جيب شيروكي وتشالنجر وكمارو من بين 10 سيارات ستختفي بشكل غريب
ستضم قائمة سيارات ستختفي هذا العام عدد كبير من السيارات، ومن بينها أسماء لامعة، فقد خرجت آخر سيارة دودج تشالنجر 2023 من خط الإنتاج الأسبوع الماضي فقط، وهي نسخة محدودة تنتمي لطراز Demon SRT 170 وتنتج قوة 1025 حصانًا. لقد كان وداعًا غريبًا لسيارة ارتفعت شعبيتها بفضل قوة محركات Hellcat V8 لكنها ستنضم لقائمة الموتى عام 2024. وسينتهي إنتاج شريكتها الأكبر حجما، كرايسلر 300 ودودج تشارجر، هذا الأسبوع. من بين السيارات التي ستختفي أيضًا.
إنها نهاية حقبة للشركة الأم Stellantis، حيث أن لديها ثلاث سيارات ستختفي، وكانت هذه السيارات الثلاثة طويلة العمر تعود إلى عصر Daimler Chrysler منذ فترة طويلة. لقد كانت من كبار البائعين لسنوات، حتى مع اتجاه سوق السيارات بعيدًا عن سيارات السيدان الكبيرة، لكنهم ليسوا الأسماء المشهورة الوحيدة التي تنسحب من عام 2024. فكثير من الشركات لديها سيارات ستختفي في عام 2024
في كل عام، كنا نقوم بنقل أخبار أحد السيارات التي لن تدخل الإنتاج في العام التالي، ولكن إدخالات 2023 تختلف عن تلك الموجودة في 2020 أو 2021 أو 2022. وكما هو الحال في تلك السنوات، يتم إلغاء السيارات دائمًا لأسباب اقتصادية. إذا لم يكسبوا أو لا يستحقون تكلفة تصميم البدائل لهم، فسوف يُسدل الستار عليها. ومع استمرار مشتري السيارات الجديدة في الابتعاد عن السيارات الرياضية وسيارات السيدان، فإن الكثير منهم يشكلون الفئة المغادرة لعام 2023.
إن إختفاء بعض السيارات جعل الأمر أكثر إثارة للحيرة. ربما كان بإمكان استيلانتيس الاستمرار في بيع السيارات لفترة أطول. لكن السبب وراء رحيلهم ليس فقط عمرهم ولكن أيضًا انتقال استيلانتيس Stellantis إلى السيارة الكهربائية، وهو أيضًا مسؤول جزئيًا عن رحيل جيب ريجنيد. كما يعد قرار شيفروليه بإلغاء Bolt EV وEUV هو الأكثر حيرة، إذ يبحث مشترو السيارات الكهربائية عن سيارات كهربائية بأسعار معقولة، كما أن بولت أصبحت أكثر شعبية من أي وقت مضى، لكن جنرال موتورز تقول الآن إن EUV ستعود في عام 2025.
السيارات التي ستختفي والموجودة في هذه القائمة ليست الوحيدة في عام 2024، ولكننا نتاول السيارات التي ستختفي رغم أنه كان لها التأثير الأكبر على سوق السيارات ككل، وفي بعض الحالات، ربما لن نرى سيارات تمامًا على الإطلاق مثلهم مرة أخرى. ولاندري لما ستختفي سيارات بهذا الأداء.
فالغريب أن نشمل قائمة السيارات التي ستختفي أسرع سيارة Audi TT كانت هي الجيل الأخير من RS (الذي تم إسقاطه بعد عام 2022)، بقوة 394 حصانًا وتسارع حارق يبلغ 3.4 ثانية من صفر إلى 60 ميل في الساعة، لكن الاهتمام بمجموعة TT بأكملها انخفض بشكل مطرد لسنوات. أودي
قائمة تضم 10 سيارات ستختفي عام 2024
أودي تي تي
كانت سيارة Audi TT التي صدرت عام 1999 عبارة عن سيارة تنبض بالحياة بالمعنى الحرفي للكلمة. وظهر الشكل الأنيق الدائري، وعرضت لأول مرة في معرض فرانكفورت عام 1995، وبعد أشهر ظهر طراز TTS بالسقف المفتوح في معرض طوكيو في ذلك العام. وقد لقيت التصميمات المذهلة استحسانًا كبيرًا لدرجة أن أودي بدأت فوراً في إنتاجها بسرعة، فاقترضت الشركة أجزاء من A3 ورفيقتها MkIV Volkswagen Golf.
يصعب أن نجد سيارات ستختفي مثل TT، فقد كانت رائعة، وكانت سيارة TT فاخرة وممتعة في القيادة ومميزة للغاية عند النظر إليها، على الرغم من ضرورة إضافة جناح خلفي إلى الخلف لتحقيق الاستقرار الديناميكي الهوائي. أعطت TT وTTS صورة Audi دفعة فورية وسرعان ما وجدت استحسانًا لدى مستخدمي DotCom والمتحمسين على حدٍ سواء. حتى أنه كانت هناك قوائم انتظار للحصول على واحدة. وأصبحت ضمن سيارات ستختفي في 2024.
حافظت أودي على مظهر السيارة عندما وصل الجيل الثاني من TT في عام 2006 ومرة أخرى مع طراز الجيل الثالث في عام 2014. وكان كلاهما أسرع، لكنهما فقدا نفس التأثير على السوق مثل الطراز الأقدم. وعندما بدأ سوق السيارات الرياضية ذات المقعدين في الجفاف بعد الركود الكبير، تباطأت المبيعات تدريجياً. ستدخل أوى TT قائمة السيارات التي ستختفي رغم أنها لاتزال ممتعة للغاية، فمبيعاتها لم تتعد المئات سنويًا منذ عام 2019، وآخرها خرجت من الخط في 31 أغسطس.
شيفروليه بولت EV و شيفروليه EUV
لم يكن من المتوقع دخول السيارات الكهربائية ضمن السيارات التي ستختفي، فحتى نهاية الربع الثالث، باعت شفروليه 49,494 سيارة Bolt EV وEUV، بزيادة تقارب 30% عن عام 2022 بأكمله وأكثر من ضعف عدد سيارات Bolt المباعة في أي عام قبل ذلك. ولكن على الرغم من هذه الشعبية الهائلة، أعلنت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، في أبريل أنه سيتم إيقاف إنتاج هاتين السيارتين الكهربائيتين الصغيرتين في نهاية العام.
لماذا؟ ظاهريًا لإفساح المجال أمام سيارات البيك أب الكهربائية من جنرال موتورز، مثل سيارة شيفروليه سيلفرادو الكهربائية القادمة. ولكن بعد أشهر، أعلنت جنرال موتورز أن مصنع التجميع أوريون بولاية ميشيغان لن يتم تجهيزه للشاحنات الصغيرة ، وبدلاً من ذلك سيظل المصنع متوقفًا عام 2025. وتقول الشركة إن التحول كان بسبب ” “إدارة رأس المال”، لتدخل بولت ضمن قائمة السيارات التي ستختفي.
وتحدثت عن خطط جنرال موتورز أن السيارات الكهربائية في تحول مستمر بينما تكافح من أجل بناء سياراتها الكهربائية الجديدة على هيكل Ultium. وفي وقت سابق من هذا الشهر، غيرت الشركة رأيها مرة أخرى، حيث أعلنت بارا أن سيارة Bolt EUV ستعود في عام 2025 بأنظمة محدثة. وقالت إنها ستستخدم تقنية بطاريات Ultium الجديدة ومحركات الدفع. في الوقت الحالي، على الرغم من ذلك، فإن بولت الحالية قد وصلت إلى نهايتها.
شيفروليه كمارو سيارات ستختفي أيضًا ؟
مازال طراز كمارو مطروحًا بالفل، لكن الإنتاج انتهى بالفعل. وهذه ليست المرة الأولى، فقد تم إلغاء كامارو في عام 2002، ثم عادت للحياة في عام 2009، ومن المحتمل أن تكون هذه هي المرة الأخيرة التي يتم فيها تغيير شكلها التاريخي. وتخطط تشيفي “شيفروليه” لإعادة استخدام الاسم لسيارات SUV كهربائية في عام 2025، وقد تصبح علامة تجارية فرعية لسيارات سيدان وSUV. والسؤال لماذا توقفها شيفروليه بدلاً من إزالة الغبار عن أسماء سيارات السيدان التاريخية المعروفة؟ يبدو وكأنه سؤال واضح، ولكن افجابة ترضي عشاق كامارو المتعصبين.
للأسف، أصبحت كامارو سيارات ستختفي، فلم يتم شراء الكثير منها مؤخرًا. وانخفضت المبيعات إلى أقل من 30 ألف سيارة في عام 2020 (أقل بنسبة 30٪ تقريبًا عما كانت عليه في عام 2002). وفي عام 2023، احتلت المركز الثالث بفارق كبير في مجال السيارات العضلية خلف فورد موستانج ودودج تشالنجر، كما انخفضت مبيعاتهما في هذا العقد. ورغم أن السيارة الحالية هي أفضل سيارة كمارو تم إصدارها في المصنع على الإطلاق، مع الكثير من أجهزة الخطيرة في قائمة الخيارات.
على الرغم من الصور التي تستحضر طراز الجيل الخامس السابق والطراز الأصلي لعام 1967، إلا أن السرعة والأسلوب والهيكل المضبوط للمضمار لم تكن كافية للتغلب على بعض عيوب هذه السيارة. فقد كانت كامارو صغيرة حتى بمعايير السيارات العضلية، وكانت المقصورة بأكملها محصورة ومطاطة ومنخفضة الجودة. وبالمقابل كانت كامارو ذات أداء قوي لا هوادة فيه. لكن هذا لم يشفع للنجاة من قائمة السيارات التي ستختفي.
حتى كرايسلر 300
نظرًا لتواجدها لفترة طويلة، فمن السهل أن ننسى مدى شعبية كرايسلر 300 منذ وصلت لأول مرة. فقد خرجت أول سيارة كرايسلر 300 حديثة من خط الإنتاج في يناير 2004. وفي ذلك الوقت، كانت أول سيارة سيدان تقليدية جديدة كاملة الحجم ذات محرك خلفي. علي غير عادة كل شركات صناعة السيارات في ديترويت، وكان الأمر مثيرًا للإعجاب حقًا. رغم تحديثها قليلاً، وعمل مراجعة كبيرة في عام 2011. فكيف تدخل قائمة السيارات التي ستختفي.
كان تصميمها العصري القديم يشبه سيارة بنتلي ذات الميزانية المحدودة التي تقاطعت مع إشارات كرايسلر العتيقة، وكانت تحمل محرك هيمي V8 أصلي بقوة 345 حصان. كما كانت أسرع من أي سيارة سيدان كبيرة في ديترويت خلال عقد من الزمن على الأقل، وباعت كرايسلر أكثر من نصف مليون منها في أول ثلاث سنوات. وقد أعيد إحياء كرايسلر عام 2006. لكن أضعف الركود الكبير زخمها، وحصلت كرايسلر 300 حصلت على تحديثات كبيرة في عام 2011 ومنحت قوة أكبر لطرازات SRT.
ظلت سيارة 300 بائعًا جيدًا حتى عام 2018، وبمرور الوقت أصبحت تحديثات كرايسلر أقل تكرارًا وتم إسقاط أقوى محركات V8 لصالح الإصدارات الأكثر وحشية. وفي عام 2020، بلغت مبيعات 300 حوالي 0.1 من مبيعات 2005، وفقدت سيارات السيدان الكبيرة الإهتمام بها. وسيتم إحياء تشارجر في عام 2025 كسيارة كهربائية، لكن مستقبل علامة كرايسلر التجارية بأكملها غير معروف. بالنسبة لعام 2024، مع بلوغ العلامة التجارية عامها المائة، ستكون السيارة الوحيدة التي تحمل شارة كرايسلر هي باسيفيكا الصغيرة.
دودج تشالنجر سيارات ستختفي ؟!
إن إختفاء سيارات مثل تشالنجر غريب، فقد حققت نجاحًا كبيرًا في معرض ديترويت عام 2006، وعادت دودج تشالنجر إلى صالات العرض في عام 2008. وكان ظهورها الأول واحدًا من أكثر السيارات المنتظرة في هذا العقد، وقد أحب المتحمسون شكلها وعودتها لإحياء ذكرى طراز 1970. التي كانت واحدة من أسوأ سيارات العضلات القديمة. وظلت تشالنجر الجديدة على قيد الحياة، بمحرك Hemi V8 بقوة 425 حصانًا، لقد حققت الكثير من الإثارة، وربما ستختفي لأنها انطلقت في فترة الركود العظيم، فجائت المبيعات أقل مما كان متوقعًا.
ارتفعت المبيعات بشكل مطرد في منتصف عام 2010، ومدعومة بتحديث عام 2015 استبدلت طرازات SRT8 القديمة بـ SRT 392 وSRT Hellcat، الأولى بقوة 485 حصان والأخيرة وحشية فائقة الشحن سعة 6.2 لتر بقوة 707 حصان. إن “حروب القوة الحصانية” في الستينيات ليس لديها أي شيء يضاهي نظيرتها الحديثة، وتصل هيلكات إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.6 ثانية وتقطع مسافة ربع ميل في نطاق منخفض يبلغ 11 ثانية. وشهد عام 2017 إضافة إصدار الدفع الرباعي (AWD)، وكانت أول سيارة عضلية تقدم هذه الميزة.
بلغت المبيعات ذروتها في عام 2018 مع ظهور مجموعة لا نهاية لها من مجموعات الجنزير ومجموعات الجسم العريض ومشتقات Hellcat، ومع وصول قوة الذروة إلى 1025 حصانًا، كانت آخر سيارة تشالنجر تم تصنيعها. للأسف، لكل الأشياء الجيدة يجب أن تنتهي، لكنها كانت مسيرة مذهلة، وأكثر نجاحًا بكثير من أي من تصميمات تشالنجر التي تعود لحقبة السبعينيات.
فورد ترانزيت كونيكت
عندما وصلت تراتزيت عام 2010، كان متوقعًا أنها قد تغير سوق الشاحنات التجارية. وكانت الشاحنات الصغيرة المعتمدة على السيارات موجودة في كل مكان في الأسواق الدولية منذ ما يقرب من قرن من الزمان، ولكن هذه السيارت الأمريكية اختفت في الستينيات وإستمر عدد قليل من سيارات الميني فان ذات المواصفات التجارية. مثل الشاحنات الكبيرة أو سيارات الهاتشباك الصغيرة التي تحتاجها الشركات الصغيرة.
حققت فورد ترانزيت Transit Connect نجاحًا فوريًا عندما ظهرت في أوروبا عام 2002، وتم مزج الأجزاء الميكانيكية لسيارة فورد فوكس مع هيكل عربة كبير الحجم، مما وفر مساحة هائلة مع ديناميكيات تشبه السيارة وكفاءة عالية في استهلاك الوقود، وقد صنعت أول سيارة ترانزيت كونكت في تركيا، وكانت ناجحة بما يكفي لإلهام الشركات الأخرى لإنشاء منتجات مماثلة للولايات المتحدة، وثل رام بروماستر سيتي (شاحنة فيات مُعاد تسميتها)، ونيسان إن في، ومرسيدس بنز. متريس.
أفسحت كونكت الأولى الطريق لنموذج الجيل الثاني الإسباني الصنع في عام 2014، ولكن بحلول وقت جائحة كوفيد-19، بدأت مبيعات جميع هذه الشاحنات في الإنخسار بشكل كبير، ربما بسبب تشبع السوق. تم إيقاف إنتاجها جميعًا واحدًا تلو الآخر، وفي مارس، أعلنت شركة فورد أن طراز عام 2023 من كونكت سيكون الآخير. إن إختفاء السيارات بما في ذلك كونكت غريب، فلا تزال تحظى بشعبية كبيرة عالميًا، لكن لن تتمكن في عام 2024 من شراء أي منها.
جيب شيروكي: أغرب حالة توقف !!!
القصة الإغرب في إختفاء السيارات، أن الشركة كانت ستحتفل بالذكرى السنوية الخمسين لسيارة جيب شيروكي، لكنها لم تصل، وأنخفضت المبيعات بشكل مضطرد منذ عام 2020، فأوقفت استيلانتيس مصنع شيروكي في إلينوي لأجل غير مسمى في 28 فبراير. نعم كان الجيل الحالي يعود لعام 2014، ورغم أنها كانت بحاجة ماسة للتحديث، لكنها ظلت تحقق مبيعات جيدة حتى عام 2020، فما زالت شيروكي تتمتع بالأناقة والقدرة على الطرق الوعرة. لكن مع المنافسة الداخلية من كومباس الأرخص ورانجلر الأكثر قوة، لم يكن لدى جيب بديل في الأفق.
شيروكي سيارات ستختفي، فقد كان مقررًا أن ينتقل إنتاجها إلى المصنع الذي يتم فيه تصنيع كومباس بالمكسيك، لكن ذلك لم يحدث. وأصبح وضع المصنع نفسه بسبب الإضراب الضخم لاتحاد عمال السيارات في خريف هذا العام. وكجزء من تسوية المشكلة قالت إستيلانتيس أنه سيتم إعادة افتتاح المصنع في عام 2024 لبناء شاحنة رام ريفوليوشن Revolution وربما البيك آب رام تشارجر. وتم الانتهاء من كل شيء لكن من ومن غير المرجح أن تعود شيروكي لعدة أسباب.
شيروكي سيارات ستختفي؟؟؟!!! نعم ستختفي، رغم ما حققته من شعبية واسعة في الثمانينيات والتسعينيات كواحدة من أولى سيارات الدفع الرباعي (والأكثر قدرة)، إلا أن شيروكي الأحدث لم تلهم هذا النوع من الجماهير أبدًا. وفي عام 2021، طلب تشاك هوسكين جونيور، الرئيس الرئيسي لشركة شيروكي، من شركة صناعة السيارات التوقف عن استخدام اسم شيروكي تمامًا، رغم أنها كانت لا تزال تبيع نسختين من جراند شيروكي، فإن سيارة الدفع الرباعي التالية للشركة ستكون ريكون الكهربائية تقريبًا.
وجيب رينيجيد سيارات ستختفي أيضًا !ََ!
منذ اليوم الذي كشفت فيه جيب عن سيارة Renegade في معرض نيويورك للسيارات عام 2014، حظيت بالكثير من المعجبين. فقد كانت مناسبة تمامًا لعناق محبي سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر في منتصف العقد الأول من القرن الـ 21. وصلت رينيجيد صالات العرض في منتصف عام 2015، وفي سنواتها الثلاث الأولى، باعت جيب أكثر من 260 ألف منها في أمريكا وحدها، ومئات الآلاف في أوروبا وغيرها من الأسواق الخارجية.
استمرت مبيعات رينيجيد القوية خلال عام 2019، على الرغم من أنها كانت تستهلك الكثير من الوقود، وكان تصميمها الداخلي أساسيًا إلى حد ما. وبعد النجاح، انخفضت المبيعات بشدة، وقدمت جيب تخفيضات كبيرة، فباعت منها 27.551 سيارة فقط في عام 2022 بانخفاض أكثر من 75٪ عن ذروة الطراز في عام 2016. وكانت المشكلة وصول العديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأجمل والأكثر حداثة، فكان من الضروري إتخاذ خطوات لإبعادها عن شبح السيارات التي ستختفي.
نعم قامت جيب بتحديث رينيجيد بشكل دوري، إلا أنها ظلت تبدو قديمة مقارنة بسيارات مثل هيونداي كونا، وكانت تكلفتها أكبر خاصة إطراز Trailhawk القادر على الطرق الوعرة. فصممت شركة جيب بديلاً لسيارة رينيجيد، وهو أفينجر ، لكنها قررت عدم بيع هذا الطراز في أمريكا بشكل مؤقت. ونظرًا لأن إستيلانتيس تقوم بتحويل المصنع الإيطالي لتصنيع السيارات كهربائية، فإنها وشقيقتها ذات المبيعات الأبطأ بكثير، Fiat 500X، أصبحوا سيارات ستختفي.
كيا ريو
عندما أطلقت كيا الجيل الثاني من ريو في عام 2006، أشارت العديد من وسائل الإعلام إلى مدى جمالها. نعم، كانت سيارة اقتصادية، لكن سيارة Rio5 الهاتشباك بدت أنيقة جدًا، وكانت أفضل صنعًا من سابقتها. لقد كانت هذه واحدة من المرات الأولى التي نالت فيها كيا الثناء على سيارات تتجاوز قيمتها، ومنذ ذلك الحين، تحولت كيا إلى صانع سيارات أنيقة ومرغوبة دون التخلي عن سياستها المتمثلة في تكديس الميزات بسياراتها وبأسعار منخفضة.
طوال ذلك الوقت، ظلت ريو واحدة من أجمل السيارات الصغيرة، ربما ثاني أجمل سيارة بعد هوندا فيت الجذابة، لكن ريو كانت أنيقة ومليئة بالقيمة. فكيف دخلت دوامة السيارات التي ستختفي، السبب أن السوق تغير. وكانت فيت الضحية الأولى عام 2020 بعد انخفاض مطرد في المبيعات، وتجنب المشتون السيارات الصغيرة، وإتجهوا لسيارات الكروس أوفر الصغيرة بشكل جماعي منذ أواخر عام 2010. وبدأت القصة بضرب النار علي هيونداي أكسنت العام الماضي، وتلتها ريو. لتدخل ضمن قائمة سيارات ستختفي.
في أغسطس، أعلنت كيا أن ريو لن تعود في عام 2024، وسرعان ما أعقب الأخبار قرار ميتسوبيشي بإلغاء سيارة ميراج الصغيرة لعام 2025. ويشاع أن نيسان ستقتل فيرسا في ذلك العام أيضًا. إذا حدث ذلك، فسوف يترك مجال السيارات الصغيرة لشركة Mini بالكامل.
كيا ستينجر
كان ينبغي أن يكون الفائز. من رد فعل المتحمسين وجماهير معرض السيارات عندما تمت معاينة سيارة كيا ستينجر، وعندما وصلت إلى صالات العرض في عام 2018، بدا أن العلامة التجارية الكورية على وشك النجاح مع هذه السيارة. بناءً على مزاياها، كانت ستينجر تحتوي على جميع المكونات الصحيحة. لقد كانت فسيحة وممتعة في القيادة وقدمت تجربة لا تختلف عن أودي A7 ولكن بسعر أقل بكثير.
على عكس أودي، نالت سيارة الدفع الخلفي نفس القدر من الثناء النقدي مثل زميلتها في المنصة جينيسيس G70، صحيح أن كيا لم تقدم ناقل حركة يدوي، لكن الوصفة كانت جيدة حقًا. لسوء الحظ، وصلت سيارة ستينغر في الوقت الذي كانت فيه الأسواق تفقد اهتمامها بسيارات السيدان، ورغم أنها أرخص بكثير من سيارة أودي، إلا أنها كانت لا تزال باهظة الثمن بالنسبة لكونها من كيا. إن شهرة العلامة التجارية مهمة لمشتري السيارات الجديدة، وهذه حقيقة.
بدأ سعر سيارة ستينجر بمبلغ 4000 دولار أعلى من أغلى طراز بتشكيل السيدان K5 الخاصة بشركة صناعة السيارات هذا العام. وكانت الإصدارات الأكثر قوة تزيد عن 50000 دولار. وفي حين أن مبيعات ستينجر كانت راكدة، بلغت ذروتها عند 16,806 سيارة في عام 2018 وانخفضت إلى 7,809 سيارة في عام 2022، وتراجعت كيا بعد نجاحها في الـ SUV. ولا يمكنك إلقاء اللوم على كيا لذهابها إلى حيث يتواجد المشترون، حتى لو كان ذلك يعني إسقاط جوهرة جيدة ستينجر.