الاحتفاظ بمستقبل جاكوار لاند روفر في بريطانيا مقابل فدية قدرها 600 مليون دولار تدفعها الحكومة للشركة الأم.
هل هناك أي شيء في عالم السيارات مثل العلامة التجارية البريطانية جاكوار ولاند روفرJaguar Land Rover؟ المعروفة أختصارًا بإسم “JLR”؟ لا نعتقد ذلك. وظلت هذه العلامة التجارية في المرتبة العليا لجميع السيارات البريطانية لسنوات. إنها تتمتع بموهبة تصميم السيارات الخالدة، إنها صنعت مجموعة من أروع السيارات على مدى تاريخ الصناعة العالمية.
كما هو الحال مع معظم شركات السيارات، يتم التحكم فيها من قبل قوة أعلى، في معظم الحالات، ويأخذنا التفكير إلى من يتحكم في شركة جاكوار لاند روفر، هل الشركة الأم هي من تتحكم. أم المسؤولون عن شركة جاكوار لاند روفر Jaguar’s Land Rovers Goings-on، والشركة الأم المالكة لجاكوار هي شركة تدعى تاتا لصناعة السيارات Tata Motors. وتاتا هي شركة عملاقة مقرها الهند. وهي عملا صناعة السيارات في الهند، وتحتل مكانة كبيرة في السوق الهندية.
إلى جانب السيارات، تمتلك مجموعة تاتا أكبر شركة شاي في العالم، وثاني أكبر شركة لتصنيع الصلب في الهند، بجانب مجموعة فنادق. ولديهم الكثير من المال. ومع ذلك، في الوقت الحالي، تطلب تاتا من جاكوار لاند روفر Jaguar Land Rover عملية شراء كاملة إذا كانوا يرغبون في الحفاظ على عملياتهم في بريطانيا فقط. وأنذرت الشركة الهندية الحكومة البريطانية؛ بضرورة دفع 600 مليون دولار، مقابل عدم قيام تاتا بنقل بعض الإنتاج إلى إسبانيا.
من يملك جاكوار لاند روفر؟
مجموعة تاتا هي مجموعة صناعية مقرها الهند تأسست عام 1868. وكان مؤسسها Jamsetji Tata يعتبر والد الصناعة الهندية وقاد شركته لتصبح أكبر تكتل تجاري في الهند بقيمة تقديرية تبلغ 311 مليار دولار. في عام 2008 ، غيرت مجموعة تاتا اسم قسم السيارات لديها من تيلكو إلى تاتا موتورز.
بدأت شركة تاتا موتورز بشراء جاكوار لاند روفر من الشركة الأم آنذاك فورد موتورز Ford Motors. وكانت الصفقة المدفوعة في هذا الوقت رائعة 2.3 مليار دولار. وتضمنت الصفقة جميع حقوق الملكية الفكرية ومساهمة تقاعدية كبيرة، ووعد بعدم إجراء تغييرات كبيرة على موظفي الشركة.
في السنوات المقبلة، سيكون لشركة تاتا موتورز وجودًا مهمًا إلى حد ما في إسبانيا، حيث اشترت شركة بناء الحافلات والمدربين Hispano Carrocera، ومقرها في سرقسطة، إسبانيا. وأصبحت العلامة التجارية تاتا هيسبانيكو التي أغلقت بعد ذلك بسبب سوء الإدارة في عام 2013. الآن، قد تضطر تاتا إلى إعادة بعض أعمالها إلى إسبانيا ضد إرادة جاكوار لاند روفر.
ما هي قيمة جاكوار لاند روفر؟
كما هو الحال في عام 2023، تبلغ القيمة الصافية المقدرة لجاكوار لاند روفر حوالي 30 مليار دولار. ويشمل هذا الرقم جميع أصولهم ومصانعهم. وتواصل العلامة التجارية بناء واختبار السيارات في سوليهول، وهي مدينة صغيرة في قلب منطقة الوسط البريطانية، وهي مكان يحمل أهمية تاريخية قوية لصناعة السيارات البريطانية.
إلى حد بعيد، يعد المنتج الأكبر والأكثر ربحية هو، بالطبع، رينج روفر. وتمثل العلامة التجارية معظم تدفق إيرادات جاكوار لاند روفر JLR لأنها بنت بنفسها اسمًا للمعيار في تصميم سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. وعلى مدى عامي وباء كوفيد 19، ناضلت جاكوار لاند روفر بشدة بسبب نقص الرقائق الدقيقة، ويبدو أن JLR عادت إلى الصعود والارتفاع.
أوقفت التأخيرات في الإنتاج سيارة Defender الشهيرة بشكل لا يصدق لأنها أعطت الأولوية للرقائق القليلة التي كانت تمتلكها لأغلى سيارة رينج روفر كاملة الحجم. وتتمثل الخطوة التالية لـ Jaguar Land Rover في تغيير وتحويل تركيز علامتها التجارية نحو السيارات الكهربائية. وهو اتجاه تدفع الحكومة البريطانية كل شركات صناعة السيارات للقيام به، وتريد شركة تاتا موتورز أن تكون في المقدمة مع إنتاج البطاريات.
هل جاكوار لاند روفر مقرها في المملكة المتحدة؟
كما هو الحال، فإن Jaguar Land Rover ألقت كل كل مالديها من بيض في سلة واحدة. فهم أكبر مصنع للسيارات في بريطانيا. وتنقسم بناياتهم بين المصنع الرئيسي في Solihull ومصنع ثانٍ في سلوفاكيا يبني فقط طرازي Defender و Discovery. والحالة هنا هي أن تاتا تطلب من الحكومة حوالي 600 مليون دولار كمساعدة حكومية لبناء مصنع بطاريات جديد في إنجلترا. وإذا لم يكن الأمر كذلك، تهدد شركة تاتا ببناء المصنع بنفسها في إسبانيا.
وذكر تقرير بصحيفة فاينانشيال تايمز إن مسئولية تاتا الكبيرة منحت الحكومة أسابيع للتعهد بدعمها. ويهدف النداء إلى الحصول على منح وحزم دعم مثل إعانات تكاليف الطاقة وتمويل أبحاث البطاريات. مما وضع الحكومة البريطانية في مأزق لان جاكوار لاند روفر JLR هي أكبر جهة توظيف في الصناعة التحويلية ببريطانيا إلى حد بعيد، وقد بدأت مؤخرًا في جني الأموال مرة أخرى بعد فترة توقف أثناء كوفيد 19.
سيؤدي الفشل في بناء المصنع الجديد إلى خسارة آلاف الوظائف الجديدة والقائمة. وتتعامل تاتا مع مشاكل المملكة المتحدة في الانتقال من مركبات الوقود ICE إلى المركبات الكهربائية. وقد يعني عدم الحصول على مصنع جديد للبطاريات مشكلة كبيرة طويلة الأجل ليس فقط لصناعة السيارات في بريطانيا، ولكن يمكن أن يتوقف الاستثمار الدولي.
ذكر أن بريطانيا كافحت لجذب استثمارات كبيرة من شركات صناعة السيارات أثناء سعيهم لإمتلاك تقنيات بطاريات السيارات الكهربائية. وانخفض إنتاج السيارات في البلاد إلى أدنى مستوى له على الإطلاق بعد إغلاق مصنع ضخم لهوندا داخل بريطانيا. وقد وافقت الحكومة على تخصيص 850 مليون جنيه إسترليني لتصنيع البطاريات. أعطت 100 مليون جنيه إسترليني لشركة نيسان، وحصلت مجموعة ستيلانتيس Stellantis على 30 مليون جنيه إسترليني. وعلى الأرجح، سيتعين على الحكومة البريطانية أن تتدخل وتبرم صفقة مع شركة تاتا. لانه في ظل المناخ الاقتصادي الحالي، قد يكون عدم القيام بذلك خطوة كارثية على الأقتصاد والصناعة البريطانية.