جنرال موتورز تعاني نقص الرقائق .. ولازالت الأزمة مستمرة وتلقي بظلالها علي كل شركات صناعة السيارات في العالم
أجبر النقص المستمر في الرقائق الدقيقة صانعي السيارات على التخلي عن مرافق الإنتاج في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك جنرال موتورز ، التي قلصت إنتاج Chevy Trailblazer و Buick Encore GX في مصنعها في Bupyeong ، كوريا الجنوبية. لحسن الحظ ، تم الإعلان مؤخرًا عن أن جنرال موتورز ستستأنف مرة أخرى الإنتاج الكامل لسيارتي Chevy Trailblazer و Buick Encore GX في كوريا.
وفقًا لمنشور حديث، قالت شركة جنرال موتورز إنها ستعيد مصنع تجميع سيارتها الذي يحمل إسم بابيونج Bupyeong 1 في كوريا الجنوبية إلى طاقته الكاملة في 31 مايو الحالي. بعد أن كانت قد أُجبرت منشأة Bupyeoung على العمل بقدرة 50٪ في 26 أبريل نتيجة لنقص الرقائق الدقيقة. زتجدر الإشارة إلى أن المنشأة الكورية الجنوبية تبني طرازات تشيفي ترايبليزر Chevy Trailblazer وبويك إنكور جي اكس Buick Encore GX للتصدير إلى السوق الأمريكية.
تم افتتاح مصنع Bupyeong لأول مرة في عام 1962، ويقع في منطقة Bupyeong-gu ، إنتشون، بكوريا الجنوبية. وينتج المصنع ثلاثة موديلات أيضًا وهي موديلات : بويك انكور Buick Encore ونشيفي ماليبو Chevy Malibu ونشيفي تراكس Chevy Trax.
وطبقًا للبيان المنشور من جنرال موتورز، ستستأنف جنرال موتورز أيضًا إنتاج شيفي كامارو في منشأتها في لانسينغ جراند ريفر، بولاية ميشيغان الأمريكية في وقت أبكر مما كان متوقعًا، ومن المقرر أن يبدأ في 21 يونيو. وكانت المنشأة معطلة منذ 10 مايو الماضي، وتنتج أيضًا كاديلاك CT4 وكاديلاك CT5 ، وكلاهما سيستأنفان الإنتاج في 28 يونيو القادم.
يذكر أن ثمة أزمة عالمية في مرافق الإنتاج يرجع سببها إلى النقص العالمي في الرقائق الدقيقة Fairfax Assembly وقلة المتجات في مصانعها بكانساس ، و مصنع CAMI Assembly في أونتاريو، ومصنع راموس Ramos Arizpe Assembly في المكسيك، ومصنغ سان لويس San Luis Potosi في المكسيك.
وتشير التقديرات مؤخرًا إلى أن شركة جنرال موتورز فقدت حوالي 278000 وحدة من الإنتاج نتيجة لنقص الرقائق الدقيقة. للحفاظ على سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم الكامل المربحة إضافة للشاحنات الصغيرة، زتبنت جنرال موتورز إستراتيجية “البناء الخجول” حيث يتم إنتاج النماذج غير المكتملة وتخزينها في انتظار وصول المزيد من الرقائق لاستكمالها.