تشريح كامل وفحص عميق لسيارة هيونداي إلنترا إن 2023 Hyundai Elantra N الطراز الرياضي بتشكيلة إلنترا.
هيونداي إلنترا إن 2023 Hyundai Elantra N هي سيارة سيدان رياضية صغيرة رائعة للغاية. فالأداء العام لا مثيل له تقريبًا بين سيارات الدفع الأمامي بفضل المحرك القوي والتعامل الرشيق وبعض أفضل أنظمة التوجيه الموجودة على الطريق اليوم. قد يكون الركوب قاسي بعض الشيء، مع بعض الضوضاء داخل المقصورة، فالقليل من السيارات لها نفس القدر من المتعة الخالصة مثل هذه السيارة.
كانت إلنترا عنصرًا أساسيًا في تشكيلة شركات صناعة السيارات في كوريا الجنوبية لأكثر من ثلاثة عقود حتى الآن. لم تكن اختيارًا مرغوبًا فيه بفئة السيدان الصغيرة مثل هوندا سيفيك أو تويوتا كورولا، لكن المعركة لم تكن أقرب مثلما كانت عليه في عام 2023. فأحدث إلنترا، أعيد تصميمها منذ عامين فقط، وتقدم سعرًا مبدئيًا معقولًا، مع الكثير من الميزات التي تناسب أموالك.
لم أكن متأكدًا من توقعاتي حول هيونداي إلنترا إن Hyundai Elantra N لعام 2023 قبل أن أعيش معها في عملية تشريح تستهدف قياس أدائها، لكنها جعلتني أشعر بالمشاركة في كل خطوة على الرغم من الأجهزة المتطورة والحيل الإلكترونية في الخلفية. أيها الناس، لدينا تحفة فنية بين أيدينا. أرخص بآلاف الدولارات من أقرانها القادرين للغاية.
جديد سيارة هيونداي إلنترا إن 2023 Hyundai Elantra N
- أصبح ناقل الحركة اليدوي غير متاح الآن فقط في إلنترا إن
- توقفت حزمة SEL Premium
- يعد الإصدار الحالي جزء من الجيل السابع من إلنترا، وتم طرحه لعام 2021
التغييرات الرئيسية التي مرت بسيارة هيونداي إلنترا خلال السنوات الماضية
- 2023: توقف ناقل الحركة اليدوي لـ N Line
- 2022: الظهور الأول لسيارات إلنترا إن
- 2021: أعيد تصميمها بالكامل مع معايير إضافية وميزات متاحة ؛ انضم طراز N Line إلى تشكيلة القطع؛ بنمط هيكل هاتشباك ثم توقف
- 2020: استبدل ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار بناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات؛ تمت إضافة تحذير الاصطدام الأمامي، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومراقبة نعاس السائق إلى قائمة الميزات القياسية
- 2019: قدمت تصميم داخلي وخارجي متجدد؛ مع المزيد من الميزات القياسية والمتاحة
جودة سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تعتبر هيونداي إلنترا 2023 مدخلًا رائعًا لفئة السيارات المدمجة. وتتميز براحة القيادة على أسفلت غير مثالي، وتشعرك بالمرونة بشكل مدهش عند المنعطفات. وتندفع بثقة. كما تتميز هذه السيدان بمقصورة أنيقة مع شاشة تعمل باللمس سهلة الاستخدام، والكثير من ميزات الأمان القياسية، والمقاعد الأمامية المريحة، ومساحة المقعد الخلفي اللائقة.
قيمة مقابل سعر سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
قد يكون الشئ الأكثر جاذبية في سيارة هوينداي إلنترا هو عرض القيمة. الذي يبدأ السعر من 20500 دولار فقط، وهو مشمول بضمان طويل 10 سنوات / 100000 ميل امجموعة نقل الحركة.
التصميم الخارجي لسيارة هيونداي إلنترا N عام 2023
هيونداي إلنترا إن 2023 Hyundai Elantra N علامة تجارية شابة، لم تتح لها فرصة بناء أسطورة كتلك المرتبطة بـ R و GTI و STI. إنها سيارة رائعة القيادة، واستنادًا إلى كونها سيارة سيدان مدمجة. يبدو هيكل السيارة هيونداي إلنترا إن 2023 الجديدة أكثر عدوانية بكثير من الطرازات القياسية. وتأتي مزودة بناشر خلفي، وحواف جانبية وجناح، وكلها مصممة لتعزيز الأداء الديناميكي الهوائي. يمتد من الأمام ويستمر للخلف حيث توجد مصابيح LED القياسية.
يمكن ملاحظة التغييرات الأسلوبية في هيونداي إلنترا إن 2023 فور اقترابك منها. لما تملكه من تصميم مثير للاهتمام تعكسه تجاعيد جسمها العميقة وشبكها الكبير، ما يجعلها عدوانية بشكل خاص. وتصميم الواجهة الأمامية خاص بطراز N، بشبكة مخصصة، يحيط بها مصابيح LED نهارية ومصابيح أمامية LED. إضافة لعجلات من السبائك 19 بوصة.تلتقط الكثير من الأسطح المسطحة الضوء في أوقات مختلفة، مثل قطع الأحجار الكريمة. واضح أن الجناح ليس وظيفيًا ولكنه رائع للغاية.
تم تطبيق لمسات من تصميم الوجه على جانبي السيارة. قد لا يروق ذلك لمعظم الناس، لكنه يقول شيئًا ما. لا تنخدع، فهناك عمل تصميمي جيد تم إنجازه هنا، وقد حظي كل سطح من أجناب ومقدمة وخلفية السيارة، وكل مسطح أو منحني، باهتمام دقيق. أما في الخلف، يوجد جناح ناشر خاص. مع وفرة من الزخارف السوداء، ولمسات حمراء على طول الحواف السفلية للجسم، ولأول مرة تقدم هيونداي إلنترا إن 2023 مع إطارات Michelin Pilot Sport 4S،
أبعاد سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تأتي هيونداي إلنترا N بطول 184.1 بوصة، وعرض 71.9 بوصة بدون مرايا، وقاعدة عجلات بقياس 107.1 بوصة، وارتفاع 55.7 بوصة. ويبلغ وزن Elantra N 3186 رطلاً عند تجهيزها بصندوق التروس اليدوي أو 3296 رطلاً مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
تصميم الكابينة الداخلية لسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
إن سيارة هيونداي إلنترا N سيارة مرتفعة قليلاً، وهناك شيء واحد تمتلكه فيميزها نظامها الممتاز للتحكم في المناخ. إنه سهل الاستخدام وسريع في توصيل المقصورة لدرجة الحرارة التي تريدها.
تخطيط مقصورة هيونداي إلينتر إن 2023
تممدد تفاصيل تصميم السيارة ذات الأداء الأنيق المنتشرة في جميع أنحاء المقصورة. وتتكون من خطوط ثلاثة من جلد ألكانتارا Alcantara منتشرة بالأبواب. وأعتبر العمل التفصيلي المفضل لدي هو في أغلفة مكبرات الصوت، والتي تتميز بمزيج رائع من التقعر والتحدب، جنبًا إلى جنب مع عمل النمط الذي يقوم بإضافة الكثير من الرقي إلى حد ما. وتضيء شعارات N على المقاعد. وكل شيء بالمقصورة يبدو رائع جدا وفي مكانه.
لوحة القيادة بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
اجلس بمقعد السائق، حيث تستقبلك شاشات عرض رقمية مزدوجة 10.3 بوصة تذكرنا بآخر ما توصلت إليه شركة BMW. بمقاييس تحمل أنواع المرح، مع إمكانية تغيير أوضاع القيادة، بين الوضع الاقتصادي والعادي والرياضي.
هناك أيضًا مجموعة عدادات رياضية مخصصة عندما تضغط على الزر N على عجلة القيادة، ليعطيك مقياس سرعة دوران المحرك، مع قراءات أداء رئيسية على الجانبين في متناول يديك عندما تسير على الطريق الصحيح.
جودة المواد وجودة مقصورة هيونداي إلنترا إن 2023
قد يصرخ المظهر الخارجي لسيارة هيونداي إلنترا 2023 السيدان الرياضية، لكن المقصورة الداخلية أكثر هدوءًا وتجميعًا. تتميز لوحة العدادات بمظهر أنيق مع لمسات أنيقة من الكروم ومقبض يمتد بشكل بارز إلى الكونسول الوسطي. كل شيء يبدو قويًا ومتناسقًا جيدًا، إنها مبنية جيدًا أيضًا.
هناك العديد من الأسطح ناعمة الملمس في جميع أنحاء المقصورة. ومع ذلك، فإن هذه المناطق المبطنة يفوقها عدد من البلاستيك الصلب، حتى على مساند ذراع الباب، مما يقوض مظهر السيارة الراقي. كما تسمح المقصورة أيضًا بدخول المزيد من ضوضاء الطريق والرياح أكثر مما هو مرغوب فيه.
مقاعد سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
إلنترا سيارة سيدان بأربعة أبواب بها خمسة مقاعد. تأتي المقاعد بتنجيد من القماش، ويمكن تعديل المقاعد الأمامية يدويًا بشكل قياسي. وتشمل الترقيات والخيارات تنجيد من الجلد الصناعي، وتنجيد من الجلد الطبيعي الأصلي، ومقاعد أمامية مدفأة، ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً. والمقاعد الأمامية في إلنترا مبطنة وداعمة بشكل كاف.
مقاعد الأطفال بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تحتوي إلنترا على مجموعتين كاملتين من موصلات LATCH في الخلف، يوجد مثبتان على كل مقعد خلفي خارجي لتثبيت مقاعد أمان الأطفال في مكانها. من السهل العثور على المراسي بين الوسائد.
الرحابة والإتساع بمقصورة هيونداي إلنترا إن 2023
تتميز إلنترا بوضع القيادة مريح للنزهات الطويلة، تقدمها مقاعد رياضية أقل بمقدار 10 ملم من مقاعد إلنترا العادية، وهي أرق بمقدار بوصتين مما يعزز مساحة المقاعد الخلفية لتكون الأفضل في فئتها. إنها مقصورة رياضية وعملية أيضًا. فمساحة الركاب في المقعد الخلفي أكثر سخاءً. مع مساحة كبيرة للرأس والأرجل للطوال في المقدمة.
كما توفر المقاعد الخلفية مساحة كافية للأطفال والبالغين الصغار للجلوس بشكل مريح، ولكن خط سقف السيارة فاست باك يؤدي إلى ارتفاع مريح في الخلف للركاب الأطول ويحجب الرؤية الخلفية. ومع ذلك، فإن المناظر من الأمام والجانبين تكاد تكون خالية من العوائق.
التكنولوجيا بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تأتي N قياسيا مع كثير من التقنيات. فيعد تكامل الهاتف الذكي قياسيًا. ويعمل نظام الملاحة المدمج بشكل جيد بما فيه الكفاية وهو سهل الاستخدام، مع أوامر صوتية قوية بشكل مدهش. تعمل بشكل جيد لإدخال العناوين أو ضبط التحكم في المناخ أثناء القيادة.
تشتمل على مجموعة جيدة من وسائل المساعدة القياسية للسائق، كلها تعمل بشكل جيد. ولم نلاحظ أي تحذيرات خاطئة أو أنظمة فرملة شديدة الحماس. وكنا نتمنى وجود نظام تثبيت السرعة التكيفي. فمن المستغرب، أنها غير متوفرة في الطراز N.
نظام المعلومات والترفيه بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تأتي إلنترا 2023 بإعدادين للمعلومات والترفيه. تقدم الموديلات العادية بشاشة 8 بوصة، بينما يتمتع طرازي N و ليمتيد بشاشة 10.2 بوصة، وتتميز الشاشة بقوائم بسيطة واستجابات سريعة، يجاورها مجموعة عدادات رقمية مطابقة. بتصميم سهل الاستخدام، ومجموعة مفاتيح وأزرار على لوحة القيادة.
مساحة التخزين بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
بغض النظر عن الأعمال الشبكية ذات اللون الأحمر الساطع، فإن الجذع عريض وعميق، ويوفر مساحة كبيرة قابلة للاستخدام. وكنا نتمنى أن يكون هناك المزيد من مساحة التخزين في المقصورة لأن الكونسول المركزي صغير كما إن جيوب الباب لا تقدم الكثير.
صندوق الأمتعة بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
توفر هيونداي إلنترا إن 2023 مساحة أمتعة تبلغ 14.2 قدمًا مكعبة في صندوقها، وهو معدل متوسط بالنسبة لسيارة سيدان صغيرة، لكنها أقل من منافسيها. وتكمن المشكلة في أن المهندسين في قسم N في هيونداي احتاجوا إلى تقوية السيارة، لذلك قاموا بتركيب دعامة ثابتة للهيكل خلف المقعد الخلفي مباشرةً. وأدى ذلك جزئيًا إلى حظر الممر، مما يؤدي إلى إعاقة استخدام صندوق أمتعة N.
محرك سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
يعد المحرك الأساسي بالطرز الأقل مناسبًا لنقل إلنترا حول المدينة، وتأتي طاقة هيونداي إلنترا إن 2023 من محرك رباعي الإسطوانات، مزود بشاحن توربيني، بسعة 2 لتر، تم تصنيفه بقوة 276 حصانًا، ترسل للعجلات الأمامية من خلال علبة تروس يدوية (أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض هو خيار لأولئك الذين يفضلون أقل متعة)، لا يأخذها المحرك لعالم السيارات الخارقة، ولكنه يضفي إليها بعض الإثارة والذوق.
يرفع محرك N Line ذو الشاحن التوربيني عامل المرح قليلاً. إنها تسحب بقوة، خاصة عند الدورات الأعلى، ويجعلها المحرك أشبه بلعبة نارية. إنها قوية عند صعود التلال دون الإنخفاض الكبير الذي تعاني منه التوربينات الصغيرة عادة، ويمكن للمحرك إطلاق إلنترا إن N إلى 60 ميلا في الساعة من السكون في حوالي 5.2 ثانية، إنها تمنحك متعة كافية لتوفير بعض الإثارة الحقيقية في العالم الحقيقي على الطرق الحقيقية.
إنطباعات القيادة لسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
في السعي لتحقيق الأداء ، لم يتم ادخار أي نفقات تقريبًا. تتميز بدعامات الشاسيه الخاصة، والبطانات، والمخمدات التكيفية لنظام التعليق الأمامي والذراع شبه الخلفي من ماكفرسون MacPherson، ببساطة، هذه واحدة من أفضل سيارات الدفع بالعجلات الأمامية على الطريق اليوم. بتوجيه دقيق وتواصلي، يجعل إلنترا N تشعرك بالحدة والرشاقة. كما إن التعليق يمتص النتوءات والعيوب في الزاوية الوسطى بسهولة.
سرعة هيونداي إلنترا إن 2023
تتعامل الإطارات الأمامية مع المحرك التوربيني سعة 2.0 لتر بشكل جيد، مع مقدار خفيف فقط من عزم الدوران الذي يوجه عند دواسة الوقود الكاملة. انتقلت سيارة الاختبار بناقل الحركة اليدوي من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 6.4 ثانية؛ تستغرق وقتًا أقل بكثير مع الناقل ثنائي القابض الاختياري.
هناك الكثير من القوة المنخفضة والمتوسطة، والتروس قصيرة بما يكفي بحيث تشعرك السيارة دائمًا بالسرعة حتى عند المرور بسرعات عالية على الطرق السريعة. إن ناقل الحركة ذو الست سرعات الذي إختبرناه ليس هو الأسرع، ولكنه دقيق بما يكفي ولا يفوت أي ترس. كما إن دواسة القابض خفيفة.
التعليق بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تتميز هيونداي إلنترا إن 2023 بإعداد تعليق رياضي أكثر من السيارة القياسية، والسعر الذي تدفعه هو جودة ركوب قاسية قليلاً. وسوف تصطدم السيارة أحيانًا فوق المطبات بدلاً من امتصاصها. ومع ذلك، عندما إختبرتها استقرت السيارة على الطريق السريع وكانت طرادًا ممتعًا على الطريق السريع.
ستشعر بالمخمدات التكيفية على الأخاديد القليلة، وقد تخون البطانات الصلبة تجربة القيادة الناعمة عندما يتعلق الأمر بعيوب الطريق القاسية والحادة. لكن التعليق لا يزال قابلاً للاستخدام جدًا على طرق الوادي الوعرة دون الطفو، إنها ناعمة للسائق الذي يفضل أجواء سيارة الرالي على سيارة المضمار.
أوضاع القيادة بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
في وضع القيادة العادي والإقتصادي تعمل إلنترا بشكل جميل على الأخاديد المتعرجة والموجودة بقوة، لكن التعليق يسمح بإرسال تغييرات الحدبة والمطبات مع القليل من الدراما لتصل للعصعص عبر مقعد السائق.
أما في وضع القيادة N يصبح المخمد صلب بالكامل ويكون أكثر قسوة، ويسمح الكثير من التخميد الانضغاطي للطريق بإرسال الصدمات. ليقابلها التخميد الارتدادي مقللًا منها. لكن يبقى الوضع إن أكثر صلابة وقسوة.
التوجيه بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
زودت هيونداي إلنترا إن 2023 بنظام توجيه إلكتروني. ومن بين إعدادات الوزن الثلاثة، فإن الإعداد الرياضي الأوسط هو ما يجب أن يكون عليه كل التوجيه، فتتدفق معلومات حول مقدار القبضة المتبقية في الإطارات.
إن التوجيه ثقيل، كما يجب أن يكون توجيه السيارة عالية الأداء، ولكن الأهم من ذلك أنه مباشر بجنون دون الشعور بالاصطناعية. أيضًا، ويمكنك تفتيحه بشكل كبير عبر أوضاع القيادة إذا رغبت في ذلك.
المناورة والثبات لسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
إنها تدور بشكل جيد للغاية عند المنعطف بينما تؤدي عمليات الرفع في منتصف الزاوية إلى بعض الانزلاقات العدوانية. فمعظم المنعطفات تتم في نطاق 90 درجة من المركز، وتصل إلنترا N إلى الكمال في المنعطفات كما أعرفها.
يتم الدوران الأولي عند المنعطف حيث تقف السيارة على المقدمة، وتستقر في منحوتة في منتصف الزاوية بلطف وهي تشق طريقها الخاص عند المنعطفات. ويجعل الترس التفاضلي الإلكتروني المحدود الانزلاق توصيل الطاقة سلسًا تمامًا مع وجود ما يقرب من صفر دوران للعجلات،
أداء مجموعة نقل الحركة بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
ربما يكون أقل شيء مثير للإعجاب في إلنترا N هو المحرك وعلبة التروس. فرغم عدم وجود اهتزازات من المحرك، إلا أن هناك إحساسًا بأن المحرك يتراجع قليلاً، وهو ما يرجع بالتأكيد إلى إدارة ذكية لعزم الدوران تساعد في الحفاظ على توجيه عزم الدوران وتدوير العجلات بعيدًا.
في بعض الأحيان، كان التوربو يضيء ومؤشر الشحن يتحول إلى اللون الأحمر بما يشبه توليد كل الـ 276 حصان. وفي أوقات أخرى، شعرت كما لو أن السيارة ستتخطى هدف التعزيز الخاص بها وتتراجع تمامًا كما ارتفع التوربو إلى السرعة الأعلى.
أداء ناقل الحركة بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
يعد التعامل مع المحرك من خلال علبة التروس اليدوية أمرًا رائعًا للغاية، لكن من المحتمل أن يكون الفتيس أضعف نقطة في إلنترا. فعلبة التروس جيدة لكنها ليست رائعة، والرميات متوسطة الطول ومتوسطة الوزن مع القليل من اللدونة، لكنها لا تتناسب تمامًا مع سرعة البرق والتوجيه الثقيل.
كان هناك أيضًا الكثير من الشق غير الجيد. كما إن القابض متوسط الوزن مع الكثير من زنبرك المساعدة، لكنه ينخفض، وعند إقرانه مع دولاب الموازنة الخفيف، فهو سريع الاستجابة وسهل الاستخدام في الغالب.
جودة قيادة سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
قيادة إلنترا إن 2023 أكثر سهولة من منافسيها. وتجعلك إلنترا تشعر بكل شيء. فتتيح لك ارتكاب خطأ وعليك أن تقوم بالتوجيه قليلاً. وتجعلك تشعر بالخوف قليلاً. والأهم من ذلك، أنها تتيح لك الاقتراب من الزوايا بأي طريقة تريدها، وليس بالطريقة التي تريدها هي فقط. وهي فئة رئيسية في تفاعل السائق. إنها تتفهم ما يجب أن تشعرك به السيارة.
إنها أحد أكثر الأمثلة المذهلة على معايرة التوجيه في أي سيارة معروضة للبيع اليوم. كما إنها تمثل الحزمة الأكثر إقناعًا في فئتها ليس فقط لأنها الأرخص. لكن لهذا التحكم ذو المستوى العالمي، وإعدادات وضع القيادة المرنة للغاية ولتخصيص التجربة وفقًا لما تريده، مع دقة كافية لاستخدامها كل يوم.
الضوضاء بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تشق كمية معتدلة من الرياح وضوضاء الطريق طريقها إلى المقصورة، تزداد فقط عند سرعات الطريق السريع. إنه ليس محفزًا للصداع، ولم نضطر أبدًا إلى الصراخ، لكن سيارات مثل فولكس فاجن جولف GTI أكثر دقة قليلاً.
نظام الفرامل بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
هناك القليل من الضوضاء والاهتزازات من نظام الفرامل المانعة للانغلاق ولكن لا شيء يستحق الذعر. فالسيارة تتوقف بشكل أفضل، وبدراما أقل، وضوضاء أقل، وخلال مسافات أقصر مع ثبات أكبر من السيارات التي تكلف ضعفين إلى ثلاثة أضعاف ذلك السعر.
كفاءة الإقتصاد في إستهلاك الوقود بسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تقطع سيارة هيونداي إلنترا إن 2023 مسافة 25 ميلا في الغالون حسب تقدير وكالة حماية البيئة بالناقل اليدوي، وينخفض الرقم إلى 23 ميلا في الغالون مع ناقل حركة الأوتوماتيكي. وهذه مسافة أقل قليلاً من متوسط إستهلاك الفئة. وعندما قمنا بأختبار هيونداي إلنترا إن 2023 حققت مسافة 33.1 ميلا في الغالون على مسار تقييم القيادة المختلطة.
الإضافات والخيارات لسيارة هيونداي إلنترا إن 2023
لا يوجد الكثير من الخيارات في هيونداي إلنترا إن 2023. يمكنك ‘تحديد إختيار ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات مقابل 1500 دولار، ولونين للطلاء بقيمة 400 دولار، والألوان الرسمية الأزرق أو الأبيض. وبخلاف ذلك فهناك تكلفة إضافية، وتأتي المخمدات التكيفية، ومكابح N كبيرة الحجم، والعجلات مقاس 19 بوصة مع مواصفات Hyundai-Michelins، والملاحة، ومقاعد N bucket تأتي جميعها بشكل قياسي.
قيمة مقابل سعر سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تبدأ أسعار سيارة هيونداي إلنترا إن 2023 من حوالي 33000 دولار. ورغم المقصورة الرخيصة نسبيًا إلا أنها تمثل قيمة مقابل السعر. مايجعلها صفقة رابحة.
موثوقية سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
2023 إلنترا لديها درجة موثوقية متوقعة تبلغ 78 من 100. مع درجة موثوقية متوقعة من موقع JD Power بلغت 91%.
نتائج اختبار 2023 Elantra Crash
أعطت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة سيارة هيونداي إلنترا 2023 تصنيفًا شاملاً للسلامة مقدر بخمسة من أصل خمسة نجوم. وحصلت إلنترا على أربع نجوم في اختبار التصادم الأمامي وخمس نجوم في اختبارات التصادم الجانبي والانقلاب. ولم يقم معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة باختبار التصادم لسيارة إلنترا 2023.
تكاليف الصيانة وضمان سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
تغطي هيونداي إلنترا 2023 بضمان محدود لمدة خمس سنوات / 60،000 ميل وضمان 10 سنوات / 100،000 ميل لمجموعة نقل الحركة.
مميزات سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
- قبضة استثنائية ، يوفرها هيكل صلب للغاية
- مستوى أداء جيد بالنسبة للسعر وصوت المحرك المعزز
- الانخراط في التوجيه والمعالجة والتسارع السريع
- مقصورة فسيحة، وتأتي محملة تقريبًا بميزات كاملة
- تصميم خاردي جريء ومثير يدعمه محرك قوي
- واسعة وعملية مع قبضة وتحكم ممتازين
عيوب سيارة هيونداي إلنترا إن 2023
- ضجيج الرياح والطرق فوق المتوسط على الطريق السريع
- وفرة من البلاستيك الصلب الداخلي، خاصة في منطقة المقعد الخلفي
- ليست أفخم المقصورة كما لا يوجد فتحة سقف للسيارة بالناقل اليدوي
- لا يوجد دفع رباعي متاح
- تصميم هيكل السيدان يحد من التطبيق العملي
- تصميم خلافي قد لا يناسب أذواق الجميع