تسلا تعتلي عرش مبيعات السيارات الكهربائية ورينو زوي وصيفتها بينما الفضية لفولكس فاجن بطرازين وفيات تحقق قفزات
إستمرت مبيعات السيارات الكهربائية الأوروبية في الصعود السريع، حيث حققت أكثر من 237000 تسجيل في يونيو وأكثر من مليون تسجيل حتى تاريخ كتابة هذه السطور، وقد تزايدت مبيعات السيارات في القارة العجوز بمعدل النصف محققة زيادة بلغت + 157٪ على أساس سنوي.
وفي المقابل زادت نسبة مبيعات السيارات الكهربائية في الشهر الماضي لتسيطر على 19٪ من مبيعات سوق السيارات الإجمالي بواقع (10٪ سيارات كهربائية كاملة / و 5% هجينة BEVs)، وهو مايعني زيادة نسبة مبيعات السيارات الهجينة إلى 16٪.
جاء النمو في حقلي النظامين الكهربائيين بمافيه نظام السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية الكاملة، لكن السيارات الهجينة BEVs كانت ممثلة بشكل جيد، حيث حققت ثاني أفضل شهر لها على الإطلاق، منذ شهر ديسمبر الماضي فقط،
جدير بالذكر أن السيارات الهجينة سبق أن تأثرت بشدة بحمى التسجيل المسبق للامتثال لثاني أكسيد الكربون. محققة طفرة كبيرة، وكان ذلك بفضل الدفعة القوية لمبيعات Tesla Model 3 في نهاية الربع الأول واحتلالها عرش المبيعات، ومن ناحية أخرى ساعدت أيضًا دفعة السيارات الهجينة BEV المتزايدة من مجموعة فولكس فاجن ونزول رينو زوي إلى السوق في دفع المبيعات أيضًأ.
الطرازات الأكثر مبيعات في سوق السيارات الكهربائية
Tesla Model 3
شهدت سيارة السيدان الرياضية شهر ذروة آخر في مبيعات السيارات الكهربائية، حيث سجلت 26178 عملية تسليم في يونيو، وهو أفضل أداء لها على الإطلاق في أوروبا، وثاني أفضل أداء على الإطلاق في سوق السيارات الكهربائية، وحلت بعدها سيارة فولكس فاجن أي دي 4 محققة تسجيل شراء بلغ 28.110 وحدة سجلتها فولكس فاجن (أو يجب القول أنها مسجلة مسبقًا) منذ ديسمبر الماضي.
ومن الآن فصاعدًا، سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان الطراز موديل 3 سيتأثر بوصول شقيقه الأصغر والأكبر من طراز تسلا موديل Y. وفيما يتعلق بشهر يونيو، كان للنموذج تسلا موديل 3 عدد من الدرجات المكونة من أربعة أرقام، مثل 5500 عملية تسليم في المملكة المتحدة، و 5001 في فرنسا، و 4462 في ألمانيا، مع النرويج (3،196) وسويسرا (1،296).
رينو زوي وصيفة مبيعات السيارات الكهربائية
واحتلت رينو زوي المرتبة الثانية في مبيعات السيارات الكهربائية في سوق أوروبا، وتم تسليم 8244 سيارة في يونيو، ويظهر ذلك أن الهاتشباك الفرنسية تستعيد شكلها الجيد. وتعد هذه أفضل نتيجة لها هذا العام. ونتوقع تحسن هذه النتيجة في النصف الثاني من العام، وربما بالفعل في سبتمبر.
لكن على أي حال، كانت حركة الأسواق الرئيسية في يونيو هي كالمعتاد، حيث كانت فرنسا في المقدمة بواقع (3349 وحدة)، تليها ألمانيا في المرتبة الثانية (2،251 وحدة)، والمملكة المتحدة في المركز الثالث (901 وحدة).
فولكس فاجن ID.3
عادت الهاتشباك الألمانية إلى الواجهة ببطء أيضًا، محققةً 7،101 عملية تسليم الشهر الماضي، وهي أفضل نتيجة لها في عام 2021. ونتوقع أن تحقق حضوراً منتظماً على منصة مبيعات السيارات الكهربائية خلال الفترة المتبقية من العام، وربما حتى تفوز باثنين من ألقاب الشهرية الأكثر مبيعًا. … فيما يتعلق بشهر يونيو ، كان أداء مبيعات ID.3 هو السوق المحلي كمصدر رئيسي ، حيث سجلت ألمانيا 2448 تسجيلًا. تبعتها المملكة المتحدة في المرتبة الثانية (1،510 وحدة) وفرنسا في المرتبة الثالثة (722 وحدة).
فولكس فاجن ID.4
في المركز الرابع بسوق مبيعات السيارات الكهربائية جلست فولكس فاجن ID.4ـ متأثرة بدوامة الاتجاهات الحالية الأكثر سخونة (السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة والمدمجة)، ونحن نتوقع الكثير من فولكس فاجن الجديدة، لا سيما بالنظر إلى أن شقيقها ID.3 لم تحقق ماكانت تأمله فولكس فاجن جولف الكبيرة. …
في يونيو ، كان لدى فولكس فاجن الكروس أوفر 6619 تسجيلًا. فيما يتعلق بأداء الشهر الماضي، وفي حين أن ID.3 حققت أداءً متوازنًا في جميع أنحاء أوروبا، رغم أن أسواقها الرئيسية الثلاثة هي الأسواق الثلاثة الكبرى الحالية (ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة، وعند احتساب المبيعات بها، نجد أن الدول الثلاث الذين تم احتسابهم معًا يشكلون 60٪ من سوق السيارات الكهربائية في أوروبا،
فألمانيا وحدها مسؤولة عن 30٪ من الأسواق الرئيسية لـ ID.4ـ التي تتميز مبيعاتها بطابع إسكندنافي، أما السويد فإستوعبت (1،229 وحدة) وهي ثاني أفضل أٍواق الكروس اوفرـ أما النرويح فسلم بها (872 وحدة) وهي ثالث أفضل أسواق كروس أوفر، بعد ألمانيا فقط (1710).
Ford Kuga PHEV
تنتقل سيارة فورد كروس أوفر المدمجة المتواضعة من قوة إلى قوة، وهذه المرة تمكنت من التغلب على Skoda Enyaq وتسجيل مكانها في المركز الخامس من أفضل مبيعات السيارات الكهربائية، بفضل 6407 تسجيلًا قياسيًا. وسمح لها ذلك لها بأن تكون أفضل سيارة PHEV مبيعًا بهامش واسع ، حيث أنهت الوصيفة في سباق PHEV حوالي 2500 وحدة خلفها. في الشهر الماضي،
وكانت أفضل الأسواق لطراز فورد هي ألمانيا (2،254 وحدة) والمملكة المتحدة (1،200 وحدة). وسجلت الكروس مرة أخرى أداءً رائعًا في الدنمارك ، مع تسجيل 686 تسجيلًا. (هل يعرف أحد سبب شهرة هذا النموذج في الدنمارك؟!؟) وبالنظر إلى جدول يونيو المتبقي، يجب على المرء أن يسلط الضوء على Fiat 500e التي حلت في المركز السابع، وذلك بفضل تسجيل 5،065 تسجيل، ومازالت في أعلى مكانة في الجدول حتى الآن. على الرغم من أنها خرجت من المراكز الخمسة الأولى، والآن مع القائمة الكاملة للمبيعات طبقا لموقع cleantechnica.
ترتيب مبيعات السيارات في القاهرة الأوروبية
إلا أن Skoda Enyaq لا تستطيع الشكوى حقًا، حيث كان لديها شهر قياسي سابق في المبيعات، لكنها هذه المرة سجلت6237 وحدة، لتسكن بفارع 170 وحدة خلف سيارة Ford Kuga PHEV رقم 5. وأتوقع أن تستمر عربة فولكس واغن الكروس أوفر في جمع المزيد والصعود على درجات أفضل 5 في قائمة مبيعات السيارات الكهربائية في المستقبل القريب.
حصلت سيارة كيا نيرو EV # 9 على أفضل نتيجة لها منذ سبتمبر الماضي، مع تسجيل 4،301، مما يثبت أن الكروس الكوري لا يزال قادرة على الركض بأفضل ما يكون. في المرتبة 11 من مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا، ولدينا لدينا Audi A3 PHEV، مع تسجيل 3939 رقمًا قياسيًا. وكانت الوصيفة في سباق PHEV لشهر يونيو،
لكن الهاتشباك الفاخرة لم تكن النموذج الوحيد لمجموعة فولكس فاجن الذي يتألق في النصف الثاني من الجدول، حيث ظهرت سيارة الكروس أوفر الرياضية Cupra Formentor PHEV لأول مرة في المراكز العشرين الأولى، لتصل إلى المركز 17، بفضل رقم قياسي بلغ 3،396 وحدة.
أما الطرازات الأخرى التي تألقت في النصف الثاني من الجدول ، فكانت رينو توينجو EV ، رقم 18 مع تسجيل 3189 تسجيلاً ، وهي أفضل نتيجة لها في عام 2021 ، بينما احتلت كروس MG ZS EV من SAIC المرتبة رقم 16 ، بفضل رقم قياسي لتسليم 3،409.
تحت أفضل 20 سيارة ، هناك الكثير لنتحدث عنه – من الطرز التي تتلقى دفعات خلفية ثانية، مثل أوبل كورسا إي (2652 تسجيلًا)، بجانب BMW i3 الأبدي (2313 تسجيلًا ، وهي أفضل سيارة جديدة في عام 2021). ولدينا العديد من السيارات الأخرى في وضع الزيادة، مثل BMW iX3 (2080 تسجيلًا ، وأخيرًا أداء لائق) ، و Mercedes EQA (2193 تسجيلًا)، و Dacia Spring (1699 تسجيلًا). وحققنا بعض النجاحات الفورية، مثل توكسان الهجينة Hyundai Tucson PHEV (3008 وحدة في شهرها الثاني فقط في السوق).
وفيما يتعلق بالسيارات التي خرجت من المراكز العشرين الأولى، من المقرر ذكر نموذجين مهمين لأول شهر كامل، حيث سجلت Hyundai Ioniq 5 تسجيلات بلغت 1،102 وحدة، بينما سجلت Audi Q4 e-tron الجذابة 1،869 تسجيلًا في يونيو ، وبلا شك ستزداد هذه الأرقام بشكل كبير، لا سيما في حالة سيارات الدفع الرباعي الألمانية.
أخيرًا، إستمرت Ford Mustang Mach-E بالتقدم، مع 2،991 عملية تسليم، مما يسمح لها بالتغلب على المنافسة والفوز بالمركز الثاني في فئة BEV متوسطة الحجم الشهر الماضي. ونتوقع أن تقفز ستانغ إلى المركز الثاني في فئة الوصيف قريبًا (أكتوبر؟)، خلف طراز تسلا 3 العظيم فقط.
وبالنظر إلى تصنيف عام 2021، كانت الأخبار الرئيسية هي سيارة رينو زوي رقم 3 التي اقتربت من رقم 2 فولكس فاجن ID. مع وجود 300 وحدة فقط تفصل بينها، ويمكننا أن نرى التغييرات هنا قريبًا.
هناك نموذج آخر معرض لخطر فقدان المراكز وهو سيارة فولفو الهجينة طراز XC40 PHEV، والذي يرى أن أي دي فولكس فاجن الصاعدة في المركز الرابع، و Ford Kuga PHEV يقتربان أكثر فأكثر. في الواقع، تتعرض السيارة السويدية الرياضية متعددة الاستخدامات SUV لخطر الهبوط إلى المرتبة السادسة الشهر المقبل، وفي الوقت نفسه تفقد السيارات الهجينة مكانتها.
مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا في النصف الأول من 2021
لكن أول تغيير فعلي للموقف حدث فقط في المرتبة العاشرة ، حيث صعدت كيا نيرو إي في مركز واحد على حساب بيجو إي -208. خلف سيارة الهاتشباك الفرنسية ، لدينا متسلق الشهر ، حيث قفزت فيات 500e ثلاثة مراكز إلى المركز 12، ليس فقط لتتفوق على منافستها اللدودة فولكس فاجن إي-أب في فئة سيارات المدينة، ولكن تؤكد مجددًا على الاتجاه الذي تتمتع به الموديلات الأكثر مبيعًا في نهاية المطاف في السوق الإجمالية،
وفازت أيضًا السيارات الكهربائية (فولكس فاجن جولف / فولكس فاجن ID.3 ؛ رينو كليو / رينو زوي ؛ فيات 500 / فيات 500e). لكنها سمحت بالتسلق السريع أيضًا للطراز الإيطالي بالاقتراب من المتصدرين الأوائل لـ Stellantis، وهما Peugeot e-208 و Peugeot 3008 PHEV. وقد نرى سيارة Fiat EV الصغيرة تصبح أفضل بائعي Stellantis قريبًا. (مثلا، في أغسطس؟).
ومن الطرز الأخرى التي شهدت ارتفاعًا، رينو كابتور PHEV ونيسان ليف، حتى المركزين 16 و 17 على التوالي، في حين صعدت سيارة فولكس فاجن جولف PHEV مرتبة واحدة، إلى رقم 19. مرة أخرى، رغم أن مجموعة فولكس فاجن هي الشركة المصنعة للمعدات الأصلية لأكبر عدد من الطرز التي تسكن في المراكز العشرين. وعلاوة على ذلك، من المحتمل أن ينضم الطراز السادس (رقم 22 سكودا إنياق) إلى أفضل 20 طرازًا الشهر المقبل، حيث إنه حقق فقط 1000 وحدة.
كبار مصنعي السيارات طبقًا لـ مبيعات السيارات الكهربائية
على عكس ترتيب الطراز، حيث لا تكون القيادة بالفعل موضع نقاش، في تصنيف صناعة السيارات، ولكي تكون الأمور أكثر توازناً، حيث حققت فولكس فاجن (11٪) لتفصل نفسها ببطء عن بي إم دبليو رقم 2 (9٪) ومرسيدس رقم 3 (9) ٪، بانخفاض 1 نقطة مئوية).
من على منصة التتويج، قفزت تسلا (7٪ ، بزيادة نقطتين) إلى المركز الرابع، تليها فولفو رقم 5 (7٪ ، بانخفاض نقطة واحدة). فقط تحت الصانعة السويدية، وتمكنت رينو من المركز 6 بنسبة (6٪) لتتجاوز منافستها اللدود بيجو (بحصة 6٪ أيضًا)، بينما تنتظر أودي في المركز 8 (بحصة 6٪، بزيادة نقطة واحدة) وربما تتجاوز العلامات التجارية الفرنسية قريبًا.
بالنظر إلى مجموعة السيارات، تتقدم مجموعة فولكس فاجن بفارق كبير، بحصة 25٪ ، أعلى بأمان من ستيلانتس (14٪). على الرغم من ذلك، فإن المجموعة متعددة الجنسيات تضع المزيد من المسافات بينها وبين أقرب مطارديها، مجموعة BMW (11٪) ودايملر (11٪ ، بانخفاض نقطة واحدة). ويجب الملاحظة: تجاوزت المجموعة التي تتخذ من ميونخ مقراً لها منافستها الألمانية الشهر الماضي.
ولا تتوقع أن تفقد مجموعة فولكس فاجن مكانتها القيادية في أوروبا في أي وقت قريب، حيث لا يوجد لدى Stellantis (قوة نارية كافية في الطرف الأعلى من السوق) ولا Daimler أو BMW لديهما (قوة نارية كافية في الطرف الأدنى من السوق) وهو مايجعلهم في وضع لايسمح لهم بتحدي فولكس فاجن جالاكسي.
وفيما يتعلق بفرص تسلا لتجاوز مجموعة فولكس فاجن في أوروبا، فهي ضئيلة. على الرغم من نجاح الطراز 3، إذا أضفنا جميع نماذج MEB معًا (ID.3 ، ID.4 ، Q4 e-tron ، Enyaq)، فإننا نحصل على أكثر من 72000 تسجيل هذا العام، أكثر من إجمالي الطراز 3.
من المؤكد أن الطراز Y سيضخ شحنات تسلا في أوروبا قريبًا، ولكن بعد ذلك علينا أن نتذكر أن Skoda Enyaq لا تزال في وضع زيادة السرعة، وقد بدأ تشغيل Audi Q4 e-tron للتو، و لاننسى أن Cupra Born على بعد شهرين من الهبوط، و في 2022 ستهبط الأسواق كل من ID.Buzz و ID.Passat. وهذا لا يذكر حتى نماذج منصة معدات الوقاية الشخصية أو ID.6، وحقيقة إذا لم تكن فولكس فاجن ذكية بما فيه الكفاية، فستهبط أيضًا في أوروبا في عام 2022.
دور تسلا في أوروبا هو نفس دور مجموعة فولكس فاجن في أمريكا الشمالية. وسوف تكون سعيدة إذا حصلت على المركز الثاني. … لكن المعركة الحقيقية بين هذين لن تكون في أمريكا الشمالية أو أوروبا، ولكن في الصين. وحتى الآن، تسلا (حصة 12٪ في الصين) لها اليد العليا على مجموعة فولكس فاجن (5٪). وهذا الاختلاف مرئي في الترتيب العالمي، واتمني ان تنتظروها قريبا علي ملاكي كوم ….