كيا كرنفال 2022 سيارة مليونية تجمع العائلة بميزات متعددة تجعلها صفقة مميزة للعائلة
عادةً ما يكون لدى الآباء بعض الحيل في سواعدهم عندما يتعلق الأمر بنقل الأطفال، أو كما يقول المثل اللأب هو السند، وتضيف كيا كرنفال الجديدة في إصدارتها لعام 2022 بعض الميزات التي تشتد الحاجة إليها في نطاق العائلة، والتي تجعلها مشكلات التنقل أقل صعوبة. ومع ذلك ، فإن مشاكل الركوب والتعامل تجعل سيارة كرنفال أقل سعرًأ .
وبقمارنتها بالموديلات المماثلة للمنافسين: فإلى جانب أسعارها المعقولة، نجد أن الأشياء الجيدة الجديدة والمريحة في كيا كرنفال تجعلها أكثر تنافسية، بيد أن سيارات الميني فان الأخرى بها المزيد من خيارات توليد القوة. لكنها تقل في قدرتها علي منافسة خلطة كرايسلر باسيفيكا سواء علي مستوى المرافق والتكنولوجيا وصقل عملية القيادة.
لكنها بحق سيارة عائلية جميلة تعطيك كثير من الخيارات شاهد بعضها في الفيديو التالي قبل أن نقلع معًا في تفصيص كيا كرنفال المولودة من رحم سيدونا لتصبح نجمة كيا العائلية في المستقبل
يذكر أن كرنفال هي سيارة كيا المعروفة باسم سيدونا، وقد أعادت كيا اختراع وبناء سيارتها سيدونا لتقدمها لنا ككرنفال لعام 2022 ، لكنها تخلت وأبدعت في التصميم الجديد للميني فان، وبمراجعة الإصدار السابق سنجد أنا حصلنا على مظهر أكثر أناقة، مثل سيارات الدفع الرباعي.
كما أنها تظهر لأول مرة حاملة شارة العلامة التجارية الجديدة، وهي نسخة أكثر أناقة وانسيابية من شعار كيا السابق. قد تطلق كيا على الكرنفال لقب الـ “سيارة متعددة الأغراض” ، لكنها في الواقع حافلة صغيرة تنافس كرايسلر باسيفيكا وهوندا أوديسي وتويوتا سيينا. انظر لهم بشئ من المقارنة.
ركوب السفينة الدوارة كرنفال
إنها تشبة السفينة بحجمها العائلي
الحقيقة خطفتني تلك السيارة وصرت مندهشًا من استجابة الكرنفال- إنها سريعة، مقارنة بسيارة ميني فان، إنها تتمتع بلمحرك واحد لكنه محرك بستة اسطوانات V6 سعة 3.5 لترًا يصل إلى 290 حصانًا من القوة؛ وهو يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات يوفر تحولات سريعة لا معنى لها، لكنه يتميز بتوصيل سلس للطاقة. فلم أشعر مطلقًا بالنقص في نظام الدفع حتى مع عائلتي المكونة من خمسة أفراد.
للأسف ، النعومة ليست موضوعًا. يجعل ضبط التعليق الناعم في كرنفال أقل من التعامل الرشيق لتلك العلامة التجارية kia motors. فقد كانت تتسارع وتقف في خفة وبساطة، وتكاد يهتم بالمطبات ومن خلال المنعطفات مع الانحدارات، يظهر الكثير من انحناء الجسم بسلاسو في الزوايا. لكن ضبط التوجيه في الكرنفال لا يساعد؛ وفي المجمل فهي توفر عجلة قيادة خفيفة لكنها كانت تبدو كأنها تجربة قيادة مخدرة وغير متصلة.
من حيث الركوب ، يظل الكرنفال مكونًا من مطبات أصغر، لكن الصدمات الأكبر تزعجها مع قسوة الصدمة التي تهتز خلالها وتهتز معها المقصورة. وفي المقابل تقوم باسيفيكا بعمل أفضل من خلال توفير قيادة أكثر راحة وتوازنًا في المناورة إلى جانب قدرة أفضل على المناورة.
الاقتصاد في استهلاك الوقود بكرنفال
الوقود المقدر لكرنفال مشابه لغيرها من المنافسين الرئيسيين، ولكن هنا أيضًا، لكن هناك ثمة مجال للتحسين. فقد تم تصنيفها وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA) بمعدل إستهلاك يبلغ 19/26/22 ميلا في الغالون والآقام تعني 22 في المدينة / 26 الطريق السريع / 19 مجتمعة – وهي بذلك تقع بالقرب من تقييمات 2021 لباسيفيكا وأوديسي التي تستهلك أيضا 19/28/22 ميلا في الغالون.
إن أكبر شكوى لدي في كرنقال أنها تفتقر إلى الاختيار ولاتقدم خيارات كثيرة: فمثلا تقدم كرايسلر محركًا هجينًا مكثفًا في موديل باسيفيكا يوفر كفاءة أفضل في استهلاك الوقود، كما يوفر المحرك الهجين في سيارة تويوتا طرلو سيينا 2021 كفاءة رائعة. وتتوفر أيضًا في باسيفيكا Pacifica و سييتا Sienna مع نظام الدفع الرباعي نسيت أن أخبركم أن الكرنفال تعتمد علي الدفع بالعجلات الأمامية فقط).
مشاعر سيارة المهرج
نتوفر سيارة كرنفال بأربعة زخارف عي LX ، و EX ، و SX ، و SX-Prestige ، وتقدم تكوينين مختلفين لمقاعد الصف الثاني- أحدهما فسيح ومتعدد الاستخدامات، ويجب على عائلة واحدة تخطيه.
وبمراجعة نموذج الاختبار My SX وحدت أنه مزود بنظام Slide-Flex الذي يجعل الصف الثاني في السيارة أكثر مرونة. فهناك ثلاثة مقاعد تنزلق للأمام والخلف ومن جانب إلى آخر. فهم أيضا يتكئون بشكل مستقل عن بعضهم البعض؛ خيث يمكنك تحريك المقعد الأوسط للأمام،
على سبيل المثال، بحيث يسهل على راكب المقعد الأمامي الوصول إلى طفل مربوط بحزام خلفه. ويبدو الأمر مشابهًا لنظام ماجيك سلايد “الإنزلاق السحري” في هوندا أوديسي 2021، ولكن مع لمسة: أكثر نعومة في الكرنفال، كما يمكنك طي المقعد الأوسط لأسفل لتحويله إلى طاولة او ترابيزة بها حامل أكواب. إنها رائعة ومفيدة وجرتها
تعتبر أماكن الإقامة الآمنة للأطفال في طراز SX صديقة للأسرة أيضًا. من خلال ثلاث مثبتات سفلية يسهل الوصول إليها ومساحة واسعة في الصف الثاني ، تمكنت من تثبيت ثلاثة مقاعد للسيارة بسرعة. يحتوي الصف الثالث على مجموعتين من المثبتات السفلية أيضًا. اقرأ فحص مقعد السيارة بالكامل.
أما الجانب غير الرائغ والأقل فائدة، فتلك التجربة لميزة VIP Lounge Seating على الجزء العلوي في خيار SX-Prestige الذي اختبرته أيضًا. وكانت المقاعد أعرض بكثير من مقاعد الكابتن العادية في الصف الثاني وتحتوي على أدوات تحكم في الطاقة وتدفئة وتهوية ومساند رأس ملفوفة وتمديدات أرجل منبثقة.
هذا يبدو رائعًا للحصول على باديكي في كوافير، وليس للتجول حول أطفالي.الذين أهتم بهم أولاً ، لا يمكن لأحد استخدام الصف الثالث عندما تكون المقاعد مائلة بالكامل لأنها تتعدى على منطقة الجلوس الخلفية. ثانيًا ، من الصعب الوصول إلى الصف الثالث لأن العرض الإضافي للمقاعد يجعل الممر بينها ضيقًا للغاية- حتى بعد انزلاقهم بإتجاه الأبواب الجانبية.
مساحات تخزين العناصر الصغيرة في الكرنفال
إن مساحات تخزين العناصر الصعيرة في الكرنفال ضرورية لعائلتي المهووسة بالوجبات الخفيفة والسعادة بالأجهزة- لكنها ليست مثيرة للإعجاب أيضًا. فصندوق تخزين الكونسول الوسطي هو مجرد همهمة من حيث الحجم والوظائف (تنظم باسيفيكا Pacifica و Odyssey تلك العملية بشكل أفضل) ،
ولا يوجد الكثير من الغرف الصغيرة في الأبواب لتخزين الأشياء الصغيرة. كما يحتوي الصف الثالث على حاملات أكواب ولكن لا يحتوي على حاوية تخزين للأجهزة التي يمتلكها الآخرون (مما يعني أن أغراض طفلي البالغ من العمر 10 أعوام يتم رميها في كل مكان). كما أنها لا تحتوي على صناديق تخزين تحت الأرضية مثل باسيفيكا.
فيما يخص البضائع، مرة أخرى ، باسيفيكا لا مثيل لها بفضل نظام المقاعد المريح من نوع Stow ‘n Go الذي يتيح لك بسرعة وسهولة تقليب مقاعد الصف الثاني على الأرض. ويمكن طي مقاعد الصف الثاني المعتادة في كرنفال أو إزالتها فعلًا- لكن إزالتها تبدو مهمة شاقة وخرقاء- وفي المقابل نجد أن مقاعد الصالة لا تطوى أو تخرج. ومع ذلك ، تحتوي جميع إصدارات الكرنفال على صف ثالث يمكن طيه بسهولة في الأرضية.
نبعًا للأرقام الصادرة من كيا، فإن الكرنفال لديها مساحة تحزين تبلغ 40.2 قدم مكعب من مساحة البضائع المقدرة في الشنطة حتى الجزء الواقع خلف الصف الثالث، وهي أعلى ببضعة أقدام مكعبة من منافسيها بما يعني أنها يمكن أن تحمل أمتعة أكثر.
كرنفال بميزة وطعم بيت المرح
الميزات الصديقة للعائلة تجعلها مفقضلة للعائلة، أو تحطم أي رغبة بركوب السيارة الميني فان، ويحتوي الكرنفال على أكثر بكثير ممت تحتويه سدونا القديمة من مميزات. وكلها ميزات مرحب بها- باستثناء ميزة واحد.
أولاً : يتيح نظام الكاميرا الاختياري داخل المقصورة المزود بوظيفة التكبير / التصغير والرؤية الليلية لركاب الصف الأول ومراقبة الأطفال في الخلف. وجدت إنه مشابه لكاميراتباسيفيكا Pacifica وأوديسي Odyssey داخل المقصورة ولكن كان من الأفضل تنفيذها بشكل أوضح لكي تكون صور الكرنفال أكثر وضوحًا، لكن من جانب آخر يوفر موضع الكاميرا رؤية رائعة لكلا الصفين. وتم إقران النظام بميزة تضخيم الصوت أيضًا- وقد وجدت أنها ملفتة للنظر وجيدة- ويتم استخدامها في حواف إصدارات EX و SX و SX-Prestige.
يعد نظام الوسائط المتعددة في كرنفال نجاح آخر. وهو نظام يأتي بشكل قياسي مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع أنظمة الموبايل أبل Apple CarPlay وأندرويد Android Auto. ويحتوي الطراز EX والحواف الأعلى على شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، فيما جصلت كرنفال إصدار SX-Prestige على مجموعة أدوات رقمية متصلة بشاشة تعمل باللمس أسفل قطعة زجاجية متواصلة. إنها يبدو أنيقة، وتحتوي على قوائم مباشرة وشاشة اللمس سريعة الاستجابة.
بالمجمل يحتوي النظام أيضًا على ملفات تعريف مختلفة، مما يساعد في تخصيص الموسيقى المفضلة والإعدادات الأخرى لبرامج تشغيل محددة بإمتدادات متنوعة تمنحك خيارات عدة في التشغيل والإستمتاع بالموسيقي..
لقد وجدت أيضًا أن الأبواب المنزلقة بدون استخدام اليدين التي يتم تنشيطها عن قرب مفيدة للغاية. حيث يمكنك الدخول من الأبواب مع وجود المفتاح في محفظتك أو جيبك لانها سيتم فتحهما تلقائيًا بعد ثلاث ثوان- وهو أمر رائع جدًا عندما تكون يديك ممتلئة بمواد البقالة (أو الأطفال). هذه الميزة قياسية وجميلة،
وضمن تشكيلة نظام الأبواب؛ يتوفر باب خلفي كهربائي يعمل بدون استخدام اليدين بشكل قياسي في جميع الطرازات باستثناء الطراز الأساسي من كرنفال. وفي المقابل تقدم كرايسلر بابًا منزلقًا يتم تنشيطه بالركلة ونظام باب البضائع في سيارة باسيفيكا ، ولكنه ليس قياسيًا. لكن تحتوي الأوديسة على باب خلفي اختياري بدون استخدام اليدين.
أعجبني نظام الترفيه الخلفي، الذي يتناسب مع حواف SX و SX-Prestige ، وهو عبارة عن حقيبة مختلطة. للأفكار الجيدة، تضم شاشتان كبيرتان تعملان باللمس في الصف الثاني تؤديان الكثير من المهام.
حيث يمكنك الاتصال بنقطة اتصال Wi-Fi وبث Netflix أو YouTube أو الإستمتاع بالأخبار، أو الاتصال بجهاز آخر عبر كابل HDMI أو بجهازي Apple أو Android من خلال انعكاس الشاشة لاسلكيًا. هناك أيضًا وضع خاص للأطفال به الكثير من الألعاب التي استمتع بها أطفالي الثلاثة.
إنها تبدو وكأنها علامة بيبي شارك Baby Shark التجارية- وبها أيضا cringey ، كما قال أطفالي حقيقة لقد استمتعوا بالألعاب وخيار YouTube Kids.
بعض الأشياء تحتاج إلى العمل. أولاً ، على عكس بعض الشاحنات الأخرى ، لا توجد إمكانية للنقاط الساخنة في الكرنفال، لذا فأنت بحاجة إلى نقطة ساخنة خارجية أو قدرة الهاتف الذكي على الاتصالبـ وإستخدام YouTube أو Netflix.
ثانيًا ، تحتاج إلى تنزيل تطبيق للتحكم عن بعد لتمكين نظام الترفيه الخلفي حتى إذا كنت لا تريد استخدام هاتفك للتحكم فيه. ويبدو هذا كخطوة إضافية غير ضرورية لأن إعطاء هاتفي لأطفالي للتحكم في النظام موجود بثبات .
أخيرًا ، تذكرني الشاشات بشيء خارج سيارة أجرة؛ فبدلاً من الاندفاع مع ظهر المقعد مثل نظام الشاشة المزدوجة في Pacifica’s Uconnect Theatre ، تنبثق الشاشات وتخرج كإضافة ما بعد البيع. مع صراع الأطفال داخل وخارج الشاحنة،
يوجد في عمود الخطأ نظام التعرف على الصوت الذي يدخل ووضع في حواف إصدارات EX و SX و SX-Prestige. وهو نظام يتيح لركاب الصف الثاني التحكم في العديد من الوظائف بالأوامر الصوتية عن طريق الضغط على زر في السقف. كما يمكن للركاب القيام بأشياء مثل تغيير محطة الراديو أو تشغيل عجلة القيادة- لكن لماذا؟! هذه ليست سيارة أجرة، وإعطاء الركاب (الأولاد الصغار المعرضين للمزاح والقيام بحركات مجنونة) لماذا تعطيهم تحكمًا.
كرنفال بميزان السلامة والقيمة
كيا كرنفال 2022 صفقة حيدة. يبدأ أسعارها العالمية من 33،275 دولار؛ وهذا قد يزيد بمقدار 1700 دولار عن سيارة Sedona المنتهية ولايتها لعام 2021 لكنها أكثر بقليل من هوندا أوديسي موديل عام 2022 (يبلغ سعرها 33265 دولارًا) ولكنها كرنفال مجهزة بشكل أفضل من حيث ميزات الراحة.
وفي المقابل يبدأ سعر كرايسلر باسيفيكا المعدلة لعام 2021 بسعر 37315 دولارًا، كما أن سيارة تويوتا سيينا الهجينة الجديدة لعام 2021 هي أيضًا أغلى بحوالي 35635 دولارًا. وتلك الأسعار العالمية بينما يبدأ سعر كيا كرنفال موديل 2019 في مصر من 1.550.000 أكثر قليلا من المليون ونصف.
مثل منافسيها ، يأتي كيا كرنفال مع مجموعة من ميزات السلامة النشطة القياسية: مثل الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة، وبها نظام مساعدة الحفاظ على الممر، والتوجيه التلقائي لتركيز المسار، ونظام التحذير ولفت انتباه السائق، والتدخل في النقطة العمياء، والتنبيه عن حركة المرور الخلفية و الكبح التلقائي العكسي في حالات الطوارئ.
بالإضافة إلى ذلك، يقدم الكرنفال مجموعة من ميزات الأمان القياسية التي لا نمتلكها السيارات الآخرى، مثل نظام تنبيه الراكب الخلفي بالموجات فوق الصوتية ونظام المساعدة على الخروج الآمن، والذي يستخدم الرادار للكشف عن اقتراب سيارة او أي حركة مرور، ويمكن أن يمتنع الباب الخلفي عن الفتح لتجنب أي تصادم.
من بين الأشياء المفضلة لدي شاشة الرؤية للنقطة العمياء المتوفرة في كرنفال وفي سيارات كيا الأخرى. إنها تقدم لي عرضًا للممرات المجاورة في مجموعة العدادات عند تعشيق إشارة الانعطاف. وجدا أنها ميزة مفيدة للغاية عند التنقل في شوارع المدينة المشتركة مع المشاة وراكبي الدراجات.
على الرغم من أن التعامل مع الكرنفال يحتاج إلى الكثير من العمل والتعلم، إلا أنها سيارة مثيرة للإعجاب من نواحٍ عديدة أخرى. على الرغم من أنني لست من أشد المعجبين بتصميم سيارات الدفع الرباعي الخاصة لتكون ميني فان، لكن وجدت أن سيارة كيا الكرنفال الجديدة هو منافس قوي وساحر يخطفك بحق.
الصفحة التالية: إعرف تفاصيل ومواعيد الصيانة الدورية للسيارة