فقدت كاديلاك CT6 كل خيارات المحركات، وتقدم فقط بمحرك سعة 2.0 لتر.
لن يتوفر الجيل الثاني من كاديلاك CT6 سيدان كاملة الحجم في أمريكا الشمالية، فقد أنهت كاديلاك CT6 تواجدها في السوق الأمريكية في أوائل عام 2020، لكنها ظلت معروضة للبيع في الصين. ولا تزال سيارات السيدان الكبيرة المجهزة بمحركات الاحتراق ذات صلة في ثاني أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان، لدرجة أنها تحصل على تكملة. تعرف بإسم 2024 CT6، وتطل علينا كاديلاك CT6 الآن بمظهر جديد من الداخل والخارج.
دون الخوض في التفاصيل، تقول كاديلاك إنها تركب على “منصة دفع خلفي محسّنة” مع توزيع مثالي للوزن بنسبة 50:50. في حين يأخذ التصميم الخارجي مفهوم Escala المذهل ولا يمكن أن يضاهي الحضور والإثارة التي تتمتع بها هذه السيارة الاستعراضية، إلا أنها سيارة جميلة في بحر من سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي.
ومثلها مثل كاديلاك جي تي 4 الجديدة المخصصة أيضًا للصين. لم يتم تعديل النسب بشكل كبير حيث يبلغ طول الجيل الثاني من كاديلاك CT6 نحو 5223 ملم (205.6 بوصة) وعرضها 1890 ملم (74.4 بوصة) وطولها 1473 ملم (58 بوصة). وتتمتع سيارة السيدان الفاخرة كاملة الحجم بقاعدة عجلات رائدة في فئتها تبلغ 3109 ملم (122.4 بوصة)، والتي تتطابق تمامًا مع سابقتها.
وفي إطلالتها الجديدة نلمح أن كاديلاك CT6 لعام 2024 ليست منتجًا جديدًا تمامًا بل تطورًا لطراز الجيل الأول، وفقط استقبلت منصة أوميغا المحدثة، وانطلاقا من البصمة والنسب المماثلة، يستند الجيل الجديد على نسخة مطورة من أسس GM Omega RWD. وفي حين تطرح بخيارات مختلفة للمحرك، أصبحت كاديلاك CT6 2024 تستمد طاقتها من محرك بنزين بسعة 2.0 لتر بشاحن توربيني، تنتقل القوة حصريًا إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس أوتوماتيكية ذات 10 سرعات.
يعتمد هيكل CT6 المصنوع من الألومنيوم على لمسات تصميم مستوحاة من مفهوم كاديلاك إسكالا 2016. ويمكن العثور على أكبر تغيير في المقدمة، حيث توجد شبكة ضخمة محاطة بمصابيح DRL نحيفة، مع مصابيح أمامية LED متراكبة رأسيًا مثبتة على المداخل المزيفة للمصد. واختار مصممو جنرال موتورز الأسطح الأكثر أناقة وخط السقف الأكثر انسيابية، مما أدى إلى نهاية خلفية مألوفة مع مصابيح خلفية أنحف على شكل حرف L، وأنابيب عادم مزدوجة ، وجناح مدمج في الباب الخلفي.
نظرًا لوقوعها في قمة السلسلة الغذائية في الصين، فإن 2024 كاديلاك CT6 مليئة بالتكنولوجيا. وبصرف النظر عن الشاشة المألوفة مقاس 33 بوصة، فإنها تحتوي أيضًا على تقنية Super Cruise والتحكم المغناطيسي بالقيادة (4.0) ومرآة الرؤية الخلفية الرقمية. وعلى الجانب الآخر، لا يمكن الحصول عليها إلا بمحرك صغير رباعي الأسطوانات.
تستوحي الأجواء الفخمة داخل المقصورة الإلهام من اليخوت، ويزداد جمالها من خلال التنجيد المصنوع من جلد نابا Fina Nappa. في حين تساهم المواد عالية الجودة، بما في ذلك قشرة خشب الفلين، في تحسين جماليات المقصورة الداخلية. ويمكن العثور على لمسات إضافية في المقبض الماسي الكريستالي والإضاءة المحيطة القابلة للتخصيص ذات الـ 26 لونًا، مما يسمح للسائقين بخلق جوهم المفضل داخل السيارة.
وفي نسختها الجديدة تعد كاديلاك CT6 عام 2024 بعيدة كل البعد عن محرك Blackwing القوي تحت غطاء سيارة CT6-V ذات المواصفات الأمريكية التي تحتضن محرك بثمانية إسطوانات V8، مزدوج التوربو بقوة 550 حصانًا. أما هذا المحرك سعة 2.0 لتر فهو ينتج أقل من نصف القوة، ويقتصر إنتاجه علي 233 حصان فقط.
ويتميز الطراز الجديد بالنسخة المطورة 4.0 من نظام التعليق المغناطيسي MRC ، مما يوفر استجابة أسرع للتخميد بنسبة 45٪ مع أجهزة استشعار ووحدات تحكم مستقلة لكل من العجلات الأربع التي تقوم بمسح الطريق 1000 مرة في الثانية. وأخيرا تتحكم مكابح Brembo ملاقط تضم أربعة مكابس في توقف كاديلاك الجديدة.
تقوم كاديلاك بتحصيل مبلغ 359700 يوان صيني (50.800 دولار) للطراز الأقل من كاديلاك CT6 و 469.700 يوان (66300 دولار) للموديل الأعلى. ومقابل أموالك، يمكنك الحصول على سيارة سيدان كبيرة ذات تصميم داخلي من عصر النهضة الأحمر كبديل لطراز Jet Black و Whisper Beige. وتحتوي المقصورة الفاخرة على 26 لونًا من الإضاءة المحيطة، ومكبرات صوت AKG، ولمسات معدنية دافئة ومخرشة، إلى جانب خشب دردار داكن مفتوح المسام.
سيبدأ بيع كاديلاك CT6 الجديدة في وقت لاحق من هذا العام في الصين مع سيارة GT4 المذكورة أعلاه و سيارة XT4 المنقحة.