من المرجح إقران محرك بستة سلندر V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات في طراز 400Z.
مجموعة نيسان من السيارات التي تحمل علامة Z، أو مايسميه البعض بإسم السيدة الحرة أو Fairlady Z كما قد يعرفهم البعض منكم، كانت تلك اللوحة معنا منذ نهاية الستينيات، ومن المقرر أن يسلم العرض الحالي لنيسان 370Z العصا إلى سيارة Z جديدة كليًا تحمل إسم 400Z.
وفي حين أن 370Z تتمتع بحصة عادلة من السوق في جميع أنحاء العالم، إلا أنها كانت في حالة توقف لبعض الوقت بالتزامن مع ظهور الطرز الأولى في الطريق مرة أخرى في عام 2008. في حين أنه تم التلميح عن طراز بديل من قبل نيسان في عام 2018، ويبدو أن الشائعات أثرت بالفعل، خاصة عندما تم الإبلاغ عن أن نيسان قد سجلت شعارين جديدين في مارس 2020.
كان أحدهما تغييرًا لشارة نيسان الحالية، والآخر كان تغييرًا جديدًا لشعار Z-car الأيقوني. وظهرت معاينة لتشكيلة سيارات نيسان الجديدة على قناتهم على YouTube، مع استكمال ذروة التسلل في السيارة Z الجديدة ، لكننا لم نشهد نموذجًا أوليًا حتى سبتمبر من العام الماضي.
ما نعرفه عن نيسان Z
منذ رؤية النموذج الأولي، كان الضجيج بين عشاق نيسان حقيقيًا! وعلى الرغم من عدم الإفصاح عن أي مواصفات أو أسعار محددة ، إلا أن هناك إجماعًا على ما يمكن توقعه. ومثلها مثل طرازي 370 و 350Z الذي قبله، تم تعيين 400Z ليكون لديها محرك بستة سلندرات V6 تحت غطاء المحرك، على عكس الطرازين السابقين ، ومع ذلك ، فإن سيارة Z الجديدة ستستخدم إعداد توربو مزدوج. بسبب استخدام نيسان لمحرك موجود من إنفينيتي Q60 كوبيه.
من المرجح أن يتم إقران محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر في معظمه مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات والذي سيستخدم بلا شك لمطابقة سرعة الدوران كما يحدث بالفعل في طراز 370Z المنتهية ولايته. ويُعتقد أن البديل الأوتوماتيكي سيكون متاحًا أيضًا، على الرغم من عدم وجود تأكيد حتى الآن لما قد نراه هنا تحت غطاء المحرك، فقد تتمتع بناقل حركة مزدوج القابض ولكن هناك احتمال أن يظهر ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي.
وبمجرد النظر إلى خطوط السيارة يمكنك رؤية تلميحات عن نسبها أيضًا. تبدو الواجهة الأمامية العضلية الطويلة في كل جزء من أجزاء السيارة Z مع المصابيح الأمامية على شكل دمعة بمثابة ارتداد واضح لهذه السيارات الرائعة الرائعة ، في لوحة 240Z الأسطورية.
بالتوجه إلى الجزء الخلفي من السيارة، فإن الأضواء مرة أخرى هي التي تعيدك بالزمن إلى الوراء، حيث تبدو وحدة الإضاءة الخلفية وكأنها مأخوذة مباشرة من منتصف التسعينيات من طراز 300ZX. ولكن هذا ليس شيئًا سيئًا، فقد كانت سيارة 300ZX هي سيارة Z التي تستخدم توربو مزدوج ومحرك سعة 3.0 لتر ، وقد تم منح كلا السياريتين الكثير من الجوائز والأوسمة في أوجهما.
إليكم ما يوجد داخل نيسان Z
من بين ما رأيناه من الداخل حتى الآن، سيكون من بين أبرز التغييرات من النماذج السابقة الافتقار إلى الموانئ التناظرية. فقد تم التخلص من هذه الأجهزة للحصول على نسخة رقمية مكونة من شاشة مقاس 12.3 بوصة لتحل محل عداد السرعة وعداد الدورات ودرجة الحرارة ومقاييس الوقود، على الرغم من أن العدادات التناظرية ليست مفقودة تمامًا، مع استمرار استخدام القليل منها لمراقبة زيادة الضغط من بين أشياء أخرى .
من المتوقع أن يحتوي نظام “المعلومات والترفيه” على جميع الميزات المعتادة، ونظام الملاحة، وتشغيل نظام أبل أوتون Apple / وهناك تكامل مع أنظمة أندرويد Android Auto وحتى راديو! بخلاف ذلك، يجب أن يقال، يبدو أن الداخل ممل إلى حد ما. تبدو المقاعد داعمة، كما تتوقع من سيارة رياضية ذات مقعدين ، ولكن لا يبدو أن هناك قدرًا كبيرًا من “العوامل المبهرة” داخل 400Z.
سوبرا القاتل؟
وبحسب ما ورد سيتم تسعير Z الجديدة بحوالي 40 ألف دولار، وهو نفس سعر سيارة تويوتا سوبرا الحالية، مما يعيد إشعال نار تنافسية قديمة. حسنًا ، فإن Z ليست GT-R، لكنها بالتأكيد تبدو كما لو أنها قد تكون قادرة على توجيه اللكمات لسيارة Supra اليوم. مرة أخرى، في حين لم يتم إصدار مواصفات محددة، فمن المقبول على نطاق واسع أن 400Z أن تحت الغطاء محرك ينتج حوالي 400 حصان، وهي خطوة مناسبة لترقية طراز 370Z، التي لا تتراخى وتنتج 339 حصانًا مع تسارع 0-60 ميلًا في الساعة خلال 5.2 ثانية.
جدير بالذكر أنه يجب علينا نفي الشائعات حول إنتاج 444 حصانًا وهي أنباء لا أساس لها من الصحة، لكن يمكننا أن نبقى متفائلين، حيث يمكن أن تكون السيارة Z أقوى من سوبرا التي طرحنتها تويوتا بقوة 382 حصانًا في طراز 2021 السداسي الأسطوانات. لكنها يمكن أن تكون أخف وزنًا أيضًا من سويرا بتوقيع تويوتا، حيث يشاع أن وزنها الإجمالي يبلغ حوالي 3250 رطلاً مقارنةً بسوبرا التي تزن 150 رطلاً أزيد من 400Z،
ومع ذلك، يمكن أن تصل سوبرا إلى 60 ميلاً في الساعة من بداية الوقوف في أقل من أربع ثوانٍ مع وقت تسارع رسمي يبلغ 3.9 ثوانٍ، هذا هو الهدف تمامًا وليس هناك شك في أنه سيكون هناك الكثير من مقاطع الفيديو للمقارنة على بعد إصدار نيسان االجديدة بفترة وجيزة، ويجب أن يقدموا بعض المشاهد الجيدة. حتى أن الشائعات بدأت بالفعل في الظهور فيما يتعلق بالطرز المستقبلية بما في ذلك نسخة قابلة للتحويل وحتى إصدار جديد سيطلق عليه إسم نيسمو.
بالرغم من بعض الأخبار السيئة. فقد تم التأكيد على أن 400Z لن تكون متاحة في أوروبا. وهذا يرجع فقط إلى قيود الانبعاثات الصارمة المطبقة هناك، مع عدم قدرة نيسان على تلبية هذه المتطلبات في هذا الطراز. لكنها قد لا نفقد كل شيء على الرغم من ذلك، وجنبًا إلى جنب مع طرازات نيسمو والقابلة للتحويل التي يشاع عنها، ويتم أيضًا الحديث عن سيارة هجينة Hybrid من نيسان، والتي ستناسب بالتأكيد اختصاص نيسان أوروبا ونأمل أن تلبي معايير الانبعاثات هذه أيضًا.