مرسيدس CLE هو اسم جديد تمامًا قادم إلى تشكيلة العلامة التجارية الألمانية، فهل ترث سي ال اي الفئتين سي واي
هذه أول نظرة لنا على سيارة مرسيدس جديدة من الجيل التالي ومتوسطة الحجم قابلة للتحويل، لكنها ليست فئة C. وستكون طرازًا جديدًا تمامًا مصممًا ليكون سيارة شاملة لجميع الأسواق، بما في ذلك السوق الصغيرة والمتوسطة الحجم الفاخرة القابلة للتحويل، ويتم تصفيفها لتحصل على شارة جديدة: إنها شارة Mercedes CLE، وستظل تلك اللوحة تحمل العلامة التجارية الألمانية لفترة من الوقت، ولكن مرسيدس جددت مؤخرًا علامتها التجارية.
وتحدث المسؤولون التنفيذيون للعلامة التجارية في الماضي عن الحاجة إلى تقليل التعقيد في محفظة مرسيدس، حيث وصلوا إلى ما يقرب من 50 مركبة في عام 2020، ويرجع ذلك فقط إلى التوسع أكثر، مع طرح الطرازات الكهربائية التي تحمل شارة EQ.
أيضًا في وقت سابق من العام، أشار ماركوس شافر، رئيس البحث والتطوير في مرسيدس، إلى عروض العلامة التجارية القابلة للتحويل تعرف على أنها ذات “كثافة عالية”، حيث تتنافس كل من SLC و C-Class Cabriolet و E-Class Cabriolet التي تم استبعادها مؤخرًا على مساحة في السوق.

ومع ذلك ، اعترف Schafer أنه من منظور العلامة التجارية، فإن طرازات الكوبيه والكابريوليه مهمة؛ بالنسبة لشركة سيارات فاخرة مثل مرسيدس، لذا فإن التواجد في هذا الفضاء يضع علامة مهمة.
وأوضح قائلًا “نريد التركيز على هذه النماذج”. “لديهم مكانتهم وغرضهم. لهذا السبب سنقوم بتصميم السيارة المناسبة تمامًا في هذا القطاع. وهناك المزيد سنقدمه بجانب الكوبيه،فالكابروليه في هذا الجزء المتوسط، لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت قبل أن نتحدث عنه “.

وقبل وصول مرسيدس CLE الجديدة في عام 2023، ستعيد العلامة التجارية ابتكار وتصميم طراز SL بالحجم الكامل كعرض رياضي أكثر منها كوبيه، وذلك باستخدام منصة جديدة طورتها AMG.
ويتم ترتيب علاج مماثل لـ CLE. فبعد التجسس على الكاميرا ومعاينتهت في صورنا الحصرية، سيكون طراز مرسيدس CLE نموذجًا جديدًا تمامًا، يعيد تعريف مساحة السوق المزدحمة والأقل ربحية من ذي قبل ويعطيها مظهر مميز خاص بمرسيدس. واذكركم بعمل مماثل قامت به BMW مع أحدث سلسلة من طراز سلسلة 4، وهي الآن بعيدة في المظهر عن شقيقها الصالون من الفئة الثالثة.

وفي الحقيقة لازالت التفاصيل الفنية غير معروفة في هذه المرحلة ، والكشف عن CLE بعيد المنال حيث لا يزال هناك SL الجديدة التي سيأتي أولاً، في وقت لاحق من عام 2021. ومع ذلك، من المحتمل أن تعتمد مرسيدس CLE على نفس منصة MRA-2 مثل الفئة C الجديدة والفئة S الجديدة، بدلاً من الهندسة المعمارية الجديدة المصممة من AMG في SL. وهو مايعني أن مرونة منصة MRA-2 قد تجعل مرسيدس تفكر في محرك بقوة أربع وست أسطوانات وخفة المنصة قد تجعل ذلك ممكنًا ، مما يجذب المشتري المحتمل لـ CLE.

وهو مايؤكده أن أحدث فئة C هي عبارة عن محرك بأربع أسطوانات فقط، وهي استراتيجية سبق أن أعلنتها مرسيدس، وعلي نفس الوتيرة ستكون الكثير من سيارات مجموعة CLE أيضًا. ومن المتوقع أن يأخذ طراز C 63 التالي محركًا هجينًا جديدًا عالي الأداء رباعي الأسطوانات مشتق من محرك M139 التوربيني سعة 2.0 ليتر والمستخدم في سقف A 45 الفائق. ويمكن أن تقدم الفئة S الأكبر، الموجودة أيضًا على منصة MRA-2، تتمتع بمحرك توربيني سعة 3.0 ليتر بستة أسطوانات على التوالي مع مساعدة هجينة خفيفة بقوة 48 فولت، هذا إذا اعتقدت مرسيدس أن إختيار محرك بست أسطوانات سيكون ضروريًا.

في حين أن السيارة التي تم التجسس عليها هنا هي سيارة قابلة للتحويل بأربعة مقاعد، ومن المتوقع أن تكون هناك أيضًا نسخة كوبيه ذات سقف ثابت من CLE، على الرغم من أنه من المحتمل أن يتم تحديد مجموعة الطراز بمقعدين فقط، مع عدم وجود خطط لسيارة جديدة كوبيه متوسطة الحجم بأربعة أبواب ليقف الطراز الجديد بين CLA و CLS.

ويبدو أن مرسيدس تسعى في خطط مستقبلية لتقليل عدد الطرازات التي تصدرها، والتي قد تسبب حيرة للعملاء في إختيار أي موديلات يختارونها، وان كنت علي عكس مرسيدس أري أن تعدد الخيارات يكسبها عملاء أكثر وقيمة أكبر وثقلًا أكبر داخل السوق العالمي.