في خطوة جريئة ومثيرة للاهتمام، كشفت شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا (Toyota) عن سيارة RAV-X الاختبارية المعدلة، وذلك ضمن فعاليات معرض SEMA 2024 الذي يُعد واحداً من أكبر معارض السيارات المعدلة في العالم، ويُقام سنوياً في مدينة لاس فيغاس الأمريكية.
استندت تويوتا في تصميم هذه السيارة النموذجية إلى طرازها الشهير RAV4، لكن مع تعديلات شاملة تعيد تعريف مفهوم الأداء على الطرق الوعرة.
تويوتا RAV-X الاختبارية
تأتي هذه السيارة بتصميم جريء وجاهزية لخوض رالي داكار الشهير، مما يظهر تحول RAV4 من سيارة كروس أوفر يومية إلى وحش قادر على اجتياز أصعب التضاريس الصحراوية.
تتباهى السيارة الجديدة بتعزيزات كبيرة في الهيكل ونظام تعليق مُخصص، إلى جانب ماصات صدمات قابلة للتعديل وتصفيح سفلي يحمي السيارة من الصدمات.
تحويل RAV4 إلى وحش على الطرق الوعرة
- تجسد RAV-X الاختبارية مدى قدرة تويوتا على تحويل سيارة كروس أوفر مخصصة للمدينة إلى مركبة صلبة ومناسبة للطرق الوعرة.
- وعلى الرغم من أن RAV4 تعتبر واحدة من السيارات الأكثر مبيعاً في فئة الـ SUV، إلا أنها لم تُعرف كسيارة مخصصة للمغامرات الصعبة، ولكن مع هذه النسخة الاختبارية، أثبتت تويوتا أنه بالإمكان صنع RAV4 بمواصفات تُنافس سيارات مثل جيب رانجلر وفورد برونكو.
التصميم الخارجي: مستوحى من راليات داكار
- سيارة تويوتا RAV-X الجديدة تأتي بتصميم مستوحى من عالم سباقات الرالي، لتُظهر تطوراً مذهلاً في قدرات طراز RAV4 على الطرق الوعرة، وقد حرصت تويوتا على تحسين السيارة بشكل كبير من خلال سلسلة من التعديلات الدقيقة، التي نفذها فريق تطوير قطع الغيار والملحقات (SPAD)، مما جعلها جاهزة للتحديات الصحراوية والمنافسة في أصعب التضاريس.
- من النظرة الأولى، يمكن ملاحظة التحولات الجذرية التي طرأت على تصميم السيارة، حيث ركزت تويوتا على تحسين الأداء والتحمل، المصابيح الأمامية الحادة والمصد الأمامي المأخوذ من روح رالي داكار يعكسان طابعاً هجومياً، بينما تضيف قنوات التبريد ولوحات الحماية السفلية لمسة وظيفية وديناميكية.
- حصلت RAV-X على نظام تعليق جديد مزود بماصات صدمات قابلة للتعديل، مما زاد من ارتفاع السيارة بمقدار 2 بوصة (حوالي 51 ملم) ووسع عرضها بمقدار 6,3 بوصة (160 ملم) مقارنةً بشقيقتها القياسية.
- كما تمت إضافة أذرع تحكم أمامية سفلية ودعامات خلفية علوية مصنوعة من الألومنيوم المطروق، مما عزز متانتها وجاهزيتها للطرق الوعرة.
مميزات الأداء والتعديلات الهندسية
- ترتكز السيارة على جنوط من الألومنيوم مقاس 17 بوصة، محاطة بإطارات للطرق الوعرة بحجم 265/65R17، إلى جانب ممتصات صدمات داخلية مقاس 2.5 بوصة مع نظام ضغط ثنائي السرعة لتسهيل القيادة على التضاريس الوعرة، وخزانات خارجية للحفاظ على برودة الزيت أثناء القيادة الشديدة.
- تشمل التحسينات أيضاً فتحات تبريد مدمجة في المصد الأمامي لتعزيز تدفق الهواء إلى حجرة المحرك، وألواح حماية سفلية الهوائية لتوفير حماية إضافية عند القيادة في التضاريس الصعبة، بالإضافة إلى نظام عادم مزدوج مُدمج في المصد الخلفي لتعزيز زوايا المغادرة.
عناصر أيروديناميكية مبتكرة
- لضمان الأداء الفائق في البيئات القاسية، زُوّدت RAV-X بأقواس عجلات مخصصة، وجناح خلفي عدواني، ومصدات أمامية محسنة لتحسين التبريد.
- كما أضافت تويوتا نظاماً لتدفق الهواء يساهم في تحسين الديناميكية الهوائية ويُخفف الضغط على حجرة المحرك.
- هذه التعديلات تمنح سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم مظهراً أكثر شراسة وتزيد من قدرتها على اجتياز أصعب التضاريس بسرعات عالية.
أداء مذهل بفضل تقنيات هجينة
- تعتمد RAV-X على مجموعة نقل حركة هجينة، وتصل قوة المحرك الهجين إلى 225 كيلووات، ما يعادل 302 حصان، مما يجعلها مثالية للقيادة على الطرق الوعرة بفضل مركز الثقل المنخفض الناتج عن وضع البطارية في الأسفل.
- تصف تويوتا هذه السيارة بأنها “منصة قوية تجمع بين الأداء العالي والقيادة المثالية في التضاريس الصحراوية.”
رؤية تويوتا للمستقبل
- وعلى الرغم من أن هذه السيارة هي نموذج اختباري فقط، إلا أن تويوتا تُظهر من خلاله الإمكانيات الهائلة لطراز RAV4 ومدى قابليته للتطوير ليصبح سيارة مخصصة لعشاق المغامرات.
- وكما أشار مايك تريب، نائب رئيس التسويق في تويوتا أمريكا الشمالية: “إن RAV-X أكثر من مجرد نموذج اختباري، إنها تجسيد للإمكانيات الكامنة في سيارة كروس أوفر صغيرة بحجم RAV4.”
اختتام معرض SEMA 2024
- سيارة RAV-X ليست الوحيدة التي كشفت عنها تويوتا في معرض SEMA 2024، بل تأتي ضمن سلسلة من أربع مركبات نموذجية أخرى تستعرض من خلالها الشركة رؤيتها لمستقبل السيارات المعدلة والمخصصة لعشاق الأداء العالي.
- ورغم أنه من غير المتوقع إطلاق RAV-X بشكل تجاري، إلا أن هذه السيارة النموذجية قد تلهم عشاق الراليات ومحبي التعديلات لإضفاء لمساتهم الخاصة على سيارات RAV4 المتاحة في الأسواق.
