مقدمة
من المؤكد أن هوندا تعد واحدة من الشركات الأفضل في عالم. وعندما يتعلق الأمر بالشركة المصنعة اليابانية، فقد يعني ذلك هوندا Honda CR-V، ويعني محركًا رائعًا لمركبتك السريعة، أو سيارة خارقة.
نحن لا نقول أن هوندا CR-V ستجعلك تنطط في غطاء الوسادة برغبة كبيرة مثل Civic Type R أو Honda NSX. إنها سيارة دفع رباعي كبيرة، وهي تبدو أن الجميع يرغبها الآن، طبعًا باستثناء دعاة حماية البيئة، ، ولكن عندما تخبرهم أن هوندا CR-V لا تحتوي على محركات ديزل “قذرة” ولا يمكنك شرائها إلا باستخدام محرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء، قد يتم الفوز بها.
إن هوندا CR-V ليست هجينة تعمل بالكهرباء، لذا لا يمكنك شحن البطارية ثم الركض لأميال متتالية باستخدام الكهرباء وحدها، ولكن، كما سنتحدث لاحقًا في هذه المراجعة، تم إقران محرك بنزين مع بعض المساعدة الكهربائية تجعل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة فعالة بشكل مدهش وبأسعار معقولة للتشغيل.
وفي هذه المراجعة لانتعلق بقوة الأحلام، ونسعى للتعامل مع الحقائق اليومية، مثل تكاليف التشغيل والتطبيق العملي، وما إذا كان التصميم الداخلي مريحًا لقضاء العطلات العائلية والمزيد.
سنخبرك أيضًا كيف يمكن مقارنة هوندا CR-V بهذه النقاط الرئيسية مع منافسيها. كما نستعرضبعض البدائل الممتازة لسيارات الدفع الرباعي، بما في ذلك Citroën C5 Aircross و Ford Kuga و Kia Sorento و Peugeot 5008 و Toyota RAV4 و VW Tiguan (وسبعة مقاعد Tiguan Allspace). لذا استمر في القراءة كي تكتشف كل شيء. لتبني تصورًا للطراز والموديل الذي تراه مناسبًا لاحتياجاتك؟.
في لمحة
| كم الديكورات | 5 |
|---|---|
| عدد المحركات | محرك واحد |
| نوع الوقود المتاح ما هو الوقود الأفضل بالنسبة لك؟ | هجينة |
| نطاق MPG عبر جميع الإصدارات | 39.2 – 42.8 |
| خيارات الأبواب المتاحة | 5 |
| الضمان | 3 years / 90000 miles |
| ضريبة سيارات الشركة بنسبة 20٪ (الحد الأدنى / الحد الأقصى) | 2,059 أسترليني / 2,825 استرليني |
| ضريبة سيارات الشركة بنسبة 40٪ (الحد الأدنى / الحد الأقصى) | 4118 جنيه إسترليني / 5651 جنيه إسترليني |
أسعار هوندا CR-V
| نطاق سعر RRP | £30,880 – £39,840 |
|---|---|
| أي سيارة؟ نطاق السعر المستهدف | £28,458 – £36,836 |
| أي سيارة؟ نطاق PCP | £298 – £395 |
الأداء، والقيادة، والهدوء
المحرك، وعلبة التروس والتسارع 0-60 ميل
محرك 2.0 i-MMD Hybrid هو المحرك الوحيد لسيارة Honda CR-V. هذا جيد بالنسبة للجزء الأكبر لأنه حيوي حقًا، مع ردود فعل فورية عندما تضع قدمك أسفل علبة التروس الأوتوماتيكية القياسية نوع CVT مع الكثير التزويد تصل إلى 70 ميلاً في الساعة دون أي دراما. لقد سجلت هوندا CR-V تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 8.0 ثانية عندما اختبرناها، والتي في ذلك اليوم ظللت كيا سورينتو هايبرد وتغلبت على لاند روفر ديسكفري سبورت بي 200، لكن يمكنك الاختيار بين نظام الدفع بعجلتين أو الدفع الرباعي لسيارتك.
أي شخص يتوقع أن يكون قادرًا على سحب حمولة مناسبة باستخدام هوندا CR-V قد يتعرض لصدمة. الآن بعد أن أصبح المحرك سعة 1.5 الذي يعمل بالبنزين، فإن أقصى وزن للجر هو 750 كجم. قد يكون هذا خيبة أمل بعض الشيء، بينما يمكنك نقل المزيد من الوزن مع بعض المنافسين الهجينين، بما في ذلك سيارة الدفع الرباعي Toyota RAV4 (1500 كجم) و 2.0 FHEV Ford Kuga (1600 كجم).
التعليق وراحة القيادة في Honda CR-V
إذا كنت تبحث عن الراحة، فإن Honda CR-V هي خيار سليم. من خلال إعدادت التعليق والفرامل المصنفة في الجانب الناعم، إنها متوافقة بسهولة مع معظم الأسطح، وتتحمل مفاجأت المطبات عند السرعة. تشعرك هوندا CR-V عمومًا بأنها أكثر هدوءًا من المنافسين الأكثر صلابة، مثل Mazda CX-5، أيضًا على الطرق السريعة. أو حتى أكثر الصخور شراسة لا تسبب أي هزات مفاجئة أو ارتطامات سيئة في مؤخرتك.
إن Honda CR-V لا تتطابق تمامًا مع الراحة التي توفرها Citroën C5 Aircross، ولكن كجانب صعودي ، تشعرك هوندا CR-V بأنها مقيدة بشكل أفضل عند تعرضها للتموجات، وأقل احتمالًا لإزعاج الركاب المعرضين لنوبات دوار السفر. لكن تعتبر كيا سورينتو أفضل في هذا الصدد، بينما لا تزال سيارتنا مريحة للغاية بقية الوقت.
المعالجة
تصنف Honda CR-V في فئة السيارات بأنها “كبيرة” و “SUV”، وفي العنوان صفتان، فهي لا ترتبط عادة بالتعامل الذكي. ففي حين أن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة لا تتعامل بشكل عام مع السيارات ذات الركوب المنخفض، إلا أن هناك بعض العروض الأنيقة فيما يتعلق بذلك أبرزها Mazda CX-5، لكن بيجو 5008 و VW Tiguan ليسا رديئين للغاية أيضًا.
CR-V ليست في مستواها، عند تعرضها لمزيد من الانحناءات في الجسم، لذا فهي أقل حرصًا على تغيير الاتجاه، لكنها ليست مشوشة مثل Uber-soft C5 Aircross. إنها تتمتع بتوجيه جيدًا أيضًا بالقدر المناسب للوزن والاستجابة والسماح لك بتوجيهها في المطبات والانعطافات الصعبة للغاية مع القليل من التأثر أو الدراما، وإذا كنت تعيش في أسفل ممر موحل، فقد يكون خيار الدفع الرباعي مفيدًا. ومع ذلك، فإن Honda CR-V لا تشبه سيارة الطرق الوعرة المختصة بذلك مثل Land Rover Discovery Sport.
الضوضاء والاهتزازات في Honda CR-V
تستخدم هوندا CR-V الهجينة علبة تروس أوتوماتيكية ذات ناقل حركة أوتوماتيكي من شأنها أن تفعل أشياء غريبة إذا كنت معتادًا على سيارة أوتوماتيكية تقليدية. على سبيل المثال، إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود عند التجاوز، فإن الدورات ترتفع وتظل مثبتة حتى تنطلق مرة أخرى. ويحدث نفس الشيء عندما تضع قدمك لأسفل بحثًا عن منحدرات لطيفة، والتي قد تبدو بعيدة كل البعد عما قد تتوقعه.
ومع ذلك ، فإن صندوق CVT سلس، و المحركات الهجينة Hybrid بسعة 2.0 ليس محركًا خشنًا. إنها أيضًا هادئة جدًا عند قيادتها بقوة أقل أو بسرعات منخفضة لأنه غالبًا ما يكون المحرك الكهربائي هو الذي يسحبك، على الرغم من أن سعة البطارية المحدودة في سيارة Honda CR-V مقارنة بالهجين الإضافي تعني أنه لا يمكنها القيام بذلك إلا لفترات قصيرة في المدينة.
خارج حدود المدينة وحتى السرعة العالية، ستسمع الكثير من ضجيج الطريق والرياح بسرعات الطرق السريعة. إن Citroën C5 Aircross و Peugeot 5008 أفضل بكثير في التخلص من كليهما.
التصميم الداخلي والملاءمة والتشطيب
وضعية القيادة ولوحة القيادة
قليل من الناس سيكون لديهم أي شكاوى حول الأساسيات في Honda CR-V. الدواسات والمقعد وعجلة القيادة كلها محاذية بشكل جيد. فهناك مجموعة جيدة من الضبط لارتفاع عمود التوجيه ومدى وصوله، ويوفر مقعد السائق ارتفاعًا يدويًا وتعديلًا كهربائيًا لأسفل الظهر.
لكن الرافعة الخاصة بضبط زاوية مسند الظهر مزعجة – فهي تترك لك عددًا محددًا من المواضع فقط، ولا يبدو أن أيًا منها مثالي على الإطلاق. وتتوفر مقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا لعلاج هذا الأمر، ولكن سيتعين عليك شراء نسخة أغلى EX. ومع ذلك، فإن المقعد نفسه مريح حقًا لرحلة طويلة.
تتمتع Honda CR-V بنفس تصميم لوحة القيادة والأدوات الرقمية مثل Honda Civic. لا يمكن تهيئتها حسب ذوقك، كما يحدث في شاشات الأدوات في طرز Citroën C5 Aircross و VW Tiguan. وبخلاف ذلك، فإن الشاشة سهلة القراءة وبقية أزرار لوحة القيادة كبيرة الحجم ومرصوصة جيدًا وسهلة الاستخدام. وهناك الكثير من منافسي CR-V، مثل Seat Tarraco و Tiguan، لديهم أزرار حساسة للمس أكثر فاعلية للتحكم في المناخ.
الرؤية وأجهزة استشعار وقوف السيارات والكاميرات
أعمدة الزجاج الأمامي في هوندا CR-V نحيفة بشكل غير عادي بالنسبة لسيارة دفع رباعي كبيرة، لذا فإن الرؤية في المنعطفات أو عند التقاطعات تكون غير مقيدة لحسن الحظ. وتعمل النوافذ الجانبية الأمامية العميقة ومرايا الأبواب الكبيرة أيضًا على تسهيل رؤية الجوانب.
وإذا رفعت رقبتك لتنظر خلفك، فإن خط النافذة الخلفية المستدق قليلاً لا يزال يترك لك الكثير من المساحة الزجاجية لرؤية أوضح عند الرجوع للخلف، وهي رؤية أوسع مما ستجده في الكثير من منافسيها، بما في ذلك سيارات مثل كيا سورينتو ولاند روفر ديسكفري الرياضية.
ومع ذلك، فإن هذين المنافسين ، كما هو الحال مع معظم السيارات في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، يأتيان مع مساعدات وقوف السيارات بشكل قياسي. وفي المقابل تشتمل هوندا CR-V على مستشعرات ركن أمامية وخلفية وكاميرا للرؤية الخلفية في جميع طرازات S. أما المصابيح الأمامية LED الساطعة فهي قياسية في جميع فئات المجموعة.
نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظام المعلومات والترفيه
إن نظام المعلومات والترفيه في هوندا CR-V هو نفسه الموجود في هوندا سيفيك الأرخص ثمناً، وهو ضعيف في ذلك. وفقًا لمعايير فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والتي تتميز بأنها سيارات ذات أنظمة رائعة ومزودة بتقنية مثل iDrive في BMW X3، لذا فهي أقل قدرة على المنافسة.
وتم وضع شاشة تعمل باللمس بشكل ملائم على لوحة القيادة، ولكن حتى أكبر شاشة تم تركيبها من طراز SE الموصى به هي 7.0 بوصة، وهي صغيرة جدًا وفقًا لمعايير اليوم. كما دقة الشاشة منخفضة بشكل مخيب للآمال، والأسوأ من ذلك، أن البرامج البطيئة والقوائم المربكة تجعل استخدامها صعبًا. في حين تتمتع كيا سورينتو ومازدا CX-5 بأنظمة أفضل بكثير.
لحسن الحظ، يعد النسخ المتطابق للهاتف الذكي Apple CarPlay / Android Auto قياسيًا مع أداة SE الموصى بها حتى تتمكن، من تجاوز نظام التشغيل الخاص بهوندا واستخدام الشاشة التي تعمل باللمس للتحكم في تطبيقات هاتفك بدلاً من ذلك. وتأتي SE وما فوق أيضًا مع أربعة منافذ USB ونظام ملاحة مدمج عبر الأقمار الصناعية، وتسعة مكبرات صوت ستيريو. وتحتوي فئة S trim على ثمانية مكبرات صوت وشاشة تعمل باللمس مقاس 5.0 بوصة بدون نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ومنفذ USB واحد.
الجودة
توجد مواد بلاستيكية ناعمة الملمس ومواد ذات تأثير جلدي على المناطق العلوية من هوندا Honda CR-V، وهو شيء يشبه الجلد المخيط على حواف الأبواب، بالإضافة إلى الألواح السوداء اللامعة والأجزاء الفضية (تم إبطال الزخرفة المروعة بتأثير الجوز) وهذا خلق جو راق داخل المقصورة.
ومع ذلك، فإن العدد الهائل من المواد المستخدمة يجعل الأمر يبدو وكأن المصممون لا يستطيعون التوقف عن التصميم. ويمكن القول إن منافسي مجموعة فولكس فاجن، بما في ذلك فولكس فاجن تيجوان وسكودا كودياك الأرخص، لديهم تصميم أكثر تماسكًا وجاذبية.
تم تصميم Honda CR-V بشكل جيد في الغالب ولكن حتى في هذا الصدد، هناك أماكن لا تتساوى فيها تمامًا مع أقوى سيارات الدفع الرباعي وأكثرها فخامة. فعلى سبيل المثال، إذا أعطيت مقبض الباب الأمامي سحبًا قويًا شد مفاجئ، فإنه قد ينثني في يدك.
مساحة الركاب وصندوق الأمتعة
المساحة الأمامية
لدينا شكاوى قليلة هنا حول المساحة الأمامية في Honda CR-V. فإذا قمت بتمديد المقاعد الأمامية بالكامل للخلف ستكافح مع مساحة الأرجل، لكن هناك الكثير من مساحة الرأس، وحتى الطرازات المزودة بفتحة سقف بانورامية لن تعرضك لخطر تلطيخ جل الشعر على الجزء السفلي من الزجاج. وبالمقارنة، إذا قمت بركوب سيارة بيجو 5008 بسقف بانورامي، فإن مساحة الرأس معرضة للخطر بشكل كبير. وحقًا تتمتع سيارتنا بمقصورة واسعة بشكل مناسب أيضًا، مع مسند ذراع مركزي بحجم مناسب بين السائق والراكب. وتحتها حجيرة واسعة مع صينية قابلة للانزلاق؛ يوفر هذا خيارات تخزين متنوعة، بما في ذلك مساحة كافية لجهاز كمبيوتر محمول إذا قمت بإزالة الدرج بالكامل. وعلى الجانب السلبي، تعتبر صناديق الأبواب ضيقة قليلاً وصندوق القفازات ليس ضخمًا.
المساحة الخلفية
تعيش حزمة البطارية للنظام الهجين في هوندا Honda CR-V تحت أرضية السيارة، مما يعني أنه لم يعد هناك خيار لسبعة مقاعد. ولن يكون هذان المقعدان الإضافيان واسعان أبدًا (خاصة بالمقارنة مع كيا سورينتو ) غير إن إعادة تقييم السيارة جنبًا إلى جنب مع المنافسين بخمسة مقاعد يلعب في مصلحتها لأنها ضخمة من الداخل.
تناسب المقصورة “الغرفة” الرأس والساقين وتعتبر هي الأفضل في فئتها، بما في ذلك سورينتو، وهناك الكثير من مساحة القدم تحت المقاعد الأمامية. إنها تشبه إلى حد كبير سيارة بيجو 5008 لثلاثة في الخلف لأنها واسعة جدًا، أما النفق المركزي الذي يمتد على طول الأرض فهو صغير للغاية بحيث يتمتع الراكب الأوسط بمساحة كبيرة لأقدامه أيضًا.
هذا ليس كل شيء، فهوندا Honda CR-V تتمتع بأبواب خلفية ذات زاوية فتح واسعة تجعل وضع الطفل في مقعد السيارة أمرًا سهلاً، بالإضافة إلى أن العتبات المنخفضة توفر وصولاً رائعًا للأجداد وكبار السن.
طي المقعد والمرونة
إذا كنت تريد تعديل ارتفاع مقعد الراكب الأمامي أو تعديل أسفل الظهر ، فأنت بحاجة إلى الترقية إلى مقصورة SR متوسطة المواصفات. لا توفر Honda CR-V مقعدًا أماميًا مسطحًا قابل للطي لمنحك مساحة لتحميل أغراض طويلة جدًا من لوحة العدادات إلى حافة الباب الخلفي كما تفعل بيجو 5008.
تنقسم المقاعد الخلفية بنسبة 60/40، بدلاً من الترتيب الأكثر فائدة 40/20/40 الذي تحصل عليه في 5008 أو VW Tiguan Allspace. حيث تتكئ المقاعد الخلفية لتوفير مزيد من الراحة للركاب، بالإضافة إلى طي المقاعد نفسها بشكل مسطح تمامًا لأن قاعدة المقعد تنخفض إلى أسفل في مسند القدم حيث يتدحرج مسند الظهر لأسفل.
يمكنك أيضًا الحصول على أذرع يدوية بجوار الباب الخلفي لتحرير وطي المقاعد الخلفية بسهولة إذا كنت تقوم بالتحميل من الخلف، بالإضافة إلى غطاء صغير يغطي الفجوة بين أرضية صندوق الأمتعة وظهر المقعد حتى لا يضيع أي شيء في الفجوة .
مساحة الصندوق الخلفي
قمنا بتركيب تسع حقائب يد في صندوق السيارة الخاص بسيارة هوندا Honda CR-V أسفل رف الطرود. هذا هو نفس رقم Citroën C5 Aircross وأكثر من Land Rover Discovery Sport بحقيبة، ولكن أقل من صندوق Kia Sorento الضخم. وعامة فلن تواجه مشكلة في تركيب عربات كبيرة في الجزء الخلفي من Honda CR-V.
في الواقع ، لا ينبغي أن تواجه أي مشاكل في تحميل العناصر الضخمة في Honda CR-V لأنه لا توجد شفة تحميل للحديث عنها، وبسبب ما قلناه عن طي المقعد في القسم السابق، مما يمنحك مساحة خالية من العوائق إلى الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية (مفيد لنقل خزانة الكتب إلى المنزل من المتجر).
يتم توفير خطافات في كل زاوية لربط الأشياء ومنعها من التحرك في منطقة الشحن. يوجد منفذ طاقة بجهد 12 فولت في الجانب الأيسر ، بالقرب من مدخل الباب الخلفي.
الأسعار والتكاليف اليومية، ومدى موثوقيتها وآمنها
التكاليف ومجموعات التأمين ، MPG و CO2
إذا نظرت ببساطة إلى سعر قائمتها، فإن هوندا Honda CR-V قد تبدو باهظة الثمن إلى حد ما مقارنة بسيارتي Citroën C5 Aircross و Mazda CX-5. لكنها ستكون أفضل رهان إذا كنت تريد شراء أقل سعرًا بالمقارنة مع الموديلات الأخرى، بما في ذلك كيا سورينتو، فإن Honda CR-V ذات أسعار تنافسية للغاية. ولديها قيم إعادة بيع قوية أيضًا، على الرغم من أنها ليست قوية مثل Toyota RAV4 Hybrid’s.
لطالما أثار محرك 2.0 i-MMD Hybrid إعجابنا عندما يتعلق الأمر بالاقتصاد في استهلاك الوقود، وفي اختبارنا الواقعي تمكنت من إدارة أكثر من 45 ميلا في الغالون، مما يجعلها بديلا حقيقيا للديزل. ومن ناحية أخرى بلغ متوسط استهلاك سيارة كيا سورينتو الهجينة 38 ميلا في الغالون، بينما حققت سيارة لاند روفر ديسكفري سبورت P200 الهجينة المعتدلة 25 ميلا في الغالون.
إن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في Honda CR-V ليست منخفضة بشكل خاص، لذا، إذا كنت سائق سيارة شركة، فإننا ننصح باستخدام محرك هجين يعمل بالكهرباء مثل Ford Kuga. وسيؤدي ذلك إلى خفض كبير في فاتورة ضريبة الفوائد العينية (BIK) المفروضة علي الإنبعاثات.
اكتشف ما تفعله سيارتك حقًا للغالون باستخدام حاسبة True MPG
المعدات والخيارات والإضافات
تبدأ مجموعة Honda CR-V بفئة S trim، والتي تأتي مع كمية مناسبة من المعدات بما في ذلك عجلات 17 بوصة وأضواء تلقائية ونظام تثبيت السرعة التكيفي، بالإضافة إلى جميع ميزات الأمان ومساعدات الرؤية التي قمنا بتغطيتها بالفعل.
ونوصيك بإنفاق المزيد قليلاً على فئة SE، والتي تضيف ترقيات لنظام المعلومات والترفيه التي ذكرناها (Apple CarPlay / Android Auto وشاشة 7.0 بوصة على سبيل المثال لا الحصر)، بالإضافة إلى مساعدات ركن السيارة الإضافية. ويمكنك أيضًا الحصول على تحكم مزدوج في المناخ، وعجلات من سبائك مقاس 18 بوصة، وزجاج خصوصية، ومساحات أوتوماتيكية، ومرآة للرؤية الخلفية ذات تعتيم تلقائي، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد. وفوق ذلك يوجد فئة Sport Line، وهي ليست أكثر من حزمة تصفيف لأنها لا تضيف أي شيء مفيد على SE. بالإضافة إلى ذلك، فهي متوفرة فقط مع الدفع الثنائي، ويمكنك الحصول على محرك SE رباعي الدفع مقابل مبلغ أقل.
يضيف البحث عن سعر SR الأغلى مقاعد جلدية ومقاعد أمامية مدفأة وإضاءة محيطة ودخول بدون مفتاح، في حين أن الطراز EX الأعلى في النطاق يتميز بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 19 بوصة، وباب خلفي كهربائي، وعجلة قيادة مُدفأة، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي. وهذه الترقيات تدفعك حقًا إلى أعلى قائمة الأسعار، ولهذا السبب نقول تمسك بـ SE.
المصداقية
إذا كنت تبحث عن سيارة يمكن الاعتماد عليها ، فوفقًا لاستبيان موثوقية أجريت في جهات عدة ستكون سعيدًا بسيارة Honda CR-V. فهي مميزة في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، وكان المنافس الوحيد الذي احتل مرتبة أعلى هو Toyota RAV4.
وعلى مستوى الشركة المصنعة، كان أداء هوندا جيدًا أيضًا. لقد احتلت المرتبة الثامنة من أصل 31 سيارة مماثلة، أما الضمان الافتراضي لشركة هوندا هو ثلاث سنوات / 90.000 ميل، بما في ذلك المساعدة في حالة الأعطال.
السلامة والأمن
أعلنت هوندا بثقة عندما تم إطلاق Honda CR-V الحالية أنها ستحقق أعلى تصنيف أمان من فئة الخمس نجوم طبقًا لإختبارات Euro NCAP، وقد فعلت ذلك بالفعل. فإذا قمت بالبحث في درجات الفئة الفردية، فهي جيدة بشكل عام ولكن Toyota RAV4 أفضل، وكانت Honda CR-V بها مشكلات تتعلق بالحماية من الإصابات للبالغين في المقاعد الخلفية ولم تكن وسائل حماية الأطفال الأفضل أيضًا.
تتمتع Honda CR-V بالكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB)، والتحذير من مغادرة المسار، والتعرف على إشارات المرور، والاستجابة للطوارئ للمكالمات الإلكترونية والمساعدة في الحفاظ على المسار، كلها معايير قياسية في Honda CR-V علاوة على ذلك، يمنحك طراز SR نظام مراقبة النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية – لتحذيرك من اقتراب المركبات عند الرجوع للخلف.
للحصول على أحدث التقييمات والنصائح وصفقات السيارات الجديدة ، قم بالتسجيل في What Car؟ النشرة الإخبارية هنا
الملخص
الآن مع مجموعة المحركات الهجينة المكونة من خمسة مقاعد، تظل هوندا Honda CR-V سيارة موصى بها للغاية. إنها اقتصادية حقًا، وواسعة جدًا للركاب والأمتعة، ومريحة ولائقة للقيادة. تعتبر الموثوقية أيضًا نقطة قوية، ولكن تأكد من حصولك على خصم جيد لخفض السعر.