بعد أشهر من التشويق، كشفت شركة تصنيع السيارات اليابانية ميتسوبيشي (Mitsubishi) عن طراز الجيل السادس من بيك آب L200 2024 جديدة كلياً، خلال عرض تقديمي خاص في تايلاند، حيث تم إنتاجها في مصنع Laem Chabang (MMTh).
تُعرف أيضاً باسم ميتسوبيشي تريتون (Triton) في بعض الأسواق العالمية، وتعد قوة لا يستهان بها في سوق شاحنات البيك آب الخفيفة متوسطة الحجم.
عززت ميتسوبيشي شاحنتها الجديدة بشكل لم يسبق له مثيل، حيث زودتها بتحديثات كبيرة في التصميم والأداء بمظهر جديد كلياً من الداخل والخارج، جنباً إلى جنب مع التغييرات الجذرية على الهيكل مع التركيز على جوانب الراحة والسلامة.
كما حصلت الشاحنة على نظام تعليق جديد ومحرك ديزل أكثر قوة، مما يضمن استقرارها وقدرتها على التغلب على التضاريس الوعرة، بالإضافة إلى تصميمات هيكل كابينة مزدوجة وكابينة مفردة.
شاحنة ميتسوبيشي L200 2024
هي مركبة بيك آب فخمة متوسطة الحجم، تلقت إعادة تصميم كاملة، حيث تجلب إعادة التصميم الجوهري وجوداً متزايداً على الطريق والقدرة والراحة لتنافس كلاً من؛ تويوتا هايلكس وفورد رينجر (Ford Ranger) وجيب جلادييتور، وتشيفي كولورادو، وجي إم سي كانيون.
يتضمن طراز الجيل السادس الجديد لغة تصميم جديدة كلياً ومحركات ومنصة جديدة مع تحديثات في المصابيح الأمامية والخلفية والشبك الأمامي كذلك، تحظى L200 بزخرفات جديدة في المقصورة ونظام ترفيه مطور مما يجعلها تشعر بالانتعاش.
مواصفات شاحنة ميتسوبيشي L200 2024 الجديدة
التصميم الخارجي
- في الخارج، حصلت على تصميم خارجي يبرز طابع صندوقية الشكل مصمم خصيصاً للدروب الوعرة، وهو أكثر شراسة وقوة مقارنة بالجيل السابق، مما يعطيها مظهراً أكثر حداثة وصلابة.
- أول ما يلفت النظر في الخارجية هي الشبكة الأمامية الأكبر حجماً، يحيط بها مصابيح أمامية منفصلة، ومصابيح الـ LED الخلفية الأكبر حجماً.
- تأتي الشاحنة مع خطوط عضلية جانبية ومقابض أبواب أكبر حجماً وأكثر تحملاً، كما هو الحال مع العتبات الجانبية الأوسع التي تستطيع إزالة المياه العالقة بشكل أفضل.
- تستفيد شاحنة 2024 من زيادة صلابة الانحناء بنسبة 40% وزيادة بنسبة 60% في الصلابة الالتوائية من خلال استخدام مادة فولاذية عالية الصلابة، ورغم ذلك إلا أن الهيكل أصبح أخف وزناً مقارنةً بسابقتها.
- كما تأتي مع حوض تخزين جديد تم خفضه بحوالي 45 ملم (1.77 بوصة) إلى 820 ملم (32.2 بوصة) لتسهيل تحميل الحمولة.
- تقول ميتسوبيشي إن L200 2024 الجديدة أصبحت الآن أكبر من أي وقت مضى، حيث يبلغ طولها 5320 ملم (بزيادة 15 ملم) وعرضها 1865 ملم (بزيادة 50 ملم) وارتفاعها 1795 ملم.
- وهي تمتد إلى قاعدة عجلات بطول 3130 مم (بزيادة 130 مم) وتوفر ما يصل إلى 222 مم من الخلوص الأرضي، كما تم خفض وزنها ليصل إلى أدني حد عن طريق الفولاذ الأخف.
- تحصل الإصدارات الرائدة في المجال على شبكة أمامية بلون الهيكل مدمجة مع طبقة نهائية من التيتانيوم الغامق لبعض أجزاء الهيكل.
- ستتضمن لوحة الألوان الخارجية خيارين جديدين بما في ذلك؛ Blade Silver، وYamabuki Orange Metallic الحصري من GSR.
- ويمكن أيضاً طلب L200 2024 في White Diamond وSolid White وJet Black Mica وGraphite Gray Metallic.
التصميم الداخلي
- أما في الداخل، خضعت المقصورة لبعض التحديثات الملحوظة، على الرغم من أنها مازالت تحتوي على أقراص تناظرية.
- على سبيل المثال سيتم الترحيب بالمستخدمين من خلال شاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس مقاس 9 بوصات من موديل اوتلاندر مع Apple CarPlay اللاسلكي والنسخ المتطابق للهاتف الذكي.
- تنضم إليها شاشة عرض LCD مقاس 7 بوصات في لوحة العدادات ونظام الملاحة عبر الأقمار، وشاحن لاسلكي للهواتف واتصال Bluetooth لجميع المتغيرات، ومساحة للتخزين في الكونسول الأوسط، مع مقاعد أمامية بدعم أفضل للظهر.
- هناك أدوات تحكم منفصلة لإعدادات المناخ مع بعض الاختصارات أسفل شاشة الخاصة بـ نظام الترفيه والاتصال، والتي يحيط بها زوج من المقابض الدوارة.
- سيتم تقديم GLS مرة أخرى مع حزمة داخلية جلدية اختيارية عند الإطلاق.
المواصفات الميكانيكية
- تعتمد الشاحنة اليابانية الجديدة كلياً على محرك ديزل Bi-Turbo من الجيل السادس الذي تم طرحه حديثاً، وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2,4 لتر مدعوم بشاحن تيربو مزدوج وسيتوفر بثلاثة خيارات ضبط:
- بقوة 148 حصان (110 كيلووات) و330 نيوتن/ متر (243 رطل-قدم) للفئة الأساسية.
- بقوة 181 حصان (135 كيلو وات) و430 نيوتن/ متر (317 رطل-قدم) للفئة المتوسطة.
- بقوة 201 حصان (150 كيلو وات) و470 نيوتن/ متر (347 رطل-قدم) للفئة الأعلى في المواصفات.
- اعتماداً على المحرك الذي تختاره، يتم إرسال القوة لجميع العجلات الأربعة عبر قير أوتوماتيكي مُحسَّن من 6 سرعات جنباً إلى جنب مع ناقل حركة يدوي بست سرعات.
- تم الجمع بين الأسس الجديدة الأكثر صلابة والمحرك الأكثر قوة لإنتاج قدرة سحب قصوى تبلغ 3500 كجم، وهو الرقم القياسي في فئة البيك آب متوسطة الحجم، ومع ذلك لم يتم الإعلان عن الحمولة والأرقام الأخرى مثل استهلاك الوقود حتى الآن.
قدرات الأداء على الطرق الوعرة
- سيستخدم طرازي GLX وGLX + نظام الدفع الرباعي بدوام جزئي “Easy Select 4WD” مع قفل تفاضلي خلفي قياسي لسيارة GLX +.
- مع توافر ترس تفاضلي محدود الانزلاق يرسل 40% من القوة إلى الأمام و60% إلى الخلف بالإضافة إلى القفل التفاضلي المركزي، كما ذكرت ميتسوبيشي يحسن ثبات الهيكل بـ 40% مقارنة بالسابق.
- في حين أن الطرازين GLS وGSR الأعلى في المجال يستخدمان نظام Super Select 4WD-II الأكثر تعقيداً، والمدعوم بفارق قفل خلفي مع الوضع الاقتصادي وخيارات الطين والثلج المنفصلة للحصول على تحكم محدد إضافي.
- الميزة الرئيسية لنظام Super Select II هي أنه يسمح للسائقين بالركض في سيارات الدفع الرباعي عالية المدى على الأسطح المغلقة من خلال ترك الترس التفاضلي المركزي مفتوحاً، مما يمد المحرك بالدفع الرباعي قبل استدعاء ‘4HLc’ بمجرد أن تصبح التضاريس أصعب.
- يحتوي نظام Super Select 4WD-II الأكثر تقدماً على وضعيات: 2H (RWD)، 4H (4×4)، 4HLc (4×4 مع ترس تفاضلي مركزي مغلق)، و4LLc (النطاق المنخفض مع تفاضل مركزي مغلق).
- بالإضافة إلى ذلك، هناك ما لا يقل عن سبعة أوضاع للقيادة: عادي ” Normal”، اقتصادي “Eco”، حصى “Gravel”، ثلج “Snow”، طين ” Mud”، رمال “Sand”، وصخر “Rock”، لمساعدة الشاحنة على أن تكون متعددة الاستخدامات كما كانت دائماً.
- كما حصلت على نظام تعليق جديد بالكامل، يتضمن نوابض خلفية أخف وزناً في الخلف، لضمان راحة أفضل أثناء القيادة على الطرق غير المستوية.
مميزات الأمان والسلامة
- علاوة على ذلك، فإن شاحنة 2024 مزودة بمجموعة واسعة من ميزات الأمان والتقنيات المساعدة للسائق، من خلال تضمين وسادة هوائية مركزية ونظام مراقبة السائق الأول في فئته، ومراقبة النقطة العمياء والمساعدة، وتنبيه حركة المرور الأمامية والخلفية، والانحراف النشط التحكم والتحكم التكيفي في ثبات السرعة.
- جنباً إلى جنب مع فرامل الطوارئ المستقلة (الأمامية والخلفية) وأنظمة المساعدة على صعود المنحدرات وبدء التلال.
- يمكن لنظام تخفيف الاصطدام الأمامي اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات، فضلاً عن المساعدة في التقاطعات.
- تستمر الشاحنة مع فرامل الأسطوانة الخلفية بدلاً من الأقراص الخلفية الشائعة والأكثر فعالية.
سعر شاحنة ميتسوبيشي L200 2024 الجديدة
- من المقرر إطلاق أحدث جيل من الشاحنة الصغيرة في اليابان في أوائل عام 2024، وستكون خيارًا جيدًا لأولئك الذين يبحثون عن سيارة قوية ومتعددة الاستخدامات للاستخدام في الطرق الوعرة.
- لا تتوفر أسعار حتى الآن، ولكن فئات الطراز عند الإطلاق هي GLX وGLX + وGLS وGSR المألوفة.
يعتبر الطراز الجديد خطوة مهمة إلى الأمام من نواحٍ عديدة، مع نظام نقل الحركة المُحسَّن، والقدرة المحسّنة على حمل البضائع، والراحة الداخلية المتزايدة، وخيارات الاتصال الحديثة.
