تقييم شامل لـ Jaguar F-Pace 2021 مواصفات وعيوب ومميزات

تمحيص دقيق ومراجعة دقيقة وشاملة لجاكوار Jaguar F-Pace 2021 الرائدة في مجموعتها

قبل أن تضرب Jaguar F-Pace الطرق. كانت فكرة صنع جاكوار لسيارات الدفع الرباعي محل سخرية – من قبل جاكوار نفسها – وكان ذلك قبل بضعة عقود.لكن تغير الزمن. وقدمت لنا أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من صانع السيارات الشهير، والتي كانت جزءًا كبيرًا من إعادة ابتكار العلامة التجارية البريطانية. لتمنحنا فرصة عمل فحص دقيق لسيارة Jaguar F-Pace التي فتحت شهيتنا للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات أكثر من أي وقت مضى.

تشتمل مجموعة جاكوار الآن على Jaguar E-Pace الأصغر وجاكوار Jaguar I-Pace الكهربائية بالكامل والمذهلة والمتطورة. وكانت Jaguar F-Pace أول إنتاج الشركة من سيارات الدفع الرباعي، ودخلت معركة ضد العديد من المنافسين. وتعتبر Audi Q5 و BMW X3 في نهاية هذه السوق الفاخرة، بينما تقف مرسيدس- AMG GLC 63 و Porsche Macan في مقدمة سوق السيارات الرياضية.

لم تكن رؤية Jaguar F-Pace مفاجأة، فخبرة Jaguar Land Rover (JLR) المدمجة تعني أنه يمكن بناؤها باستخدام مكونات Land Rover المجربة والمختبرة بما في ذلك المحركات ونظام المعلومات والترفيه، للحفاظ على قدرتها التنافسية.

وقد أعطت جاكوار سيارة F-Pace تحديث متوسط العمر، بإطلالة مع مصابيح LED أمامية وخلفية فائقة النحافة، وهيكل معاد تشكيله، وشبكة أكبر، والأفضل من ذلك كله، تأتي Jaguar F-Pace بتصميم داخلي منقح بشكل كبير يشبه صالون جاكوار XF. وعلى مدى الصفحات القليلة التالية، ستساعدك هذه المراجعة الشاملة على تحديد المحرك والقطع الأفضل، وتقارن F-Pace مع منافسيها.

حكمنا

تعد F-Pace أكثر طرازات جاكوار شهرة، وهي مكانة اكتسبتها من خلال الجمع بين جميع عروض العلامات التجارية الخاصة بصانع السيارات: مثل المظهر الأنيق مع التوازن اللائق بين خيارات الفخامة والأداء أضافة لميزة الراحة التي توفرها سيارة متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم. وعلاوة على ذلك، فهي مريحة في مظهرها مزينة بما يكفي من التفاصيل الغريبة والممتعة للعين لتميزها عن اللاعبين الأوروبيين والمحليين المعتادين.

ما هو الجديد في Jaguar F-Pace

• محرك جديد سداسي الأسطوانات بشاحن توربيني خفيف
• نظام المعلومات والترفيه المحدث
• تحديث التصميم الخارجي والداخلي
• الكونسول الوسطي المعاد تصميمه
• الشاشات الجديدة الحديثة للغاية.

إيجابيات وسلبيات Jaguar F-Pace

الايجابيات

• قيادة مُرضية وفاخرة وممتعة في قالب جاكوار الكلاسيكي
• تصميم أنيق ومقصورة داخلية جميلة
• منطقة شحن حقائب ضخمة بشكل مدهش

السلبيات

• يمكن أن يكون الركوب شديد الصلابة على بعض الطرق
• يختلف نظام المعلومات والترفيه المحدث عن الآخرين
• بشكل عام لا يوجد اتصال لاسلكي Airplay أو Android Auto

جاكوار F-Pace 2021: الريادة في المجموعة

تصميم Jaguar F-Pace

الدرجة 16/20

إختارت Jaguar F-Pace مظهرًا أكثر أناقة بجانب المظهر القوي، مع التركيز بوضوح على الفخامة والأداء. واتجهت نسخة SVR إلى أبعد من ذلك مع لمسات رياضية أكثر عدوانية.

إن F-Pace هي جاكوار لجميع المهن، وهي توفر المنفعة والأداء والراحة الفاخرة على قدم المساواة. وبالنسبة لعام 2021، تلقى المظهر الخارجي المحدث قليلاً، والداخلية المعاد تصميمها ، ونظام المعلومات والترفيه المحدث.

وفي الخارج، تشمل التعديلات مصدات أمامية وخلفية معاد تصميمها لتحسين الديناميكا الهوائية، وغطاء محرك محدث، وإضاءة LED مع مصابيح تشغيل نهارية ومصابيح خلفية محدثة، وتصميمات عجلات جديدة، وثلاثة ألوان جديدة، وحزمة خارجية اختيارية باللون الأسود.

تم العثور على معظم التحديثات التي سيريدها العملاء داخل المقصورة، حيث سيجد السائقون محدد قيادة رياضي، وعجلة قيادة جديدة، والعديد من تعديلات تحسين الجودة على الأبواب ولوحة العدادات. ويتوفر أيضًا تشذيب من الألومنيوم والخشب مفتوح المسام.

أداء Jaguar F-Pace التعليق وراحة القيادة

الدرجة 18/20

ربما بدت سيارات الدفع الرباعي مناسبة بشكل غريب لجاكوار على الرغم من علاقاتها التاريخية مع لاند روفر، لكن هذه الآلات تفسر الشعار التاريخي للعلامة التجارية “Grace ، Space و Pace” تمامًا مثل نظيراتها من سيارات السيدان، وأصبحت F-Pace الآن تحقق أفضل مبيعات Jaguar، ومن العدل أن نقول إن F-Pace هي الآن السيارة الرئيسية للعلامة التجارية.

إذا كنت تشتري F-Pace لأنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مثل Macan، لمزيد من الراحة التامة، فنحن نعتقد أنك ستجد الركوب مناسبًا تمامًا. فنظام التعليق القياسي ثابت في جميع أنحاء المدينة مع عجلات مصنوعة من السبائك الأكبر، تبدو اكثر إستقرارًا مع السرعة، رغم من أن الركوب لا يزال به انشغال بالتفاصيل على الطرق السريعة، وعلى الجانب الإيجابي، يتم التحكم فيها جيدًا، لكن هناك القليل جدًا من الارتداد على طول الطريق في الممرات الريفية المتموجة.

هناك أيضًا إعداد تكيفي أكثر تعقيدًا يسمى الديناميكيات التكيفية. إنه متاح كخيار في كل الفئات بخلاف محرك D165 وهو موجود قياسيًا إذا اخترت فئات D300 و P400 و P400e. تلك الفئات الأكثر مرونة التي لا تزال تتمتع بميزة أقوى من المنافسين وهي أنها الأكثر راحة في شوارع المدينة المحطمة.

التعقب الخلفي لسيارة جاكوار F-Pace 2021

إذا كنت تريد أن تنجرف بسيارتك الرياضية متعددة الاستخدامات من خلال الانحناءات على ركائز متينة أكثر فستحب سيارة F-Pace. فالطريقة التي تتدفق بها خلال المنعطفات السريعة، تشعرك بالرشاقة حقًا، ستجدها مثيرة للإعجاب وكسيارة SUV تزن 1.8 طن لاينافسها غير السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأخرى الوحيدة بورش ماكان.

ومن خلال الزوايا الضيقة والتغييرات المفاجئة في الاتجاه تتذكر أنك تقود شيئًا أطول قليلاً ويميل إلى الانحناء أكثر من السيارات منخفضة الركوب، ورغم ذلك يكون التوجيه دقيقًا، حيث تكتسب الوزن عند المستوى الصحيح تمامًا لتشعرك بالثبات والقدرة على التنبؤ. إنها بالتأكيد أكثر قوة من XC60. وتتميز الإصدارات المزودة بنظام تعليق متكيف بوضع ديناميكي أكثر صلابة يشد الجسم حتى تحصل على احساس انحناءات أقل.

الضوضاء والاهتزازات وسلاسة المحرك والناقل

محرك البنزين في F-Pace سداسي الأسطوانات في F-Pace سلس وخفيف عندما تتجول بها، ولكن عندما تضغط بنزين فإنك تتعامل مع عواء محرك سداسي الأسطوانات. يعطيك مقطع صوتي أكثر تميزًا من محرك Macan S سداسي الأسطوانات.

ويستخدم الطرازان P250 و P400e محرك بنزين رباعي الأسطوانات أكثر صخبًا تحت الحمل، ولكن على الجانب الإيجابي، فإن P400e قادرة على العمل بصمت لفترات طويلة في الوضع الكهربائي. زيتوقف محرك P400e أيضًا ويبدأ التشغيل ببراعة، كما هو الحال مع جميع المحركات الهجينة الخفيفة (جميعها تمنع محرك P250). وتبدو محركات الديزل سلسة نسبيًا، لا سيما محرك D300 ذي الأسطوانات الست، لكنها ليست حريرية مثل محركات الديزل في Q5.

أيًا كان المحرك الذي تختاره، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي ذي الثماني سرعات ينتقل بسلاسة. وضوضاء الطريق جيدة جدًا عند الحكم عليها مقارنة بجميع المنافسين باستثناء Q5 الهادئة. وهناك قدر كبير من ضجيج الرياح في F-Pace عند سرعة 70 ميلاً في الساعة وثمة انخفاض من تعليقها على طول الطرق غير المعبدة بشكل جيد.

المقصورة وراحة الركاب

الدرجة 18/20

تبدو المقصورة المحدثة وكأنها البيئة المتميزة التي يتوقعها المرء من علامة تجارية فاخرة مثل جاكوار. وشهد نظام المعلومات والترفيه المحدث أيضًا تحسنًا كبيرًا، إن لم تكن الأفضل في فئتها. ويميل توازن الراحة مقابل الأداء الذي تضربه السيارة أكثر قليلاً نحو المركز الأول. ومع ذلك، فإن الورقة الرابحة الحقيقية لسيارة F-Pace على منافسيها هي تصميمها الداخلي الضخم، مما يوفر مساحة شحن رائدة في فئتها تقريبًا.

الحصول على الراحة خلف عجلة القيادة في جاكوار F-Pace أمر بالغ السهولة. حتى الطراز الأساسي يأتي بمقعد أمامي قابل للتعديل جزئيًا بثماني اتجاهات (مع دعم قطني قابل للتعديل). ويمنحك الانتقال إلى الطراز S ضبطًا كهربائيًا بـ 12 اتجاهًا، بينما تأتي حواف SE و HSE مع مقاعد بـ 16 وضعية وعمود توجيه قابل للتعديل كهربائيًا (يمكن ضبطه يدويًا على الحواف فلديك نطاق كبير من الحركة).

تم تجهيز طرازات R-Dynamic “بمقاعد رياضية” تعانق الشكل، وهي مريحة بشكل مدهش وتثبّتك في مكانك خلال الانحناءات الضيقة. وأكبر تحديث، هو الشاشات الجديدة. أهمها شاشة لمس منحنية قياسية جديدة مقاس 11.4 بوصة وشاشة عرض مقاس 7 بوصات والعديد من التغييرات في الأجهزة والبرامج.

وتمت إعادة صياغة الواجهة لتسهيل الاستخدام مع إعدادات الوصول السريع والعديد من الاختصارات. وتسمح التحديثات بالتنقل بين الإعدادات بنظام أكثر تشابهًا مع الهاتف الذكي، وتستمد التحديثات عبر الإنترنت. وفي حين تحصل جميع الطرز على شاشة عرض معلومات وترفيه كبيرة مقاس 11.4 بوصة، تحصل SVR على شاشة عرض تفاعلية سينمائية مماثلة مقاس 12.3 بوصة.

خيارات المحركات وقوتها

هناك مجموعة محركات محدثة تتضمن مجموعة من البنزين والديزل الهجين المعتدل، جنبًا إلى جنب مع سيارة كهربائية هجينة كاملة المكونات (PHEV)، وأيضًا محرك جديد بسعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني هجين معتدل سداسي الأسطوانات، وهو نفس المحرك الذي ظهر في بعض أبناء عمومة لاند رور من طراز F-Pace مثل أحدث طراز Defender.

تأتي جميع سيارات جاكوار F-Paces مزودة بنظام دفع رباعي وعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات. مع محرك P400 السداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، ومثل معظم المحركات، يحتوي على تقنية هجينة خفيفة (MHEV) لجعل السيارة أكثر كفاءة. إنها سريعة بشكل مثير للإعجاب أيضًا، وبفضل قوتها البالغة 395 حصانًا تحقق زمن تسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة يبلغ 5.4 ثانية فقط. إنها منافسة تستحقها بورش ماكان إس، لكن بورش ماكان لديها استجابة تسريع خطية مستقيمة أكثر منها سرعة، وصندوق تروس أتوماتيكي أكثر استجابة من P400.

بالنسبة لسائقي سيارات الشركات، فإن محرك P400 هو الأرخص بسعة 2 لتر، وقوة 247 حصان، لكن طغى عليها الطراز P400e المزود بنظام هجين إضافي. ويتزاوج محرك البنزين سعة 2.0 لتر مع محرك كهربائي، يولدان قوة مجتمعة 399 حصانًا، مما يجعلها أسرع من P400 (0-62 ميل في الساعة في 5.3 ثانية) وهي أيضا أكثر قوة خلال الدورات المنخفضة للمحرك. ورسميًا تمنحك Jaguar F-Pace 33 ميلًا من القيادة الكهربائية فقط.

قدر لايرى معظم المشترين أن النقطة المثالية هي طراز D200. ويتميز بمحرك ديزل سعة 2.0 لتر بقوة 201 حصانًا في الدورات المنخفضة مع الكثير من السرعة الكافية (0-62 ميل في الساعة في 8.0 ثانية) وتقلك إلى سرعات الطريق السريع دون أي ضجة. ويتوفر الموديل D165 الأرخص والأقل قوة والذي يبلغ 161 حصانًا ولكنه أضعف بكثير من D200، أو يمكنك الحصول على D300 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، وقوة 296 حصانًا. لكنها غاليًة جدًا، ولكن إذا كنت تفكر في نقلة خاطفة في السرعة (من 0 إلى 62 ميل في الساعة تستغرق 6.4 ثانية) فهي سيارتك الجريئة التي تنطلق بها.

السلامة والأمان

الدرجة 16/20

لم يتم اختبار F-Pace من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أو معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). ومع ذلك، فقد حصلت على تصنيف من فئة الخمس نجوم من كل من Euro NCAP (البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة) و ANCAP (برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالية)، وكلا الوكالتين تجريان اختبارات مماثلة لـ NHTSA و IIHS. وهناك مجموعة من الوسائد الهوائية مثبتة لحماية جميع الركاب. بالإضافة إلى ذلك، توفر جاكوار مستوى صحيًا من ميزات السلامة النشطة كتجهيزات قياسية.

تزود جاكوار F-Pace بمجموعة جيدة من ميزات السلامة النشطة القياسية بما في ذلك الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومراقبة النقاط العمياء ، ومساعدة الحفاظ على المسار، وتنبيهات حركة المرور الخلفية. هناك أيضًا كاميرا قياسية للرؤية المحيطية. ويأتي التعرف على إشارات المرور بشكل قياسي في S و R-Dynamic و SVR، لكن التحكم التكيفي في التطواف سيكلفك 1،325 دولارًا أمريكيًا إضافيًا في كل الفئات باستثناء SVR.

اقتصاد الوقود

الدرجة 15/20

جاكوار هي علامة تجارية قديمة تم تكييفها وتحويلها مرات عديدة خلال وجودها، ومع ارتفاع مبيعات سيارات الدفع الرباعي، تم إعادة اختراع القطط الكبيرة لتناسب السوق. فأصبحت تشكيلة جاكوار الانسيابية تضم في الغالب سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر. وانضمت سيارة F-Pace، التي تم طرحها عام 2017، على مدار العامين التاليين إلى سيارة E-Pace الأصغر و I-Pace الكهربائية بالكامل. وفي الوقت نفسه، انتهى إنتاج سيارة XJ السيدان الكبيرة وتم إسقاط سيارة XE سيدان الأصغر.

وعند الحديث عن الأميال، تمنح وكالة حماية البيئة F-Pace P250 تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود من 22 ميلا في الغالون في المدينة و 27 على الطريق السريع و 24 ميلا في الغالون مجتمعة؛ أما طراز P340 فيأتي مع محرك جديد من ست أسطوانات تعطيك 20 ميلا في الغالون و 27 طريق سريع و 22 مجتمعة، ويتخلى طراز P400 عن ميل واحد فقط في السفر على الطرق السريعة. بالنسبة للقلة الذين كانوا يتساءلون، فإن محرك V8 فائق الشحن في SVR يحقق استهلاك بمعدل 15/22/18 ميلا في الغالون ونفس المقاييس تحققها سيارة AMG GLC43 وخلفها تأتي Stelvio Quadrifoglio.

الفئات والأسعار

هناك الآن خمس نكهات من F-Pace، بدءًا من P250 بسعر 51،145 دولارًا أمريكيًا بما في ذلك رسوم الوجهة. وتبدأ فئة P250 بمحرك بقوة 246 حصانًا سعة 2.0 لتر وأربع أسطوانات، وكاميرا محيطية ثلاثية الأبعاد، ونظام صوت ميريديان وشحن لاسلكي للجهاز. ويضيف الطراز P250 S الذي تبلغ تكلفته 54245 دولارًا بابًا خلفيًا يعمل بالطاقة وتنجيدًا جلديًا عالي الجودة ومحدد سرعة متكيف، والتعرف على إشارات المرور.

التالي هو طراز P340 S وسعرها 60،545 دولارًا، ويقدم لك محركًا جديدًا هجينًا سداسي الأسطوانات بقوة 335 حصانًا. وتضيف إلى التصميم السابق ميزة ديناميكيات والقيادة التكيفية. وآخر طرازات F-Pace “العادية” هو طراز P400 R Dynamic S الذي تبلغ تكلفته 66350 دولارًا، والذي يتميز أيضًا بمحرك هجين خفيف سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، لكنه يخرج 395 حصانًا، على عكس الـ 335 حصانًا التي يتم إنتاجها في P340 S. هذا بجانب المزيد من القوة، وتضيف R Dynamic S لمسات تصميم حصرية لمظهر رياضي، وعجلات سوداء خماسية الأضلاع مقاس 19 بوصة، ومكابح أمامية أكبر، ومقاعد رياضية.

أخيرًا، هناك فئة F-Pace SVR الخاصة، وتبلغ تكلفتها 85.750 دولارًا، وتستهدف منافسة سيارات الدفع الرباعي الساخنة مثل AMG GLC43 و Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. وستخبرك نظرة واحدة للمواصفات عن مدى تركيزها على الأداء حقًا. وفي قلب هذه الإصدارة محرك V8 بقوة 550 حصاناً وسعة 5.0 لترات وشواحن توربينية فائقة الشحن.

هناك أيضًا ميزة استجابة جاكوار للسطح التكيفي (يكتشف تلقائيًا الظروف المحيطة بالسيارة مثل الجليد والطين والثلج)، وبها ترس تفاضلي خلفي إلكتروني للقفل، ومكابح أكبر إضافة لأحمال من المعدات الخاصة بطراز SVR. بما في ذلك مقاعد عالية الأداء وعجلة قيادة خاصة وشاشة عرض تفاعلية فاخرة للغاية مقاس 12.3 بوصة بدلاً من الشاشة مقاس 7 بوصات.

تتميز جميع الإصدارات بالدفع الرباعي، وعلبة تروس أوتوماتيكية بثماني سرعات بغض النظر عن المحرك، وتشمل رسوم الوجهة 1150 دولارًا غير مشمولة في السعر السابق عرضه.

مقارنة Jaguar F-Pace بمنافسيها

تتنافس على نفس المنطقة مثل Jaguar F-Pace سيارات مثل Audi Q5 و X3 و X4 من BMW و Stelvio و Macan من بورش. وتتمتع Audi و BMW بقوة ديناميكيات قيادة قادرة ومجموعة من التقنيات سهلة الاستخدام، وكلها سيارات تنافسية للغاية. لكن جاكوار لديها ورقة رابحة: هي الفضاء أي المساحة.

فيما يتعلق بمساحة الشحن، فإن سيارة F-Pace متوسطة الحجم تقريبًا تسود بـ 33.5 قدمًا مكعبًا خلف مقاعد الصف الثاني، و 69.1 قدمًا مكعبة عند طي المقاعد. بينما تحتوي Audi Q5 على 25.1 قدمًا مكعبًا خلف المقاعد و 54 بشكل عام. وتقترب X3 من 28.7 و 62.7، لكن بورش ماكان تقدم 17.6 قدمًا مكعبًا خلف المقاعد و 52.9 عند طيها.

إن التصميم الداخلي الشبيه بالسفينة في F-Pace مثير للإعجاب بالنسبة لعلامة تجارية مبنية على الأسلوب والأداء، ولكن كما يقول المثل “Grace ، Space ، و Pace” أعرق مصنعي السيارات. ومع ذلك ، فإن المنافسة في هذه الفئة المتميزة متوسطة الحجم ومتقاربة جدًا لدرجة أن الانتصارات تقاس بالبوصة بدلاً من الأميال.

تتمتع F-Pace بسحب كافٍ لإرضاء جميع المشترين المتعطشين للقوة. وتعمل أقراص التسارع بسلاسة، محققة 5.8 ثانية من جاكوار في مسافة صفر 60 ميلاً في الساعة. ويكمل ناقل الحركة ذو الثماني سرعات الوضع بشكل عام ولكنه يتعطل قليلاً عندما تصبح القيادة عدوانية بشكل مفرط، لكن تغيير التروس يدويًا باستخدام مبدلات الحركة المجذاف المصنوعة من الكروم بشكل عام حل هذا الأمر.

في قيادة الخط المستقيم، تشعرك F-Pace بالتوازن الجيد من خلال الانحناءات، على الرغم من أنها تنطلق فيها أكثر مما تنحني. وتظل مزروعة، على الرغم من أنها تبدو ضخمة، وليس من الصعب اكتشاف متى يتم تجاوز حدود السيارة. وبشكل عام فهي تفضل الراحة على الرياضة، لكنها بعيدة كل البعد عن مايقلل أحساس الركوب الممتع.

تعرضت جاكوار وعلامتها التجارية الشقيقة لاند روفر للنيران في فترة سابقة بسبب نقطة ضعف صارخة، وهي أنظمة المعلومات والترفيه في سياراتهم. على الرغم من أنها غالبًا ما تكون أنيقة، ولوحظ أنها كانت بطيئة ومرهقة مقارنة بالأنظمة المنافسة. لكن كما في الفيديو أعلاه، وبعد التجربة أحببت هذه الواجهة المحدّثة في F-Pace وقد تم اصلاح العيب القديم، بالطبع هي ليست قفزة للأمام لكنه تحسين للعيب السابق، ولكن لا يزال الأسلوب مفضلًا على الوظائف، أيضًا وجدت أن النظام يكون بطيئًا في التمهيد من البداية، وكأنه مترددًا رغم التوافق مع Apple CarPlay و Android Auto.

الضمان والتأمين

الأساسي:
5 سنوات / 60،000 ميل
ضمان التآكل:
6 سنوات / أميال غير محدودة
اعمال صيانة:
5 سنوات / 60،000 ميل
نظام الدفع:
5 سنوات / 60،000 ميل
المساعدة على الطريق:
5 سنوات / 60،000 ميل

الصفحة التالية: إعرف تفاصيل ومواعيد الصيانة الدورية للسيارة