سيارة هيونداي نيكسو الهيدروجينية تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا وتعود على مقطورة

هيونداي نيكسو الهيدروجينية تتفوق علي نفسها من جديد بنفس السائق ونفس السيارة

تجاوزت شركة هيونداي الرقم القياسي السابق لسيارة الهيدروجين الذي سجله عام 2019 بقيادة سائق فرنسي. وفي الإختبار الجديد قامت سيارة هيونداي نيكسو الهيدروجينية برحلة من ملبورن إلى بروكن هيل بالطبع لم يكن هناك أي عادم لكن كان ينبعث منها بخار الماء فقط عبر أنبوب العادم وهاهي تسجل رقماً قياسياً غير رسمي للمسافات الطويلة.

بغلت المسافة الإجمالية المقطوعة 887.5 كيلومترًا في رحلتها الجديدة. وذلك وفقًا لعداد المسافات في السيارة- والتي تجاوزت الرقم القياسي السابق لمسافة قيادة السيارة الهيدروجينية البالغ 778 كيلومترًا والذي سجله في عام 2019 السائق الفرنسي برتراند بيكارد ، والذي كان أيضًا على عجلة سيارة هيونداي نيكسو في رحلتها السابقة.

جدير بالذكر أنه في كلتا الحالتين السابقة والحالية, فقد تجاوزت نيكسو نطاق القيادة الأقصى الذي أعلنته الشركة المصنعة لهيونداي نيكسو وهو 666 كم.

تعد Hyundai Nexo أحد نوعين من سيارات الهيدروجين التي تشارك في تجارب أسطول هيونداي في أستراليا. وإلى الآن لم يتم بيع مثل هذه المركبات للجمهور الأوسع في أستراليا لأن البنية التحتية للتزود بالوقود في مهدها. فمازلات محطات وقود الهيدروجين غير متواحدة ولم تنتشر بعد وربما هذا هو سبب عودتها محمولة علي مقطورة المعروفة باسم مقطورة انقاذ السيارات.

رما لايعرف الكثيرون أن هيونداي تمتلك أسطولًا من 20 مركبة هيدروجين قيد التجربة في كانبيرا بينما تمتلك تويوتا أسطولًا من 20 مركبة هيدروجين قيد التجربة في ملبورن. كما أنه من المقرر أن تبدأ تجربة بريسبان التي تتضمن 5 سيارات هيدروجين أخرى من نوع Hyundai Nexo في وقت لاحق من هذا العام ، بمجرد فتح نقطة للتزود بالوقود هناك.

على الرغم من عدم وجود محطات للتزود بالوقود بالهيدروجين على طول هذه الرحلة، إلا أن رفرف الوقود على Hyundai Nexo تم ختمه من قبل ممثل RACV في ملبورن وفحصه عند وصوله من قبل ممثل NRMA في Broken Hill. تم نقل السيارة مرة أخرى إلى سيدني على ظهر مقطورة لأنه ، على عكس تويوتا ، لا يوجد لدى هيونداي وقود هيدروجين متنقل على ظهر الشاحنة.

أثناء محاولة التسجيل ، كان يقود Nexo سائق الرالي المحترف بريندان ريفز ، بدءًا من السائق Essendon Fields الذي كان يقودها في ضواحي ملبورن. بعد 807 كيلومترات من “القيادة المركزة على الكفاءة” ، وصلت Nexo إلى Broken Hill ولا يزال الكثير من النطاق يظهر على كمبيوتر الرحلة الخاص بالمركبة.

قرر المنظمون بعد ذلك مواصلة الرحلة إلى Silverton – التي اشتهرت باسم موقع فيلم الحركة Mad Max 2 في الثمانينيات. وواصلت هيونداي نيكسو Hyundai Nexo تجاوز Silverton لمسافة 60 كيلومترًا أخرى حتى نفد خزان الهيدروجين على طريق Wilangee بالقرب من محطة Eldee.

تقول هيونداي Hyundai أن المسافة الإجمالية المقطوعة كانت 887.5 كم ، وفقًا لجهاز كمبيوتر الرحلات الخاص بـ Nexo. تجاوز هذا الرقم القياسي السابق البالغ 778 كيلومترًا في فرنسا – أيضًا في هيونداي نيكسو Hyundai Nexo – الذي تم تسجيله في عام 2019 في سباق من Sarreguemines إلى Le Bourget.

ومع ذلك ، لم يتم التعرف على المسافات الطويلة لسيارات الهيدروجين من قبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية، وفي هذه المرحلة ، تحتفظ هيونداي بالبيانات. لكن من المثير للاهتمام ، أن المسافة التي تم قياسها بواسطة وحدة GPS منفصلة في هيونداي نيكسو Hyundai Nexo أظهرت أن المسافة المقطوعة 903.4km ، وأظهرت خرائط Google مسافة 905km.

هذا على الرغم من حقيقة أن عدادات السرعة وعدادات المسافات تميل عادةً إلى المبالغة في تقدير سرعة السيارة والمسافة لضمان التزام السائقين بقوانين السرعة. ومع ذلك ، ولأغراض الاختبار ، تم استخدام كمبيوتر الرحلة الخاص بشركة هيونداي نيكسو Hyundai Nexo كمسافة رسمية للتسجيل.

تقول هيونداي إن الرحلة استغرقت 13 ساعة وست دقائق. للحصول على مسافة إضافية، وتم قيادة السيارة بمتوسط ​​سرعة متواضع يبلغ 66.9 كم / ساعة – أبطأ بكثير من الحد الأقصى للسرعة البالغ 110 كيلومترات في الساعة على طرق نيو ساوث ويلز النائية. قالت الشركة إن تحذير الوقود المنخفض من Hyundai Nexo أضاء أولاً عند 686 كم ، “مع أكثر من 200 كم من المدى المتبقي من تلك النقطة”بعد إضاءة العلامة الحمراء لخزان الوقود.

يقول هيونداي: “بدأ ضوء الوقود في الوميض بعد 796 كم ، مع بقاء 90 كم من المدى الحقيقي”. تظهر البيانات التي قدمتها هيونداي ، خلال الرحلة ، أن نيكسو Nexo استهلكت إجمالي 6.27 كجم من الهيدروجين ، بمعدل 0.706 كجم / 100 كم. على عكس السيارة الكهربائية ، تستغرق المركبات التي تعمل بالهيدروجين ما بين ثلاث إلى خمس دقائق للتزود بالوقود من فارغة إلى ممتلئة – على غرار الوقت الذي يستغرقه شحن سيارة تعمل بالبنزين.

تدعي شركة هيونداي Hyundai أن نيكسو Nexo قامت بتنقية 449100 لتر من الهواء أثناء الرحلة- وهو ما يكفي لـ 33 بالغًا للتنفس في يوم واحد – وأن أنبوب العادم البلاستيكي ينبعث منه بخار الماء فقط.

في حين أن سيارة البنزين القياسية كانت ستصدر ما يقدر بنحو 126 كجم من ثاني أكسيد الكربون على نفس المسافة، فإن Hyundai Nexo لم يكن لها أي انبعاثات بخلاف الحرارة وبخار الماء.