هوندا اليابانية دائماً ما كانت تصبغ نفسها بطابع الجراءة والذهاب إلى حيث لا يجرؤ الآخرون، إلا أنها فقدت قليلاً من بريقها مع انخفاض شهيتها تجاه طرح طرازات جديدة مبتكرة والاكتفاء بالاعتماد على روح طرازاتها السابقة كـ سيفيك الجديدة التي جاءت قريبة من سلفها.
لكن لعشاق هوندا خبر مفرح مفاده بأن اليابانية عائدة إلى شغفها وذلك حين عرضت في معرض مونتريال الكندي طرازاً جذب أنظار الصحافة العالمية إليه هو غير الاختباري، والذي قد يمثل سيفيك المستقبل كما يرغب محبي هذا الطراز الشهير.
غير الاختباري رائع في خطوطه البسيطة التي تتحدث عن نفسها بثقة وعبقرية مصمميها، مع أضواء أمامية دائرية الشكل محاطة بإطار مستطيل تقريباً وصادم مستقبلي يفرض واقعيته وخطوط مستوحاة من الدراجات النارية، بينما يتألق الجانب مع تموجاته ورسم الزجاج الجانبي وغياب مقبض الباب ووضعه في الزجاج.
الأضواء الخلفية تنسجم مع التصميم العام بفضل اتصالها مع بعضها أسوة بالأضواء الأمامية، ويبرز مخرج العادم الرباعي وسط المؤخرة.
أخيراً، مع غير الاختباري الذي نأمل بأن يمثل نهجاً تصميماً جديداً لدى اليابانية يمكننا القول بأن هوندا قد عادت لرشدها.
لكن لعشاق هوندا خبر مفرح مفاده بأن اليابانية عائدة إلى شغفها وذلك حين عرضت في معرض مونتريال الكندي طرازاً جذب أنظار الصحافة العالمية إليه هو غير الاختباري، والذي قد يمثل سيفيك المستقبل كما يرغب محبي هذا الطراز الشهير.
غير الاختباري رائع في خطوطه البسيطة التي تتحدث عن نفسها بثقة وعبقرية مصمميها، مع أضواء أمامية دائرية الشكل محاطة بإطار مستطيل تقريباً وصادم مستقبلي يفرض واقعيته وخطوط مستوحاة من الدراجات النارية، بينما يتألق الجانب مع تموجاته ورسم الزجاج الجانبي وغياب مقبض الباب ووضعه في الزجاج.
الأضواء الخلفية تنسجم مع التصميم العام بفضل اتصالها مع بعضها أسوة بالأضواء الأمامية، ويبرز مخرج العادم الرباعي وسط المؤخرة.
أخيراً، مع غير الاختباري الذي نأمل بأن يمثل نهجاً تصميماً جديداً لدى اليابانية يمكننا القول بأن هوندا قد عادت لرشدها.
لمزيد من التفاصيل