تهدف هوندا للإبتعاد عن الكربون تمامًا بحلول عام 2050.
هوندا ليست شركة صغيرة. لقد اعتدنا على التفكير في هوندا في عالم السيارات ، لكن لئلا ننسى وجود هوندا الكبير في العالم ذي العجلتين ، ناهيك عن المجالات الأخرى مثل المحركات وحتى الطائرات. لذلك عندما تضع شركة بهذا المكانة أهدافًا نبيلة ، فإنها تستحق الاهتمام.
تأتي آخر الأخبار من المؤتمر الصحفي الافتتاحي للرئيس التنفيذي العالمي الجديد لشركة هوندا، توشيهيرو ميبي ، الذي عقد مؤتمراً في 23 أبريل. حدد فيه جوهر العرض التقديمي لشركة هوندا مستقبلًا حيث، إذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، ستكون سيارات هوندا كهربائية بنسبة 100 بالمائة بحلول عام 2040.
وإستمر قائلاً: لقد سمعنا أن شركات صناعة السيارات الأخرى تضع أهدافًا مماثلة ، لكن هذا جدير بالملاحظة لأنه ليس خاصًا بالمنطقة. تختلف الأطر الزمنية للوصول إلى هناك اختلافًا طفيفًا من أمريكا الشمالية إلى الصين واليابان ، لكن جميع الخطط تؤدي إلى أن تصبح سيارات هوندا كهربائية فقط في 19 عامًا.
كيف سيحدث ذلك؟ في الولايات المتحدة ، من الواضح أن شركة هوندا لديها شراكتها الإستراتيجية مع جنرال موتورز وتخطط للاستفادة الكاملة من هذه العلاقة لتطوير بطاريات Ultium. في اليابان ،
وسيتم إيلاء المزيد من الاهتمام للتنقل ومركبات المدينة الصغيرة مثل Honda e ، ناهيك عن تطوير أنظمة بطاريات قابلة للتبديل للدراجات النارية والدراجات البخارية. في جميع المجالات ، سيلعب البحث الإضافي والتطوير على مركبات خلايا وقود الهيدروجين دورًا أيضًا.
عند الحديث عن الهيدروجين، فهو عنصر مهم في هدف هوندا الآخر وقد يكون الوصول إليه أكثر صعوبة. تريد الشركة المصنعة أن تكون محايدة للكربون بحلول عام 2050، وليس فقط من حيث منتجاتها. إنها مبادرة على مستوى الشركة للقضاء على انبعاثات الكربون على جميع المستويات، من التصنيع إلى وظائف الشركة. لقد افتتحنا هذا المقال بتذكير بأن محفظة شركة هوندا تتوسع إلى ما هو أبعد من السيارات، لذلك يعد هذا هدفًا طموحًا للغاية.
هوندا تخصص 46.3 مليار لحلول الوقود
أطلقت فولفو مؤخرًا مبادرة مماثلة، ولكن في حين أن الشركة السويدية لم تقدم أي خطة حقيقية للوصول إلى هناك ، تشير هوندا على الأقل بإصبع الاتهام نحو الهيدروجين كحل ممكن. تبحث شركة هوندا أيضًا في مجموعة متنوعة من أنواع الوقود المحايدة الكربون وممارسات إعادة التدوير الأفضل،
وتابع : تتعهد الشركة باستثمار مبلغ مذهل قدره 46.3 مليار دولار على مدى السنوات الست المقبلة لمحاولة حل هذه المشكلات. حسنًا ، يبدو أن هوندا جادة جدًا في دعم كلماتها بالأفعال.
هل يمكن تحقيق هذه الأهداف؟ ضع في اعتبارك أين كان العالم قبل 29 عامًا من حيث التكنولوجيا. في عام 1991، كان الكمبيوتر المنزلي لا يزال يستخدم شاشة ضخمة وكان يتمتع بجزء بسيط من قوة المعالجة مقارنةً بالهاتف الذي يبلغ وزنه 1.5 رطل والذي ربما تقرأ عليه هذه المقالة. لم تكن السيارات الهجينة موجودة ،
ناهيك عن السيارات الكهربائية. لا تزال أنظمة مساعدة السائق تشير إلى الميزات الأساسية مثل التوجيه الهيدروليكي والفرامل، واعتبرت قوة 400 حصان استثنائية.
وأعلنت هوندا Honda عن تبني ثلاث مبادرات، وصولاً إلى “انعدام التأثير البيئي” مؤكدة أنها ستسعى جاهدة لتحقيق الحياد الكربوني لجميع المنتجات وأنشطة الشركات التي تشارك هوندا فيها بحلول عام 2050.
ومشيرة أن “صفر تأثير بيئي” لاتشمل منتجاتها فقط ولكن على تمتد لتشمل دورة حياة المنتج بالكامل بما في ذلك أنشطة الشركة ، معلنة أنها ستركز شركة على الأركان الثلاثة لمبادراتها وهي : حياد الكربون الطاقة النظيفة تداول الموارد
من يدري ما يمكن أن تجلبه السنوات الـ 29 القادمة.
وتابعت ملاكي كوم المؤتمر الصحفي الافتتاحي للرئيس التنفيذي لشركة هوندا العالمية توشيهيرو ميبي والذي عقد في الساعة الثالثة بتوقيت اليابان، وتناول فيه عدة نقاط حول هوندا وتوجهاتها المستقبلية، والمشكلات التي تواجهها، ومن ابرزها تحديد المنتجات التي تدعمها هوندا،
واكد خلالها أن شركة متنقلة تقدم مجموعة واسعة من المنتجات التي تجعل منها أكبر شركة مصنعة لوحدات الطاقة في العالم. وقال ميني : منذ تأسيسها ومن خلال مجموعتنا الواسعة من وحدات الطاقة، ساهمت شركة هوندا دائمًا في تطوير التنقل والحياة اليومية للأفراد من خلال توفير “القوة” التي تمكن الأشخاص من اتخاذ الإجراءات. لتحسين نوعية الحياة.
ما الذي تريد هوندا تحقيقه
وعن أهداف هوندا قال يوشيهيرو : “سوف تعمل هوندا بشكل شامل لمواجهة التحديات في مجالات البيئة والسلامة. في الوقت نفسه ، بالنسبة للمستقبل ، ستسعى هوندا جاهدة لقيادة التطورات التي سيتم إجراؤها في مجالات التنقل ووحدة الطاقة والطاقة والروبوتات.
علاوة على ذلك ، لكي يكون لدينا أساس ثابت في العمل نحو أهدافنا البيئية والسلامة ، وسنظل ملتزمين بضمان تحقيق هدفنا المتمثل في “ترسيخ أعمالنا الحالية”.
المبادرات البيئية
بالإضافة إلى كهربة منتجاتها من الدراجات النارية والسيارات، سنقوم هوندا بتوسيع نطاق المنتجات المكهربة من خلال بطارية Honda Mobile Power Pack القابلة للتبديل وتوسيع استخدام الطاقة المتجددة من خلال تمكين عمليات الطاقة الذكية المرتبطة بالبنية التحتية.
ولمزيد من التوسع في استخدام الطاقة المتجددة ، قال ميني سنكون سباقين في تعزيز استخدام الهيدروجين. وسنسعى جاهدين لتحقيق “مسار متعدد للطاقة” ، وهو مفهوم لاستخدام مجموعة متنوعة من مصادر الطاقة بما في ذلك الوقود المحايد الكربوني، والذي سيكون فعالاً في جميع المجالات ،
بما في ذلك المناطق التي يصعب فيها توفير الكهرباء، مثل الطائرات . بما في ذلك أيضاً طرق أكثر فاعلية لإعادة استخدام البطاريات وإعادة تدويرها ، فإن شركة هوندا تتابع البحث عن إعادة تدوير المواد وستواجه التحدي المتمثل في تطوير منتجات مصنوعة من مواد مستدامة بنسبة 100٪.
كما سنواصل العمل على مفهوم “Honda eMaaS” والذي من خلاله ستساهم شركة هوندا في “حرية التنقل” و “الاستخدام الموسع للطاقة المتجددة” من خلال ربط منتجات التنقل الكهربائي وخدمة الطاقة.
وستتم متابعة Honda eMaaS بثبات مع التركيز على المجالات الأساسية الثلاثة التالية: التوسع في استخدام باقات الطاقة المتنقلة، زاستخدام البطاريات ذات السعة الكبيرة للسيارات المكهربة، وتطبيق وتنفيذ أنظمة خلايا الوقود.
كهربة منتجات السيارات
وخول كهربة منتجات السيارات قال المدير التنفيذي لهوندا : من أجل تحقيق هدفنا الخالي من الكربون على أساس “الخزان إلى العجلة” ، بصفتها مسؤولية صانع السيارات ، ستسعى هوندا جاهدة لزيادة نسبة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (EVs) والمركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCV) ضمن إجمالي مبيعات الوحدات في جميع الأسواق الرئيسية للكهرباء مجتمعة إلى 40 ٪ بحلول عام 2030 ،
ثم إلى 80 ٪ بحلول عام 2035 ، ثم إلى 100 ٪ على مستوى العالم بحلول عام 2040. هذه أهداف صعبة ، ولتحقيقها ، يجب علينا بذل جهد جماعي من سلسلة القيمة بأكملها. ومع ذلك ، فقد قررنا وضع أهداف عالية بحيث نتشارك جميعًا في رؤية ما نحاول تحقيقه ونتصدى للتحديات نحو تحقيق أهدافنا.
يذكر أن هوندا تتمتع بسجل حافل في تقديم منتجات “المحركات الإبداعية” للعملاء في اليابان مثل Odyssey و StepWGN التي تساعد على خلق حياة يومية أفضل للناس. لن يتغير هذا الموقف في عالم المركبات الكهربائية. من خلال الجمع بين التقنيات الرقمية ونقاط القوة الحالية لدى هوندا ،
وتابع ميني : مثل هذا الإبداع الفريد والتصميمات الأصلية ، وسنستمر في إضافة قيمة فريدة لا يمكن إلا لشركة هوندا تقديمها لسياراتنا الكهربائية.
كهربة منتجات الدراجات النارية
وبحسب المدير التنفيذي للشركة سوف تسعى هوندا جاهدة لقيادة صناعة الدراجات النارية في طليعة مبادراتها البيئية من خلال نهج لا يشمل فقط الكهربة ولكن أيضًا تحسين كفاءة الوقود لمحركات البنزين واستخدام الوقود الحيوي والاستراتيجيات الأخرى.
ومن المتوقع أن يتم الترويج للهيدروجين كمصدر للطاقة المتجددة. تتمتع هوندا بتاريخ طويل من البحث والتطوير والتسويق لتقنيات FC.
وفيما يخص وقود الهيدروجين قال المدير التنفيذي : مع استمرار تعاوننا مع جنرال موتورز ، ستسعى هوندا جاهدة لتقليل التكاليف وتحقيق “مجتمع الهيدروجين” من خلال توسيع تشكيلة مركبات FCV وأيضًا باستخدام أنظمة FC لمجموعة واسعة من التطبيقات ، بما في ذلك الشاحنات التجارية بالإضافة إلى كل من الطاقة الثابتة والمتحركة.