أنس محمد
ظاهرة التسقيف أو الصفع هي من الظواهر غير الصحية التي تحدث في محرك السيارة، إذا حدث داخل غرف احتراق المحرك فهو هنا يُسمى موجة ارتدادية نظراً لحدوث احتراق داخل غرفة المحرك الذي يبدأ من أي نقطة ما عدا البوجيه وبسبب موجة تضاغط تقابل موجه الاحتراق الطبيعية القادمة من البوجيه، كمثال على هذا الكلام عند تضارب الأمواج مع مجموعة من الزلط بشكل متتالي يلاحظ سماع صوت شبيه بالصوت الصادر عندما تقوم بنقل الفتيس على سرعة أقل من السرعة المعتاد عليها، ونتعرف اليوم على أسباب قرقرة السيارة.
ظاهرة الكركرة للسيارة على الرغم أن معظم مالكي السيارة لا يشعرون بالضيق حيالها، لكن مع استمرار حدوثها يؤدي إلى تقليل عمر المحرك، ولذلك ينصح بالتحرك فور سماع صوت التسقيف بالسيارة.
أسباب تسقيف أو كركرة السيارة:-
- . تراكم الكربون على البستون، وكذلك تصميم المحرك، نوع الوقود.
. وجود شوائب الوقود وطريقة القيادة، بالإضافة إلى حِمل السيارة ودرجة الحرارة.
. حالة الزيت ونظام التبريد بالسيارة، وعمر المحرك كذلك. 
- تصميم المحرك: حيث أنه من ضمن الأرقام التي نراها على المحرك هو نسبة الانضغاط ويعني نسبة حجم مخلوط الهواء والوقود داخل المكبس في المعتاد يكون من 1:8 إلى 1:10.
- نوع الوقود: كلما ارتفع رقم البنزين دل هذا على أنه يحافظ على المحرك من حدوث ظاهرة التسقيف، لذلك إذا كان المحرك ذات انضغاط أعلى من “9” لا ينصح باستخدام وقود 80 ومن المفضل أن يكون إما 90 أو 92.
- شوائب الوقود: إن وجود المياه في الوقود يسبب التسقيف بالسيارة، إذا لوحظ تكرر حدوث الصقيع بشكل خاص بعد تموين السيارة بالوقود فإنه يجب تغيير تلك المحطة.
- طريقة القيادة: الانتقال إلى السرعة العالية في وقت مبكر، يجب مراعاة بصفة دائمة النقل في السرعة بشكل مناسب، وتأخير النقل في المطالع أو عند تحميل السيارة بأحمال ثقيلة.
- حمل السيارة: كلما زاد حمل الثقل بالسيارة كلما زاد قابلية السيارة لوجود ظاهرة التسقيف.
- درجة حرارة المحرك: كلما زادت درجة حرارة الجو، ارتفعت درجة حرارة المحرك، وتتعرض السيارة وقتها لظاهرة التسقيف.
- زاوية الإشعال: أو كما تسمى بـ الأفانس هو عبارة عن الفرق الزمني بين لحظة إشعال البوجيه ونهاية شوط الانضغاط بالمحرك.
- حالة الزيت: إذا فُقد الزيت درجة لزوجته يؤدي هذا إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك والذي يؤدي بدوره إلى ظهور ظاهرة الكركرة.
- مشاكل دورة التبريد: يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة للمحرك وتعرض السيارة إلى التسقيف.
- المحركات القديمة هي الأكثر قابلية لظهور ظاهرة التسقيف بالمقارنة بالسيارات الحديثة.
كذلك يرجع بسبب وجود بوش فى ترس الكرنك المثبت عليه طمبورة الكرنك والذي يؤدي بدوره إلى زمن شرارة غير متوافق مع أعلى انضغاط للوقود
- من خلال استخدام بوجيهات غير مناسبه للمحرك او ضبط ثغرة البوجية اقل من القيمة المطلوبة، يرجع الى استخدام اسلاك أو موبينه سيئة العزل، وجود رشاشات تالفة قد تؤدى ايضا الى حدوث الصفع
