هذه هي الرسوم التوضيحية المستقلة لـ SsangYong X200 استنادًا إلى الإعلانات التشويقية الرسمية من سانج يونج لسيارة SsangYong X200 القادمة بالإضافة إلى المعلومات التي حصلنا عليها، ونشير إلى أن هذه الصور تخيلية وليست مرتبطة أو معتمدة من SsangYong.
تخطط شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية SsangYong للهجوم علي سوق سيارات الدفع الرباعي بنسب مكهربة وزحف على الصخور. كجزء من خارطة الطريق لتحقيق النجاح المالي الذي تخطط له الشركة، وكشفت الشركة عن سلسلة من الرسومات التشويقية التي تصور منافسًا لسيارة جيب رانجلر وعرة المظهر.
وتحمل السيارات اسم رمزي هو SsangYong X200 SUV، وتعد هذه السيارة هي الخلف الروحي للجيل الأول من كوراندو Korando الذي يعود تاريخه إلى شركة جيب CJ Jeep الأيقونية. وتظهر الصور نسبه شبه كبيرة في المظهر بين السيارتين، لكن لا يزال هناك الكثير من الأسئلة، لذلك دعونا نتعمق أكثر ونستكشف كل ما من المتوقع أن يقدمه.
SsangYong X200 تبدو مشاكسة
فقط انظر إلى هذا الشيء! إنها جمالية الرجل القوي التي تحملها سيارتي رانجلر وبرونكو في مرمى التقاطع من أجل التواجد المطلق على الطرق الوعرة. واستخدمت SsangYong روح التصميم الجديدة المسماة تقنيًا بإسم “Powered by Toughness”، والتي تجسد أربع ركائز فريدة: الهندسة المعمارية القوية، والتباين النابض بالحياة، والبهجة غير المتوقعة، والتواصل مع الطبيعة في تصميم SsangYong X200.
يمكن رؤية هذا الاتجاه الجديد من خلال الشبك الماسي المتباين، وعلب المصباح الزاوي، وغطاء المحرك المنحوت. ونقطة أخرى تحتاج للمناقشة ألا وهي الرفارف الأمامية والخلفية؛ إنها مثل الرياضيين ذوي النغمات الجيدة، ويبرزون إلى الخارج، مما يضيف ديناميكية إلى الموقف. وتشتمل العناصر الفريدة الأخرى على زجاج أمامي منتصب مع سقف متباين قابل للسحب ونقاط ربط مستوحاة من برونكو على غطاء المحرك. ويتميز الجزء الخلفي المربّع بمصابيح خلفية LED مفصلة بشكل “X” وعجلة احتياطية مثبتة على البوابة الخلفية.
نظرة عميقة علي رانجلر الكورية القادمة
يقال أن SsangYong X200 مستوحاة من سيارة Land Rover Defender الحالية، وستحتوي على مقصورة فسيحة مزينة بتصميم صناعي ومواد متينة. كما ستكون هناك مقاعد تتسع لخمسة أشخاص، وتشير التخمينات إلى أن البديل من ثلاثة أبواب قد يكون أيضًا على البطاقات لتحدي Defender 90.
وكما هو الحال مع شقيقتها J100 القادمة، ستوفر X200 شاشة عرض رقمية، ونظام Android Auto اللاسلكي و Apple CarPlay، وشحن الهاتف اللاسلكي، والاتصال بشبكة WiFi، وشاشة عرض للرؤوس. كما ستتوفر بها أيضًا مجموعة واسعة من أنظمة مساعدة السائق، بما في ذلك نظام المساعدة في الحفاظ على الممر، ونظام تثبيت السرعة الديناميكي كامل النطاق، والتعرف على علامات الطريق، وفرامل الطوارئ المستقلة مع اكتشاف المشاة.
ماذا تحت الغطاء
ما يدفع X200 هو حاليًا لعبة تخمين. تشير الشائعات إلى مجموعة من محركات البنزين والديزل، بالإضافة إلى شكل من أشكال الكهرباء. وتشمل هذه المحركات محرك مزود بتوربو رباعي سعة 1.5 لتر بقوة 160 حصان (120 كيلو واط)، وديزل سعة 1.6 لتر، ومتغير كهربائي بالكامل بمحركين كهربائيين بقوة 140 كيلوواط، بواقع محرك واحد على كل محور. وتأتي الطاقة لمتغير EV من بطارية ليثيوم أيون 61.5 كيلو وات في الساعة مشتركة مع Korando e-Motion، بمدى يزيد عن 200 ميل (320 كم) في دورة WLTP.
في حين أن نظام الدفع الرباعي مضمون، لكن تظل الأسئلة حول الهيكل الذي سيستخدمه. والخيارات الأكثر احتمالاً هي الهندسة المعمارية المعيارية والقابلة للتطوير من ماهيندرا (MEMSA) أو هيكل على الإطار مثل جيب رانجلر. وبمساعدة إدارة التضاريس، سيمكن المسار الأخير سيارة X200 من إظهار براعة على الطرق الوعرة لتتناسب مع مظهرها الوعر.
يتنافسون ويكتشفون
سوف تتنافس X200 ضد سيارات رائدة مثل Ford’s Bronco و Bronco Sport و Jeep Wrangler و Land Rover Defender.
وفيما يخص موعد الكشف الرسمي عن سيارة سانج يونج الوعرة لم يتم تأكيده بعد؛ ومع ذلك، تشير الشائعات إلى أن الظهور الأول سيكون في أوائل عام 2022، مع بدء المبيعات لاحقًا في أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ.
هل تفضل شراء X200 على رانجلر أو برونكو إذا كانت سانج يونج ستبيعها في بلدك؟ نود أن نسمع آرائكم في التعليقات أدناه.