هؤلاء الرجال لديهم الكثير من الوقت ولديهم عدة سيارات لادا بين أيديهم.
بالنسبة لمعظم سيارات البنزين، يتم إجراء تحويلات للسيارات ذات الجسم العريض عمومًا باستخدام أقواس عجلات أكبر ويتم إنجاز المهمة. طبقًا لدراسات علمية وهندسية وتقنية، ومع ذلك، قام بعض الرجال الروس بعرض فيديو في قناة Garage54 مؤخرًا قاما خلاله ببناء لادا ذات الجسم العريض من خلال لحام سيارتين معًا. نعم قاما بلحام السياراتين سويًا.
ليس من المستغرب أن الأمور تعقدت لانهما كانا في عجلة من أمرها، لكن لا توجد وظيفة أكبر من اللازم بالنسبة للرجال في أفكار Garage54 المجنونة دائمًا، فقد كانت العملية أكثر تعقيدًا بكثير من مجرد تقطيع السيارات ولحامها معًا. إلى جانب تعزيز الجسم، كان على الفريق أيضًا إعادة التفكير في التوجيه والتعليق. ودارسة حالة التوجيه والتعليق.
بعد جولة سريعة في ساحة الانتظار، كان أداء لاادا Lada مزدوج العرض رائعًا. نظرًا لأن كلا السيارتين لا تزالان تحتفظان بالمحرك وعلبة التروس الخاصة بكل منهما، يمكن للقطعة الغريبة المجنونة في الواقع الانزلاق في دائرة مثالية – أحدهما في الخلف والآخر في الترس الأول. لقد غطينا الكثير من البدائل المجنونة في Motor1 ، ولكن هذا موجود هناك.
في جميع أنحاء الفيديو لفكرة لحام سيارتين طراز لادا، كان من الواضح أن الفكرة كانت جذابة للغاية. كان هناك عدد غير قليل من المتفرجين، على الرغم من أنهم كانوا يتجولون في الخارج حول ورشة العمل الخاصة بهم. وليس في عموم المدينة التي يسكنون فيها، ورغم ذلك كان العدد ليس بالقليل وليس بالكثير.
بعد الاختبار التجريبي في ساحة الانتظار ، واصل الرجال تحسين لادا بجسمهم العريض. مع طبقة جديدة من الطلاء وبعض ألواح الجسم التي تم تدليكها ، تم نقل السيارة إلى مسار اختبار محلي. بالنسبة لمثل هذه السيارة الثقيلة ، كان المنتج النهائي قادرًا على القيام ببعض الحركات البهلوانية بشكل مدهش دون الانقطاع على الفور إلى النصف.
ومع ذلك ، بعد إضافة أربعة ركاب إضافيين في نهاية الفيديو ، استسلمت العجلة اليسرى الأمامية أخيرًا. حتى مع إصلاح المشكلة ، أنهى الرجال يومهم بعد أن قرر أحد المحركات ارتفاع درجة الحرارة.
تذكرني تلك الفكرة بفكرة قام بها ميكانيكي مصري للتغلب علي عملية ارتفاع حرارة السيارة من طراز لادا لآنها مصممة للإجواء الباردة في روسيا، فقام الميكانيكي المصري جلال بوضع رادياتير أضافي في أسفل مؤخرة السيارة من طراز لادا لكي يتم تبريد المياه بشكل دائم وقام بتوصيل الرادياتير الأساسي بالرادياتاير الفرعي في نهاية السيارة، وحقق نجاحًا كبيرًا في التخلص من ارتفاع الحرارة في سيارات لادا المصممة للأجواء الباردة جدا حيث الثلوج في كل مكان، وقام الميكانيكي المصري بالتقدم للحصول علي براءة اختراع، لكن الإجراءات الطويلة والمعقدة لم تمكنه من الحصول علي براءة الإختراع خاصته قبل أن توافيه المنية. دون الحصول علي براءة فكرته المجنونة الشبيهة بفكرة جراج 54 المجنونة أيضًا وغير المحسوبة.