ميسانو كان مشروع أطروحة لطلاب قسم التصميمات، وتبنته سوزوكي
عمل طلاب سوزوكي بمرحلة الماجستير في قسم تصميم النقل في Istituto Europeo di Design (IED) في تورينو معًا لصياغة مفهوم سيارة رائعة أطلقوا عليه اسم Misano. وقامت فكرة المشروع والدراسة علي دمج براعة سوزوكي في بناء الدراجات النارية والسيارات في آلة واحدة.
السيارة النموذج الجديدة مصنوعة بالتعاون مع سوزوكي. وعمل علي المشروع 24 طالب ماجستير من عدة دول بقسم تصميم النقل في IED Torino ، Misano وطلبت سوزوكي من المصممين الشباب العمل على موجز بعنوان La Dolce Vita X Way of Life. وبدأ مشروع التصميم المكثف في الخريف الماضي،
أخذ مفهوم سيارة ميسانو Misano اسمها من مضمار سباق إيطالي. وبعيدًا عن الإسم يقدم المفهوم سيارة مدمجة إلى حد ما بطول 4 أمتار (157.5 بوصة)، وللمقارنة، يبلغ ارتفاع أحدث طراز مياتا 3.9141 مترًا (154.1 بوصة) ،
ولكن يقدم لنا المفهوم سيارة يبلغ ارتفاعها مترًا واحدًا (39.37 بوصة). في لمسة مستوحاة من الدراجة النارية، وحسب الدراسة فإن أبعاد السيارة تأتي كما يلي (طول 4000 مم – عرض 1750 مم – ارتفاع 1000 مم – قاعدة العجلات 2600 مم- تباعد المحور 1500 مم.
تصميم السيارة عبارة عن مزيج من المنحنيات والحواف الصلبة. المصابيح الأمامية على شكل حرف S لاستحضار شعار علامة سوزوكي التجارية. وتضيف اللمسات النحاسية لمسة من الازدهار إلى الهيكل الداكن، بما في ذلك الحلقة الملفوفة خلف الراكب الخلفي. وتتميز العجلات الداكنة أيضًا بنظام الألوان هذا.
لكن يعيب عن التصميم أن مساحة الركاب غير متكافئة، والجانب الآخر من الجسم يحمل حزمة بطارية ومنطقة تخزين. لسوء الحظ ، لا بوفر رؤية جيدة للمقصورة. ومع ذلك ، فقد أفادوا بوجود عصا تحكم للمناورة بالسيارة ، بدلاً من عجلة القيادة. والفكرة مستوحاة من عصا التحكم في الدراجة النارية.
قال كيميهيكو ناكادا ، مدير مركز سوزوكي للتصميم، “بفضل التعاون بين قسم التصميمات والعلامة التجارية سوزوكي ، تم إنشاء مفهوم جديد للسيارة يبحث يجمع بين تصنيع السيارة المدمجة والدراجات النارية سوزوكي”.
وأضاف ناكادا : “ميسانو هي أطروحة ولدت من شغف المصممين الشباب وتم تطويرها كمشروع في مركز التصميم لتزويد الجيل القادم بتجربة نمط حياة جديدة.”
كدراسة تصميم، فإن Misano لن يتم إنتاجها، ولا توجد تفاصيل حول مجموعة نقل الحركة. ومع ذلك، بالنظر إلى تشكيلة سوزوكي الحالية، فإن الشركة لديها فجوة في النطاق لسيارة رودستر رياضية.
وقد حصلت ملاكي كوم علي قائمة الطلاب العاملين في مفهوم ميسانو وتضم : ستيفانو بيززو (إيطاليا) ، كاران شودري (الهند) ، ميشيل كوين بيراني (إيطاليا) ، شرياس براتاب دالفي (الهند) ، شيتان راجكومار ديكاتي (الهند) ، أمير ديميرشيوغلو (تركيا) ، توماس دانيال فرجالا (فرنسا).
جوناثان فرح (لبنان) ، ليوناردو فيرارو (إيطاليا) ، فينيشوار غانيش (الهند) ، شاحار كورين (إسرائيل) ، أليخاندرو ليستيري فيسنتي (إسبانيا) ، بهافيوت سينغ مان (الهند) ، لوكا ميليسي (إيطاليا) ، سيباستيانو ميراكا (ألبانيا) ، روشاب ميستري (الهند) ، رام كوشيك راغالا (الهند) ، ليندا رافيلا (إيطاليا) ،
ألدو روزاريو روسو (إيطاليا) ، ماسيمو سالبيترو (إيطاليا) ، جورج شلفو (بلجيكا) ، شوبهام سين (الهند) ، نيكولو فالاوري (إيطاليا) ، براتيوش سانجاي واسولي (الهند).
جدير بالذكر أن جلبة ميسانو التي أطلق عليها إسم سيارة سوزوكي أصبحت تعرف بإسم ماركو سيمونشيلي هو مضمار السباق يقع بجوار مدينة ميسانو أدرياتيكو (مقاطعة ريميني) في ال فرازيوني سانتا مونيكا سيلا. تم تصميمه في الأصل في عام 1969 بطول 3.488 كيلومتر (2.17 ميل) ، واستضاف أول حدث له في عام 1972. وفي عام 1993 ، تمت زيادة طول المسار إلى 4.064 كيلومتر (2.53 ميل).
اعتبارا من 2007، بدأت باستضافة سباق الجائزة الكبرى لسان مارينو وريميني كوست كجزء من موتو جي بي بطولة العالم.
في عام 2012 ، تم تغيير اسم المسار للاحتفال بماركو سيمونسيلي، متسابق دراجات نارية محلي توفي في 2011.