سيارة لايتيير زيرو الشمسية الجديدة (بالسعر والمواصفات)

كشفت شركة لايتيير (Lightyear) الناشئة رسمياً في يونيو الماضي عن طرازها الأول الجديد كلياً لايتيير زيرو (Lightyear 0) الموفر للطاقة بشكل لا يصدق والذي يعمل بالطاقة الشمسية.

هي أول سيارة كهربائية شمسية في العالم، كما أنها السيارة الإنتاجية الأكثر انسيابية في العالم والأكثر إنتاجية من حيث الديناميكية الهوائية القياسية في العالم.

وصفتها الشركة الهولندية بأنها سيارة ذات “نطاق أكبر وبطارية أقل” تتميز بمحركات داخل العجلات وتصميم ديناميكي هوائي، محققة معامل سحب محطماً للأرقام القياسية.

وهي مغطاة بألواح شمسية لمساعدتها على المضي قدماً نحو عصر جديد لا كربوني ونحو بيئة خالية من الانبعاثات الضارة، تم تصميم السيارة لتكون فعالة قدر الإمكان للاستفادة من مجموعة الألواح الشمسية الخاصة بها.

سيارة لايتيير زيرو الشمسية الجديدة

• تعتبر السيارة لايتيير الأكثر استدامة، وأكثر مركبة إنتاج ديناميكية هوائية في تاريخ السيارات، حيث تحظى بأفضل معامل سحب لسيارة إنتاجية في العالم، يُعد معامل السحب مساهماً كبيراً في الكفاءة الإجمالية التي تضع السيارة الشمسية الجديدة كرائد أول في السوق.
• معامل السحب الجيد (المنخفض) يعني سيارة أكثر اقتصادية واستخدام أخف للكهرباء، ونتيجة لذلك، يمكنها القيادة لمسافة أبعد بشحنة واحدة، لذلك تهتم شركات السيارات الكهربائية بأرقام معامل السحب والتنافس في درجات الانسيابية لموديلاتهم.
• تم اختبار السيارة في منشأة أنفاق الرياح FKFS في ألمانيا طبقاً ل WLTP، أكد الاختبار أن السيارة لديها معامل سحب قياسي مذهل يبلغ 0,175، مما يجعلها صاحبة أصغر معامل سحب أو مقاومة هواء تم تسجيله في أي سيارة إنتاجية حتى الآن في تاريخ السيارات.
• بعد هبوط مرسيدس EQS الفاخرة إلى المركز الثاني البعيد، مع معامل سحب 0.20، كما تتفوق على 0.23 Cd من طراز Tesla Model 3 الرائد في السوق، وحتى الإصدار المحدود من فولكس فاجن XL1 الهجين الذي يعمل بالديزل والكهرباء، والذي سجل معامل سحب 0.186.
• مع العلم أن الشركة صرحت مسبقاً ان معامل السحب في السيارة كان أقرب لـ 0.19، ولكن بعد تحديثات أخيرة للتصميم، تم خفضه إلى 0.175 فقط، والذي يعتبر بمثابة تحسن بنسبة 12.5٪ مقارنة بـ EQS.
• من الواضح أن الديناميكا الهوائية يجب أن تكون متوازنة مع مساحة المقصورة والأمتعة حتى لا تصل كل سيارة إلى معامل سحب أقل من 0.20، ولكن لدى معظم صانعي السيارات مساحة كبيرة للتحسين.

مواصفات سيارة لايتيير زيرو الشمسية الجديدة

• من المنطقي أن السيارة التي تعمل بالطاقة الشمسية تحقق أفضل استخدام للطاقة، وبالتالي، فإن التصميم الأنيق لها لا يتعلق فقط بالمظهر بل يتعلق بكونها خفيفة من حيث استهلاك الطاقة قدر الإمكان، حيث تضمن انسيابية السيارة ورشاقة التصميم الخارجي انخفاض مقاومة الهواء أثناء القيادة، وتدعم نطاق أطول وتستهلك طاقة أقل.
• وتأتي السيارة مغطاة بألواح من المصفوفات الشمسية المزدوجة الحاصلة على براءة اختراع مدمجة في سقفها وغطاء محركها المبسّط بالكامل بمساحة حوالي 54 قدماً مربعاً (5 أمتار مربعة).
• والتي تسمح لشحن المركبة في أي وقت تكون فيه تحت أشعة الشمس أثناء التنقل أو الوقوف في الهواء الطلق، وتوفر هذه الألواح مدى إضافي 70 كيلومتر (43 ميلاً) في اليوم من الشمس، أو ما يصل إلى 11 ألف كيلومتر (6835 ميلاً) سنوياً وفقاً لظروف جنوب أوروبا، من الطاقة الشمسية فقط، مما يعفي السائقين من الاعتماد على محطات الشحن.
• تزن السيارة 3,472 رطلاً (1575 كجم) فقط، وهي أثقل قليلاً من سيارة تويوتا سوبرا، على الرغم من أنه يبلغ طولها الاجمالي أكثر من 16,4 قدماً (5 أمتار)، أي أقل بقليل من BMW الفئة السابعة.

المواصفات الداخلية

• من الداخل، وعدت الشركة بأن السيارة ستحظى بشاشة تاتش مقاس 10,1 بوصة يمكن تحديثها عبر الهواء، مع تنجيد من المواد النباتية بالكامل والمنسوجات من مصادر طبيعية مثل مقاعد الجلد المدبوغ المصنوعة من الألياف الدقيقة وتفاصيل نخيل الروطان.
• مفتاح هذا الإنجاز القياسي هو نظام التدفئة عالي الكفاءة، ومعامل السحب المنخفض وبالطبع تلك الديناميكا الهوائية الأنيقة، والتي تعتبرها Lightyear هي العامل الأكبر للكفاءة وبالتالي المدى.
• تشير التقديرات إلى أنه سيكون لدي لايتيير 0 الشمسية الجديدة نطاق كهربائي بالكامل يصل إلى 1000 كم بالشحنة الكهربائية الواحدة من بطارية 60 كيلووات/ ساعة صغيرة نسبياً، ولكن النطاق سيتغير بالطبع بناء على طبيعة المناخ ودرجة الحرارة.
• هذا بفضل الانسيابية المدهشة والديناميكيات الهوائية والمحركات عالية الكفاءة الموضوعة بالعجلات.
• بتجاهل الشحن الشمسي، السيارة الجديدة قادرة على العمل بالكامل على الطاقة الكهربائية حتى قطع مسافة 388 ميلاً (625 كم) لكل شحنة من مسافة النطاق الكهربائي واقعياً وفقاً لدورة الاختبار الأوروبية WLTP.
• 625 كم ليست رقماً قياسياً، فسيارة تسلا S Long Range حققت 652 كم في اختبار WLTP، لكن سيارة Lightyear 0 لا تحتوي إلا على بطارية 60 كيلو وات في الساعة والتي توفر في السيارات الكهربائية السائدة في المتوسط ​​450 كم فقط.
• في الواقع، عند سرعات الطريق السريع التي تبلغ 68 ميلاً في الساعة (110 كم / ساعة)، تمثل الديناميكا الهوائية حوالي 60٪ من إجمالي استهلاك الطاقة، حيث تشير التقديرات إلى أن السيارة يمكن أن تقطع 348 ميلاً (560 كم) قبل نفاد طاقتها.
• تدعي الشركة المصنعة أن نظام الدفع الكهربائي الخاص بها هو الأكثر كفاءة في الوقت الحالي، حيث يستخدم فقط 10.5 كيلو وات في الساعة من الطاقة لكل 62 ميلاً (100 كيلومتر) بسرعات على الطرق السريعة. 

سعر سيارة لايتيير 0 الشمسية الجديدة

• الشركة في المراحل النهائية من استعدادات المصنع، مما يبشر بـأن إنتاج Lightyear 0 سيبدأ هذا الخريف، كما ستنتج الشركة المصنعة 946 وحدة منها فقط سنوياً.
• من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في وقت مبكر من نوفمبر من العام الجاري 2022، بسعر يبدأ من 250 ألف يورو (ما يعادل 263,243 ألف دولار أمريكي).
• تخطط الشركة الناشئة أيضاً لتطوير منتجها الثاني Lightyear 2، الذي سيبدأ إنتاجه في أواخر عام 2024 / أوائل عام 2025، بسعر يبدأ من 30 ألف يورو (31,589 ألف دولار أمريكي).