كشفت شركة صناعة السيارات الألمانية العريقة مرسيدس بنز (Mercedes Benz) عن سيارتها الاختبارية الأنيقة فيجن 111 (Mercedes Vision One-Eleven)، والتي تمثل رؤية المستقبل للشركة في مجال السيارات الكهربائية والذاتية القيادة، ظهرت السيارة الاختبارية لأول مرة في مركز التصميم الدولي لمرسيدس بنز كارلسباد (كاليفورنيا) بالقرب من سان دييغو.
إنها تقدم تصميماً جريئاً وحديثاً مستوحى من لغة التصميم “One Bow” التطلعية للعلامة التجارية الممزوجة مع سيارة C-111 التجريبية الأيقونية من مرسيدس-بنز من السبعينيات.
مواصفات سيارة مرسيدس فيجن 111
- هي سيارة كوبية مستقبلية عالية الأداء، تأخذ العلامة التجارية نحو مستقبل كهربائي بالكامل، تتمتع بمظهر أنيق مع تصميم مستقبلي رشيق للغاية، يميزها عن غيرها من طرازات مرسيدس.
- الآن أعادت مرسيدس تخيل السيارة الأسطورية مع فيجن الجديدة، وهي نظرة كهربائية على الطراز الكلاسيكي، كذلك تمثل لمحة ثورية قادمة للتصاميم والتقنيات المتطورة التي سوف تبصر النور في المستقبل.
- تتشارك كلتا السيارتين اللون البرتقالي المميز للهيكل وتصميمات منخفضة المستوى ومحرك متوسط وتكنولوجيا نقل الحركة المتقدمة مع أبواب تنفتح للأعلى مثل أجنحة النورس والتي تستحضر تلك الموجودة في السيارة الأسطورية مرسيدس 300SL.
مرسيدس فيجن 111 الاختبارية
- تتميز أحدث سيارات مرسيدس-بنز الاختبارية بتصميم خارجي وداخلي متقدم يتجاوز أبواب جناح النورس ويربط سيارة فيجن الاختبارية الجديدة بأسلافها.
- وتشمل النوافذ الواضحة أمام الأبواب التي تتميز بنمط منقسم يكرم سيارة C-111 التي ألهمت فيجن 111، يستمر هذا المظهر المنقسم على الشبكة الأمامية، وبين المصابيح الخلفية، وعلى شاشة لوحة العدادات داخل المقصورة.
التصميم الخارجي
- يأتي التصميم الخارجي لسيارة فيجن 111 الاختبارية بمظهر تطوري فريد يجمع بين الأناقة والرياضية يسير على خطى C-111، مع استخدام مواد خفيفة مثل الألومنيوم والكربون فايبر في بنائها، مما يجعلها أخف وزناً وأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة.
- بدلاً من الشكل الوتدي الذي حدد C-111 الأصلية في حقبة السبعينات، تستخدم السيارة الاختبارية الجديدة لغة التصميم المميزة “أحادية القوس” التي تميز جميع سيارات مرسيدس الحديثة، وهي عبارة عن خط واحد رشيق يتقوس من غطاء المحرك إلى الذيل.
- في الجزء الأمامي والخلفي من السيارة، توجد شاشات منقطة رقمياً في شكل بيضاوي ممتد مع ثلاث فتحات من الزوايا يحاكي الشكل الأصلي لسيارة C-111، وفي تطور معاصر، يمكن للواجهة الأمامية والخلفية عرض رسائل متحركة.
- يستحضر الزجاج الأمامي الضخم سيارات بارزة أخرى من نفس الحقبة مثل C-111، بما في ذلك Lancia Stratos Zero، عُرضت في عام 1970.
- تبدو السيارة وكأنها قذيفة منحوتة، مدعومة بنصف سفلي بعناصر تقنية من ألياف الكربون، بما في ذلك جناح خلفي ضخم، وكلها مثبتة على عجلات ضخمة بقياس 30 بوصة، بتصميم متعدد الأضلاع من الكروم والأسود محسّن للديناميكا الهوائية.
- يتميز التصميم الخارجي لـ Vision One-Eleven أيضاً بتصميمات كبيرة لإدارة الهواء، مع فاصل أمامي كبير أسفل الشبكة، وألواح متأرجحة عريضة بين العجلات، وفاصل خلفي قوي يؤطر الإطارات الخلفية العريضة وكذلك المصابيح الخلفية الدائرية المزدوجة.
- يسهل هذا التصميم تحديد محركات التدفق المحوري المثبتة على كل عجلة خلفية، وجميع هذه الألواح السفلية مطلية باللون الأسود غير اللامع، مما يربط فيجن 111 بسيارة C-111.
- تشير أقواس العجلات المنتفخة في هذه السيارة الاختبارية بشكل مميز إلى وضع محركات التدفق المحوري بجانب كل عجلة.
التصميم الداخلي
- يستمر إلهام السبعينيات في الداخل، مع المقصورة المذهلة باللون الأبيض مع تنجيد من الجلد الفضي ولمسات من اللون البرتقالي والكروم اللامع، تتميز بمقاعد منخفضة وعجلة قيادة مربعة مع أزرار وأقراص كبيرة للتحكم في أنظمة السيارة المختلفة.
- بالمقارنة مع المقصورة الداخلية باللونين الأسود والأبيض لسيارة C-111 الأصلية، فإن فيجن 111 الاختبارية تبدو مشرقة ومتجددة، مع وضع جلوس منخفض مائل يجعل قمرة القيادة تبدو وكأنها صالة أو سيارة Formula 1.
- يستخدم تصميم المقصورة البسيط وسائد مقاعد مدمجة في الأرضية، واندفاعة قصيرة، وشاشة لمس مركزية ذات شكل بيضاوي تمتد عبر لوحة العدادات، بينما توجد خلفها أمتعة بيضاء وفضية.
- يتميز الحزام المكون من أربع نقاط بأحزمة برتقالية وإبزيم مصقول للتأكيد على قدرات أداء السيارة.
- بالإضافة إلى نظام الدفع المتقدم، تشتمل فيجن 111 الاختبارية على العديد من التقنيات التي تستكشفها مرسيدس-بنز، بما في ذلك نظام الواقع المعزز الذي يوفر معلومات ووجهات نظر إضافية للسائق في الوقت الفعلي.
- يتميز التصميم الداخلي للسيارة الاختبارية أيضاً بمواد بوليستر معاد تدويرها بنسبة 100 في المائة أو جلد مدبوغ مُعالج بشكل مستدام.
- وتحتوي السيارة على نظام قيادة ذاتية المستوى 5، مما يعني أنها تستطيع التحكم بذاتها بشكل كامل دون تدخل من السائق.
المواصفات الميكانيكية
- تم عرض الطراز القديم مرسيدس بنز C-111 لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1969، حيث صُنع منه 16 نسخة فقط استخدمتها العلامة التجارية كأحواض اختبار لعدد من المحركات، بما في ذلك محرك Wankel الثوري سعة 2,4 لتر والذي ينتج 345 حصاناً و289 قدماً (392 نيوتن/ متر) من عزم الدوران، يتصل مع قير عادي من 5 سرعات.
- كانت C-111s المصنوعة من الألياف الزجاجية مذهلة مع أبواب جناح النورس والطلاء البرتقالي المعدني، واستمرت في تحطيم العديد من سجلات الأداء. ولكن بسبب المخاوف المتعلقة بالمحرك، وبنية الهيكل، وأزمة الوقود في السبعينيات، لم يتحقق حلم إنتاج C-111.
- على الرغم من عدم تقديم أرقام أداء محددة لـ Vision One-Eleven، ولكنها تضم أحدث تقنيات المحركات الكهربائية ذات التدفق المحوري التي طورتها شركة YASA البريطانية للمحركات الكهربائية، على عكس محركات الجر ذات التدفق الشعاعي التي تعتمد عليها سيارات مرسيدس الكهربائية الأخرى.
- YASA هي الآن شركة فرعية تابعة لشركة Mercedes-Benz AG التي استحوذت عليها مؤخراً، ومحركاتها الكهربائية قادرة على توليد قوة حصانية وعزم دوران عاليين بينما تكون أكثر كثافة للطاقة بنسبة 66% وأصغر وخفيفة للغاية ومضغوطة.
- ستسمح هذه التقنية لمرسيدس-بنز بوضع محركات كهربائية بجانب كل عجلة، مما يقلل بشكل كبير من فقد الطاقة ويزيد من كفاءة البطارية في السيارات الكهربائية المستقبلية.
- تتضمن سيارة فيجن 111 هذا الابتكار في نظام الدفع، والذي يقدم خرج طاقة يشبه السيارات الرياضية من حزمة أصغر بكثير، وهذا يجعل محرك YASA ذو التدفق المحوري مثالياً للسيارات الكهربائية عالية الأداء.
- ليس لدينا الكثير من التفاصيل عن أرقام الأداء حتى الآن، لكن هناك احتمالية وجود 4 محركات تدفق محورية فردية وخفيفة الوزن بإجمالي خرج 1000 كيلووات (1300 حصان) من القوة.
- كما نتوقع تزويدها ببطارية قابلة لإعادة الشحن تستطيع قطع مسافة تصل إلى 700 كيلومتر بالشحنة الكهربائية الواحدة.
موعد إطلاق سيارة مرسيدس فيجن 111
- ولم يتم الإعلان عن موعد إطلاق فيجن 111 حتى الآن، لكن من المتوقع أن تظهر نسخة إنتاجية منها في المستقبل القريب.
- على الرغم من أن لم يتم تأكيد ما إذا كانت نسخة Vision One-Eleven ستدخل حيز الإنتاج في شكلها الحالي، كما هو الحال مع معظم السيارات الاختبارية.
- لكن ابتكارات التصميم والتكنولوجيا والهندسة التي تتميز بها بما في ذلك محركات YASA، ستظهر بالتأكيد في طرازات AMG عالية الأداء في المستقبل.
- كما ستزود مرسيدس بنز هذه المحركات المحورية لماركات السيارات الخارقة مثل فيراري ولامبورغيني، بنتائج مبهرة.
