سيارة سيدان أخرى قد تفض الغبار عن Mazda 6، ومن المحتمل أن تعود هذه السيارة في المستقبل بالدفع بالعجلات الخلفية ومحرك بستة أسطوانات.
أعلنت شركة مازدا موتورز Mazda Motors عن وقف إنتاج سيارتها السيدان متوسطة الحجم من طراز “Mazda 6” لسوق الولايات المتحدة.وربما أسواق أخرى من العالم، وستكون سنة 2021 هي السنة الأخيرة لهذا لطراز Mazda 6، ولن تعود مازدا 5 لتطل علينا من جديد في عام 2022.
يشاع أن Mazda 6 المستقبلية في طريقها إلينا مع منصة دفع خلفية جديدة ومحرك سداسي. كما
لن تقدم Mazda 6 سيارات السيدان متوسطة الحجم في الولايات المتحدة بعد عام 2021. وكان الجيل الثالث الحالي من Mazda 6 موجودًا منذ عام 2012 لكنه لن يكون متاحًا لعام 2022،
مما يعني أن مازدا هي أحدث صانع سيارات – بعد فورد وكرايسلر وعدد قليل آخر – من الشركات التي تقوم بالخروج من قطاع سيارات السيدان العائلية الشهيرة. وفي حين أن هذه هي نهاية الطريق في الوقت الحالي، إلا أن هذا لا يعني بالضرورة أن Mazda لن تقدم إلينا سيارات السيدان متوسطة الحجم إلى الأبد.،
هكذا تستمر الشائعات بأن Mazda ستطلق طراز سيدان جديد على منصة الدفع الخلفي الجديدة للشركة والتي يمكن أن تستخدم محركاتها الجديدة المضمنة بستة محركات. وعندما سئلت عن إمكانية وجود Mazda 6 ذات الدفع الخلفي في المستقبل ، قال متحدث باسم الشركة لـملاكي كوم : “لا يمكننا مشاركة تفاصيل المنتجات المستقبلية في هذا الوقت.”
وفاة mazda 6 قرار غريب
ويدعو إعلان الإلغاء إلى التساؤل عما إذا كان هذا النموذج الجديد سيستخدم مرة أخرى نفس اللوحة ونفس إسم Mazda 6، أن مازدا يمكن أن تقدم لنا لقبًا جديدًا يعكس مهمة السيدان الجديدة. دعونا ننتظر حتي يأتينا الخبر اليقين، لكن من المحتمل ألا نسمع المزيد عن سيارة Mazda السيدان الجديدة لفترة أطول، حيث من المتوقع أن تصل إلينا أخبارها إلا في وقت ما في عام 2022 وستقدم لنا كطراز لعام 2023.
وفي غضون ذلك، ستظل سيارات 2021 Mazda 6 السيدان معروضة للبيع لدى الوكلاء حتى نفاد المخزون منها حيث لن يتم إنتاج سيارات جديدة من هذا الطراز نهائيًا.
والحقيقة أن تصرف شركة مازدا تجاه هذا الموديل أمر مثير للدهشة. لقد كانت عنصرًا أساسيًا في تشكيلة Mazda لما يقرب من 20 عامًا، منذ ظهور الجيل الحالي لأول مرة في عام 2012 مع تحديث جيد لإنتاجها في عام 2018. وقد أثار العامان الماضيان حماسة المتحمسين حيال ذلك مرة أخرى.
وكانت الشائعات يتم تدولها واكدت الشائعات أن الجيل التالي من Mazda 6 سيأتي بمحرك بستة إسطوانات، ومنصة دفع خلفي RWD جديدة. ولا يزال من الممكن أن يأتي هذا الطراز كجيل جديد من الجيل السادس أو طراز جديد تمامًا.
لقد تواصلت مع Mazda للحصول على مزيد من المعلومات ولسوء الحظ حصلت على العبارة النموذجية “لا يمكننا التعليق على خطط المنتجات المستقبلية”. وبعد المحاولات العديدة قررت الاستجابة لعملية احتضار سيارات السيدان، سنفتقدها حقًا. لكن لحسن الحظ ، أعطتها مازدا خيار محركها التوربيني الجديد سعة 2.5 لتر. لذا اذهب وجربها الآن قبل أن تختفي Mazda 6 تمامًا.
وعلى جانب آخر يجدر بنا التأكيد علي أن حصول CX-3 على الفأس التي هبطت علي رأسها لتقضي علي حياتها ليس قرارًا مفاجئًا. فمنذ طرحها في عام 2015 ، كانت مبيعات الكروس الصغيرة جيدة، وليس هناك أي شيء للتفاخر به بالتأكيد. لقد بيعت باستمرارـ وباعت هذه السيارة ما يزيد قليلاً عن 16000 كل عام في الفترة بين 2017 و 2019 وحققت مبيعات بلغت 16229 سيارة. لكن شهد عام 2020 انخفاضًا كبيرًا في المبيعات حيث تم بيع 8،335 سيارة منها فقط.
وقد يكون قرار السابق مشابهًا لقرار خروج CX-30 من المقبرة التي دفنت فيها شقيتها CX-3 في بداية عام 2020، قد أربك البعض لأنها لم تكن أكبر بكثير من إمكانات CX-3. كما قد يكون القرار طبيعيًا، حيث لم يكن من المنطقي أن يكون كلاهما في الجوار ويحملان إسمًا متقاربًا. وأصبح من الواضح أن CX-3 ستغادر الحياة رغم أنها ظلت متاحة لعام 2020 و 21. لكن في المقابل تم تحديث CX-30 مؤخرًا لتبقي علي قيد الحياة بمحرك توربو جديد سعة 2.5 لتر ، لكنها تظل هي علامة أخرى على وجود CX-3.