في عالم السيارات الذي لا يتوقف عن الابتكار، تأتينا دايهاتسو كوبن (Daihatsu Copen) بنسخة معدلة تثير الدهشة والإعجاب.
هذا الإبداع الياباني الجديد الذي ظهر لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات يحمل بصمة بورش 911 الشهيرة، حيث استطاعت شركة تويوتا بالتعاون مع StanceMagic تحويل هذه السيارة الصغيرة إلى تحفة فنية مستوحاة من روح الأداء الألماني.
تحول مذهل بتفاصيل دقيقة
- السيارة المعدلة، والتي أُطلق عليها اسم “Coperche 811 GT-K”، بُنيت على الجيل الأول من دايهاتسو كوبن، خضعت لتعديلات واسعة جعلتها تحاكي تصميم بورش 911 RSR.
- تشمل هذه التعديلات عجلات مخصصة، وفتحات تهوية جانبية، وهيكل عريض يمنحها حضوراً قوياً على الطريق، حتى أن نظام الإضاءة جاء بأجزاء مستوحاة من بورش 911.
- بعض النسخ استفادت من مجموعة هيكل “Copersche Type 887 Evo II”، التي أوقفت شركة Nengun Performance اليابانية لقطع الغيار إنتاجها.
- هذه المجموعة كانت تُعتبر ترقية رياضية وديناميكية لتحسين كفاءة التبريد والأداء الديناميكي الهوائي، كما أُضيف جناح خلفي فريد مكون من قطعتين، ما أضفى لمسة مميزة على السيارة.

جاذبية التصميم وروح السباق
- من الخلف، تبدو دايهاتسو كوبن المعدلة وكأنها نسخة مصغرة من بورش 996، بينما حافظ المصممون في المقدمة على لمسات التصميم الأصلي لدايهاتسو كوبن.
- ومع ذلك، أضافت مصابيح النهار LED المستوحاة من بورش لمسة من الأناقة والجمال الألماني، وأضاف الطلاء المزدوج للهيكل أيضاً بعداً جديداً يجمع بين الطابع الياباني والألماني.
تحسينات هوائية وأداء رياضي
- على الرغم من أن هذه السيارة الصغيرة ذات المحرك الأمامي لا تتطلب فتحات تهوية إضافية، فإن المصممين أضافوا فتحات تهوية مستوحاة من سيارات التوربو إلى كل جناح خلفي، ما يعزز من مظهرها العضلي.
- المقاعد الحمراء الرياضية التي تستحضر تلك الموجودة في سيارة هوندا سيفيك تايب آر، بالإضافة إلى العجلات الأوسع، أكسبت السيارة طابعاً مهيباً بقدر ما يسمح به محركها الصغير.

تاريخ كوبن وتأثيرها في عالم السيارات
- رغم أن دايهاتسو كوبن لم تُباع رسمياً في أمريكا الشمالية، فإن بعض الوحدات وجدت طريقها إلى هناك بفضل استيراد خاص، ما جعلها مشهداً نادراً ولكنه مميز.
- هذه السيارة الصغيرة لم تخدع أحداً بحجمها، بل أثبتت وجودها في عالم تعديل السيارات اليابانية الذي يحتفل به معرض طوكيو للسيارات.
- خلال مسيرتها، تم تعديل سيارة كوبن بطرق لا حصر لها، حتى أن بعض النماذج حُوّلت إلى نسخ مصغرة من نيسان GT-R.
- ومن المتوقع أن تستمر دايهاتسو كوبن في تقديم منصة مرنة للمبدعين في عالم السيارات لتجربة تعديلات جديدة ومبتكرة، بفضل تصميمها المدمج والمحبب، ستبقى كوبن رمزاً للإبداع والتجديد في عالم السيارات.
تراث طويل من الأداء العالي
- مع أكثر من عقدين من الزمن في السوق، تميزت دايهاتسو كوبن بمفاهيم عالية الأداء مثل Copen GR Sport Concept التي ظهرت في معرض طوكيو للسيارات 2019، كما قدمت تويوتا نسختها الخاصة GR Copen.
- احتفلت كوبن بعيدها العشرين في يونيو 2022، مؤكدة مكانتها كواحدة من أبرز السيارات الرياضية الصغيرة التي لا تزال تلفت الأنظار.
بين اليابان وألمانيا: تجربة قيادة استثنائية
- لا يمكن أن نتوقع أداءً مكافئاً لبورش 911 أو نيسان GT-R من Coperche 811 GT-K، ولكن هذه النسخة المعدلة تثبت أن الإبداع والتصميم المتفوق يمكن أن يحوّلا سيارة صغيرة إلى تجربة قيادة لا تُنسى.
- تحمل هذه التحفة اليابانية روح بورش ولكن بنكهة دايهاتسو الفريدة، لتُقدم لمحبي السيارات تجربة تمزج بين الأداء المتفوق والتصميم الأنيق.
دايهاتسو كوبن في مشهد السيارات العالمية
- رغم أنها لم تحصل على نفس الشهرة التي حققتها سيارات بورش أو نيسان، إلا أن دايهاتسو كوبن نجحت في ترسيخ مكانتها كسيارة رياضية صغيرة محبوبة في الأسواق اليابانية والعالمية.
- قدرتها على التكيف والتعديل جعلتها خياراً شائعاً بين عشاق السيارات الذين يبحثون عن تجربة قيادة فريدة ومميزة، حتى في ظل وجود منافسة شرسة من سيارات الأداء العالي التقليدية.
لماذا تظل دايهاتسو كوبن مميزة؟
- تُعد دايهاتسو كوبن مثالاً حياً على أن الحجم لا يُقاس فقط بالأبعاد، بل بالإبداع والابتكار، بفضل تصميمها الفريد ومرونتها في التعديل، أصبحت هذه السيارة الصغيرة رمزاً للتميز والإبداع في عالم السيارات.
الخلاصة، دايهاتسو كوبن المضبوطة لتحاكي بورش 911 ليست مجرد سيارة، بل هي شهادة على إمكانيات التصميم والإبداع التي يمكن أن تحول أي فكرة إلى واقع مذهل.
هذه السيارة الصغيرة تقدم لعشاق السيارات الرياضية تحفة فنية جديدة بمزيج فريد من الثقافة اليابانية والألمانية.
