لا تطلق على هذا المفهوم الكهربائي المفكك مفهومًا بعد الآن، فقد أصبح حقيقة. إنها نيفيرا الكهربائية من ريماك
كانت ريماك موجودة منذ بعض الوقت، وقد اختفت لفترة حيث كان كل شيء يتم بناؤه، والآن عبرت بمفومها لسيارة ريفيرا إلى مابعد الدرجة C_Two، وفي عالم مفاهيم السيارات الخارقة يعتبر (الحرف “C” في أسماء السيارات يمثل كلمة “مفهوم”).
وتعكف ريماك حاليًا علي دراسة جهود البيع المستقبلية، بعد أن تطور المقهوم C2 أخيرًا إلى سيارة إنتاج سوف تسمى نيفيرا Nevera، وهو مستوحى من نوع من عاصفة البحر الأبيض المتوسط التي تتشكل بسرعة على ساحل كرواتيا، حيث موطن ريماك.
إن خروج نيفيرا Nevera ، من المفهوم يضعنا أمام سيارة كهربائية EV فائقة تتميز بالأداء الهائل ومفعمة بالقوة، وتؤكد الأرقام الرسمية أننها أمام قوة تبلغ 1914 حصان، و 1741 رطل قدم من عزم الدوران، وسرعة قصوى تبلغ 258 ميلاً في الساعة، وسعر أكثر من 2.4 مليون دولار.
كما أن جسم نيفيرا مصنوع من ألياف الكربون، وكذلك الشاسيه ومعظم الأجزاء الداخلية. وإذا كان السطح الداخلي غير مرئي من الكربون، فهو مغطى بالجلد الفاتن والفاخر. وبحق فإن المقصورة الداخلية بهذا الإعداد المميز تستحق مثل هذا الثمن الباهظ؟
نيفيرا بسرعة مذهلة، وقوة زائدة
تأتي شخصية ريماك الزائدة من حزمة بطارية بقوة 120 كيلو وات في الساعة تغذي أربعة محركات كهربائية بالطاقة، ووضع في كل ركان من أركان نيفيرا موتور، وستظل هذه المحركات ، وفقًا لشركة Rimac ، خالية تمامًا من الصيانة طوال فترة تشغيلها. رغم كل هذا النخر الكهربائي،
تقول ريماك إن سيارة نيفيرا ستدمر السرعة من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 1.85 ثانية (على سطح احتكاك عالٍ مثل شريط السحب). إذا اختبرنا واحدة من أي وقت قادم، فإن هذا سيجعلها أسرع سيارة إنتاج اختبرناها على الإطلاق، زسواء كانت كهربائية أو غير ذلك ، على الرغم من أننا لا نستخدم سطحًا مُجهزًا ، لذلك نتوقع زيادة أو نقص لأرقام الأداء على الطرق.
كما قد تتوقع، تحتوي بطارية نيفيرا Nevera الضخمة على 6960 خلية وتم تصميمها داخليًا. كما تم تثبيتها في أسفل أرضية السيارة، وتقول ريماك إن هذا يوفر توزيعًا للوزن بنسبة 48/52 من الأمام إلى الخلف، والهدف من ذلك أن تحصل نيفيرا Nevera علي ديناميكية للتقليل من السرعة الهائلة، عندما يبدأ عمل مكابح نفيرا Nevera من ماركة Brembo المصنوعة من الكربون والسيراميك بمقاس 15.3 بوصة، والتي يتم تثبيتها بواسطة ملاقط بستة مكابس.
ويتم تعزيز النظام أيضًا عن طريق الكبح المتجدد، وتقول ريماك إن نظام الكبح الخاص بها “يحقق أقصى استخدام للفرملة المتجددة بشكل أفضل من أي سيارة أخرى في السوق الآن.” وبعبارة أخرى، ستُعيد السيارة تغذية الكثير من الطاقة إلى حزمة البطارية عندما تبطئ نيفيرا، وذلك بفضل المحركات التي تعمل كمولدات أثناء استخدام مقاومتها لإبطاء السيارة.
هناك طريقة أخرى لمساعدتك على إبطائها، وهي القيادة في وضع القوة الضاغطة المرتفعة. إنه إسلوب قيادة أتوماتيكي يستخدم الديناميكا الهوائية للمساعدة في تثبيت نفيرا Nevera على الطريق، فعندما تقود بسرعة وقوة على حساب المدى (بفضل السحب المتزايد) يمكن لنيفيرا التوقف،
ولكن إذا كنت ترغب في قطع الهواء فقط، فهناك وضع سحب منخفض أيضًا. وبالطبع لن يؤثر ذلك على أوضاع الراحة عند جموح الرياضة الكامن بداخلك، فأنت تملك باقة محركات التي تحصل على أكبر قدر من عزم الدوران.
بالعودة لأوضاع القيادة هناك، توفر نيفيرا أيضًا وضع قيادة جديد لتحسين القيادة. تسميه ريماك “مدرب قيادة الذكاء الاصطناعي”، وكما هو الحال يستطيع مساعد الذكاء الاصطناعي أن يأخذك لنقاط تساعد السائقين على تحسين مهاراتهم على المسار الصحيح. ويمكن أن يوفر هذا الإعداد “توجيهًا صوتيًا ومرئيًا واضحًا ودقيقًا” للتحكم في نقاط فرملة السائق، والتسارع خارج المنعطفات، وخط السباق في “حلبات السباق المحددة”.
ومن ناحية أخرى تستخدم حلقة التغذية الراجعة في الوقت الفعلي تراكبات ومساعدات لفظية تغذيها مجموعة من أجهزة الاستشعار والكاميرات ووحدات الرادار لرفع مهارات سائق نيفيرل Nevera في التعامل مع تلك المسارات المختارة.
يقول ريماك إن سيارة نيفيرا ستُعرض للبيع حقًا. سيقتصر الإنتاج على 150 وحدة في جميع أنحاء العالم. هناك عدد لا حصر له من مجموعات الألوان للاختيار من بينها بحيث لا تتشابه سياراتان من نيفيرا Nevera في نفس اللون، على الرغم من أنه من المتوقع أن تقطع جميعها مسافة 340 ميلًا بشحنة واحدة باستخدام دورة اختبار WLTP الأوروبية. كمل ستختبرها الوكالة الأمريكية لحماية البيئة بشكل مختلف، وبالتالي من المحتمل أن يكون رقم النطاق أقل من الرقم المعلن من شركة ريماك.
