لوتس ستزود إميرا Emira بمحرك توربو سعة 2.0 لتر رباعي أو محرك V6 فائق الشحن سعة 3.5 لتر.
قل وداعًا للاحتراق الداخلي في لوتس مع آخر سيارة لوتس سيتم تشغيلها بالبنزين، وتحمل إسم إميرا Emira، وتأتي بمحرك متوسط ومقعدين. ينتظر أن تنزل إميرا Emira إلى صالات العرض في الربيع المقبل ، لكنها ستظهر لأول مرة على المسار في مهرجان Goodwood للسرعة في وقت لاحق من هذا الأسبوع. إنها نهاية عالم الإحتراق الداخلي الذي نعرفه – بالتأكيد نهاية لوتس كما نعرفها – لكن العالم يتغير، وفوق هذا تتمتع المحركات الكهربائية بأطنان من عزم الدوران.
نظرة عامة علي إميرا
لوتس إميرا 2022 هو أحدث طراز من صانع السيارات البريطاني الأسطوري، وآخر منتج يستخدم محرك احتراق داخلي، هذا صحيح. تستعد لوتس لمستقبل كهربائي بالكامل، وكما تم معاينة سيارة Evija الخارقة. وباعتبارها خليفة Evora GT، فستكون إميرا اللوتس الوحيدة التي تباع حاليًا في الولايات المتحدة ، يُقال إن Emira عملية أكثر، وبها معدات أمان نشطة تقدم لأول مرة. في حين أنها تناسب مستويات الدخل، وستحتوي على محرك توربو رباعي بقوة 360 حصانًا، كما ستوفر لوتس أيضًا محرك V-6 فائق الشحن مع 400 حصان، مع خيار لعلبة تروس يدوية.
انتظر مايحدث؟
قال العضو المنتدب مات ويندل: “الهدف هو النظر إلى المستقبل بعد عشر سنوات، عندما تصل لوتس لعامها الثمانين، وحسب الخطة نحدد الشكل الذي يجب أن تبدو عليه في تلك المرحلة”. وتعني خطة “Vision80 أننا ننظر إلى الأمام بعيدًا بما يكفي لرؤية ما وراء المشكلات التشغيلية اليومية والبدء في العمل على المكان الذي نريد أن نكون فيه كشركة،
وإستمر ويندل : سميت الخطة اسم الذكرى الثمانين القادمة للشركة في عام 2028. وتستند علي ثلاثة ركائز لتقديم نتائج كل عام، وإحداث ثورة في مجموعة المنتجات، وتحويل كل المنتجات. بإختصار “سنحدث ثورة في نطاق المنتجات”، وستظل منتجات لوتس المستقبلية وفية لجينات المنتج وتحتضن تقنيات مجموعة جيلي في الاتصال والدفع الكهربائي وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة
لتلبي جودة سياراتنا التوقعات في أسواق الرياضة والرفاهية،
تمتلك شركة جيلي الصينية لوتس الآن، وهي واحدة من سلسلة طويلة من المالكين / المنقذين على مدى أكثر من 70 عامًا حتى الآن. تمتلك جيلي أيضًا Lynk و Polestar و Proton و Volvo. وأعلنت فولفو بالفعل عن خطط طموحة للكهرباء، وقالت جيلي إنه سيكون هناك مشاركة تكنولوجية بين الشركات. ولكن على الرغم من الشائعات حول أنه سيكون لديها محرك هجين، فإن Emira لن تستخدم أي كهرباء، وستكتفي بالبنزين.
الجديد في إميرا 2022؟
تتميز بمظهر خارجي غريب مستوحى من السيارة الخارقة إيفيجا، ومصنعة بألياف الكربون وباستخدام بنية من الألومنيوم المستعبد، وهو هيكل موروث من طراز أيفورا، ستجسر Emira ماضي لوتس بمستقبلها عندما يتم طرح السيارة للبيع في أوائل عام 2022
إميرا بخيارات قوة متعددة
سيبلغ سعر Emira العالمي 83352 دولارًا ، وستكون مجموعة القوة المتاحة عند الإطلاق هي نفسها، مع خيارين من المحركات، الأول بمحرك تويوتا بستة سلندرات V6 سوبرتشارجد “لوتس شحذ” بقوة 400 حصان (ليس واضحًا في ورقة المواصفات التي قدمتها لوتس، ولكن تم إدراج المحرك نفسه في إيفورا بقوة 416 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة و 317 رطل قدم من عزم الدوران).
لقد أحببنا هذا المحرك في إيفورا. وقتول لوتس أن إميرا ستكون متوفرة بثلاثة أنواع من ناقل الحركة، يدوي، وأوتوماتيكي، وناقل حركة مزدوج القابض أو DCT. وتتسارع إميرا من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 180 ميلاً في الساعة، وعلى عكس معظم السيارات الرياضية الحديثة الأخرى ، ستتخلى Emira عن توجيه الطاقة الكهربائية من أجل إعداد مدعوم هيدروليكيًا يعتقد البريطانيون أنه سيوفر إحساسًا وتعليقات أفضل.
وفي الصيف المقبل، ستتوفر Emira بمحرك توربو رباعي سعة 2.0 لتر من AMG. وليس من الواضح ما هو ناتج هذا المحرك، لكن لوتس تقول إن محرك إميرا Emira سيكون في نطاق من 360 إلى 400 حصان، لذلك ربما ينتج محرك سعة 2.0 لتر قوة 360 حصان. وهناك محرك Turbo-4 من AMG سعة 2.0 لتر ينتج 416 حصانًا، لذلك ربما تتمتع إميرا بأربعة خيارات من المحركات، وتقترن بناقل حركة DCT من AMG.
إميرا بلمسات من إيفيجا الخارقة
ستركب كل هذه القوة على منصة جديدة تعود بجذورها إلى إيفورا Evora. وهو هيكل خفيف الوزن مصنوع من الألومنيوم المربوط يسمى Lotus Sports Car Architecture. وستحتوي على إعدادين للهيكل أولها هيكل سيارات الاستخدام اليومي على الطريق” وهيكل للنسخة الرياضة، والتي تأتي مع حزمة برامج تشغيل Lotus الاختيارية، وسيتم تغليف كل ذلك بهيكل رشيق مستوحى من سيارة إيفيحا Evija الخارقة. ويظهر الشكل الخارجي فعال من الناحية الديناميكية الهوائية أيضًا، مما يخلق قوة سفلية ويقلل مقاومة الهواء، دون استخدام الهواء النشط.
مقصورة Emira
من الداخل تتمتع إميرا Emira بشاشة معلومات ترفيهية مقاس 10.25 بوصة وشاشة عرض TFT مقاس 12.3 بوصة. يوجد حتى حاملان أكواب، وننتظر الخميس المقبل حتي نعرف المزيد، عندما تقوم إميرا بأول سباق عام له على طريق Duke’s في Goodwood، ولكن من المحتمل أن ننتظر حتى أقرب موعد ظهور السيارة في صالة العرض هذا الربيع لنعرف حقًا كيف تشعر.
مع تصميم بسيط ومقاعد تتسع لشخصين، فإن مقصورة Emira الداخلية بسيطة وحميمية في نفس الوقت. ويواجه السائق عجلة قيادة مربعة الشكل ومجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة. وتبدو جودة المواد راقية، كما تتضمن Lotus مجموعة مفاتيح مادية للتحكم في المناخ. وبالمثل، تحاول شركة صناعة السيارات أيضًا جعل أحدث سياراتها الرياضية أسهل في الدخول والخروج من خلال جعل عتبات الأبواب أضيق وتوسيع فتحات الأبواب.
وتشمل التحسينات العملية الأخرى زوجًا من حاملات الأكواب في الكونسول المركزي وصناديق التخزين في الأبواب التي يمكن أن تستوعب كل منها زجاجة نصف لتر. كما أن هناك أيضًا مساحة تخزين تبلغ 7 أقدام مكعبة خلف المقاعد و 5 مكعبات أخرى في وحدة تخزين خلف المحرك.
المعلومات والترفيه والاتصال
سيتم تشغيل نظام المعلومات والترفيه في Emira من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 10.2 بوصة مثبتة في منتصف لوحة القيادة. بصرف النظر عن عناصر التحكم في عجلة القيادة واحتمالية الأوامر الصوتية، وتوجد عناصر تحكم فعلية لضبط مستوى صوت الاستريو أو ضبطه. إلى جانب منافذ الشحن 12 فولت و USB ، وستتميز السيارة الرياضية بوظائف Apple CarPlay القياسية و Android Auto للهواتف الذكية.
ميزات السلامة ومساعدة السائق
كسرت لوتس تقاليدها، وسيتم تزويد إميرا Emira بمجموعة من تقنيات مساعدة السائق الاختيارية. ولمزيد من المعلومات حول نتائج اختبارات التصادم الخاصة بطراز إميرا Emira، يمكنك زيارة موقعي الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). وتشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:
- الكبح الآلي المتاح في حالات الطوارئ
- متاح تحذير مغادرة المسار
- متاح مثبت السرعة التكيفي
- الضمان وتغطية الصيانة
لا تقدم لوتس تغطية مذهلة مقارنة بالسيارات الرياضية باهظة الثمن الأخرى. في حين أن ضمانها المحدود يتوافق مع العديد من المنافسين، فإن كل من خطة توليد القوة القصيرة وعدم وجود صيانة مجانية أمر مخيب للآمال، و يغطي الضمان المحدود ثلاث سنوات أو 36000 ميل، كما يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة ثلاث سنوات أو 36000 ميل، ولا توجد صيانة مجدولة مجانية
يذكر أن بطل الفورمولا 1 جنسون باتون قاد إميرا، وقال باتون بعد 30 لفة بمسار شركة صناعة السيارات: ” تتوقع دائمًا أن تتمتع لوتس بقبضة ميكانيكية جيدة من خلال الزوايا منخفضة السرعة، كما كان هناك الكثير من القوة السفلية في الزوايا عالية السرعة أيضًا”. “هذا يعني أن الشعور بالتوازن الرائع هو نفسه بغض النظر عن الطريقة التي تقود بها. إن إميرا سيارة استثنائية وأنا معجب بها كثيرًا “.
لكننا لسنا جنسون باتون. لذا حتى تخرج الإميرة في الربيع، يمكننا أنت وأنا زيارة Lotus Digital Visualizer على الموقع وتصميم منطقتنا. بعد ذلك ، استعد لمستقبل كهربائي، سواء هنا في Lotus أو في كل شركة تصنيع سيارات أخرى في العالم تقريبًا.