مراجعة شاملة لـ هوندا إي Honda e، السيارة الكهربائية الذكية المريحة المدمجة من اليابان مع الكثير من التقنيات المدهشة
هوندا إي 2023 Honda e الكهربائية سيارة ممتعة وغريبة، بتكنولوجيا مستقبلية وتسارع سريع، لا توجد أبدًا لحظة مملة في هذه الشرنقة اليابانية المريحة. وبعد عامين من إطلاقها للجمهور. لا تزال أكثر السيارات الكهربائية إثارة للاهتمام في السوق، إن هوندا إي 2023 Honda e هي الأبرز، ووتقدم شيئًا مختلفًا. وتقدم شيئًا جديدًا في الصناعة.
لم تسلك هوندا الطريق التقليدي لسيارات SUV أو السيدان التي سلكتها الشركات المصنعة الأخرى. وإتخذت نهج السيارة المدمجة، مقدمة سيارة ديناميكية ومريحة تناسب نمط الحياة الحضري تمامًا. إن هوندا إي 2023 Honda e مليئة بالمفاجآت بفضل أحدث التقنيات وتصميمها الداخلي المريح والإطلالة التي لا يُنسى.
بتصميم جديد ومنصة جديدة تمامًا، تقود هوندا إي 2023 Honda e استراتيجية هوندا للكهرباء. وسط سوق ملئ بالسيارات الكهربائية المتنوعة، منها مايتميز بأسعار معقولة مع أكثر من 200 ميل من مدى السير المعتمد من WLTP. لكنها سيارة مدينة مخصصة لمن يقدرون تصميمها ويسعدون بدفع المزيد مقابل سيارة لن يكونوا قادرين على السفر فيها إلى حد بعيد.
مكانة سيارة هوندا إي 2023 Honda e
تشكيلة هوندا ثنائية المشتقات تبقي الأمر بسيطًا. ونوصي من يفكرون في هوندا E الأكثر روعة وقدرة على المناورة أن يلتزموا بالنموذج الأساسي الأرخص والأقل قوة قليلاً (بإطاراته النحيلة والمنحازة للاقتصاد).
ولمن يرغبون في زيادة تصميم السيارة وجاذبيتها التقنية يمكنهم ببساطة اختيار سيارة ذات مواصفات متقدمة بعجلات 16 أو 17 بوصة، مع مرآة الرؤية الخلفية الرقمية، والصوت المتميز، والزجاج الأمامي المدفأ، والوقوف التلقائي، وكل ذلك بشكل قياسي.
التصميم الخارجي لسيارة هوندا إي 2023
تطل هوندا إي 2023 Honda e علينا بتصميم خارجي مذهل. بأشكال أكثر جرأة ونسب مثالية لمفهوم هوندا، إنها قطعة تصميمية مؤثرة ومميزة وجذابة بصريًا. إنها ليست أول سيارة كهربائية من هوندا، وكانت هوندا أكثر جرأة لتمويل سيارة كهربائية مخصصة جديدة تمامًا، وبدلاً من تكييف أي منصة موجودة. صنعت هوندا لها هيكل خاص من الصلب بالكامل، يحمل بطارية ليثيوم أيون أسفل أرضية المقصورة.
مكّنت المنصة شركة هوندا من توزيع وزن شبه مثالي للسيارة بنسبة 50:50، كما أكدت مقاييس الاختبار لدينا، وأعجبني التصميم الميكانيكي للمحرك الخلفي، لأنه يوفر مساحة أكبر داخل سيارة يقل طولها عن 3.9 متر. كما توفر مساحة أكبر للعجلات الأماميةـ ويبلغ وزنها الإجمالي 1535 كجم.
إن صورة هوندا e الظلية بسيطة ومباشرة، مع مقابض أبواب متدفقة لإبراز صورتها الظلية النظيفة كسيارة كهربائية، وبالطبع لا توجد شبكة أمامية. استبدلت بلوحة بيانو سوداء تخفي جميع أنواع المستشعرات. مع مصابيح أمامية مستديرة رائعة ومميزة تبدو هوندا إي 2023 Honda e كأنها تحدق بك. وبشكل عام، فجسمها المستدير والمضغوط يعطيها مظهر عصري. ووضع منفذ الشحن علي غطاء المحرك، أسفل غطاء زجاجي مربع. في مكان منطقي.
الميزة الخارجية الأكثر لفتًا للانتباه في هوندا إي 2023 Honda e هي كاميرات الرؤية الجانبية. التي تجعلها سيارة مستقبلية جديرة بهذا الاسم، وتعرض Honda e أحدث تقنيات هوندا بهاتين الكاميراتين اللتين تحلان محل مرايا الرؤية الجانبية التقليدية. وهذه التفاصيل تجعلها ملفتة للنظر.
تصميم الكابينة الداخلية لسيارة هوندا إي 2023 Honda e
إن جاذبية التصميم الأملس هي السمة المميزة لمقصورة هوندا إي 2023 Honda e. مرر نفسك عبر فتحة الباب الأمامي المتناسقة بسخاء، لتستقبلك بيئة مغرية بصريًا، كما إنها مبنية بقوة ومتطورة تقنيًا أيضًا.
يحدث التصميم الداخلي لـ Honda e فرقًا بينها وبين المركبات الكهربائية الأخرى فيجذب انتباهك منذ لحظة دخولك داخل هذه الشرنقة المريحة. إنها مكان هادئ ومريح يجعلك تشعر حقًا كما لو كنت جالسًا في غرفة معيشة حديثة بفضل الاهتمام بالتفاصيل التي تؤكد نجاح هوندا في التصميم واختيار المواد.
جودة المواد بمقصورة هوندا إي 2023 Honda e
يخلق نمط الألوان المتناقض ذو اللونين الرمادي الداكن والرمادي الفاتح جوًا منزليًا. يتم التأكيد علىه من خلال عناصر خشبية متناقضة مثل الكونسول المركزي ولوحة القيادة. فالكونسول الوسطي منفصل عن لوحة العدادات ومتصل فقط بالمقاعد، مما يتيح مساحة أكبر للقدم.
لوحة القيادة بسيارة هوندا إي 2023
تمتد لوحة القيادة عبر عرض السيارة وتعطي صورة مماثلة لحامل تلفزيون في غرفة المعيشة. إنها مائلة قليلًا، مما يجعل من المستحيل استخدامها كطاولة لفنجان القهوة أو هاتفك.
لم تضحي هوندا بالتطبيق العملي، وأبقت بعض الأزرار المادية لضبط درجة الحرارة أو مستوى الصوت أو لتفعيل ميزة المساعدة على ركن السيارة على سبيل المثال، لذلك لن تضطر إلى البحث في جميع القوائم على الشاشة.
مقاعد سيارة هوندا إي 2023 Honda e
تستخدم المقاعد المريحة مزيجًا من نسيج الصوف الذي يوجد عادة على الأرائك والأثاث الفاخر. وتفتح فتحة السقف الاختيارية المقصورة، وتجعلها أكثر اتساعًا وجيدة التهوية. أما المقاعد الخلفية فتتسع لشخصين، بمساحة جلوس متواصلة ذات أرضية مسطحة، تساعد على تعويض المساحة الضيقة. حيث تجلس فوق مقاعد عريضة ولينة، لكنها تفتقر للقليل من الدعم الجانبي.
الرحابة والإتساع بسيارة هوندا إي 2023
تم تنجيد المقاعد بقطعة قماش رمادية أنيقة المظهر، تمتد لتغطي مساحات كبيرة من ألواح الأبواب. جنبًا إلى جنب مع الزخرفة الخشبية على لوحة القيادة وأحزمة الأمان البني المتناقضة، تعطيك هوندا إحساسًا حقيقيًا بالتطور والرغبة عند الحكم عليها مقابل أقرانها.
ويؤثر جلوس سائق أطول في مكانه على مساحة الصف الثاني فيضغط مساحة الأرجل الخلفية، وسجل شريط القياس الخاص بنا رقمًا نموذجيًا لمساحة الأرجل الخلفية يبلغ 660 مم؛ لكن المنطقة الخلفية لا تكفي لجلوس شخص بالغ متوسط الطول بشكل مريح خلف راكب أمامي طويل، وسيعاني من ضغط طفيف.
مساحة التخزين في هوندا إي 2023
هناك قابلية جيدة للتعديل في قاعدة المقعد وعمود التوجيه، ونشكر هوندا لأنها احتفظت بالضوابط المادية للتهوية، ولم تدمجها في نظام المعلومات والترفيه. كما أن هناك الكثير من وحدات التخزين في المقصورة. فحتى الركاب في الخلف يحصلون على حاملات أكواب خاصة بهم.
صندوق الأمتعة بسيارة هوندا إي 2023
مساحة صندوق الأمتعة مقيدة قليلًا عند 171 لترًا فقط، ومن الظلم للغاية الحكم على هوندا إي 2023 Honda e من خلال صندوقها. فهي سيارة تتناسب مع الوتيرة السريعة ونمط الحياة الحضري الحديث، ويمكنك خفض المقاعد الخلفية لتوفير مساحة إضافية. لتفتح مساحة تصل إلى 861 لترًا.
نظام المعلومات والترفيه بسيارة هونداي 2023
ميزة التتويج الداخلي في هوندا إي 2023 Honda e تضم مجموعة شاشات على طول الجزء العلوي من لوحة القيادة. بدءًا من 5 شاشات تشغل عرض لوحة القيادة: اثنان لمرايا الأبواب الرقمية، وواحدة لمجمع الأدوات واثنان لنظام المعلومات والترفيه.
أحسنت هوندا بالتزامها الرقمنة الداخلية المكثفة لسيارة هوندا إي 2023 Honda e، فشاشات العرض واضحة وسريعة الاستجابة بشكل مثير للإعجاب، والشاشة مقاس 8.8 بوصة TFT واضحة وسهلة القراءة ويمكن تهيئتها لعرض مستوى الشحن ومعلومات الرحلة وغيرها من البيانات المتعلقة بالقيادة.
توفر شاشتا المعلومات والترفيه مقاس 12.3 بوصة مستوى جديدًا تمامًا من التهيئة والتخصيص. إنها شاشة مزدوجة، ويمكن للركاب التفاعل مع الراديو أو الملاحة عبر الأقمار الصناعية ثم “تمرير” الشاشة إلى السائق بلمسة زر واحدة. إنه أمر رائع للغاية، ورغم تضمين ميزات مثل Apple CarPlay كميزة قياسية، إل أن النظام ككل يعمل بشكل أفضل بكثير مما رأيناه من هوندا السابقة.
أحدث ما توصلت إليه التقنية الفنية وراء المظهر القديم الجميل في هوندا إي 2023
تقنية Honda e جذابة بنفس القدر مثل التصميم الداخلي وتكملها بشكل جيد للغاية، يحصل السائق على شاشة رقمية بالكامل مقاس 8 بوصات بها جميع بيانات القيادة. تعطيك معلوماتك الأساسية كالسرعة والمدى، وتحصل أيضًا على معلومات مناسبة أخرى مثل قارئ إشارة المرور لنماذج اليابان، والذي يتيح لك معرفة المدة التي يستغرقها الضوء حتى يتحول إلى اللون الأحمر أو الأخضر بدقة. إنها تعمل في المدن اليابانية الكبرى وتكون مفيدة عندما تحجب شاحنة كبيرة الرؤية.
بجانبك شاشتان مقاس 12.3 بوصة يمكن للسائق والراكب استخدامها. تتميز هاتان الشاشتان المترابطتان بخزان أسماك جديد ومميز، يمكنك تنشيطه أثناء وقوفك، وتقدم سمكة يمكنها السباحة من شاشة إلى أخرى، وتتفاعل مع الطعام الرقمي الذي تقدمه لها، إنها لعبة جميلة، ويمثل حوض السمك الافتراضي وسيلة تسلية بسيطة أثناء الشحن لتعزيز الجو المريح.
وهناك أيضًا مجموعة من الشاشات مقاس 6 بوصات على طرفي لوحة القيادة، تعرض صورة من كاميرات الرؤية الجانبية، وتحل مكان مرايا الرؤية الجانبية التقليدية. وجعلت هوندا هذه المرايا الشبيهة بالمفهوم سهلة الاستخدام بشكل لا يصدق بفضل موقعها المثالي. فالصورة المعروضة واضحة ومشرقة وتشعر وكأنك تشاهد إعلانًا. مع طلاء طارد للمطر وصورة ساطعة في الليل، وتظل الصورة دائمًا واضحة.
محرك سيارة هوندا إي 2023
يمنحها المحرك الكهربائي الفردي هوندا E قوة 152 حصانًا وقت رسمي للإندفاع من 0-62 ميل في الساعة يبلغ 8.3 ثانية. إنها أبطأ قليلاً جدًا من بيجو e-208 وتصل بعد ثانية من وصول Mini Electric. ومع ذلك ، فسيارة هوندا الصغيرة مناسبة بشكل مثالي للتوجه الحضري. ولا يزال لديها دوران سريع وفوري للغاية في السرعة عندما تحتاج إليها.
يستغرق الانتقال من 30 ميلاً في الساعة إلى 50 ميلاً في الساعة 3.0 ثوانٍ فقط. على الرغم من أن هذا ليس سريعًا تمامًا، لكنه يكفي لجعلها تبدو نشطة للغاية في المدينة وحولها وقادرة على اغتنام أي فرصة أو سد أي فجوة في حركة المرور في المدينة من المحتمل أن تكتشفها.
بطارية هوندا إي 2023 Honda e
تجلس بطاريات e تحت الأرض عند أدنى مستوى ممكن، بين المحاور، مما يساعد السيارة في توزيع الوزن بنسبة 50:50. وتبلغ سعة البطاريات 35.5 كيلو واط في الساعة، وهو ما يفسر مدى قصرها البالغ 137 ميلًا، ويحتمل أن يختلف باختلاف أسلوب قيادتك. ستجد أن القيادة على الطرق السريعة تميل إلى استنزاف البطارية أسرع بكثير من القيادة في المدينة، ويتطلب الصعود على المنحدرات مزيدًا من الطاقة.
إنطباعات القيادة لسيارة هوندا إي 2023
عندما يتعلق الأمر بالقيادة، تقدم هوندا e ما تتوقعه من سيارة كهربائية صغيرة الحجم: فهي تتسارع بسرعة ويعمل مداها بشكل مثالي للرحلات القصيرة يناسب تنقلاتك اليومية. ينتج محرك الإصدار الخاص بالأداء المسمى Honda e Advance، حوالي 152 حصان و 232 رطل-قدم من عزم الدوران، إنها أٍسرع.
أوضاع القيادة في سيارة هوندا إي 2023
هناك نوعان من أوضاع القيادة – عادي ورياضي – يحددانمدى استجابة E لخنق المدخلات. ففي الوضع العادي، هناك حاجة لاستخدام قدر لا بأس به من السفر عبر الدواسة لإيقاظ هوندا في الحياة العاجلة.
ن الطريقة التي تنحني بها هذه السيارة الكهربائية ذات المحرك الخلفي على جوانبها والينابيع الأمامية تتماشى بدرجة أكبر مع مستوى الاستجابة التي تتوقعها من سيارة ذات عزم دوران متوفر على الفور يبلغ 232 رطلاً. وعند الضغط علي مفتاح تحديد الوضع الرياضي ستجد أن استجابة الخانق الناعمة في البداية يتم شحذها بشكل كبير.
الكبح والكبح المتجدد في هوندا إي 2023
محرك E يكون افتراضيًا على مستوى أدنى نسبيًا من الكبح المتجدد، إلا أنه يمكنك تحديد وضع “دواسة واحدة” للقيادة عن طريق الضغط على الزر الموجود خلف محدد القيادة مباشرة. ويمكن تغيير إعدادات “استعادة الطاقة” عن طريق تبديل مبدلات الحركة على جانبي عجلة القيادة حتى تجد المستوى المفضل لديك من التجديد.
هوندا E ليست شديدة العدوانية على الإطلاق، ويعمل تجديد المحرك مع فرامل الاحتكاك ليمنحك إحساس دواسة معقول لتحقيق سلاسة في التوقف. في حالة فرامل الطوارئ الكاملة، تتوقف هوندا من 70 ميلاً في الساعة في 44.5 مترًا، ولا شك أن إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4 تلعب دورًا رئيسيًا هنا.
أداء سيارة هوندا إي 2023 داخل المدينة المدينة
المدينة هي المكان الذي تتفوق فيه هوندا. فيتيح تصميم الدفع الخلفي RWD الخاص بها الحصول على دائرة دوران صغيرة للغاية تبلغ 14 قدمًا فقط، فلديك جميع التقنيات التي تجعل القيادة في جميع أنحاء المدينة أكثر راحة. فالتحكم في ثباتها ممتاز، مع تسارع ناعم.
بجانب ميزة مساعدة وقوف السيارات. تقدم هوندا e وضع تجديد قوي للغاية. لاستعادة قدر كبير من النطاق عند التباطؤ في الإشارات، لدرجة أنه في سيناريوهات معينة كالانحدار، يمكنك بسهولة استعادة نصف القوة التي أنفقتها عند القيادة لأعلى التل.
أداء سيارة هوندا إي 2023 علي الطريق السريع
على الطريق السريع، فإن هوندا e ممتعة بشكل لا يصدق، وقيادة هادئة بشكل مدهش، مع القليل من الرياح وضوضاء الطريق. ويوفر نظام التعليق المستقل إستقرارًا وسلاسة ناضجة. باختصار، تقدم كل ما لا تتوقعه من سيارة صغيرة الحجم. وعلى الطرق الجبلية المتعرجة، يجعلها ناقل الحركة الخلفي وعزم الدوران السخي سيارة ممتعة للقيادة. مع قدر مناسب من الإثارة عندما تشعر برغبة في دفع السيارة أكثر قليلاً.
التوجيه في سيارة هوندا إي 2023
التوجيه البطيء نسبيًا وضبط التعليق يجعل السيارات المدمجة العالية في بعض الأحيان تبدو غير عملية عند السرعات المنخفضة. وهذا ليس موجودًا في هوندا E. وداخل المدينة، يتم توجيهها بطريقة رشيقة ودقيقة وتسيطر على تمايل الجسم، رغم أنني ووجدت أن هوندا تتدحرج حول الدوارات والتقاطعات، كما أن لديها قدر كبير من الإمساك والرباط الديناميكي.
التعليق في سيارة هوندا إي 2023
لا يتم دائمًا تكرار هذه الأجواء المبهجة في المناطق الحضرية بالسرعات الأعلى، فنعومة التعليق تجعل الجسم عرضة للإثارة قليلاً على الأسطح غير المستوية. إنها تثير الضجيج بشكل جانبي مع “قذف الرأس” فوق المطبات القريبة، وهي تتأرجح قليلاً من خلال الضغطات الأكبر، فأنت بالتأكيد إن موضع القيادة في E يشبه إلى حد ما قيادة منزل مستقل من طابقين من غرفة النوم الأمامية.
المناورة والثبات في سيارة هوندا إي 2023
إن السيارة مستقرة بدرجة كافية عند السرعة، على الرغم من أن لها حدًا بسيطًا من الإمساك بها، وتقلل من التحكم بلطف ولكن بإصرار بمجرد الوصول إليها وتتم إدارتها بمهارة وفعالية من خلال نظام تحكم إلكتروني بالثبات يمكن الرجوع إليه ولكن لن يتم إيقاف تشغيلها بالكامل. إنه تتدحرج بذكاء أثناء الانعطاف الأسرع – ليس في الزوايا الكبيرة ، لحسن الحظ، ولكنه كبير بما يكفي لإبعاد اللدغة عن الإطارات الأمامية بطريقة غير قابلة للتفاوض.
الضوضاء والإهتزازات في سيارة هوندا إي 2023
قبل أن يشق طريقه إلى المقصورة يتم كتم ضجيج التعليق الناتج عن الاختراقات الثانوية بشكل مقنع، وتقريب التأثيرات نفسها بذكاء عبر قاعدة مطاطية لا تختلف تمامًا عن فولكس فاجن بولو في فعاليتها. عند السرعات المنخفضة وعلى الامتدادات الوعرة، تستسلم السيارة لنوع من التحكم في الجسم وتركز السيارة نفسها حول المحور الخلفي.
بشكل عام، تتمتع إي بسلاسة لطيفة وهو أمر غير شائع في السيارات الكهربائية ذات البصمة المماثلة. تدعي هوندا أنها اختبرت راحة الركوب والعزلة، والحقيقة إنها تقدم نكهة أكثر نعومة من بقية السيارات الكهربائية، ونظرًا لأن الكاميرات تحل محل مرايا الأبواب التقليدية، فإن ضوضاء الرياح تكون عند أدنى حد، وضوضاء الطريق لا تبدو متعجرفة أيضًا.
القيادة شبه المستقلة في هوندا إي 2023
من الواضح أن شركة هوندا قد بذلت جهدًا لتحسين تقنية القيادة شبه المستقلة في سيارة هوندا E. ورغم أنها تفتقد بعض الوظائف مقارنة بأنظمة الشركات المصنعة الأخرى، إلا إنها تقوم بدورها المنوط بها بشكل فعال وجيد. فسيتعرف نظام اكتشاف حدود السرعة باستمرار على الحدود المعلنة بعلامات المرور، وسوف ينبهك عند كسرها، ولكنها لن تتحكم تلقائيًا في ثبات السرعة السيارة لإبقائك قانونيًا.
كما يحذرك نظام الحفاظ على المسار إذا كنت على وشك الانسحاب مع وجود سيارة في النقطة العمياء، لكنه لن يوجه السيارة للخارج تلقائيًا إذا كانت آمنة، كما يفعل الآخرون. وعلى الطرق المتعرجة، سيتدخل نظام الحفاظ على المسار برفق في التوجيه عندما تقترب من حافة مسارك ولكنها لن تتصارع معك للتأكد من أنك دائمًا متمركز داخله بدقة. باختصار تم توظيف كل شئ ليخرك ويبقيك مشاركًا في عملية القيادة.
أسعار هوندا إي 2023
تقدم سيارة إي من هوندا مدى سير معتمد من WLTP يبلغ 125 ميلاً فقط، إنها تفتقؤ للنطاق وبعض الجوانب العملية، لكنها تباع بنحو 29160 جنيهًا إسترلينيًا، إنها سيارة باهظة الثمن. وبالمقابل تقدم أحدث مجموعة من رينو زوي (239 ميلاً ، 30995 جنيهًا إسترلينيًا) أما بيجو e-208 جي تي (فتقدم 211 ميلاً، وسعرها 30275 جنيهًا إسترلينيًا)، وحتى سيارة ميني إلكتريك الرائدة (140-141 ميلاً ، 30900 جنيه إسترليني).
كفاءة الإقتصاد في استهلاك الوقود بسيارة هوندا إي 2023
تثير إي مخاوف مماثلة تتعلق بالسعر والمدى، وعندما تضع في الاعتبار متوسط معدل الاقتصاد التجريبي البالغ 3.1 ميجاوات في الساعة، فإن نطاق هوندا الحقيقي يبدو أقرب إلى 110 أميال، على الرغم من أن الإصدارات على عجلات أصغر وإطارات رياضية أقل يجب أن تضيف حوالي 10٪ إلى هذا المدى. بإختصار تعتبر E مسافر قصير المدى، وهي مجهزة بسخاء وأنيقة ومريحة ومثيرة للاهتمام ديناميكيًا ومصممة جيدًا.
تسعير سيارة هوندا إي 2023
هوندا E لا تناسب احتياجات الجميع. فإذا كنت تبحث عن سيارة يمكن أن تأخذك بعيدًا فهي ليست سيارتك، أما إذا كنت تحتاج سيارة مدمجة في المدينة تنقلك بسهولة في المدينة، فهي السيارة الكهربائية المناسبة لك. بسعر يتراوح من 36000 دولار إلى 40 ألف دولار في اليابان، إنها ليست سيارة كهربائية ميسورة التكلفة. وعامة تميل جميع المركبات الكهربائية إلى أن تأتي بسعر باهظ.
إن مقدار التكنولوجيا التي تحصل عليها في هوندا E تضعها في مكانة منفردة، بما تضمه من كاميرات رؤية جانبية منفذة ببراعة إلى تقنية مساعدة القيادة الخاصة بها، إنها تمنحك شعور ياباني جوهري، يبدو مختلفًا عن السيارات الأوروبية أو الأمريكية، لكن الجزء الداخلي المريح يشعر دائمًا بالترحيب وتصميمه الخارجي الجميل يجعل من الصعب عدم الوقوع في حبها.
مميزات سيارة هوندا إي 2023
- لا تصدق كاميرات الرؤية الجانبية التي تبدو طبيعية للاستخدام
- تصميم داخلي دافئ ومريح
- سيارة مدينة مثالية بفضل حجمها ودائرة دورانها الصغيرة
- نظام تثبيت السرعة السلس وميزة المساعدة في ركن السيارة التي تعمل بالفعل
غيوب سيارة هوندا إي 2023
- الثمن لسيارة مدمجة
- ليس كثيرًا من النطاق ويعتمد بشكل كبير على التجديد