في عالم السيارات الرياضية، تسير الرغبة والندرة جنبًا إلى جنب، ولا أحد يصنع سيارات مرغوبة أكثر من فيراري. نجمعها بقائمة سيارات فيراري النادرة.
لأنها قليلة الإنتاج، فهناك عدد من أندر سيارات فيراري في العالم الآن، الكثير منها مطلوب بشدة، ويمثل سعرها الحالي ربما أضعاف سعرها وهي جديدة، وتمثل أندر سيارات فيراري في العالم ثروة تزيد مع الوقت لايقل ثمنها. إنها أشبه بالتحف الأيقونية وتعد من مجوهرات صناعة السيارات في العالم عبر التاريخ. حيث أنها تنتج بأعداد قليلة وتحمل شارة أعظم شركات صناعة السيارات الإيطالية،
في الحقيقة، نحن يمكننا أن نقول بأن فيراري تجلس مباشرة على رأس قائمة شركات صناعة السيارات الإيطالية والعالمية، فمنذ ظهور أول سيارة تحمل شارة فيراري في عام 1947، أنتجت العلامة التجارية بعضًا من أكثر السيارات الرياضية الإيطالية شهرة، بما في ذلك سوبر أمريكا 410 Super america من الخمسينيات، وتوستاروسا Testarossa من الثمانينيات، ولافيراري LaFerrari الحديثة، وهي أمثلة لأندر سيارات فيراري في العالم.
وهناك عدد قليل. إن فيراري ليست شركة مصنعة بكميات كبيرة، لأنها عادة ما تحدد عدد سياراتها الرياضية بالآلاف أو المئات فقط. ومع ذلك، في بعض الأحيان، تنتج فيراري أقل من مائة سيارة، أو حتى بأرقام فردية للنماذج الاستثنائية. تابع القراءة لتتعرف على سيارات فيراري النادرة للغاية والتي لن يتمكن من قيادتها سوى عدد قليل من المحظوظين.
بعض سيارات فيراري نادرة جدًا بحيث لا يتمكن سوى عدد قليل من المحظوظين من رؤيتها في الحياة الواقعية، ناهيك عن قيادتها. لقد قمنا بتحديث هذه القائمة بالمزيد من موديلات فيراري النادرة التي يجب أن تعرفها. وقد استخدمنا مواقع موثوقة مثل هاجرتي Hagerty والمواقع الرسمية للشركة المصنعة للعثور على بعض أندر سيارات فيراري وقيمها المقدرة اليوم.
13. فيراري 599 إس إيه أبيرتا عام 2011
القيمة المقدرة: 1 مليون دولار
تعد SA Aperta واحدة من سيارات فيراري النادرة، وهي سيارة رودستر ذات إصدار محدود أنتجتها فيراري احتفالاً بالذكرى الثمانين لتأسيس لتحفتتها بنينفارينا Pininfarina. تكرم السيارة المصممين سيرجيو وأندريا بينينفارينا على وجه التحديد، وهو ما يفسر تسميتها بإسم “SA”. وأنتج منها ثمانين سيارة فقط، طبقًا لعدد سنوات الإحتفال.
وقد صممها بينينفارينا تحت إشراف جيسون كاستريوتا، وعرضت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في فبراير 2006. ويتميز هيكل السيارة بديناميكيات هوائية محسنة مع ألواح شراعية مميزة تحيط بالنافذة الخلفية، لتوجيه وزيادة تدفق الهواء إلى الجزء الخلفي الخطي.
تعتمد SA Aperta على طراز 599 ولكنها تستخدم محركًا عالي الأداء بقوة مذهلة تبلغ 661 حصانًا و457 رطلًا من عزم الدوران، مما يسمح لها بالوصول إلى سرعة 202 ميل في الساعة. كما أنها تتميز بارتفاع أقل للركوب، ومخمدات مغناطيسية مُعاد معايرتها، وقضبان خلفية أكثر سمكًا مضادة للدوران، وتصميم داخلي مُعاد تصميمه – بالتأكيد إنها واحدة من أروع سيارات فيراري ذات الإصدار الخاص على الإطلاق. يوجد فقط 80 SA Apertas.
مواصفات الإنتاج المحدود
| سنة الإنتاج | 2010 |
| عدد الوحدات المنتجة | 80 سيارة |
| خصائص فريدة | طراز جسم رودستر سيارة مكشوفة |
| معدل الإزاحة | محرك بإثنى عشر إسطوانة V12، سعة 6.0 لتر، يجمل شارة F140 C/CE |
| القوة بالحصان | 661 حصان |
12. فيراري 166 MM عام 1950
القيمة المقدرة: 3.8 مليون دولار
يحتل الطراز 166 إم إم دائمًا مكانة خاصة في تاريخ فيراري. تم طرح سيارة 166 MM في عام 1948، وهي أول سيارة فيراري يتم تصنيعها على الإطلاق بعد أن قرر إنزو فيراري إنشاء شركة سيارات خاصة به. تم تصنيع 47 نسخة فقط، مما يجعل سيارة 166 إم إم أحد سيارات فيراري النادرة للغاية، بل النادرة جدًا.
تم تصنيع السيارة 166 إم إم في تورينج الينانو Touring Allenano، وهي مجهزة بمحرك كولومبو V12 سعة 2.0 لتر بقوة 138 حصانًا، مما يسمح لها بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 137 ميلاً في الساعة. وقد حقق الطراز 166 MM نجاحًا لا يصدق على حلبات السباق، بعد فوزها بسباق ميلي ميجليا Mille Miglia عام 1949 وسباق لومان 24 ساعة عام 1949. وقد انتجت منها فيراري 47 نسخة، مايجلعها ضمن سيارات فيراري النادرة للغاية.
تم تصميم 166 MM للمنافسة في المسافات الطويلة، وقد أخذت اسمها من أحد أشهر سباقات الطرق في العالم، وهو سباق ميلي ميجليا، الذي فازت فيه سيارات مارانيلو مرارًا وتكرارًا. تم بناء هيكلها بواسطة Touring باستخدام طريقة “Superlight”. وكانت سيارة 166 إم إم خفيفةً للغاية وديناميكيةً للغاية مع الحفاظ على صلابة هيكلية كبيرة. كما تم أيضًا تعديل محرك 166 MM ليعمل بالوقود “العادي” المتوفر تجاريًا.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنوات الإنتاج | 1948 -1953 |
| عدد الوحدات المنتجة | 47 سيارة |
| خصائص فريدة | هيكل بإطار أنبوبي، نظام تعليق مزدوج/محور حي |
| معدل الإزاحة | محرك بإثنى عشر إسطوانة V12، سعة 2.0 لتر، يحمل شارة Colombo |
| القوة بالحصان | 138 حصان |
11. فيراري 250 جي تي أو
القيمة المقدرة: 55 مليون دولار
كنا نود أن نبدأ القائمة بأعظم سيارة فيراري على الإطلاق – سيارة 250 GTO المذهلة. تم طرح سيارة 250 GTO في عام 1962، وهي سيارة رياضية متميزة صممتها فيراري للمنافسة في فئة Group GT3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. احتاجت فيراري إلى بناء 100 نموذج لتلبية متطلبات التجانس، لكنها قامت ببناء 36 نموذجًا فقط في النهاية.
كان طراز 250 GTO بمثابة قمة التطور لسلسلة 250 GT، مع بقائها كسيارة للطرقات. إلى جانب صراعها الدائم في حلبات السباق، وظهرت لأول مرة علنًا في المؤتمر الصحفي السنوي لفيراري في يناير 1962، وكان نموذج المحرك الأمامي الوحيد المعروض، وسط نظيراتها من المونوبوستو وسيارات السباقات الرياضية التي كانت جميعها تتمتع بتكوين محرك وسطي.
كان كل شيء في سيارة 250 GTO رائعًا، بدءًا من تصميمها الديناميكي الهوائي الأنيق وحتى محرك V12 القوي أسفل غطاء المحرك. وقد فازت سيارة 250 GTO بالعديد من السباقات في الستينيات، مما جعلها واحدة من أكثر السيارات المرغوبة على الإطلاق. لذلك ليس من المفاجئ أن تكون سيارة 250 GTO هي أغلى سيارة على الإطلاق، حيث تم بيع أحد الأمثلة منها مقابل 70 مليون دولار في مزاد خاص.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنة الإنتاج | 1962–1964 |
| عدد الوحدات المنتجة | 36 سيارة |
| خصائص فريدة | أعظم سيارة سباق على الإطلاق |
| مواصفات المحرك | محرك بإثنى عشر إسطوانة V12، سعة 3.0 لتر |
| القوة بالحصان | 296 hp |
10. فيراري 250 تيستا روسا عام 1958
القيمة المقدرة: 21 مليون دولار
250 تيستا روسا هي سيارة سباق رياضية تم تصنيعها من قبل فيراري في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي للتنافس في بطولة العالم للسيارات الرياضية ومسابقات لومان 24 ساعة. قدمت فيراري سيارة 250 تيستا روسا بعد موسم 1957 بعد تغيير القاعدة الذي فرض إزاحة قصوى تبلغ 3 لترات. وهذه المرة أيضًا تم طلاء أغطية الصمامات فقط باللون الأحمر، وتظل هذه السيارة الأيقونية من العلامة الأيطالية واحدة من أندر سيارات فيراري.
بقي الاسم تيستا روسا. التي فازت ببطولة العالم للصانعين عام 1958. ولم لا فقد حققت سيارة 250 تيستا روسا نجاحًا لا يصدق، حيث فازت بثلاثة ألقاب في سباق لومان 24 ساعة، وثلاثة ألقاب في سباق سيبرينغ 12 ساعة، وسباق تارجا فلوريو عام 1958، وغيرها الكثير. تم صنع 33 نموذجًا فقط، بيعت واحدة منها بمبلغ 16 مليون دولار في مزاد Gooding & Company Pebble Beach في عام 2011. وكواحدة من سيارات فيراري النادرة للغاية تبلغ قيمتها 21 مليون دورلا.
بنيت تستسا روسا علي هيكل كولومبو بمحرك إثنى عشر إسطوانة V12. وتم تفضيل هذه المكونات على أعمدة الكامات الرباعية المعقدة وحلول الإشعال المزدوج الموجودة في 335 والتي كانت أثقل أيضًا. لكن 250 تيستا روسا كانت في الحقيقة أكثر بكثير من مجرد مزيج من الهندسة الموجودة. لقد قدمت فلسفة تصميم ركزت على الموثوقية بدلاً من الأداء التام. وهي نتاج رغبة فيراري في بيع سيارات ثابتة يمكنها الصمود لمدة 24 ساعة.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنوات الإنتاج | 1957-1961 |
| عدد الوحدات المنتجة | 33 |
| خصائص فريدة | كان لديها محرك مطور حديثًا |
| مواصفات المحرك | محرك بإثنى عشر إسطوانة V12، سعة 3.0 لتر، يحمل شارة Tipo 128 Colombo |
| القوة بالحصان | 300 حصان |
09. فيراري 250 إل إم عام 1964
القيمة المقدرة: 20 مليون دولار
تم تقديم سيارة 250 LM في معرض باريس للسيارات عام 1963، وهي سيارة رياضية رائعة صممتها فيراري للسيطرة على عالم السباقات. كانت سيارة 250 LM في الأساس هي النسخة الكوبيه من سيارة 250 P وكان من المفترض في البداية أن تحل محل السيارة الأسطورية 250 GTO باعتبارها المتسابق الأول من فئة فيراري جي تي. ومع ذلك، رفض الاتحاد الدولي للسيارات مطابقة طراز 250 LM، وهو ما يفسر سبب قيام فيراري ببناء 32 سيارة فقط مقابل الـ 100 سيارة المطلوبة.
هناك الكثير من المميزات تجعل إل إم واحدة من أندر سيارات فيراري في العالم، وقد استخدمت 250 LM نفس محرك V12 بقوة 320 حصانًا مثل 275 P، كما شاركتها أيضًا المكونات الرئيسية مثل توجيه الجريدة المسننة والترس، ونظام تعليق مزدوج مستقل تمامًا، وفرامل قرصية على العجلات الأربع. ودخلت سيارة 250 LM التاريخ في عام 1965 عندما فازت بسباق لومان 24 ساعة – وكانت آخر سيارة فيراري تحقق ذلك اللقب حتى فازت سيارة 499P بسباق عام 2023.
يمكن القول أنه وسط موجة هندسة المحرك في الوضع الأوسط/الخلفي التي تقدمت بشكل مطرد في تصميم السيارات الرياضية منذ أواخر خمسينيات القرن الماضي، تلوح في الأفق شركة تصنيع واحدة أكبر من جميع الشركات الأخرى، إنها بالطبع فيراري. التي عادت لاحتضان مارانيلو لهذا التصميم المطوّر للسباق إلى محرك دينو فيراري V6 في أواخر الخمسينيات، والذي تم تركيبه خلف السائق في سيارات سكوديريا للفورمولا 1 في عام 1960 وحققت نتائج رائعة.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنة الإنتاج | 1963 -1965 |
| الوحدات المنتجة | 32 |
| خصائص فريدة | توجيه الجريدة المسننة والترس، وفرامل قرصية على العجلات الأربع |
| المحرك | محرك بإثنى عشر إسطوانة V12، سعة 3.3 لتر |
| القوة بالحصان | 320 حصان |
08. فيراري 365 كاليفورنيا 1966
القيمة المقدرة: 4 مليون دولار
كانت سيارة 365 عبارة عن سلسلة من السيارات السياحية الكبيرة ذات المحرك الأمامي والدفع الخلفي ذات 2 + 2 مقعد والتي صنعتها فيراري في أواخر الستينيات لتحل محل 330 و500 فائقة السرعة. كانت هناك عدة إصدارات من 365، والإصدار الأول – 365 كاليفورنيا – هو الأندر حيث تم إنتاج 14 نموذجًا فقط. وتعتبر من سيارات فيراري النادرة للغاية.
تم تقديمها في معرض جنيف للسيارات عام 1966، وكانت واحدة من أكثر التفسيرات التي لا تنسى لموضوع السيارة الرياضية الإيطالية المفتوحة. قامت بينينفارينا بإحاطة محرك V12 المتطور سعة 4.4 لتر بجسم نادر الجمال، مما يجعلها المعيار في فئة السيارات الرياضية الفاخرة عالية الأداء. كان السعر المرتفع للسيارة وصورتها الحصرية يعني أنها كانت مخصصة للقطاع الأكثر نخبة في السوق، وتم تصنيع 14 سيارة فقط.
تخيل أنك تملك واحدة من أندر سيارات فيراري في العالم، بهندسة فائقة، فقد استخدمت 365 California نفس الهيكل مثل 500 Superfast بالإضافة إلى نسخة مطورة من محرك كولومبو 330’s بإثنى عشر إسطوانة V12. وبقوة 320 حصانًا، كان أداء 365 كاليفورنيا رائعًا. وفقًا لهاجرتي، فإن سيارة 365 كاليفورنيا في حالة جيدة يجب أن تكلف اليوم ما يقرب من 4 ملايين دولار.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| Production | 1966–1967 |
| عدد الوحدات المنتجة | 14 سيارة |
| خصائص فريدة | نمط الجسم كابريوليه |
| معدل الإزاحة | محرك بإثنى عشر إسطوانة V12، سعة 4.4 لتر، يحمل شارة Tipo 217B Colombo |
| Power | 320 حصان |
07. فيراري J50 عام 2016
القيمة المقدرة: 3.6 مليون دولار
لم يقتصر إنتاج العلامة الإيطالية على أندر سيارات فيراري في العالم خلال الستينات والخمسينات، ففي عام 2016، قامت فيراري ببناء سيارة J50، وهي نسخة محدودة الإنتاج من سيارة 488 سبايدر التي تم تقديمها قبل عام، ولكنها صنعت بألواح هيكلية مختلفة وقوة حصانية أكبر. وصنعت فيراري 10 نماذج فقط للسوق اليابانية، مما يجعل سيارة J50 واحدة من أصعب سيارات فيراري في الوجود. بل أندر سيارات فيراري في العالم.
شاهد هذا الجمال الفائق، لقد عرضت لأول مرة في يوم 31 مايو 2018، خلال احتفال خاص أقيم في المركز الوطني للفنون في طوكيو عام 2016، واحتفلت شركة فيراري بالذكرى الخمسين لتأسيسها بالكشف عن سيارة مذهلة ومحدودة الإصدار – فيراري J50. وعرض هذا الطراز في حلبة فوجي خلال أيام سباقات فيراري التي أقيمت في اليابان في نهاية شهر يونيو. وزودت بنفس المحرك الثماني الإسطوانات V8 المزدوج التوربو، سعة 3.9 لترًا، مثل 488 سبايدر، ولكن مع 20 حصانًا إضافيًا بفضل العديد من الترقيات.
إنها ليست أحد سيارات فيراري النادرة للغاية فقط، بل هي سيارة رودستر ذات مقعدين بمحرك وسطي. تم تصميمها من قبل فيراري ديزاين في مارانيلو، ويعود تصميم هيكلها التارجا إلى سيارات فيراري المخصصة للطرق في السبعينيات والثمانينيات. وتم تصميم كل سيارة من سيارات فيراري J50 العشرة خصيصًا لتلبية متطلبات عملائها، وفقًا لروح تقاليد سلسلة فيراري المصممة خصيصًا. وكانت تحتوي على سطح Targa من ألياف الكربون بدلاً من السقف الصلب القياسي القابل للطي كهربائياً في 488.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| Production | 2016 |
| عدد الوحدات المنتجة | 10 سيارات |
| خصائص فريدة | قطعة علوية من تارغا مكونة من قطعتين |
| محرك بثمانية إسطوانات V8، سعة 4.0 لتر، مزدوج التوربينات يحمل شارة F154 CB twin-turbo | |
| Power | 681 hp |
06. فيراري بينينفارينا سيرجيو
القيمة المقدرة: 3 مليون دولار
تتمتع فيراري و كروزيريا بنينفارينا Carrozzeria Pininfarina بشراكة جميلة منذ عقود. لذلك عندما توفي سيرجيو بينينفارينا في عام 2012، قررت فيراري بناء نموذج خاص تكريما له، حملت السيارة إسم 458 بينينفارينا سيرجيو. وهي واحدة من أندر سيارات فيراري في العالم، ووصفت بأنها سيارة الجمال النصفي، يرجع لذك إلى أنك عندما تتأملها تشعر أنها سيارة مقسومة لنصفين، ويزيد جمالها ذلك الباب المرتفع لأعلى مثل أجنحة الصقور.
وقال باولو نجل سيرجيو بنينفارينا : سيكون والدي فخوراً بهذه السيارة النموذجية لأنها تعبر عن القيم الجمالية التي ألهمته دائماً: نقاء الخطوط، وتناغم الشكل، والتوازن. علاوة على ذلك، سيكون سعيدًا بهذا المفهوم الأحدث في قاعدة فيراري، وهي العلامة التجارية التي نرتبط بها بتاريخ ساعد في تحديد أجمل السيارات على الإطلاق في تطور استمر 60 عامًا ولا يظهر أي علامة على الانتهاء. وهو ما يجعلها أكثر سيارات فيراري النادرة للغاية أنه أنتاج منها 6 سيارات فقط.
استخدمت Pininfarina Sergio الأسس الميكانيكية لـ 458 Spider وكان من المفترض في البداية أن تكون تفسيرًا حديثًا لأسلوب هيكل Barchetta المفتوح. ومع ذلك، انتهى الأمر بنسخة الإنتاج بنمط الهيكل العلوي Targa، نظرًا لأن التصميم الأصلي كان معقدًا للغاية ومكلفًا للتنفيذ. قامت فيراري ببناء ست وحدات فقط من سيارة Pininfarina Sergio وبيعت كل واحدة منها لعملاء مختارين بعناية.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنة الإنتاج | 2013 |
| عدد الوحدات المنتجة | 6 سيارات فقط وهي واحدة من سيارات فيراري النادرة للغاية |
| خصائص فريدة | طراز هيكل باربوشا Barboach (المكشوف). |
| مواصفات المحرك | محرك من ثمانية إسطوانات V8، سعة 4.5 لتر، يحمل شارة Ferrari F136 F |
| القوة بالحصان | 570 حصان |
05. فيراري 330 P4 عام 1967
القيمة المقدرة: لا تقدر بثمن
تم تقديم سيارة 330 P4 في عام 1967، وهي سيارة سباق رائعة بمحرك وسطي طورتها فيراري لتحل محل سيارة 330 P3. كان الطراز 330 P4 بمثابة أداة جذب جادة أبهرت عشاق السيارات المشهورين، وصممت بخطوط منخفضة رشيقة وسلوك أنيق ولكنه عدواني. إنه تصميم لايصدق، فكيف يتعامل الهواء مع سيارات فيراري النادرة للغاية، أعتقد أنه سينساب من حولها فقط.
وجاءت سيارات فيراري النادرة بتصميم مشابه جدًا لتصميم 330 P3، وتم تزويد هذا الطراز بمحرك V12 أعيد تصميمه بشكل جذري بواسطة فرانكو روكي. وكان التعديل الأكثر وضوحًا هو إدخال رأس أسطوانة ثلاثي الصمامات – مدخلان وعادم واحد. وتم توفير تغذية الوقود عن طريق نظام حقن لوكاس. وكان الهيكل أقصر قليلاً، بنظام تعليق جديد أدى لتحسين الثبات على الطريق. وفازت السيارة بالعديد من السباقات وحصلت على مكانها في كتب التاريخ بعد فوزها الذي لا يُنسى 1-2-3 في دايتونا.
على الرغم من أنها لم تفز بالعديد من السباقات، إلا أن سيارة 330 P4 تعد جزءًا أساسيًا من تاريخ سباقات فيراري. بعد حصول فورد الشهير على المركز 1-2-3 في سباق لومان عام 1966، كانت سيارة 330 P4 هي التي أعادت فخر العلامة الإيطالية عندما سجلت المركز 1-2-3 بعد عام في سباق دايتونا 24 ساعة. قامت فيراري ببناء أربع سيارات 330 P4، ولم يبق منها سوى واحدة حتى اليوم بشكلها الأصلي. إنها أندر سيارات فيراري في العالم أجمع. ولانعرف من يملك تلك النسخة التي لاتقدر بثمن.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنة الإنتاج | 1967 |
| عدد الوحدات المنتجة | 4 |
| خصائص فريدة | فازت بسباق دايتونا 24 ساعة عام 1967 |
| مواصفات المحرك | محرك بإثنى عشر إسطوانة V12، سعة 4.0 لتر |
| القوة بالحصان | 450 حصان |
04. فيراري 250 جي تي كوبيه سبيشال من بينينفارينا 1956
القيمة المقدرة: 1.6 مليون دولار
قد تعتقد أنها سيارة قديمة بالية، فبعد مرور ما يقرب من 50 عامًا من التخزين تحت الملكية الحالية، يتم تقديم سيارة فيراري شهيرة مرتبطة بالملوك. وهي أحد التحف الرائعة ضمن قائمة سيارات فيراري النادرة للغاية. وتحمل إسم 250 GT Coupé Speciale Pininfarina وطليت باللون الأزرق الداكن المعدني وحملت رقم شاسيه KE43056071، بمواد مستخدمة من الراتنج. إنها أندر سيارات فيراري في كل شئ حتى العدد البالغ 4 سيارات فقط.
يأخذنا الحديث عن أندر سيارات فيراري في العالم لكثير من القصص المشوقة لسيارات رائعة الجمال والأداء، ففي عام 1956، قامت بينينفارينا ببناء سلسلة خاصة من أربع سيارات فقط تعتمد على هيكل فريد من نوعه من النوع 513. وكانت السيارات ذات طراز 410 Superamerica الفريد، الذي أحبه العديد من محبي السيارات في العالم لمظهرها العضلي. إنها ليست أحد سيارات فيراري النادرة للغاية، ولكنها مثل بطل كمال أجسام تستعرض عضلاتها علي الطريق.
تحتوي سيارة الكوبيه Coupe Speciale على محرك كولومبو V12 سعة 3.0 لتر بقوة 237 حصانًا مقترنًا بناقل حركة يدوي رباعي السرعات ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. ونظرًا لأنها كانت سيارة ذات طلب خاص ومخصصة للغاية، فقد تمتعت الكوبيه Speciale بالعديد من الميزات المخصصة، بما في ذلك عجلة القيادة المعدلة بالنظام التلسكوبي، وأجهزة القياس الخاصة، والمقاعد المعززة الفريدة.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنوات الإنتاج | 1958–1960 |
| عدد الوحدات المنتجة | 4 |
| خصائص فريدة | عدادات خاصة، عجلة قيادة قابلة للتعديل تلسكوبياً |
| مواصفات المحرك | محرك بإثنى عشر إسطوانة V12، سعة 3.0 لترـ يحمل شارة Tipo 128 Colombo |
| القوة بالحصان | 240 حصان |
03. فيراري 335 سبورت سكاجليتي 1957
القيمة التقديرية: 35 مليون دولار
في الخمسينيات من القرن الماضي، أراد كل صانع سيارات أوروبي أن يصنع سيارة سباق مثالية لإثبات أنها الشركة الأفضل. قامت مرسيدس بنز ببناء السيارة الأسطورية 300 SLR، وقامت أستون مارتن ببناء سيارة DBR1 الرائعة، وامتلكت مازيراتي سيارة 450S. أرادت فيراري التفوق على منافسيها، فشمرت عن سواعدها وصنعت سيارة 335 سبورت في عام 1957 كبديل لسيارة 315 إس. إنها بحق من أندر سيارات فيراري، فقد صنع منها 4 نسخ فقط.
ظهرت سيارة 335 S، السليلة المباشرة لسيارة 315 S، لأول مرة في سباق Mille Miglia الشهير عام 1957، حيث حل ألفونسو دي بورتاغو محل لويجي موسو المريض على عجلة القيادة في اللحظة الأخيرة. كانت السيارة في المركز الثالث عندما وقعت مأساة بالقرب من جويديزولو، مما أسفر عن مقتل دي بورتاجو ومساعده إدموند نيلسون و14 متفرجًا. أدى وابل الاحتجاجات الذي أعقب ذلك إلى إنهاء عصر سباقات الطرق عالية السرعة في إيطاليا.
كانت سيارة 335 سبورت مزودة بمحرك V12 بقوة 390 حصانًا وسعة 4.0 لترًا مما سمح لها بالوصول إلى قوة قصوى تصل إلى 190 حصانًا، مما جعلها واحدة من أسرع السيارات في الخمسينيات. بيعت سيارة فيراري 335 سبورت عام 1957 مقابل 35 مليون دولار في عام 2016، مما جعلها أغلى سيارة على الإطلاق في ذلك الوقت. ربما لآن النسخة التي بيعت واحدة من أندر سيارات فيراري في العالم. يذكر أنها حققت أسرع لفة في سباق لومان 24 بمتوسط سرعة يزيد عن 120 ميل أي 182 كيلو متر في الساعة.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنوات الإنتاج | 1957–1958 |
| عدد الوحدات المنتجة | 4 سيارات فقط |
| خصائص فريدة | السرعة القصوى 190 ميلا في الساعة |
| معدل الإزاحة | محرك بإثنى عشر اسطوانة V12، سعة 4.0لتر، يحمل شارة Tipo 141 Jano |
| القوة بالحصان | 390 حصان |
02. فيراري F50 جي تي 1996
القيمة المقدرة: تزيد عن 15 مليون دولار
في منتصف التسعينيات، أرادت فيراري الانضمام إلى سلسلة BPR Global GT، حيث واجهت منافسين أقوياء مثل McLaren F1 GTR. وللقيام بذلك، قررت فيراري تحويل سيارة F50 إلى سيارة سباق بمساعدة دالارا وميشيلوتو. وكانت النتيجة سيارة F50 GT. وكانت سيارات فيراري نادرة للغاية بل نادرة الصنع فقد صنع منها 3 سيارات فقط.
حصلت سيارة F50 GT على عدة تعديلات، وتم تطوير السيارة بالكامل داخليًا بواسطة فيراري. بما في ذلك سقف ثابت وجناح أمامي جديد وجناح خلفي كبير. أنتج محرك V12 سعة 4.7 لتر حوالي 740 حصانًا و390 رطلًا من عزم الدوران، وهو ما كان كافيًا لجعلها واحدة من أسرع السيارات في التسعينيات. لسوء الحظ، تم طي سلسلة BPR Global GT، مما أجبر فيراري على التخلي عن المشروع. بعد أن تم تصنيع وبيع ثلاث وحدات فقط.
من الناحية الجمالية، كانت أبرز التغييرات فيما يتعلق بسيارة الطريق هي مدخل الهواء على السطح، وجناح خلفي مختلف مع دعامة مركزية ومشتت خلفي. وقابض بأقراص من ألياف الكربون وعلبة تروس تسلسلية. وسجلت سيارة F50 GT بعض السرعات المذهلة للغاية في فيورانو، وتقدر قيمة سيارات فيراري النادرة بما يزيد عن 15 مليون دولار.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنة الإنتاج | 1996 |
| عدد الوحدات المنتجة | 3 |
| خصائص فريدة | مصممة بتقنيات السباق، مع جناح خلفي كبير |
| مواصفات المحرك | مجرك بإثني عشر إسطوانة V12، سعة 4.7 لتر يحمل شارة Tipo F130B |
| القوة بالحصان | 739 حصان |
01. فيراري P4/5 باي بينينفارينا 2006
القيمة المقدرة: لا تقدر بثمن
إذا كنت أحد عملاء فيراري منذ فترة طويلة وأموالك كبيرة بما فيه الكفاية، فقد تتمكن من إقناع العلامة التجارية الإيطالية ببناء سيارة خاصة لك فقط. هذا بالضبط ما فعله جيمس جليكنهاوس. في عام 2006، طلب رجل الأعمال الأمريكي وجامع السيارات من فيراري أن تصنع له سيارة فريدة من نوعها مبنية على طراز إنزو. علاوة على ذلك، أراد أن تبدو مثل سيارات السباق فيراري بي في الستينيات.
إنها ليست من أندر سيارات فيراري في العالم بل هي السيارة الوحيدة. التي أنتجت بشكل خاص لرجل الأعمال الأمريكي، وقد دفع جليكنهاوس 4 ملايين دولار، وبعد عام، أكملت Pininfarina البناء. وكانت النتيجة سيارة P4/5، وهي سيارة رائعة للغاية لدرجة أن فيراري منحتها شارة رسمية. ولانها السيارة الوحيدة تعد الأكثر ندرة، ولاتقدر بثمن.
مواصفات الإنتاج المحدودة
| سنة الإنتاج | 2006 |
| عدد الوحدات المنتجة | 1 |
| خصائص فريدة | عناصر تصميم مستوحاة من سيارات السباق |
| مواصفات المحرك | محرك بإثنى عش اسطوانة V12، سعة 6.0 لتر يحمل شارة Tipo F140 |
| القوة بالحصان | 650 حصان |