مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 بمقعدان إضافيان بالإضافة إلى عجلتين إضافيتين وتحديث بصري كبير يعادل ما ينبغي أن يكون تجربة عالمية المستوى.
مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 بالطبع عندما تسمع الإسم ستتوقع أن يكتسب الجيل الجديد من السيارات الرياضية الراسخة قوة حصانية. ونظرة جديدة؟ وإلزاميًا وعمليا أنظمة تعليق جديدة متقدمة؟ وبالطبع من الضروري جدا. وجود تصميم داخلي عالي التقنية مع ميزات أكثر روعة؟ 100 في المئة هذا ماحدث.



المزيد من المقاعد؟ هو السؤال الأكثر غرابة … فهذا ليس عادةً جزءًا من وصفة التحديث، ولكن بالنسبة لسيارة مرسيدس AMG GT كوبيه 2024، التي ظهرت لأول مرة في احتفالات أسبوع مونتيري للسيارات، لم تقم مرسيدس بإضافة كل ما سبق فحسب، بل قامت بإضافة بضعة مقاعد إضافية للتمهيد. والنتيجة هي سيارة لا تغير بشكل جذري الصيغة عما جاء من قبل ولكنها توسعها مع مجرد تلميح من التطبيق العملي الإضافي لتلبية احتياجات أولئك المحظوظين بما يكفي لشراء واحدة منها.
لا تشمل التغيير الجديدة بسيارة مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 مقعدان إضافيان فقط، بالإضافة إلى عجلتين إضافيتين وتحديث بصري كبير يعادل ما ينبغي أن يكون تجربة عالمية المستوى. دعونا ندخل في قلب التفاصيل.
مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 بمزيد من القوة
لا يمكنك التكرار على سيارة رياضية دون إضافة قوة، وسيارة مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 الجديدة تتمتع بذلك تمامًا، كما كانت من قبل مزودةً بمحرك بثمانية إسطوانات V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر. ولكن، اعتمادًا على التكوين الذي تختاره من تشكيلة مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 ، سيكون لديك قدر أكبر أو أقل من الدفع تحت تصرفك. في البداية، سيكون هناك تكوينان متاحان فقط.

اختر سيارة AMG GT 55 4MATIC+ ذات المواصفات المنخفضة والتي توفر قوة تبلغ 476 حصانًا و516 رطلًا من عزم الدوران. هذا يعني سبعة مهور إضافية و51 رطلًا إضافيًا. من عزم الدوران من AMG GT الحالية. والنتيجة هي التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 3.9 ثانية. وتذكر أن هذا هو الأبطأ بين الاثنين.

اصعد إلى AMG GT 63 4MATIC+ وستحصل على قوة مذهلة تبلغ 585 حصانًا و590 رطلًا من عزم الدوران. وهذا يعني زيادة بمقدار ثمانية أحصنة عن سيارة AMG GT R الحالية و74 رطلًا إضافيًا. من عزم الدوران! هنا، ينخفض زمن التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة إلى 3.2 ثانية.

وهذان هما بالتأكيد مجرد البداية. نظرًا لمجموعة التكوينات الأبجدية المتوفرة في الجيل الأول (GT C، وGT S، وGT R، وGT R Pro…) يمكنك المراهنة على أن المزيد سيأتي في الوقت المناسب.
المزيد من الجر لمرسيدس AMG GT كوبيه 2024
كما يمكنك تخمين الأسماء، AMG GT 55 4MATIC+ وGT 63 4MATIC+، فإن سيارة AMG GT الكوبيه الجديدة توفر نظام الدفع الرباعي في كل تكوين. ويتميز بإعداد متحيز للخلف، حيث يتم إرسال الطاقة من محرك بثمانية إسطوانات V-8 إلى المحور الخلفي، حيث يقوم القابض النشط بتعديل مقدار الجر الذي يتم إرساله للعجلات الأمامية. ويمكنك الحصول على توزيع مثالي بنسبة 50:50 إذا أردت، أو أرسال كل القوة للعجلات الخلفية لمزيد من الابتسامات.

وفي الخلف، تتميز سيارة AMG GT أيضاً بترس تفاضلي نشط محدود الانزلاق، مما يضمن توزيع الجر بشكل عادل بين اليسار واليمين. كما إن الترس التفاضلي الأمامي مفتوح، لكن السيارة تستخدم نظام ABS لضمان إبقاء العجلات تحت السيطرة في حالة حدوث مشكلة.

يتم تشغيل كل ذلك بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات، ولكن من المثير للاهتمام أن مرسيدس قامت بسحب محول عزم الدوران واستبدلته بقابض مبلل على طراز الدراجات النارية. ويعد هذا حلًا جديدًا لخلق شعور أكثر استجابة من صندوق السلاش التقليدي، كما ناقل الحركةأخف أيضًا. وتقول مرسيدس إن أوقات التحول “قصيرة للغاية” لكنها لم تذكر أي أرقام محددة للتغيير.
مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 بمزيد من القبضة
تتمتع سيارة مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 الجديدة بهيكل جديد كليًا. إنه جديد بالنسبة لـ GT، وهو نفس الهيكل الذي تشترك فيه مع سيارة AMG SL، ومع ذلك يأتي نظام التعليق الجديد. في الأمام والخلف، بينما تعتمد AMG GT على هيكل من الألومنيوم متعدد الوصلات يوجه العجلات القياسية مقاس 20 بوصة، أو 21 بوصة لأولئك الذين يحتاجون إلى جدار جانبي أقل قليلاً في حياتهم. ويكون التوجيه الخلفي هو المعيار.
نظام التعليق المتكيف قابل للتعديل من أجل الضغط والارتداد، ولكن الأهم من ذلك أن كل مخمد متصل بتوأمه على الجانب الآخر من السيارة. من خلال توجيه الضغط الهيدروليكي من جانب إلى آخر، يمكن للسيارة تقليل التدحرج مع الاستمرار في تقديم الامتثال للضغطات السريعة مثل المطبات بأنواعها المختلفة.
إنه مشابه من الناحية النظرية للإعداد المستخدم في بعض سيارات ماكلارين وسيتروين (gulp)، ومن المفترض أن يمنحك شعورًا مثيرًا للاهتمام خلف عجلة القيادة.
المزيد من التقنية تملأ سيارة مرسيدس AMG GT كوبيه 2024
تطلق مرسيدس على التصميم الداخلي لسيارة مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 الجديدة اسم “التناظرية المفرطة”، والذي يبدو وكأنه ألبوم رائع، ولكنه في الواقع يمثل إشارة إلى مزيج من التصميم عالي التقنية والتقليدي الذي يركز على السائق داخل المقصورة.



تتميز الشاشة الكبيرة مقاس 11.9 بوصة ذات التوجه الرأسي بنكهة MBUX، بالإضافة إلى بعض الشاشات الخاصة بـ AMG والتي تعرض أشياء مثل أداء السيارة وأوقات الدورات. إذا لم تكن من محبي تجربة MBUX، فسيتم توفير أبل بلاي كار وأندرويد أوتو. كما يتم نقل المزيد من المعلومات عبر شاشة HUD الاختيارية، في حين أن مجموعة العدادات الموجودة خلف عجلة القيادة رقمية بالكامل وقابلة للتخصيص بشكل كبير.
تتميز المقصورة نفسها بإضاءة مميزة قابلة للتخصيص، بينما تحتوي المصابيح الأمامية الرقمية في المقدمة على جميع أنواع الميزات الممتعة، مثل إضاءة الممرات على الطريق. وفي الوقت نفسه، تتمتع مصابيح LED ببعض الحيل الخاصة بها، بما في ذلك بعض الرسوم المتحركة التي سيتم تشغيلها للترحيب بالسائق الذي يقترب.
التكوين 2+2 بسيارة مرسيدس AMG GT كوبيه 2024
على الرغم من أن عمرها أقل من عقد من الزمن، فقد أثبتت مرسيدس AMG GT كوبيه نفسها بالفعل كخيار متميز لأولئك الذين يبحثون عن سيارة سياحية عالية السرعة بمقعدين. فلماذا التغيير الآن لإضافة اثنين آخرين؟

لقد سألنا الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز علا كالينيوس Ola Källenius للحصول على معلومات أساسية بسيطة عن التغيير. وكما يتضح، فإن الأمر كله يتعلق بالعملاء: “قال لنا العديد من العملاء: “أريد فقط أن أكون قادرًا على رمي حقيبتي خلف مقعدي. وربما إذا كان لدي أطفال أصغر سنًا … أريد فقط للحصول على الراحة التي توفرها 2 + 2. من فضلك، ألا يمكنك فعل ذلك؟’ لذا، الآن بعد أن انتهينا من البنية الجديدة التي تعمل عليها SL وGT،
وإستمر الرئيس التنفيذي قائلا: إنها بنية جديدة من الألف إلى الياء، وليست شيئًا يأتي من سيارة SLS الأصلية، قلنا “أتعرف ماذا؟ هذا جيد” فكرة. دعونا نفعل ذلك.”

وهكذا فعلوا. لكن مرسيدس لا تقصر الجميع في نفس هذا التغيير. وستكون تلك المقاعد الخلفية القابلة للطي اختيارية. ومع ذلك، فإن الدفع الرباعي هو معيار قياسي. قالت لنا علا: “يذهب الكثير من الناس للتزلج بالسيارة”. “لذا، قلنا، هناك شيئان يجب أن يكونا جزءًا من الجينات الجديدة لسيارة مرسيدس AMG GT كوبيه 2024 بتكوين 2+2، والدفع الرباعي.”

وتعتقد علا أن هذا لن يبقي العملاء الحاليين سعداء فحسب، بل سيوسع سوق GT. حيث قالت “سنستمر في الوصول إلى جمهور الأداء من الأشخاص الذين يحبون السيارات الرياضية، وبهذا التكوين الجديد سنصل الآن أيضًا إلى الكثير من الأشخاص الذين، صدق أو لا تصدق، سيستخدمون هذه السيارة في تنقلاتهم اليومية.” وسألنا ما إذا كان هناك أي معارضة من داخل قيادة مرسيدس، ولم يكن هناك أي معارضة. فقالت: “كان الجميع على متن السيارة منذ البداية”، ثم أضافت: “عندما تقودها، أضمن أنك ستحبها”.

ونحن نتطلع بشدة لمعرفة ذلك. حتى الآن، لا توجد معلومات حول متى سأحصل أنا أو أي شخص آخر على هذا الامتياز، ولا المبلغ الذي سيتعين على المشترين دفعه مقابل ذلك. لكن النموذج السابق يكلف 115 ألف دولار، ويمكنك بالتأكيد أن تتوقع دفع علاوة مقابل جميع الألعاب الجديدة هذا العام.