنها متوازنة بشكل جيد حول المنعطفات، ومزروعة جيدًا على الطريق السريع، ولديها قيادة سلسة للغاية، ولركوب سيارة أكبر. يمكن اختيار فئة R-Design بهيكل رياضي مقابل 200 دولار، لكنها ستزيد من حدة الأداء وسوف تجعل الركوب قويًا للغاية.
يعمل نظام الدفع بجميع العجلات الاختياري (AWD) بشكل أساسي على تزويد العجلات الأمامية بالطاقة، مما يرسل المزيد من عزم الدوران إلى الخلف حسب الحاجة عند القيادة لتوفير قوة جر كاملة بمجرد بدء الحركة.
الإقتصاد في استهلاك الوقود
تقدم الفئات ذات الدفع الأمامي تصنيفًا تقديريًا لوكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 23 ميلا في الغالون في المدينة، و 34 ميلا في الغالون على الطريق السريع، و 27 ميلا في الغالون مجتمعة، بينما يسقط نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) علي المقياس بمقدار 1 ميلا في الغالون. وعند مقارنتها نجد أنه تم تصنيف BMW 330i عند 30 ميلا في الغالون مجتمعة، أما لكزس Lexus IS300 بالدفع الرباعي فسجلت 22 ميلا في الغالون. وبالطبع كلهم يحتاجون وقودًا ممتازًا ليس أقل من 95.
تصميم مقصورة فولفو S60
مثل جميع سيارات فولفو الحالية ، تم تصميم مقصورة S60 بشكل رائع يقدم نموذج للبساطة الاسكندنافية. وتبدو هذه البساطة المدروسة رائعة، لكنها تقدم بعض المشكلات. ورغم أن الكونسول الوسطي النحيف مريح وملفت للنظر، لكنه لا يوفر مساحة تخزين كبيرة للأغراض الصغيرة.
يضم نظام المعلومات والترفيه Sensus Connect شاشة لمس عمودية مقاس 9 بوصات تتضمن Apple CarPlay و Android Auto كمعدات قياسية. ولكن مع وجود أزرار صلبة لوظائف قليلة فقط، فمعظم العناصر موجودة على الشاشة، بما في ذلك أدوات التحكم في المناخ. ولاحظت أن النظام قد يكون بطيئًا، ولا يمكنك تسخين الكابينة أو تبريدها حتى يتم تحميله بالكامل.
ويجب عليك التمرير أو النقر بإصبعك لضبط درجة الحرارة، أو استخدام الأوامر الصوتية التي تشتت الانتباه أكثر من تدوير قرص. وتحتوي الشاشة على زر صلب للصفحة الرئيسية، ومن هناك، يمكنك التمرير للوصول إلى وظائف أخرى، بما في ذلك ميزات مساعدة السائق، أو العناصر الاختيارية مثل شاشة العرض الأمامية أو الشاحن اللاسلكي. كل شيء واضح ومباشر، لكن وضع كل القوائم داخل الشاشة يسبب تشتيب للأنظار بعيدًا عن الطريق وهذه شكوانا.
تأتي المقاعد داعمة وتبقى مريحة في الرحلات الطويلة. وتمنحك 37.4 بوصة من مساحة المقعد الأمامي، وهي نفس مساحة Audi A4، وتزيد المساحة الي 38.7 بوصة في BMW 3 Series، أما في Genesis G70 تبلغ 39.7 بوصة. لكن فولفو وفرت تلك المساحة للمقاعد الخلفية. وتبقي مساحة الأرجل الأمامية والخلفية، عند 42.3 و 35.2 بوصة.
وتقف مساحة الصندوق عند 11.6 قدم مكعب، وهي مساحة اكبر من ليكزس وجنيسيس، ولكنها أقل من أودي بقدمين، أما BMW 3 فتقدم 17 قدمًا مكعبًا. وعلى الأقل يبدو أن فولفو اتبعت فكرة “الموضة قبل الأمتعة” أفضل من “الموضة قبل الراحة”.
الخيارات والإضافات
تشمل ميزات Momentum على مستوى الدخول التحكم في المناخ ثنائي المناطق، والمساحات المستشعرة للمطر، والمرايا القابلة للطي كهربائياً، وعجلات مقاس 18 بوصة، وفتحة سقف بانورامية، ومقعد ذاكرة للسائق، وتنجيد “جلدي”، وفرامل أمامية في حالات الطوارئ، ومساعدة في الحفاظ على المسار، مساعد الركن الخلفي، ومراقبة النقطة العمياء. بالإضافة إلى العديد من ميزات السلامة النشطة القياسية، حصلت فولفو S60 علي خمس نجوم من NHTSA وتصنيف Top Safety Pick + من IIHS، لذلك فهي لا تخذل قيم فولفو التقليدية.
يضيف طراز Inscription ميزات مثل التحكم في المناخ رباعي المناطق، ومصابيح الضباب LED، والملاحة، ومساعد وقوف السيارات الأمامي، والمفروشات الجلدية، وأقفال الأطفال الكهربائية في الباب الخلفي، وشاحن لاسلكي، وستيريو ممتاز. بينما تضيف حزمة R-Design وظائف مماثلة، ولكن مع مقاعد من الجلد والنسيج، ودواسات رياضية، ولمسات من الألومنيوم، ومقاعد رياضية محددة.
وضعية القيادة ولوحة القيادة
من الصعب الخطأ في وضع قيادة فولفو S60، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى المقعد المريح والداعم الذي يتم تعديله كهربائيًا وله دعم قطني قابل للتعديل بشكل قياسي. فأنت تجلس أعلى قليلاً من BMW 3 Series و Alfa Romeo Giulia ، الدواسات تصطف بدقة مع المقعد وهناك الكثير من ضبط عجلة القيادة.
شكوانا الوحيدة هي أنه لا توجد ضوابط مادية للتكييف. فلتعديل درجة الحرارة الداخلية أثناء التنقل، عليك استخدام إما شاشة تعمل باللمس أو ميزة التحكم الصوتي في السيارة.
الرؤية وأجهزة استشعار وقوف السيارات والكاميرات
مشاهد الطريق في المقدمة وقطريًا جيدة جدًا – لا سيما وفقًا لمعايير فئة السيارات التنفيذية – بسبب أعمدة النوافذ الرقيقة. لكن الرؤية من فوق الكتف ليست رائعة. ويمكن أن تحصل على رؤية أفضل للجزء الخلفي من بي ام الفئة الثالثة أو جوليا. لكن فولفو حلت المشكلة بمنحك مستشعرات ركن أمامية وخلفية وكاميرا للرؤية الخلفية بشكل قياسي في جميع الفئات.
لمساعدتك في معرفة وجهتك في الليل، تعد المصابيح الأمامية التلقائية LED قياسية في فولفو S60. إنها تشير إلى الاتجاه الذي تدير فيه عجلة القيادة لمنحك رؤية أفضل من خلال الزوايا.
نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظام المعلومات والترفيه
تأتي Volvo S60 مزودةً بنظام معلومات ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصات على غرار الكمبيوتر اللوحي، ويهيمن النظام على وسط لوحة القيادة. وهناك الكثير من الميزات القياسية، بما في ذلك الملاحة عبر الأقمار الصناعية المدمجة واتصال Bluetooth وراديو DAB.
أما الشاشة ذاتها فواضحة ونقية، مما يسهل قراءتها في لمح البصر. النظام عبارة عن شاشة تعمل باللمس فقط ويستجيب لمعظم النقرات والنقرات بين القوائم بسرعة معقولة. لسوء الحظ، ونظرًا لعدم وجود تحكم مادي لمساعدتك في تشغيل النظام، فقد يكون استخدامه أثناء التنقل مشتتًا للغاية. ونحن نفضل كثيرًا نظام iDrive من BMW الفئة الثالثة لأنه يحتوي على قرص دوار.
من المثير للدهشة أن النسخ المتطابق للهاتف الذكي Apple CarPlay / Android Auto هو خيار تكلفة إضافي، ولا يأتي كمعيار قياسي مع أي مستوى تقليم.
مساحة الركاب وصندوق الأمتعة
الراحة والملاءمة
التقييم 17/20
المقاعد الأمامية داعمة للغاية ومريحة في الرحلات الطويلة. تتساوى مساحة الأرجل في المقعد الخلفي ومساحة الرأس مع المنافسة ، لكن تصميم سيارات السيدان الرياضية يعني دائمًا مساحة أقل قليلاً لركاب المقعد الخلفي، ويتم تعويض الراحة النسبية عن طريق تقلل مساحة الأمتعة. فصندوق Volvo S60 صغير الحجم يبلغ 11.6 قدمًا مكعبًا، والتصميم الداخلي الأنيق لا يسمح بتخزين الكثير من الأشياء الصغيرة في المقدمة.
المساحة الأمامية
هناك مساحة كبيرة للرأس والأرجل في مقدمة فولفو S60 ، لذلك يجب أن يجد معظم الناس أنه من السهل الشعور بالراحة وعدم الشعور برهاب الأماكن المغلقة. لا تنزلق المقاعد الأمامية للخلف مثل تلك الموجودة في BMW الفئة الثالثة ، ولكن يجب أن تكون طويلًا جدًا حتى تشعر بأن هناك مشكلة.
التخزين الأمامي جيد أيضًا، مع وجود حاملتي أكواب أسفل حجيرة مغطاة بين المقاعد الأمامية، ومنطقة تخزين عميقة في مسند الذراع الأمامي، وحجرة صغيرة بغطاء أمام مقبض التروس لمفاتيحك وجيوب الباب ذات الحجم المناسب.
المساحة الخلفية
الجزء الخلفي من Volvo S60 ليس واسعًا تمامًا مثل الجزء الأمامي، وهناك مساحة أقل للرأس والأرجل من بي إم الفئة الثالثة أو ألفا روميو جوليا. لهذا السبب، فمن يزيد طولهم عن ستة أقدام ستنظف رؤوسهم السقف. خاصة في مقعدي الخارج، أما المقعد الخلفي الأوسط. فأعلى قليلاً من مقاعد الخارج، كما أن مساحة الأرجل في المنتصف محدودة بنفق مركزي مرتفع، وتحتوي جميع الإصدارات على مسند ذراع مركزي خلفي مع حاملات أكواب مدمجة بشكل قياسي.
طي المقعد والمرونة
يحصل ركاب المقعد الأمامي على مقعد قابل للتعديل إلكترونيًا بشكل قياسي. وإذا اخترت مستوى تقليم أعلى، فسيتم ترقيته لتشمل وظيفة ذاكرة تتذكر المكان الذي تريد أن يكون مقعدك فيه.
تأتي جميع سيارات Volvo S60 بمقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40، والتي يمكن طيها إلكترونيًا بلمسة زر واحدة. وهذا قياسي في كل الفئات، ولكنه لا يمنحك مرونة تكوين 40/20/40 الذي ستجده في السلسلة 3 من بي ام دبليو.
مساحة الصندوق الخلفي
تتمتع فئة MHEV S60 بمساحة طويلة نسبيًا وفقًا لمعايير الصالون التنفيذية، أم الفئة الثالثة بي ام دبليو لسيارتنا فلها صندوق تحميل أطول وأوسع. وابتلعت كلتا السيارتين نفس العدد من حقائب اليد (سبعة) في اختباراتنا، أي أكثر من ألفا روميو جوليا.
وتحتوي فئة PHEV على مساحة تمهيد أقل بحوالي 36 لترًا بسبب البطارية الأكبر حجمًا. إلا أنها لا تزال أكبر من صندوق السيارة الذي تحصل عليه مع BMW 330e الهجين الإضافي. ولتسهيل تحميل صندوق الأمتعة، يمكنك الحصول على خطافات للأمتعة بشكل قياسي على جميع مستويات القطع.
جودة Volvo S60
كما قد تتوقع مع فولف ، فإن مقصورة فولفو S60 أنيقة حقًا، مع الكثير من البلاستيك الناعم الملمس والجلود في جميع الأنحاء. ستواجه صعوبة في العثور على بلاستيك صلب ومخدش في أي مكان، ويتم استخدام القماش في المناطق السفلية السفلية وهو ماتجده في السيارات المنافسة.
مما يساعد على الشعور بالجودة بشكل أكبر هو حقيقة أن كل شيء وضع بشكل جيد وأن الأزرار والمفاتيح ذات وزن مطمئن. ويمنحك خيار Going for Inscription أستبدال عصاية الفتيس الجلدية القياسية بأخرى من الزجاج الكريستالي رائعة الشكل. وتتمتع فولفو S60 بواحد من أفضل التصميمات الداخلية في فئتها، حيث تفوقت على الفئة الثالثة ومطابقة لروعة Audi A4.
حكمنا
تعتبر فولفو S60 2021 منافسًا جديرًا في فئة سيارات السيدان المدمجة الفاخرة، مع مقصورة داخلية عالية الجودة وأداء مفعم بالحيوية وخصائص قيادة سلسة. لكن لسوء الحظ، فإن بساطة تصميم المقصورة الأنيق يقلل من مساحة التخزين، وتستخدم واجهة شاشة مشتتة لك علي الطريق، بدلاً من الأزرار البسيطة. ومع ذلك، فهي خيار ذو أسعار تنافسية وجيدة المواصفات وأنيقة للغاية.
الضمان
ضمان أساسي:
4 سنوات / 50،000 ميل
ضمان التآكل:
12 سنة / أميال غير محدودة
اعمال صيانة:
3 سنوات / 36000 ميل
نظام الدفع:
4 سنوات / 50،000 ميل
المساعدة على الطريق:
4 سنوات / أميال غير محدودة
الصفحة التالية: إعرف تفاصيل ومواعيد الصيانة الدورية للسيارة