الطرازات: أشقاء تسلا وسيارة Wuling Mini EV تتألق في السوق الساخنة، وBYD تنافس بشدة
ارتفعت التسجيلات بنسبة مذهلة بلغت 173٪ الشهر الماضي ، لتصل إلى حوالي 531000 وحدة ، وهو ثاني أفضل شهر على الإطلاق ، بعد 571000 وحدة فقط في ديسمبر الماضي ، حيث قفزت BEVs بنسبة 145٪ ، إلى حوالي 351000 وحدة ، لذلك ربما نشهد سوق المكونات الإضافية ضرب (جيدا) أكثر من 5 ملايين وحدة هذا العام.
أدت هذه النتائج الرائعة في مبيعات هذا العام، مع تسجيل أكثر من 1.1 مليون وحدة بالفعل هذا العام ، إلى سحب حصة 2021 PEV إلى 5.8٪ (3.8٪ BEV) ، وهو بالفعل أعلى بكثير من 4٪ العام الماضي، كل ذلك بفضل درجة قياسية في مارس 8.2 ٪ (5.4 ٪ BEV) ، ونتوقع أن يستمر النمو على مدار العام، إلى رقم كبير مكون من رقم واحد ، حيث يبدو أن الاضطراب (على سبيل المثال ، حصص السوق المكونة من رقمين) على المستوى العالمي يبدو أنه سيحدث في عام 2022 الأخير أشهر من هذا العام …
سيعتمد المستقبل كثيرًا على تطور الوباء وعلى الانتعاش الاقتصادي ، ولكن مهما حدث ، توقع أن تتغلب المكونات الإضافية على العاصفة بشكل أفضل من السوق ككل، مما يزيد من حصتها من السيارات الكهربائية في الطريق.
كررت جميع الطرز الخمسة الأوائل لشهر مارس ترتيبها لشهر فبراير، مع فوز جميع حاملي المنصة بأفضل ما لديهم، مع تسجيل الطراز نسلا 3 على وجه الخصوص رقمًا قياسيًا جديدًا على الإطلاق لطراز EV واحد، مع ما يقرب من 76000 وحدة. هل سنرى أنها تتفوق على علامة 100000 وحدة هذا العام؟
الثلاثة الأوائل هم بالفعل في دوري مبيعات خاص بهم، وتمثل هذه النماذج الثلاثة وحدها ما يقرب من 30٪ من عمليات التسليم في شهر مارس.
أسفل هذه المراكز الخمسة الأولى بقليل ، نرى بعض المفاجآت ، مع عودة هيونداي كونا EV إلى الشكل ، في المرتبة السادسة ، مع 7،623 وحدة ، في حين ارتفعت سيارة نيسان ليف المخضرمة إلى المركز السابع ، بفضل 7،511 وحدة والوافد الجديد فولكس فاجن ID.4 بدأ رسميًا. مسيرتها المهنية في المرتبة الثامنة ، مع 6568 وحدة ، وتتوقع أن تصل إلى خمسة أرقام قريبًا.
من ناحية PHEV ، كان الطراز الأكثر مبيعًا هو فولفو XC60 PHEV (6081 وحدة) ، حيث فازت الشركة السويدية بفوزها الثاني 1-2 على التوالي ، حيث كانت فولفو XC40 PHEV (5،812) هي الفئة الثانية. حقق كل من فولفو الأرقام القياسية الشهر الماضي ، مما يسلط الضوء على اللحظة الجيدة للصانع السويدي.
طبقًا لقائمة مبيعات العام حتى تاريخه، عاد طراز Tesla 3 إلى المركز الأول ، ويجب أن يكون التقدم الذي بلغ 30.000 وحدة، وفي المركز الثاني جائت سيارة ويلنج طراز 2 Wuling Mini EV في المركز الثاني مما يعد كافياً لإبقاء السيارات الكهربائية EV الصينية الصغيرة في وضع حرج خلال الشهرين المقبلين.
وحصل طراز Tesla Y على الميدالية البرونزية، مبتعدًا عن السيارة رقم 4 BYD Han EV، حيث تستعد السيارة الكروس أوفر المتخفية في شكل سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم الآن للهجوم الأول على المركز الثاني في يونيو المقبل.
حدث التغيير الأول للمركز خارج المنصة في رقم 6، حيث قفزت سيارة نيسان طراز Nissan Leaf أربعة مراكز (الخصومات تساعد بالفعل في تحريك المعدن …) ، حتى أنها سمحت للنموذج المخضرم بتحسين موقعه لعام 2020 (رقم 7) والحفاظ على أفضل وضع بائع في فئة مضغوطة (أين أنت ياطراز ID.3؟ …).
كان لدى جانب نوع BEV طرز أخرى في صعود، مثل سيارة هيونداي طراز Hyundai Kona EV التي قفزت مبيعاتها 9 مراكز، إلى رقم 8، مع كون الكروس أوفر الكوري الآن الملك الجديد في السيارات فئة subcompact (الجزء B) ، بينما انضم سيارة أودي طراز Audi e-Tron لندخل إلى قمة 10 الأولى، محققة استعادة حالة أفضل مبيعات في فئة الحجم الكامل.
في النصف الثاني من هذه القائمة، يجدر بنا الإشارة إلى سيارة مرسيدس من طراز BMW 330e التي تسلقت لتحتل المركز رقم 18، محققة مبيعات بلغت 11798 وحدة، وهو أقل من عُشر عمليات تسليم الطراز 3 …
وبعد غياب طويل، ينبغي علينا أن نحيي عودة شيفروليه بولت، في المركز 20، حيث سجلت سيارة شيقي من طراز GM EV الشهر الماضي أداءً قياسيًا بلغ 6123 وحدة.
وفي خارج قائمة أفضل 20 سيارة مبيعًا تم ضبط طرازين ربما ينضمان إلى قائمة العشرين قريبًا، جيث نستمر سيترو بيجو طراز 21 Peugeot 208 EV في طرق الباب وتشهد صعود في مبيعاتها، فقد صعدت مبيعات الهاتشباك الفرنسية الآن إلى 700 لتأتي خلف مبيعات شيفي بولت Chevy Bolt المذكورة أعلاه. وهو مايجعلها مؤهلة لدخول القائمة قريبًا وربما قبل حلول نهاية العام.
الشركات المصنعة: تسلا في المقدمة
لم تمثل نتيجة مبيعات تسلا Tesla لشهر مارس (108398 وحدة) أعلى مستوى جديد على الإطلاق فحسب، بل تمثل أيضًا المرة الأولى التي نرى فيها نتيجة مكونة من ستة أرقام على الجدول الشهري، مما يعزز التوقعات بأن تسلا ستنهي العام بأكثر من 800000 وحدة، أي 0.8 مليون سيارة.
وبالنظر إلى أرقام صانع السيارات الكهربائية بمزيد من التفصيل ، يمكن للمرء أن يقول إن كلا جانبي سياج تسلا صحيحان:
- محللو Pro-Tesla محقون في القول إن منحنى الطلب علي Tesla هو أسطورة، حيث قفزت عمليات التسليم بنسبة 109٪ على أساس سنوي، ويتوقع الخبراء استمرارها بمعدلات مماثلة خلال معظم العام ، وربما أيضًا خلال عام 2022.
- لكن محللي Anti-Tesla محقون أيضًا في القول إن المنافسة تسرق حصة من Tesla، لأنه بينما بالأرقام المطلقة ، سيستمر صانع السيارات الكهربائية EV في النمو في المستقبل المنظور، فإن هذا النمو سيأتي على حساب نماذج مبيعات السيارات العادية ICE، وهذا يأخذنا إلى إدراك أن حصة Tesla داخل سوق المكونات الإضافية ينخفض الآن، حيث يتم إطلاق نماذج جديدة من السيارات المنافسة على ما يبدو كل يوم وينمو سوق السيارات الكهربائية الأخرى بشكل أسرع من تسلا. ففي الربع الأول من عام 2020، حصلت تسلا على 19٪ من الأسهم مقابل النسبة الحالية البالغة 16٪ ، ومن المفترض أن تخسر بضع نقاط إضافية حتى نهاية العام. (الأمر نفسه ينطبق على المتحمسين للسيارات الكهربائية، فقد استحوذت تسلا على 29٪ من سوق السيارات الكهربائية في الربع الأول من عام 2020 ، والآن لديها 25٪).
من يربح الحصة على أساس سنوي؟
هناك عدد قليل ، إلى جانب الحالة الواضحة لـ SGMW ، التي خرجت من العدم لتحقق نسبة مبيعات كبيرة وصلت لنسبة 9٪ الحالية، والأكثر توقعًا بالنسبة لي هي سيارات الصانعة الألمانيةمرسيدس، التي تمتلك الآن 5٪ من حصة 3٪ من 12 شهرًا الماضية، وذلك بفضل تشكيلة طويلة وقوية من سيارات من نوع PHEVs ومجموعة BEV المتزايدة باستمرار (بهذه الوتيرة ، ستنفد الحروف الأبجدية لمجموعة EQ الخاصة بهم في حوالي عامين …) ، كما بدأت مرسيدس المتأخرة في تهديد قوس BMW الخاص بها- المنافس، حيث صعد صانع النجمة الثلاثية نقطة أخرى في مارس، ليحتل المركز السادس.
تساعد تشكيلة ORA المتوسعة من Great Wall أيضًا الشركة الصينية على اكتساب حصة متزايدة، فمن 1٪ في مارس 2020 ، وصلت إلى 3٪ حاليًا، بينما تمكنت NIO الصغيرة من البقاء على قيد الحياة في حوض أسماك القرش واكتسبت نطاقًا أكبر، حيث أصبح لديها الآن 2٪ في سوق المكونات الإضافية العالمية، والآن بعد أن أصبح البقاء مضمونًا، أعتقد أن الوقت قد حان لبدء شركة السيارات الكهربائية EV الصينية دخول للمغامرة في الأسواق الخارجية.
أخيرًا ، زادت فورد أيضًا حصتها في مبيعات السوق العالمية، بنسبة 1٪ ، بفضل عودة سيارتها من طراز Ford Kuga / Escape PHEV إلى وضعها الطبيعي وإضافة سيارة Mustang Mach-E.
لكن دعنا نعود إلى عروض الشهر الماضي، فولكس فاجن تتعافى من بداية سيئة لهذا العام وصعدت إلى المركز الرابع، ونفس القصة تنطبق على رينو وهيونداي، مع صانع فرنسي يصل إلى المرتبة 12 ، بينما قفزت الصلتغة الكورية إلى المركز 16.
بعيدًا عن الأضواء ، تتسلق تويوتا ببطء على الطاولة، وهي الآن في المرتبة 14، بفضل زيادة الإنتاج (البطيئة) لإصدار سياراتها من فئة PHEV لأفضل بائع RAV4، حيث سجلت الشركة اليابانية رقمًا قياسيًا بلغ 10226 وحدة الشهر الماضي. ولا تستبعد تويوتا من السباق بعد …
خارج أفضل 20 عشرين شركة سيارات مبيعًا في العالم، يجدر الإشارة إلى بورش، وذلك بفضل رقم قياسي لتسليم 6077 في مارس، فهي تقف عند رقم 21 الجديد، على بعد أقل من 600 وحدة من موقع Top 20 ، وهو أداء متميز لمثل هذه العلامة التجارية المتخصصة (والمكلفة).