تم رصد لقطات تجسسية تُظهر سيارة مرسيدس AMG CLE63 S قادمة في المستقبل القريب، وهي تجوب شوارع ألمانيا مكشوفة بالكامل تقريباً.
ظهرت نسخة الأداء العالي من هذا الطراز AMG 63 وهي تتجول في الشوارع وعلى حلبات السباق خلال العام الماضي وستجلس في قمة هرم CLE بقوة 600-700 حصان.
مرسيدس AMG CLE63 S هايبرد الجديدة كلياً
مع انخفاض مستوى التمويه إلى الحد الأدنى في هذه المرحلة، فمن الآمن أن نفترض أن شركة مرسيدس بنز (Mercedes Benz) تخطط للكشف عن النموذج بالكامل في الأشهر القليلة المقبلة، ولكن في الوقت الحالي، يسرنا أن نستعرض بعض الجوانب المثيرة لتسليط الضوء على ما قد يحمله هذا AMG المتطور القادم في طريقه.
بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون، يُعتبر CLE تحفة جمالية ورمزاً للرفاهية التي تقدمها مرسيدس، فهو النموذج الذي تم ابتكاره كبديل عن سيارتي الكوبيه من الفئة C والفئة E، ويأتي ذلك في إطار استراتيجية الشركة المستقبلية لتبسيط تشكيلتها وتقليل عدد السيارات المدمجة، ويقع الطراز بحجم يشبه قليلاً الفئة E.
مواصفات مرسيدس AMG CLE63 S هايبرد الجديدة كلياً
التصميم الخارجي
- بفضل هذه السلسلة من اللقطات التجسسية، يمكننا الآن التكهن ببعض التفاصيل الدقيقة حول شكل ومواصفات سيارة CLE63 المنتظرة.
- من الواضح أن مرسيدس لم تكن دقيقة على الإطلاق في التمييز بين طرازاتها، وهذا النمط يتواصل مع CLE.
- عند وضع صور CLE 53 وCLE 63 جنباً إلى جنب، ستكتشف التشابه المذهل بين الطرازين، حيث تبدو مقدمة وجوانب السيارتين تقريباً متطابقة.
- ما زلت تستطيع الاستمتاع بشبكة مرسيدس AMG الكبيرة والمميزة (Panamericana)، بالإضافة إلى الفتحات التهوية السفلية الكبيرة.
- تظهر المصابيح الأمامية تشابهاً واضحاً، وتتميز مغرفة القلنسوة بالشكل الأنيق، والتي على الأرجح مزيفة، مع خطوط منتفخة تحيط بها، مما يضفي جاذبية فريدة على السيارة.
- عجلات AMG هي العنصر الأبرز الذي يشير إلى التميز، خاصةً عندما تأتي محاطة بإطارات ميشلين بايلوت سبورت 5.
- عند الوصول إلى الخلف، يتم الترحيب بك بأربعة مخارج عادم مربعة، وهي علامة واضحة على أن هذا الطراز هو 63، مما يضفي لمسة من القوة والتميز على السيارة.
- وقد كشفت لقطات التجسس السابقة بشكل واضح عن منفذ شحن يتم وضعه على المصد الخلفي الأيمن للسيارة. وإلى جانبه، على الرفرف الخلفي الأيمن، تم وضع غطاء خزان الوقود، مما يشير بوضوح إلى أن هذا طراز يعتمد على إعداد ميكانيكي هايبرد PHEV.
- من المثير للاهتمام، بالنظر إلى الصور الجديدة التي حصلنا عليها، يبدو أن فتحة التهوية الموجودة في الجزء الخلفي قد اختفت، ولا يبدو أنه تم نقلها إلى الرفرف الخلفي الأيسر كما في C63.
- من الممكن أن تكون الشركة قد نجحت في إخفاء منفذ الشحن في الجزء الخلفي بشكل رائع، أو ربما قد تم نقله إلى مكان غير مرئي حالياً.
التصميم الداخلي
- يُتوقع أن يكون التصميم الداخلي مزيجاً رائعاً بين السيارة الحالية من فئة C (W206) والفئة E القادمة (W214)، والتي من المقرر أن تيتم الكشف عنها لأول مرة في 25 أبريل الجاري.
المواصفات الميكانيكية
- كما هو الحال مع معظم تشكيلة مرسيدس في الآونة الأخيرة، يتم تشغيل مجموعة الطرازات إما بمحرك رباعي أو سداسي الأسطوانات، وهذا النهج يستمر في مجموعة AMG أيضاً.
- الطراز الذي يحمل أكثر جاذبية حالياً هو CLE 53، حيث يتمتع بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، مع تقنية هجينة تساهم في توليد قوة تصل إلى 443 حصاناً. على الرغم من أن هذا الرقم جيد، إلا أنه لا يقترب مما ستقدمه CLE 63 من قوة وأداء.
- تتميز جميع طرازات AMG 63 الحديثة بنظام نقل حركة PHEV لمزيد من القوة والكفاءة، وهي تمثل تغييراً جذرياً وتقدم أداءً أقوى بشكل ملحوظ من موديلات AMG التي رأيناها في الماضي.
- مع C63 SE بيرفورمانس، تجنبت الفئة C الرائدة في فئتها محركات V8 مع الشاحن التوربيني المزدوج، واختارت بدلاً من ذلك إعداداً حديثاً بمحرك 4 سلندر سعة 2 لتر مزود بشاحن توربيني، يولد قوة تصل إلى 470 حصان وعزم دوران يبلغ 545 نيوتن/متر، ويتم دعمه بواسطة محرك كهربائي يعمل بقوة 201 حصان، والذي يتم شحنه من خلال مقبس، ويستفيد من بطارية بسعة 6.1 كيلووات في الساعة.
- يتحد المحرك الكهربائي مع المحرك للمحور الخلفي لإنتاج قوة تصل إلى 671 حصاناً كحد أقصى، مما يجعله قادراً على القيادة لمسافة تصل إلى 6 أميال تحت القوة الكهربائية فقط، مما يعزز الأداء والكفاءة بشكل ملحوظ.
- يتم التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في غضون 2.7 ثانية فقط، مما يجعله أسرع بـ 0.7 ثانية من الجيل السابق، ويبرز تطوره الهائل في الأداء والقوة.
- أما بالنسبة لطراز S63 SE بيرفورمانس، الذي يستخدم إعداد هجين PHEV يتكون من محرك V8 مزدوج التيربو لإنتاج 791 حصاناً وعزم دوران يبلغ 1،055 رطل-قدم.
- كلاهما يمثل مركبات كهربائية هجينة، حيث يتميز كل منهما بمحرك ذو إزاحة مختلفة مقترن بمحرك كهربائي. ستشعر بالدهشة إذا كان CLE 63 هو الطراز الأول الذي ينحرف عن هذه النمطية المألوفة.
- ومن المرجح أن تستفيد السيارة من نسخة هجينة لمحرك سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر، لتحصل على قوة تتجاوز 700 حصان، على غرار ما يُشاع عن استخدام E63 S E-Performance.
- ربما مع التطور السريع الواضح لـ CLE63 بجانب التطوير الطويل لـ E63، تهدف الشركة إلى إطلاقها لأول مرة في نفس الوقت، أو على الأقل في فترة زمنية مقاربة.