فولفو وجيلي تعلنان القضاء علي مشكلة اهتزازات المحركات الثلاثية الإسطوانات
أعلنت شركتي فولفو وجيلي إنتاج محركات فولفو تدوم لمدة 15 عامًا أو لمسافة 350 ألف كيلو متر، وتاتي محركات فولفو الجديدة ثمرة تعاون بدأ في عام 2010، ووضعت الشركتان خطة الاتجاه المستقبلي في صناعة السيارات تكون الاستدامة فيها أمرًا أساسيًا. ومن شأن لوائح الانبعاثات وارتفاع تكاليف الوقود أن تؤدي إلى الطلب على محركات أكثر كفاءة والانتقال إلى الكهرباء.
يأتي تحرك جيلي للتعاون مع فولفو في خطة طموحة تستهدف الوصول إلى إنتاج محركات عالية الموثوقية، حيث قامت فولفو، بدعم من جيلي، بتطوير أحدث بنية محرك فولفو يحمل شارة (VEA)، وهي بنية محرك معيارية جديدة للمحركات الثلاثية والرباعية الأسطوانات التي تم تطويرها منذ البداية لدعم أنظمة نقل الحركة المكهربة. وتم تطوير محركات فولفو طراز VEA هذه مع أخذ الاستدامة في الاعتبار، وأصبح لديها القدرة على تلبية أكثر قواعد الانبعاثات الأوروبية المستقبلية صرامة للأسطول العالمي بعد عام 2030.
خطة تطوير محركات فولفو وجيلي المشتركة
كما تم تطوير محركات فولفو طراز 1.5TD بشكل مشترك من قبل جيلي وفولفو في مركز البحث والتطوير التابع للأخيرة في جوتنبرج، السويد. تم العمل أيضًا في CEVT China Euro Vehicle Technology في جوتنبرج، السويد؛ ومعهد أبحاث جيلي في الصين. تشكل بنية محرك فولفو التي طورتها شركة فولفو تحت إدارة جيلي أساس محرك 1.5TD – المحركات المستخدمة في سيارتي Coolray وAzkarra. وهما تحتضنان محركات فولفو المطورة.
بالنسبة لمحركات فولفو، ومن ثم جيلي، فإن التحرك نحو المحركات الأصغر حجمًا ذات الإزاحة المنخفضة جاء بشكل طبيعي لأنها أكثر كفاءة وبمساعدة تكنولوجيا المحرك الحديثة توفر نفس القوة التي توفرها المحركات الأكبر حجمًا. وبالنسبة للنماذج المدمجة، تعتبر الأسطوانات الثلاثية مثالية لعدة أسباب: الحجم الأصغر يترك مساحة للأنظمة الهجينة ويمنح المصممين المزيد من الحرية؛ يعمل الوزن الخفيف على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ويسهل تحقيق توزيع أفضل للوزن، مما يزيد من تحسين أداء القيادة.
إن القلق الرئيسي لدى المستهلكين بشأن المحركات ذات الأسطوانات ذات الأرقام الفردية هو اهتزاز المحرك الذي يمكن إدراكه. ومع ذلك، لم تعتقد جيلي وفولفو أن هذه مشكلة غير قابلة للحل. فعلى مدى سنوات، استخدمت فولفو محركًا خماسي الأسطوانات، علمًا بأن الأخيرة تتمتع بخبرة واسعة في تطوير المحركات لقطاع السوق المتميز.
وتستخدم جيلي منذ عدة أعوام أحدث تقنيات المحرك، زود بها محرك جيلي 1.5 تي دي، وتشمل أعمدة الكرنك ذات الثقل الموازن، ودولاب الموازنة المزدوج الكتلة مع مخمد ممتص البندول الطارد المركزي، بجانب عمود التوازن الفردي، وحزام التوقيت منخفض الضوضاء، يدعمهما وعاء زيت عالي الصلابة، ودافع مضخة الزيت غير المتماثلة، وطورت حجرة المحرك ومخمد الاهتزاز لتعمل بشكل فعال على القضاء على اهتزازات المحركات التي يمكن إدراكها.
وأدخلت جيلي تقنية جديدة أسمتها NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة) على السيارات التي تستخدم محركات فولفو طراز Geely 1.5TD ليكون على قدم المساواة أو أفضل من بعض المجهزة بمحركات رباعية الأسطوانات. ونجحت جيلي وفولفو بدعم من الأنظمة المكهربة، في تقليل الاهتزازات الملحوظة بشكل أكبر. خاصة أن معظم الاهتزازات كانت تحدث أثناء فترة بدء تشغيل المحرك وعند سرعات المحرك المنخفضة.
مع إضافة الأنظمة الكهربائية الهجينة، يمكن بدء تشغيل المحرك بشكل شبه فوري ويمكن مساعدة المحرك الكهربائي على سرعات القيادة المنخفضة. إضافة إلى أن التقنيات الحديثة مثل الشواحن التوربينية منخفضة القصور الذاتي، والشواحن الفائقة، وتوقيت الصمام المتغير المستمر، والحقن المباشر، والأنظمة الذكية لإدارة حرارة المحرك، وأعمدة الكامات منخفضة الاحتكاك، ومساعدة الطاقة الكهربائية، جعلت من الممكن تقديم محركات منخفضة الإزاحة توفير قوة مماثلة للمحركات السداسية الإسطوانات.
تم تصميم جميع محركات فولفو Engine Architecture لاستيعاب مجموعة متنوعة من الشواحن التوربينية، والشواحن الفائقة، والأنظمة الكهربائية، مما يسمح لشركتي فولفو وجيلي بتقديم مستويات مختلفة من خرج الطاقة للمستهلكين ضمن عائلة المحرك نفسها.
في الواقع، تم أيضًا إجراء تعديلات إضافية لتلبية الاحتياجات المحلية للأسواق المختلفة. فجميع المحركات ثلاثية الأسطوانات مزودة بشاحن توربيني وتتضمن تقنية حقن الوقود (PFI) أو الحقن المباشر (DI). كما تم تصميم أحدث طراز، يضم محرك 1.5T Miller، خصيصًا لتطبيقات السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) عن طريق ضبط توقيت الصمام المتغير لتمكين المحرك من العمل وفقًا لدورة ميلر الموفرة للوقود.
قامت فولفو وجيلي باختبار والتحقق من صحة وسلامة وموثوقية محركات فولفو طراز 1.5TD بما يتجاوز معايير الصناعة. وتم تصميم محركات 1.5TD لتدوم لمدة 15 عامًا أو لمسافة 350,000 كيلومتر، كما أكدت الشركتان أن كلاهما أعلى بكثير من معايير الصناعة التي تبلغ 10 سنوات أو 200,000 كيلومتر. كما تم إنتاج محركات 1.5TD في مصانع توليد القوة حول العالم وفقًا لنظام التصنيع العالمي لشركة فولفو. وتشترك المحركات في أكثر من 90 بالمائة من نفس الموردين العالميين من خلال نظام المشتريات العالمي المشترك لشركة جيلي.