دخلت كيا سيراتو في عملية تجميل معتدلة لعام 2022، حيث إكتسبت مظهرًا جديدًا للواجهة الأمامية مع مصابيح أمامية أكثر نحافة، وفي المقابل أصبحت الشبكة الأمامية أعرض وأضيق على شكل أنف النمر، وتم تعديل القضبان الأمامية والخلفية لنسخة السيدان. وفيما يخص الهاتشباك فورثت نفس التصميم الخلفي كما كان من قبل في النسخة السابقة، وتركزت معظم المتغيرات علي جرعة كبيرة من التكنولوجيا وتحسين أسس السلامة.
وطرحت كيا أربعة طرازات رئيسية معروضة للبيع في أنحاء العالم، وتمتد من كيا سيراتو اس S و Sport و Sport + وتحتل النسخة GT الأعلي في فئتها. وهي السيارة التي قمنا بإختبارها وذلك لأن جي تي GT كانت النسخة الرائدة خلال برنامج الإطلاق الرسمي، وسوف في مراجعتنا على النسخة جي تي GT. على الرغم من أننا قمنا بتجربة رياضة المستوى المتوسط. وتتمتع النسخ المخلقة بشعار الشركة الجديد المظهر. وكما هو الحال مع معظم عمليات شراء السيارات الجديدة في الوقت الحالي، هناك تأخير متوقع لتسليم سيارة سيراتو الجديدة، مع أوقات انتظار تصل إلى حوالي ستة أشهر.
وتبدأ أسعار كيا سيراتو العالمية من 25،490 دولارًا أمريكيًا للسيارة S الأساسية، وتصل إلى 35،290 دولارًا أمريكيًا لسيارة GT سواء تلك التي ترتدي عباءة وشكل سيدان أو تلك التي تتميز بفتحة. ولم يعد هناك خيار الفتيس اليدوي بسبب انخفاض الطلب (حوالي 1 في المائة من مشتري سيراتو السابقين). وعند الرغبة في إقتناء النسخة الأعلي التي تحمل اسم GT، يبدو أن الأسعار قد تقفز بمقدار 1100 دولار. وتقدم كيا أيضًا صفقات وتخفيضات دائمة للسيارة، حيث تبدأ الأرقام من 25990 دولارًا و 36990 دولارًا لنهاية التشكيلة، على التوالي، أي نسختي سبورت وسبورت بلس.
2022 كيا سيراتو جي تي سيدان – المواصفات
تتمتع كيا سيراتو بمحرك سعة 1.6 لتر تربو رباعي الأسطوانات، يتراوح عدد لفاته بين 1500 ويصل إلى 4500 لفة، وينتج 150kW عند 6000 لفة، ويولد عزم دوران يبلغ 265 نيوتن متر، ويرتبط بناقل حركة مزدوح القابض بسبعة سرعات، واترككم مع بقية الموصفات بشكل مفصل:
الإخراج: 150kW @ 6000rpm / 265Nm @ 1500-4500rpm
ناقل الحركة: سبع سرعات أوتوماتيكية مزدوجة القابض نوع القيادة: دفع أمامي
العجلات: F & R: 18 × 7.5 ، 225/40 التصنيف: خمس نجوم
الوزن الفارغ: 1370 كجم القدرة إلى الوزن: 9.13: 1 (كجم: كيلوواط)
الاقتصاد الرسمي في استهلاك الوقود: 6.9 لتر / 100 كم
سعة الوقود / النوع: 50L / 91 RON كفاءة الطاقة: 21.73 كيلو واط: لتر / 100 كيلو متر
التسارع : 0-60 كم / ساعة “3.44 ثانية* التسارع 0-100 كم / ساعة “6.66 ثانية *
من 60-110 كم / ساعة خلال “4.22 ثانية * 1/4 ميل: 14.84 ثانية بسرعة 158.5 كم / ساعة *
أقصى تسارع: 0.621 جرام فرملة 100-0 كم / ساعة: 2.92 ثانية عند 36.61 مترًا
أقصى تباطؤ: -1.234 جرام ديسيبل في الخمول: 40 *
ذروة ديسيبل عند 60-100 كم / ساعة: 87 * بسعر يبدأ من: 35290 دولارًا أمريكيًا
2022 كيا سيراتو – العبوة
عندما يتعلق الأمر بالمحتوى الداخلي والتغليف والقيمة مقابل المال، فلا يقترب الكثير من مصنعي السيارات مما تقدمه كيا. إنها نفس القصة مع سيارة سيراتو الجديدة. تأتي جميع الطرازات مزودة بمصابيح LED تعمل في النهار مدمجة في الواجهة الأمامية الجديدة. والمصابيح الأمامية التلقائية هي أيضًا قياسية، هذا إلى جانب واجهة وسائط تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات تعمل بنظام أندرويد أوتو Android Auto وأبل أوتو Apple CarPlay.
تتمتع كيا سيراتو 2022 بمجموعة كاملة من أنظمة السلامة، مثل نظام المساعدة على متابعة المسار، وتنبيه السائق، وتنبيه الراكب الخلفي، والتنبيه الرائد لمغادرة السيارة، ومساعدة الحفاظ على المسار مع الكبح الطارئ المستقل للسيارة والمشاة، وكلها تأتي بشكل قياسي أيضًا أي مشمولة في كل النسخ المطروحة في الأسواق. وتأتي الطرز الأساسية مع نظام صوت بستة مكبرات صوت، ودخول بدون مفتاح، وتحكم يدوي في المناخ والتكييف، وكاميرا للرؤية الخلفية مزودة بأجهزة استشعار لوقوف السيارات.
ويمنحك الانتقال إلى النسخة الرياضة وما فوقها واجهة وسائط تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة. وهذا هو أحدث نظام للمجموعة الأوسع، حيث يقوم بتشغيل رسومات واضحة ووظائف قائمة شاملة. كما إنه يضيف أشياء مثل الراديو الرقمي، والملاحة عبر الأقمار الصناعية مع تحديثات حركة المرور، والمزيد من المحتوى للتلاعب به والمزيد من إعدادات السيارة لضبطها حسب الرغبة.
ويمنحك الانتقال إلى النسخة سبورت بلس Sport + حيث تأتي مع بعض ميزات السلامة النشطة الجادة، بما في ذلك تقنية تجنب الاصطدام في النقطة العمياء، والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية وتجنبها، وتحذير الخروج الآمن، والتحكم التكيفي في التطواف. كما تحصل النسخة سبورت بلس Sport + أيضًا على مكابح قرصية خلفية أكبر، يبلغ قياسها الآن 284 مم، وهي أعلى مكابح 262 مم القياسية المثبتة في النسختين S و Sport. وتستخدم جميع النسخ أقراصًا أمامية مقاس 280 مم باستثناء GT، التي تحصل على عناصر فريدة في المكابح مقاس 305 مم أمامية (و 284 مم خلفية).
في رأينا، تظل مقصورة سيراتو واحدة من أفضل التصميمات الداخلية لهذه الفئة. إنها عملية للغاية ويسهل التعايش معها، وتتمتع بوجود جميع أدوات التحكم على مسافة ذراع، كما أنه وضعت جميعًا بشكل ومكان مناسب، ومع ذلك فقد تم تقديمها أيضًا بتصميم رقيق وبشكل معقول ومثبتة مع مواد جيدة الجودة. خاصة GT. التي تتمتع بمقاعد GT الرياضية المكسوة بالجلد الرائع التي تحتضنك، لكنها ليست عدوانية في تعزيزها بحيث تصبح غير مريحة في الرحلات الطويلة. و قبل أن نغادر الحديث عن GT فهي متوفرة الآن بفتحة سقف لمزيد من الرفاهية.
وهناك تهوية معينة محسوسة لبيئة المقصورة تجعلها تبدو أكبر مما هي عليه نظرًا للمساحة الكبيرة. مما يمنح السائق والركاب في الخلف والأمام مساحة للأرجل والحركة في هذه الفئة. لكن الرائع حقًأ أن نرى كيا قد أضافت فتحات مناخية خلفية وحتى منفذ شحن USB. كما يدعم مسند الذراع المركزي القابل للقلب لأسفل حاملي أكواب ويضمن راحة جيدة للمسافات طويلة.
وبالمقابل فمساحة الحقيبة الخلفية لم تتغير وظلت كما هي عليه من قبل. وهذا جيد لأنها كبيرة جدًا، حيث توفر 428 لترًا في شكل الشنطة و تزيد إلى 502 لترًا في نسخة السيارة السيدان. كما تم وضع العجلة الإحتياطية أسفل الأرضية لتوفير مساحة أكبر في الشنطة.
2022 كيا سيراتو – القيادة
لم يتم إجراء أي تغييرات على محرك كيا سيراتو التوربو سعة 1.6 لتر الواسع الاستخدام في النسخ GT. ومع ذلك، خلال الاختبار الذي أجريناه، تمكنا من تحسين وقتنا السابق من 0-100 كم / ساعة. إنها في الواقع سيارة سريعة جدًا ، وتقريبًا وضعت نفسها في منطقة مناسبة كفتحة ساخنة من الصانعة الكورية كيا، مسجلة أفضل تسارع بلغ 6.66 ثانية.
وكان من اللطيف رؤية بعض التحديثات التي تم إجراؤها على هذه السيارة ذات القابض المزدوج “عصا الفتيس” بسبع سرعات، والمجهزة حصريًا لسيارة GT، لقد تطورت التكنولوجيا الخاصة بهذه الأنواع من ناقل الحركة في السنوات القليلة الماضية، حتى أن كيا – عبر مجموعة هيونداي موتور الكبرى – لديها سيارة جديدة ذات ثماني سرعات مزدوجة القابض في مجموعة أدواتها. ونعتقد أن هذا ليس جيلًا جديدًا تمامًا من الطرازات،
تستمر كل من سيارات السيدان و الهاتشباك جي تي hatch GT في إعداد التعليق الخلفي متعدد الوصلات كما كان من قبل، بينما تحتفظ الطرازات ذات السحب الطبيعي بنهاية خلفية لحركة الالتواء. وقد أجرت كيا بعض التغييرات على المخمدات في سيارة جي تي، لذلك تم الآن تحسين راحة الركوب مع الحفاظ على تلك الاستجابة المرحة مما أكسبها نوع من الرشاقة.
يذكر أن GT المنتهية ولايتها كانت ثابتة تمامًا علي الطريق، وهو أمر جيد ولكن ربما يكون قاسيًا بعض الشيء بالنسبة لبعض المشترين في هذه الفئةأن يعيشوا نفس الإحساس القديم. لكن الآن، تتمكن هذه النسخة من جعل الرحلة أكثر سهولة عند مواجهة الطرق الوعرة. بينما توفر الطرازات الأساسية لعام 2022 قيادة أكثر ليونة، كما كانت من قبل، بدون ضبط أو تغييرات أساسية.
وتستمر GT أيضًا بعجلات مقاس 18 بوصة تتميز بغطاء مركزي أحمر ، والذي يبدو وكأنه محور قفل مركزي. وأخذ شكل مثير للإعجاب، وتم تغليف هذه الجنوط بإطارات 225/40 من نوع ميشلان بايلوت سبورت 4، كما كان من قبل. أنها توفر أكثر من قبضة كافية لهذا النمط من المركبات. في الواقع، يمكنك الضغط علي هذه الفتحة الساخنة المناسبة وسوف نستجيب بقوة وكفاءة.
2022 كيا سيراتو – الحكم
كما كان من قبل ، تعتبر سيارة كيا سيراتو جي تي 2022 Kia Cerato سيارة رائعة للقيادة اليومية. إنها عملية للغاية من الداخل ومليئة بالكثير من الميزات القياسية، في حين أن تجربة القيادة رياضية وممتعة بشكل صحيح. وفوق كل ذلك بعلامة مميزة وسعر جذاب، وضمان لمدة سبع سنوات، وستتوفر لك واحدة من أفضل – إن لم يكن الأفضل – هاتشباك / سيارات السيدان الدافئة في السوق الحالية.
الصفحة التالية: إعرف تفاصيل ومواعيد الصيانة الدورية للسيارة