بعد سنوات من التراجع والابتعاد عن بعض الأسواق، عادت ميتسوبيشي لتؤكد حضورها من جديد في عالم السيارات الكهربائية.
الشركة اليابانية كشفت عن سيارتها ميتسوبيشي إكليبس كروس EV موديل 2026، أول سيارة كهربائية خالصة تقدمها للسوق الأوروبية منذ طراز i-MiEV الصغير عام 2010.
هذه العودة لم تأتِ صدفة، بل كانت ثمرة تعاون وثيق مع مجموعة رينو نيسان، حيث استفادت ميتسوبيشي من خبرة رينو في تطوير المنصات الكهربائية.
إطلاق استراتيجي في قلب أوروبا
- تم تدشين إكليبس كروس الكهربائية خلال حفل رسمي في العاصمة البلجيكية بروكسل يوم 17 سبتمبر، في إشارة إلى عودة ميتسوبيشي إلى بلجيكا بعد انسحابها عام 2020.
- الطراز الجديد يحل محل النسخة السابقة الهجينة القابلة للشحن، ويمثل خطوة أساسية ضمن خطة ميتسوبيشي لإعادة بناء أعمالها داخل القارة العجوز.
- اليوم، أصبحت الشركة اليابانية حاضرة في 21 سوقاً أوروبية، وتدرس العودة أيضاً إلى المملكة المتحدة، وهو ما يعكس طموحها في تعزيز حصتها وسط المنافسة المتزايدة في قطاع السيارات الكهربائية.
منافسة مباشرة مع الأسماء الكبرى
- بفضل اعتمادها على منصة CMF-EV المشتركة بين رينو ونيسان، استطاعت ميتسوبيشي أن تطلق سيارة تنافس مباشرة أشهر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة، مثل فولكس فاجن ID.4 وكيا EV3 وسكودا إلروك.
- أبعاد السيارة البالغة 4.47 متر تجعلها ضمن الفئة المتوسطة، ما يمنحها حضوراً قوياً في شريحة مطلوبة بشدة في الأسواق الأوروبية.
تصميم خارجي بلمسات يابانية واضحة
- رغم أن السيارة ترتكز على قاعدة رينو سينيك الكهربائية، إلا أن ميتسوبيشي أعادت صياغة ملامحها لتتناسب مع هوية العلامة اليابانية.
- الواجهة الأمامية تحمل توقيع تصميم Dynamic Shield مع شبكة عريضة ومصابيح LED نحيفة تمنحها مظهراً أكثر جرأة.
- كما حصلت على مصدات أمامية وخلفية معدلة وغطاء محرك جديد، بينما زُوّدت بعجلات رياضية مقاس 19 أو 20 بوصة تضيف طابعاً هجومياً على الطريق.
- ولكي تبرز أكثر وسط منافسيها، أضافت الشركة زخارف سداسية على مؤخرة السيارة مع أعمدة خلفية مزينة بلمسات معدنية أنيقة.
- النتيجة: سيارة كهربائية ذات حضور مميز لا يمكن أن تخطئها العين.
مقصورة حديثة وتجربة رقمية متكاملة
- من الداخل، تقدم ميتسوبيشي إكليبس كروس EV تجربة راقية تمزج بين التكنولوجيا والفخامة.
- لوحة العدادات الرقمية بقياس 12.3 بوصة تمنح السائق معلومات واضحة وحديثة، بينما تتوسط الكونسول شاشة لمس عمودية بحجم 12 بوصة مزودة بنظام تشغيل قائم على خدمات جوجل.
- هذا يعني أن المستخدم يستطيع الدخول مباشرة إلى خرائط جوجل، متجر التطبيقات، والمساعد الصوتي، إضافة إلى دعم أندرويد أوتو وآبل كار بلاي.
- ولم تكتفِ ميتسوبيشي بالتقنيات، بل أولت اهتماماً بالراحة أيضاً؛ حيث جُهزت السيارة بسقف بانورامي واسع مع زجاج ذكي يمكن التحكم بدرجة شفافـيته كهربائياً.
- كما أن المساحات الداخلية الرحبة وصندوق الأمتعة الكبير يجعلانها خياراً عملياً للعائلات.
أداء كهربائي متوازن ومدى قيادة طويل
- تستخدم إكليبس كروس EV 2026 محرك كهربائي أمامي بقدرة تقارب 215 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 300 نيوتن/ متر.
- هذه الأرقام كافية لتوفير تسارع سلس وقدرة كافية للقيادة اليومية والرحلات الطويلة.
- القوة الحقيقية تكمن في البطارية: حزمة بقدرة 87 كيلووات/ساعة توفر مدى يتجاوز 600 كيلومتر وفقاً لاختبارات WLTP الأوروبية.
- هذا الرقم يضعها في موقع تنافسي جداً أمام سيارات مثل رينو سينيك أو تسلا موديل Y.
- كما تدعم السيارة الشحن السريع حتى 150 كيلووات، ما يسمح بإضافة مئات الكيلومترات خلال توقف قصير.
نسخة اقتصادية ببطارية أصغر
- لم تنسَ ميتسوبيشي العملاء الباحثين عن سعر أقل؛ فقد أعلنت عن نيتها طرح نسخة ثانية ببطارية حوالي 60 كيلووات/ساعة توفر مدى يقارب 420 كيلومتر.
- هذه النسخة قد تعتمد بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) الأرخص ثمناً، وهي تقنية أعلنت رينو بالفعل عن خطط لتوسيع استخدامها في سياراتها.
تجهيزات قياسية متطورة
لتعزيز ثقة العملاء، حرصت ميتسوبيشي على تجهيز سيارتها بأنظمة أمان ومساعدة متقدمة، تشمل هذه التجهيزات:
- مضخة حرارية تساعد على الحفاظ على مدى البطارية في الأجواء الباردة.
- أنظمة فرملة طوارئ متطورة قادرة على اكتشاف الاصطدامات المحتملة حتى عند الرجوع للخلف.
- نظام قيادة شبه ذاتي MI-Pilot يسمح بتعديل مستوى المساعدة والتحكم في السرعة بشكل أوتوماتيكي.
- أربع مستويات للكبح المتجدد يمكن اختيارها عبر أذرع خلف عجلة القيادة.
هذه المزايا تجعل القيادة أكثر أماناً وراحة، وتضع السيارة في مستوى متقدم ضمن فئتها.
الإنتاج والأسواق المستهدفة
- تخطط ميتسوبيشي لبدء إنتاج إكليبس كروس EV في منشأة رينو بمدينة دوواي الفرنسية مع نهاية عام 2025.
- الأسواق الأوروبية ستكون الهدف الأول، بينما لم تؤكد الشركة أي خطط لإطلاقها في أمريكا الشمالية حالياً بسبب التحديات الجمركية.
استراتيجية مستقبلية
- تصريحات إدارة ميتسوبيشي في أوروبا أوضحت أن الهدف متوسط الأجل هو الوصول إلى مبيعات تتراوح بين 75 و80 ألف سيارة سنوياً.
- ورغم أن المبيعات تراجعت بنسبة 24% حتى منتصف 2025 بسبب توقف إنتاج بعض الطرازات مثل سبيس ستار، إلا أن الشركة ترى في إكليبس كروس EV نقطة انطلاق جديدة نحو استعادة الزخم.
باختصار؛ سيارة ميتسوبيشي إكليبس كروس EV 2026 ليست مجرد طراز كهربائي جديد، بل إعلان عن عودة علامة يابانية عريقة إلى المنافسة العالمية.
بتصميم جريء، مدى يصل إلى 600 كيلومتر، مقصورة عصرية مليئة بالتقنيات، وإنتاج أوروبي يضمن لها مكاناً قوياً في السوق، تؤكد ميتسوبيشي أنها قادرة على مجاراة عمالقة مثل فولكس فاجن وتسلا وكيا.
إنها بداية مرحلة جديدة تعكس أن مستقبل السيارات الكهربائية ليس حكراً على الشركات الغربية فقط، بل إن اليابان لا تزال تملك الكثير لتقدمه في سباق التحول نحو التنقل المستدام.
