تنبئ السيارة الكهربائية بمستقبل عندما يكون نطاقها ثانويًا بالنسبة لكيفية قيادتها، فإن Ford Mustang Mach-E هو EV الخاص بنا لهذا العام.
فازت سيارة Mustang Mach-E بلقب سيارة العام، منحها اللقب موقع سيارة وسائق، لما تقدمه من قوة وثبات ومدى مميز، فإذا أراد صانع سيارات تحويل الأشخاص من المتشككين في السيارات الكهربائية إلى مبشرين للمركبات الكهربائية، فمن الصعب تخيل سيارة أفضل للوظيفة من Mustang Mach-E. إنها بتوقيع فورد، وتأتي بالشكل والحجم المألوفين لعمليات الانتقال التي يحبها الناس، بسعر ينافس البدائل التي تعمل بالغاز، وبتصميم يتم ملاحظته. تتمتع Mustang Mach-E بنطاق وسرعة شحن للتخلص من إكثر الانتقادات الموجهة لكهربة السيارات EV،
وبفضل عمل Electrify America الأخير، هناك شبكة شحن على مستوى البلاد تجعل الرحلات الطويلة بين الولايات ليست ممكنة فحسب بل يمكن تحملها. بالنسبة للمتحولين الجدد إلى الكهرباء EV، فإن تجربة Mustang Mach-E لا تختلف كثيرًا عن قيادة سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين، والتي تبدو غريبة، ومع ذلك فإن التجربة مستقبلية بما يكفي لتكون مثيرة. إنها السيارة المناسبة لجلب السائقين خلال هذه اللحظة الفاصلة حيث تنتقل المركبات الكهربائية من البديل المناسب إلى الوضع الطبيعي الجديد.
فورد وماهو أبعد ؟
أفضل ما في الأمر أن Mustang Mach-E ممتعة. إنها تحركنا إلى ما هو أبعد من الحجة القائلة بأنه يجب علينا قيادة المركبات الكهربائية لأنها أفضل للبيئة وتقترح حقيقة أبسط وأكثر جوهرية: يمكن أن تكون المركبات الكهربائية مجزية للقيادة مثل نظيراتها من الغاز. وتحقق Mustang Mach-E توازنًا رائعًا بين العملي والحشوي، حيث تهبط في الفضاء الذي تعمل فيه Mazda غالبًا. وقامت فورد ببناء سيارة كهربائية تناسب مهام نقل الأطفال، وتشغيل Costco، والتنقلات اليومية، لكن هذا لا يجرد الروح من القيادة.
أنت لا تهاجم طريقًا في سيارة موستانج. أنت تحدد وتيرة سريعة وتجد التدفق في هضبة سلسة من عزم الدوران وأنت تنتقل بين التسارع من القدم إلى الأرض والتعديل الدقيق للكبح المتجدد أثناء القيادة بدواسة واحدة. كما ينتج الإصدار ذو الدفع الرباعي والبطارية الكبيرة 346 حصانًا ويصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.9 ثانية. في شوارع المدينة، تكون الاستفادة من هذه القوة أمرًا مبهجًا. أيضًا تخرج Mustang Mach-E من زوايا 25 ميلاً في الساعة، وينطلق عبر شاحنات التوصيل البطيئة. ويصل الدفع بأسرع ما يمكن أن تطلبه قدمك.
تضيف فورد دراما بموسيقى تصويرية اصطناعية لدوي المحرك الكبير الذي تم تحويله إلى صوت مشوه. الصوت المتدفق لا يقرأ مثل محرك الاحتراق وليس بالضبط مادة الخيال العلمي أيضًا. ولكن استنادًا إلى عدد السائقين الذين كانوا راضين عن إبقاء الصوت ممكّنًا ، يبدو أن فورد أصبحت الأقرب من أي صانع سيارات لاكتشاف الشكل الذي يجب أن تبدو عليه السيارة الكهربائية.
لماذا Ford Mustang Mach-E
على عكس العديد من المنافسين الذين يستخدمون الغاز الثقيل في الأنف، فإن هذا التقاطع العائلي محايد بشكل مدهش إذا دفعت السرعة في الزوايا، والتوجيه السريع يضع Mustang Mach-E في المكان الذي تريده بالضبط. مثبَّت ببطارية 88.0 كيلو وات في الساعة تحت الأرض ، يبقى الجسم مسطحًا ويبقى الركاب في وضع مستقيم بينما تتأرجح السيارة حول الانحناءات وكأنها مزروعة مثل شجرة بلوط عمرها مائة عام. على الرغم من ذلك ، على الطرق الأكثر شرا في ميشيغان ، ترتد Mach-E بطريقة تذكرنا بسيارات موستانج الأخرى ، سواء كانت ذات بابين أو أربعة أرجل. جودة الركوب هي الجانب الوحيد الذي تركتنا فيه فورد في بعض الأحيان.
تبحر Mach-E على طريق سريع تبلغ سرعته 70 ميلاً في الساعة مع عزلة ملحوظة. بالنسبة للركاب ، يبدو العالم الخارجي وكأنه نسيم بقوة 68 ديسيبل. المقاعد مريحة للغاية ، ويقسم موضع القيادة بدقة الفرق بين السيارة والكروس أوفر. أنت تجلس عالياً نسبيًا في المكانة المرتفعة التي يريدها العديد من المشترين ، ومع ذلك تمتد ساقيك أمامك ، كما هو الحال في السيارة ، بفضل البطارية الموجودة تحت الأرضية. مساحة المقعد الخلفي رحبة ، وحامل الأمتعة العميق فسيح على الرغم من خط السقف بسقف منحني حتى مؤخرتها.
تصميم Ford Mustang Mach-E
من الواضح أن فورد استعارت بعض الأفكار من تسلا: سقف بانورامي زجاجي ثابت ، ومقابض أبواب غير تقليدية ، وشاشة مركزية رأسية. في حين أن هذه النقاط البارزة ليست أصلية بشكل خاص ، تمكنت شركة Ford من جعل تصميم المقصورة يشعر بالانتعاش دون اللجوء إلى الحيل أو محاولة تمرير تدابير خفض التكاليف على أنها ابتكار كما تفعل Tesla. وعلى عكس النموذج Y ، على سبيل المثال ، لا يوجد منحنى تعليمي لقيادة Mach-E. لا يتضاعف محدد التروس مثل مفتاح التحكم في التطواف ، كما هو الحال في Teslas. هناك مجموعة أدوات بسيطة في مجال رؤية السائق. وإذا كان علينا العيش مع شاشات اللمس في سياراتنا ، فيجب أن تكون جميعها بهذا الحجم. تحل شاشة Mach-E مقاس 15.5 بوصة محل الأزرار الافتراضية بحيث يسهل النقر عليها ، ويتم تصميم الواجهة بشكل منطقي.
ستكون كل نقاط القوة هذه موضع نقاش إذا لم يكن لدى Mach-E المدى الكافي للشراء. وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة ، فإن فورد جيدة لمسافة 270 ميلاً بشحنة كاملة، وبسرعة 75 ميلاً في الساعة في أيدينا، كانت على بعد 20 ميلاً فقط من هذا الرقم. في اختبار نطاق السيارة والسائق ، لم يغطها سوى طراز Tesla Model S بمساحة أكبر. ليس من قبيل الصدفة أن الموديل S هو السيارة الكهربائية الوحيدة المعروضة للبيع حاليًا ببطارية أكبر.
