سيارة كيا 2022 Kia Exceed الحضرية الكروس أوفر، هي أحدث طراز ينضم إلى مجموعة Ceed، من الصانعة الكورية كيا، واستنادًا للمجموعة، فإن 2022 Kia Exceed عبارة عن مزيج من هاتشباك وتصميم سيارات الدفع الرباعي غير التقليدي. وهي ترتدي أقواس عجلات بلاستيكية ومصدات ثقيلة ومجموعة قوية من قضبان السقف. وتم رفع التعليق بمقدار 44 مم لتأكيد قدرتها على جميع التضاريس.
من المثير للاهتمام، أن هناك فئة بمكونات إضافية، حيث ترى الصانعة الكورية أن 2022 Kia Exceed لها سوق مستهدف مختلف عن السيارة الكهربائية أو نيرو الهجينة فقط. فمع انتشار سيارات الكوبيه / الكروس أوفر / الدفع الرباعي، فإن 2022 Kia Exceed تحتفط لنفسها بمكانة خاصة. وشكلها الجميل أحد أسباب بيعها.
ستكتشف مراجعتنا لـ 2022 Kia Exceed ما إذا كانت هذه السيارة هي بديل حقيقي لسيارات الدفع الرباعي. إذا كنت تريد سيارة أكثر أناقة من هاتشباك ولكنك لا تحتاج لسيارة كبيرة (باهظة الثمن) كسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم. وهذا هو المكان الذي تدخل فيه سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. إنها شريحة مزدهرة تصارع فيها منافسين مابين Dacia Duster إلى Porsche Macan. ويمكنك متابعة مقارنتها بنيسان جوك من هنا.
جديد Kia Exceed لعام 2022
تظل (قاعدة العجلات) كما هي في Ceed العادية، لكن 2022 Kia Exceed أطول. بمعني أن لديها صندوق أمتعة أكبر من الهاتشباك سيد. وتم تحديث تصميمها وأضافة مجموعة تقنيات السلامة لكيا اكسيد في 2022.
عدلت كيا نظام التعليق أيضًا، ومنحته إعدادات أكثر ليونة، مع بعض المخمدات الذكية. بهدف توفير قيادة ممتعة، مع الحفاظ على خصائص المناولة الرياضية لسيارة هاتشباك العادية.
التصميم الخارجي لسيارة كيا اكسيد 2022
على صعيد التصميم، أحسينت كيا إلى حد ما. وتمكنت من إعطاء 2022 Kia Exceed بعض خصائص طراز SUV دون إفساد المظهر. وتقوم الكسوة البلاستيكية السوداء وقضبان السقف الكبيرة بالدور الأكبر في مظهرها. نعم مايزال هناك تشابه مع عائلة سيد أيضًا، وتشاركها نفس الأبواب الأمامية، لكن 2022 Kia Exceed أكثر حدة وعدوانية، وأضافت نقاط لمخارج العادم المزيفة بشكل مميز.
تمثل كيا اكسيد بديلاً رياضيًا لسيارات الدفع الرباعي التقليدية. فمظهرها رياضي أكثر من منافسيها الأطول، وتتمتع نسخة 2022 من Kia Exceed بهيكل جديد تمامًا، مع يمتزج بألواح الهيكل المنقولة من سيد. وتضفي الصورة الظلية الخلفية للمقصورة الخلفية لاكسيد، وزاوية الباب الخلفي Fastback على التصميم لمسة تشبه الكوبيه، ويقابلها غطاء محرك طويل نسبيًا. أما قاعدة العجلات (2650 ملم)، وتمتد الأذرع الأمامية والخلفية لـ Kia XCeed على طراز هاتشباك بمقدار 25 ملم في المقدمة (حتى 905 ملم) و 60 ملم في الخلف (حتى 840 مم).
ويعزز الباب الخلفي المنحني بزاوية شديدة الانحدار، وحافة “السطح” الخلفية ترتفع 60 مم أكثر من سيد. ويقدم ارتفاع السيارة العالي وهيكلها نفس الصورة القوية التي تجذب المشترين إلى سيارات الدفع الرباعي الأخرى في مجموعة منتجات كيا. ويبلغ الخلوص الأرضي لسيارة Kia XCeed 172 ملم على عجلات 16 بوصة و 184 ملم على عجلات 18 بوصة، ويضفي قوس العجلة وكسوة العتبات الجانبية وقضبان السقف الفضية على السيارة حضورًا أقوى يشبه سيارات الدفع الرباعي، وتعزز الستارة المعدنية بالمصد الخلفي هذا التأثير.
تتميز طرازات GT-Line الرياضية بتغييرات حسب الطلب في التصميم، بما في ذلك عجلات من المعدن الأسود اللامع مقاس 17 بوصة، ومرايا أبواب سوداء، وعجلة قيادة من الجلد المقطوع على شكل حرف D مع درزات باللون الرمادي. ويكتسب الطراز دواسات من الألومنيوم ومفاتيح تبديل مجدافية وتقنية بدء التشغيل.
تصميم الكابينة الداخلية لسيارة كيا اكسيد 2022
تعتبر التصميمات الداخلية نقطة قوة لكيا في الوقت الحالي، ولا يمثل طراز 2022 Kia Exceed استثناءً. فهناك ما يكفي من المواد ذات الإحساس المتميز لجعلها مكانًا لطيفًا للتواجد فيه، كما أن أنظمة المعلومات والترفيه سهلة الاستخدام. وجميع الفئات تدعم أنظمة الهواتف. وتعتبر تدفئة عجلة القيادة والمقاعد الأمامية قياسية.
. تحصل موديلات “2” ذات المواصفات الأساسية على شاشة رئيسية مقاس 8 بوصات ، بينما تحصل سيارات الإصدار “3” والإصدار الأول على 10.25 بوصة. تحصل سيارات الإصدار الأول أيضًا على شاشة عرض رقمية مقاس 12.3 بوصة. الشاشة واضحة بدرجة كافية ، لكنها لا تسمح بعرض خريطة الملاحة عبر الأقمار الصناعية.
قامت كيا بضغط سقف اكسيد من الخلف، وهذا يعني أن هناك تنازلات من الداخل خاصة المقاعد الخلفية، فيجعل خط السقف المنحدر الأشياء خانقة إلى حد ما، أيضًا الأعمدة الخلفية الكثيفة لاتسمح برؤية رائعة للخلف. وتأتي جميع الطرز مزودة بكاميرات عكسية ومساعدة Smart Park Assist، لعلاج المشكلة. ورغم السقف المصمم على طراز الكوبيه، لا يزال هناك مساحة مناسبة للأمتعة قدرها 426 لترًاـ إنها أوسع 31 لترًا من سيد العادية، لكن Ceed Sportswagon أوسع وتقدم لك 625 لترًا.
يحصل الإصدار الأول من 2022 Kia Exceed أيضًا على بعض الدرزات الصفراء الزاهية للغاية تتناسب مع لونها الخارجي الذي يسيل للعين. نعم ، لا أحد يريد نظام ألوان رتيبًا مملًا ، ولكن علينا أن نقول إن هناك حدًا لذوقنا.
محرك كيا اكسيد
رغم مايوحي به مظهرها الرياضي، فإن 2022 Kia Exceed تعمل بالدفع على العجلات الأمامية فقط. والمحرك القياسي هو محرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بقوة 118 حصانًا وعلبة تروس يدوية بست سرعات، ولكن يمكنك الانتقال إلى محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر يقترن إما بالناقل اليدوي أو بناقل حركة اتوماتيكي من نوع DCT بسبع سرعات. وهناك خيار محرك ديزل سعة 1.6 لتر، يمكنك إختيار أحدهما بقوة 134 حصانًا، أو نفس المحرك بقوة 114 حصانًا فقط.
تم تجهيز طرازات Proceed GT-Line بمحرك T-GDi سعة 1.5 لتر بقوة 158 حصانًا، مع خياري ناقل حركة اليدوي أو الأوتوماتيكي، والمحرك الأخير في التشكيلة هو محرك PHEV الهجين، بسعة 1.6 لتر. لكن أداؤه مشابهًا للمحرك القياسي 1.0 T-GDI، ويوفر الوضع الكهربائي بالكامل وتيرة كافية لمواكبة حركة المرور. ويعيبه أن المدى مخيب للآمال بعض الشيء.
المحرك الذي نرشحه لك من مجموعة كيا اكسيد 2022
أرخص محرك في مجموعة XCeed هو محرك بنزين توربيني بقوة 118 حصانًا وسعة 1.0 T-GDi ، وهو نفس المحرك الذي نوصي به في Ceed هاتشباك العادية. وعلى الرغم من أنها تحتاج إلى زيادة السرعة للحصول على أفضل النتائج منها، إلا أن الحقيقة هي أنه يجعلها حيوية بما يكفي لمواكبة حركة المرور على الطريق السريع، وتشعر بأنها أكثر حيوية مما قد يوحي به زمن التسارع الذي يبلغ 11.1 ثانية لتنطلق من 0 إلى 60 ميل في الساعة. بشكل عام، وهذا هو اختيارنا للمجموعة.
إذا كنت تعتقد أنك ستحتاج إلى مزيد من القوة، فانتقل إلى محرك بقوة 158 حصان سعة 1.5 لتر من نوع T-GDi. إنه يقدم نفس الأداء الذي تحصل عليه من محرك Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 وهو مناسب لإحراز تقدم جيد.
إنطباعات قيادة وأداء سيارة كيا اكسيد 2022
لقد قمنا حتى الآن بقيادة المحرك الثلاثي سعة 1.0 لتر ذو المواصفات الأساسية والبنزين رباعي الأسطوانات 138 حصانًا. من الواضح أن المحرك سعة 1.0 لتر لايناسب عشاق السرعة. فستحتاج 10.9 ثانية للوصول إلى 62 ميلاً في الساعة، وقد تحتاج إلى تسريع كيا اكسيد، لكن الناقل اليدوي أفضل بكثير من السيارة بالناقل الأتوماتيكي التي جربناها بمحرك 1.4 لتر. وأتوقع أن يذهب معظم المشترين لخيار 1.4 لتر. فهو محسن بشكل معقول.
التعليق وراحة القيادة في سيارة كيا اكسيد 2022
بعد أن تم رفعها، أصبح تعليق اكسيد أكثر ليونة قليلاً. ووجدت قدر ضئيل من الميل الإضافي في الزوايا، لكن التوجيه لطيف وسريع يشعرك بالديناميكية بدرجة كافية. ومع نظام التعليق الأكثر ليونة، فإن أكسيد تتوافق مع العوائق الكبيرة، مثل مطبات السرعة، كما أنها مستقرة أيضًا على الطرق السريعة.
وبذكر المطبات، فإنها تفشل في تسوية النتوءات والتلال الأكثر حدة، ولا تتمتع السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل بمصدر كهرباء (PHEV) بإحكام في فهم حركات جسمها مثل أكسيد العادية وتتأرجح أكثر قليلاً من Golf GTE على الطرق المتموجة.
الثبات والمناورة لسيارة كيا اكسيد 2022
تتحرك سيارة اكسيد بطلاقة وتمسكها بشكل مطمئن، ولكنها أقل دقة وخفة في الحركة من سيارات هاتشباك العائلية. وتميل أيضًا في الزوايا أكثر من سيد، ولكن مليها ليس كثيرًا لدرجة أن نسميها متعرجة.
يبدو طراز PHEV أقل رشاقة من اكسيد العادية، بسبب الوزن الإضافي لحزمة البطارية. وهذا يتطبق علي معظم السيارات الهجينة، ولا تزال اكسيد PHEV أكثر تنظيمًا من مرسيدس A250e. ونؤكد مرة أخرى لا يوجد خيار الدفع الرباعي في مجموعة كيا اكسيد، وكل الطرز تعمل بنظام الدفع بالعجلات الأمامية، لذا لاتغامر بها في الممرات الموحلة.
الضوضاء والاهتزازات في سيارة كيا اكسيد 2022
ينطلق محرك 1.0 T-GDi ذو الثلاث أسطوانات بقوة عندما تسرعه ولكنه ليس مزعجًا. محركات البنزين ذات الأربع أسطوانات تكون أكثر هدوءًا عند الدورات المنخفضة، ولكنها تتعثر قليلاً عند الضغط عليها بقوة. أما سيارة PHEV، فتتفاقم المشكلة بسبب علبة التروس الأوتوماتيكية ذات السرعات الست. خاصة في المرتفعات والتلال، وتميل لتغيير السرعة وإرسال دوران المحرك إلى الأعلى. وعلى الجانب الإيجابي، يمكن تشغيلها بهدوء على الكهرباء وحدها والتنقل بين مصدري الطاقة بسلاسة.
علبة التروس الأوتوماتيكية بسبع سرعات يمكن أن تكون متقطعة في حركة المرور. إذا التزمت بعلبة التروس اليدوية ذات الست سرعات، فإن رميها الخفيف والقصير يبدو جيدًا للاستخدام ولكن دواسة القابض الزنبركية تأخذ بعض الوقت لتعتاد عليها. جميع الإصدارات لها مكابح قوية وتقدمية. وعند سرعات الطريق السريع، تكون كيا اكسيد أكثر ضوضاء من منافسيها بسبب الرياح وهدير الطريق.
إقتصاد سيارة كيا اكسيد 2022 في استهلاك الوقود
فيما يتعلق بالاقتصاد في استهلاك الوقود، تدعي كيا أن محرك الأسطوانات الثلاثية قطع 45 ميلا في الغالون في دورة WLTP، وتقول كيا أن المحرك الرباعي يقطع أقل من 43 ميلا في الغالون. وفي الواقع ، ووجدت أنها في مزيج المدينة والطريق السريع تهبط تقل عن أربعين ميلا في الجالون. وهذا ليس سيئًا
أسعار سيارة كيا اكسيد 2022
تبدأ الأسعار من 23.795 جنيهًا إسترلينيًا وترتفع إلى 27.410 جنيهًا إسترلينيًا، مع معدات مضافة كالعجلات المعدنية 17 بوصة، وزجاج الفاميه، ومساحات أمامية مستشعرة للمطر، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات الخلفية، واختيار وضع القيادة. راجع أيضًا أسعار كيا اكسيد في مصر من هنا.
متفوقة عن مجموعة سيد، تبلغ تكلفة طراز Proceed GT حوالي 30،280 جنيهًا إسترلينيًا بمحرك T-GDi سعة 1.6 لتر ينتج 201 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. بالإضافة إلى جميع المعدات الموجودة في طراز GT-Line، تم تجهيز GT بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 18 بوصة مع أغطية وسطية حمراء، وإضافات حمراء على الشبكة الأمامية ومشتت الهواء الخلفي، وفتحات عادم مزدوجة، وخياطة حمراء للمقعد، و’أداء جي تي ‘رقمي.
قيمة مقابل سعر كيا اكسيد 2022
“مع وضع جلوس مرتفع ومظهر SUV صغير مرغوب فيه، تعتبر Kia XCeed خيارًا جذابًا للغاية. إنها تمثل قيمة جيدة مقابل المال مع الكثير من المعدات القياسية والداخلية عالية الجودة. يصعب وصفها بالسيارة العملية ولكنها أكثر جودة في القيادة وأكثر راحة من الهتشباك سيد.
مصاريف تشغيل وتكاليف سيارة كيا اكسيد 2022
عندما تنظر إلى تكاليف التشغيل، لن تصبح الأمور أكثر إقناعًا. مقارنة بأفضل المنافسين. واختيارنا للمجموعة هو محرك 1.0 T-GDi لأنه على الأقل يحافظ على السعر منخفضًا قدر الإمكان وهو أكثر كفاءةً وإقتصادًا في استهلاك الوقود مع انبعاثات أقل. وإذا كنت من مستخدمي سيارات الشركات، فألقي نظرة على PHEV، لكنها ليست بجودة سيارات PHEVs الأخرى. ويضعها نطاقها الكهربائي الذي يقل عن 30 ميلاً في فئة ضرائب أقل.
شراء كيا اكسيد سيكلفك جزءًا كبيرًا من النقود الإضافية، نعم هي أرخص من فورد فوكس، لكن هناك العديد من السيارات العائلية ذات الأسعار المعقولة والأفضل يمكنك الاختيار من بينها. أيضًا، إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي، فهناك بدائل أرخص بما في ذلك سكودا كاميك.
المعدات والخيارات والإضافات في سيارة كيا اكسيد 2022
تمسك بقطع الفئة الثانية من المستوى الأول، فهي مجهزة جيدًا بشكل معقول وتحافظ على انخفاض التكاليف. وهذا يشمل جميع وسائل الترفيه والرؤية التي ناقشناها بالفعل، جنبًا إلى جنب مع عجلات معدنية مقاس 16 بوصة، ودخول بدون مفتاح، وأضواء أوتوماتيكية، ومكيف هواء، ونظام تثبيت السرعة.
إن فئة Connect trim مجهزة جيدًا حقًا ولكنها أغلى ثمناً، وهذا يقلل فرصها أما سيارة مثل سكودا كاروك، لكنها تأتي ميزات أخرى، وأي شيء فوق الميزات التالية سيكون بالتأكيد باهظ الثمن بالنسبة لنا لاننصح به ويكفيك:
- نظام معلومات وترفيه محدث
- زجاج الخصوصية
- مساحات أوتوماتيكية
- مرايا الأبواب القابلة للطي كهربائيًا
- التحكم في المناخ
- عجلة قيادة مُدفأة
- مقاعد أمامية مُدفأة
- عجلات معدنية مقاس 18 بوصة
موثوقية سيارة كيا اكسيد 2022 والضمان
تتمتع كيا بسجل موثوقية جيدة، فقد احتلت المركز التاسع من بين 30 شركة مصنعة ظهرت في مسوح الموثوقية لعام 2021. وجاءت خلف تويوتا، وأفضل من سكودا ومتقدمة على فورد وفولكس فاجن.
حتى إذا كانت لديك مشكلة، فإن ضمان كيا لمدة سبع سنوات / 100،000 ميل هو الأطول ويعطيها ميزة إضافية.
مواصفات الأمن والسلامة لسيارة كيا اكسيد 2022
لم نحصل علي بيانات اختبار اكسيد، ولكن اختبارات سيد منحتها 4 من 5 نجوم فقط، مابعني أنها أقل أمانًا من المنافسين، لكن تبدو الأمور واعدة للغاية بالنظر لكمية معدات السلامة التي تتلقاها جميع الفئات مثل : الفرملة التلقائية للطوارئ (AEB) ، ومساعدة الحفاظ على المسار، ونظام تنبيه السائق، والتعرف على إشارات المرور. مع مراقبة النقطة العمياء، يذكر أن نظام AEB المطوّر يتعرف على المشاة وراكبي الدراجات.
الايجابيات
- مظهر أنيق
- ضمان سبع سنوات رائد في الصناعة وقابل للتحويل إلى المالك الثاني
- مجهزة تجهيزًا جيدًا من الطراز المتوسط المستوى “3”
سلبيات
- فقط طرازات الإصدار الأول هي التي تحصل على أكثر الميزات المرغوبة
- ليست عملية مثل كيا سبورتاج
- تصنيف أمان ضعيف
- أقل أناقة من الهاتشباك سيد الأرخص