فورد فيستا 2014 منافس شرس في سوق السيارات الصغيرة، وهي متاحه في إصدارات الهاتشباك والسيدان.
الشبكة الأمامية الافقية العريضة هي التغيير الأوضح في نموذج 2014 من فييستا، ما يجعلها قريبة الشبه جداً بنماذج فيوجن الجيل الجديد، المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية تم تغييرها تماماً، والتحديثات الجديدة على التصميم تساعد في الاستجابة للأيرودينامية الهوائية بنسبة تصل إلى 5% عن ذي قبل، مما يساعد في الاقتصاد في استهلاك الوقود. ومع حزمة Super Fuel Economy تقطع السيارة 30 ميلاً في الغالون بالمدينة و41 ميلاً في الغالون على الطريق السريع.
معظم نماذج فييستا 2014 تعمل بالمحرك 1.6 لتر الأربع أسطوانات، الذي ينتج 120 حصان مع 112 رطل لكل قدم من عزم الدوران. مع ناقل حركة يدوي من خمس سرعات يكون استهلاك الوقود 27/38 ميلا في الغالون المدينة / الطريق السريع أو ناقل حركة أتوماتيكي من ست سرعات يكون به استهلاك الوقود 29/39 ميلا في الغالون.
وفي نماذج 2014 يظهر اثنين من المحركات الجديدة، 1.0 لتر ثلاث أسطوانات بقوة 123 حصانا لأقصي حد من استهلاك الوقود 30/40 ميلا في الغالون المدينة / الطريق السريع. ومحرك الأداء العالي Fiesta ST بالحقن المباشر 1.6 لتر أربع أسطوانات EcoBoost ينتج 197 حصانا و202 رطل لكل قدم من عزم الدوران.
تكنولوجيا MyKey المدمجة الجديدة تسمح للأهل (الآباء والأمهات) بتحديد الحد الأقصى لسرعة السيارة وكذلك مستوي صوت الاستريو ويمنع تعطيل أجهزة ومعدات السلامة اثناء القيادة.
يأتي ناقل الحركة من ست سرعات أتوماتيكي مزدوج القابض “POWERSHIFT” كخيار على معظم النماذج، وهو قادر علي تقليل وقت التحول من السرعة إلى أخري مع تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
التحسينات التي وصلت لمقصورة القيادة تشمل لوحة عدادات جديدة مستوحاة من مظهر الهاتف المحمول. مع مقاعد مريحة ونظام مزامنة بالصوت الذي يتيح للمستخدمين التحكم في وظائف السيارة من خلال التحدث. مع واجهة MyFordTouch التي تأتي على شاشة 6.5 بوصة تعمل باللمس.
كيا سورينتو
حصل نموذج 2014 من كيا سورينتو 2014 على مجموعة من التحديثات الكبيرة، حيث أن إعادة التصميم للنموذج الجديد قد شملت 80 في المائة من كامل النموذج.
التحديثات على سورينتو شملت إعادة تصميم الواجهة الامامية والخلفية، مع محرك V6 الجديد، والهيكل المعاد هندسته من البداية. جنباً إلى جنب مع نظام التوجيه المعزز آلياً الجديد، والتحسينات على التعليق ونظام المكابح، مع التحسينات على دواخل السيارة وتحديثات نظام تقنية المعلومات والترفيه المدمج.
واعتماداً على الفئة التي تتبعها، جاءت سورينتو 2014 بنفس تصميم أونيبودي، معتمده على الدفع الامامي مع الدفع الكامل كخيار.
وبالرغم من ان كيا ما زالت تقدم النموذج الأصغر المعروف باسم سبورتاج، إلا أن كيا تستهدف سوق الكروس أوفر المدمج بسيارة سورينتو كذلك، والسلاح الأقوى في السيارة هنا هو ميزة الحجم، حيث تتفوق كيا سورينتو على هوندا CR-V وفورد إسكيب ومازدا CX-5 وتويوتا RAV4 في هذه النقطة.
تستمر كيا في تقديم خيار المقاعد السبعة والصف الثالث في سورينتو، مع إمكانية طي الصف الثالث لمزيد من مساحة البضائع.
محرك V6 الجديد لسيارة سورينتو نادراً ما تجده عي هذه الفئة من السيارات. ميتسوبيشي أوتلاندر هي المنافس الوحيد مع محرك V6. محرك سورينتو 2014 3.3 لتر بالحقن المباشر ينتج 290 حصانا و252 رطل لكل قدم من عزم الدوران. وهو المحرك الذي حل محل محرك 3.5 لتر القديم، واستهلاك المحرك الجديد للوقود تقدر بـ 25 ميلاً في الجالون في المدينة و18 ميلاً لكل جالون على الطريق السريع. وتأتي السيارة مع ناقل حركة أتوماتيكي من ست سرعات.
التحسينات الهيكلية لنموذج 2014 من سورينتو تشمل ما تدعوه كيا بـ “شاسيه السيارة المعدل كلياً”، المدعوم بنظام التعليق الامامي سوبفرامي. ومزيد من الصلب المستخدم لتقوية هيكل السيارة.
التحديثات الشاملة وصلت كذلك لسورينتو من الداخل، قامت كيا بإعادة تصميم لوحة أجهزة القياس ونظام نظام التوجيه المعزز الكهربائي الجديد مع خيار (فليكس ستير) مع مجموعة كبيرة أخري من التحديثات على تكنولوجيا الربط الالكتروني في السيارة.
الشبكة الأمامية الافقية العريضة هي التغيير الأوضح في نموذج 2014 من فييستا، ما يجعلها قريبة الشبه جداً بنماذج فيوجن الجيل الجديد، المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية تم تغييرها تماماً، والتحديثات الجديدة على التصميم تساعد في الاستجابة للأيرودينامية الهوائية بنسبة تصل إلى 5% عن ذي قبل، مما يساعد في الاقتصاد في استهلاك الوقود. ومع حزمة Super Fuel Economy تقطع السيارة 30 ميلاً في الغالون بالمدينة و41 ميلاً في الغالون على الطريق السريع.
معظم نماذج فييستا 2014 تعمل بالمحرك 1.6 لتر الأربع أسطوانات، الذي ينتج 120 حصان مع 112 رطل لكل قدم من عزم الدوران. مع ناقل حركة يدوي من خمس سرعات يكون استهلاك الوقود 27/38 ميلا في الغالون المدينة / الطريق السريع أو ناقل حركة أتوماتيكي من ست سرعات يكون به استهلاك الوقود 29/39 ميلا في الغالون.
وفي نماذج 2014 يظهر اثنين من المحركات الجديدة، 1.0 لتر ثلاث أسطوانات بقوة 123 حصانا لأقصي حد من استهلاك الوقود 30/40 ميلا في الغالون المدينة / الطريق السريع. ومحرك الأداء العالي Fiesta ST بالحقن المباشر 1.6 لتر أربع أسطوانات EcoBoost ينتج 197 حصانا و202 رطل لكل قدم من عزم الدوران.
تكنولوجيا MyKey المدمجة الجديدة تسمح للأهل (الآباء والأمهات) بتحديد الحد الأقصى لسرعة السيارة وكذلك مستوي صوت الاستريو ويمنع تعطيل أجهزة ومعدات السلامة اثناء القيادة.
يأتي ناقل الحركة من ست سرعات أتوماتيكي مزدوج القابض “POWERSHIFT” كخيار على معظم النماذج، وهو قادر علي تقليل وقت التحول من السرعة إلى أخري مع تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
التحسينات التي وصلت لمقصورة القيادة تشمل لوحة عدادات جديدة مستوحاة من مظهر الهاتف المحمول. مع مقاعد مريحة ونظام مزامنة بالصوت الذي يتيح للمستخدمين التحكم في وظائف السيارة من خلال التحدث. مع واجهة MyFordTouch التي تأتي على شاشة 6.5 بوصة تعمل باللمس.
كيا سورينتو
حصل نموذج 2014 من كيا سورينتو 2014 على مجموعة من التحديثات الكبيرة، حيث أن إعادة التصميم للنموذج الجديد قد شملت 80 في المائة من كامل النموذج.
التحديثات على سورينتو شملت إعادة تصميم الواجهة الامامية والخلفية، مع محرك V6 الجديد، والهيكل المعاد هندسته من البداية. جنباً إلى جنب مع نظام التوجيه المعزز آلياً الجديد، والتحسينات على التعليق ونظام المكابح، مع التحسينات على دواخل السيارة وتحديثات نظام تقنية المعلومات والترفيه المدمج.
واعتماداً على الفئة التي تتبعها، جاءت سورينتو 2014 بنفس تصميم أونيبودي، معتمده على الدفع الامامي مع الدفع الكامل كخيار.
وبالرغم من ان كيا ما زالت تقدم النموذج الأصغر المعروف باسم سبورتاج، إلا أن كيا تستهدف سوق الكروس أوفر المدمج بسيارة سورينتو كذلك، والسلاح الأقوى في السيارة هنا هو ميزة الحجم، حيث تتفوق كيا سورينتو على هوندا CR-V وفورد إسكيب ومازدا CX-5 وتويوتا RAV4 في هذه النقطة.
تستمر كيا في تقديم خيار المقاعد السبعة والصف الثالث في سورينتو، مع إمكانية طي الصف الثالث لمزيد من مساحة البضائع.
محرك V6 الجديد لسيارة سورينتو نادراً ما تجده عي هذه الفئة من السيارات. ميتسوبيشي أوتلاندر هي المنافس الوحيد مع محرك V6. محرك سورينتو 2014 3.3 لتر بالحقن المباشر ينتج 290 حصانا و252 رطل لكل قدم من عزم الدوران. وهو المحرك الذي حل محل محرك 3.5 لتر القديم، واستهلاك المحرك الجديد للوقود تقدر بـ 25 ميلاً في الجالون في المدينة و18 ميلاً لكل جالون على الطريق السريع. وتأتي السيارة مع ناقل حركة أتوماتيكي من ست سرعات.
التحسينات الهيكلية لنموذج 2014 من سورينتو تشمل ما تدعوه كيا بـ “شاسيه السيارة المعدل كلياً”، المدعوم بنظام التعليق الامامي سوبفرامي. ومزيد من الصلب المستخدم لتقوية هيكل السيارة.
التحديثات الشاملة وصلت كذلك لسورينتو من الداخل، قامت كيا بإعادة تصميم لوحة أجهزة القياس ونظام نظام التوجيه المعزز الكهربائي الجديد مع خيار (فليكس ستير) مع مجموعة كبيرة أخري من التحديثات على تكنولوجيا الربط الالكتروني في السيارة.