يهتم عدد كبير من عشاق السيارات الحديثة في معرفة آخر الأخبار التي تتعلق بأحدث تقنيات شحن السيارات الكهربائية حيث يتم إجراء العديد من الأبحاث في سبيل تطوير مصادر بديلة للطاقة، إذ يتم استخدام مؤخراً معظم الكهرباء كمورد رئيسي للطاقة، والاعتماد على أجهزة جديدة تضخ مصادر الطاقة المتجددة.
على الرغم من الرواج الإعلامي والتسويق الكبير للسيارات الكهربائية عبر مختلف وسائل التواصل الاجتماعي على أنها مستقبل وسائل النقل الحديثة، إلا أنه لا يتم الإفصاح عنها بشكل واسع النطاق، فعلى سبيل المثال يجهل الكثير من الأشخاص مشكلة الشحن البطيئ بالسيارات الكهربائية، إذ تحتاج إلى وقت طويل المدة من أجل إتمام عملية الشحن.
ومع ذلك لا يُمكننا القول بأن المشكلة السابقة أبدية، حيث أنه يتم العمل على معالجة وتطوير مثل هذه المشاكل من وقت لآخر، فمع غلاء النفط والمحروقات، أصبح العالم الآن يتجه ناحية الطاقة النظيفة، وبالتالي يُعد أي تطور إيجابي فيما يخص صناعة السيارات الكهربائية خطوة ناحية مستقبل آمن وخالي من الانبعاثات الضارة الصادرة من الوقود التقليدي.
اكتشاف طريقة حديثة لشحن السيارات الكهربائية
وفي نفس الصدد، تم اكتشاف طريقة حديثة لشحن السيارات الكهربائية من قبل فريق من الباحثين الصينيين، والتي تعمل بدورها على زيادة سرعة شحن بطاريات أيونات الليثيوم (المسؤولة عن تشغيل السيارات الكهربائية)، فمن خلال النتائج تبين أن عملية الشحن استغرقت 5.6 دقائق فقط للوصول إلى نسبة 60% وذلك وفقاً لتقرير صادر من TechXplore.
هذا وقد حقق فريق البحث الصيني هذه النتائج المذهلة عن طريق إضافة مجموعة من الأسلاك النانوية مع طلاء نحاسي إلى أنود البطارية من أجل تحسين عملية الشحن بشكل كلّي وفعّال.
ولتوضيح الأمر أكثر، تتكون أغلبية الأنودات في وقتنا الحالي من مادة الجرافيت التي يتم بناؤها داخل مناط غير مرتب، وهي طريقة ليست عملية على الأطلاق لتمرير التيار، أضف إلى ذلك أن الطريقة التي تصطف بها المواد داخل الأنودات تؤدى إلى بعض المشاكل الخاصة بحجم الفراغات بينها.
وبناء على ما سبق قام الفريق البحثي بالتركيز على القطب الموجب في سبيل تسريع عملية الشحن.
كيف وصل فريق البحث إلى تقنية شحن السيارات الكهربائية بسرعة فائقة؟
في البداية قام فريق الباحثين بتشغيل نماذج نظرية على مستوى الجسيمات في سبيل تحسين التوزيعات وسد الفجوات بين الجسيمات المختلفة الأحجام، وكذلك مسامية الأقطاب الكهربائية.
بعد ذلك قام العلماء بأخذ النتائج المترتبة على إجراء نماذج لإجراء تغييرات على أنواع الجرافيت القياسي، ومن ثم قاموا بتغطيته بالنحاس وبعد ذلك أسلاك نانوية نحاسية إلى الملاط.
القيام بتسخين القطب الموجب وبعد ذلك يتم تبريده، بحيث يترتب على ذلك (عملية ضغط الملاط) إنتاج مادة أكثر ترتيباً.
عقب ترقية القطب الموجب، أجرى الباحثون على الفور عملية تثبيته على بطارية أيونات الليثيوم القياسية لإجراء عملية قياس مقدار الوقت الذي يستغرقه الشحن.
أظهرت النتائج أن البطارية تم شحنها بمقدار 60% خلال 5.6 دقائق فقط، كما وصلت إلى 80% خلال 11.4 دقيقة، لكن لم يتم قياس المدة التي تستغرقها البطارية للشحن 100% تجنباً لحدوث تلف في البطاريات.
موعد استخدام تقنية الشحن السريع للسيارات الكهربائية
نشرت مجلة “ساينس أدفانسيس” Science Advances مؤخراً دراسة تفيد أن الباحثون على تقنية الشحن السريع للسيارات الكهربائية لم يقومون بتحديد تكلفة هذه البطارية بعد، كما أنه لم يتم الإعلان عن موعد جاهزيتها للإنتاج، إلا أنه مع ذلك يظل هذا الأمر تطور مثير في مجال صناعة السيارات الكهربائية.