على مدار أكثر من ثلاثة عقود منذ ظهور جي تي آر R32 الكلاسيكية لأول مرة عام 1989، اتخذت شركة صناعة السيارات اليابانية نيسان (Nissan) خطوة إلى الأمام نحو الاعتماد على الكهرباء بالكامل في توليد القوة، حيث أصدرت إعلاناً تشويقياً جديداً مثيراً تم نشره على YouTube لما تسميه ” GTR R32 EV”، سنعرفكم عليها ضمن هذا التقرير.
مع التحوّل السريع لشركات صناعة السيارات نحو العصر الكهربائي الجديد للسيارات، تتطلع العلامة التجارية إلى توسيع تشكيلة السيارات الكهربائية والانتقال إلى تقنيات الكهرباء وتسريع مكانتها في سوق السيارات عديمة الانبعاثات من خلال إدخال R32 في عصر الكهرباء.
سيارة نيسان GTR R32 الكهربائية
كشفت نيسان أنها تعمل على نسخة كهربائية بتقنيات عصرية قد تتوفر في المستقبل القريب من سيارتها الأسطورية R32 Skyline GT-R التي تصنف كسيارة كوبيه خارقة عالية الأداء، وسيثير هذا بعض الجدل.
ويبدو واضحاً من الإعلان التشويقي الذي نشرته الشركة أن المشروع لا يزال في بداياته، ومن الممكن أن يثير هذا المشروع اهتماماً كبيراً لما يمكن أن نتوقعه من سيارات الكهربائية بالكامل القادمة من نيسان.
وأطلقت الشركة أيضاً موقع ويب صغير تم تقديم معلومات أكثر قليلاً عليه، يشير إلى أن هناك تشويقات أخرى سيتم الكشف عنها قريباً.
المستقبل الكهربائي لسيارة نيسان GTR R32 الكلاسيكية
- وفقاً للنص القصير المصاحب للفيديو التشويقي، تؤكد العلامة أن النموذج الكهربائي الأولي “R32 EV” الذي تعمل على تطويره حالياً قد أطلقه مهندس انضم مؤخراً إلى نيسان مع اهتمام خاص بهذا النموذج بالتحديد.
- نُقل عن هذا المهندس قوله: “أريد بناء سيارة أكثر إثارة من خلال إضافة أحدث تقنيات الكهرباء التي أشترك فيها في سيارتي المفضلة”.
- وأضاف هذا المهندس: “من خلال الجمع بين السيارة التي أحبها كثيراً مع التكنولوجيا التي أعتقد أنها الأفضل، يمكننا إنشاء سيارة سيكون الناس في جميع أنحاء العالم أكثر حماساً لها”.
الفيديو التشويقي لسيارة GTR R32 الكهربائية
- في حين أن هذا الفيديو التشويقي الأول الذي نشرته نيسان على يوتيوب وتويتر يعرض الجزء الخلفي من R32’s الأيقونية وهي تشغّل محرك الاحتراق RB26DETT الستة سلندر تيربو وتتباطأ مع صوت نظام العادم التقليدي الظاهر في الفيديو ربما يظهر فقط بداية رحلة R32 أو يُلمح إلى نظام عادم صوتي محتمل للمحرك، فإن المفهوم لن يشتمل على محرك بنزين، حيث يظهر على الشاشة عبارة “R32 EV”.
- من المحتمل أن تكون EV القادمة مع شكل من أشكال تكبير الصوت الاصطناعي لاستحضار عواء محرك RB26.
مواصفات سيارة GTR R32 الكهربائية
- التفاصيل قليلة ومتباعدة في هذه المرحلة، لكن هذه النظرة الأولى تشير إلى تطوير مفهوم كهربائي بالكامل.
- من غير الواضح في هذه المرحلة ما إذا كان مشروع R32 EV سيضيف ببساطة كهربة إلى محرك الاحتراق في Skyline لإنشاء محرك هجين أو تزويدها بمحرك كهربائي صافي.
- ولكن معظم التقارير تشير إلى أن السيارة القادمة ستكون هجينة على الأغلب، بأنظمة كهربائية مساعدة لمحرك البنزين لتعزيز أدائه وتحسين استهلاك الوقود مع تأخر المحرك الكهربائي بالكامل لوقت لاحق.
- في شكلها القياسي، تميزت R32 بمحرك سعة 2,6 لتر مزدوج التيربو بستة أسطوانات على التوالي، يولد قوة 276 حصاناً.
- في عام 2021، عرضت نيسان تكنولوجيا توليد القوة الكهربائية الخاصة بها في مفهوم Ariya Single Seater Concept، باستخدام التكنولوجيا التي شقت طريقها إلى Ariya SUV.
- يمكن أن تستفيد السيارة الجديدة من مجموعة نقل الحركة الكهربائية الأكثر فعالية حالياً من نيسان في سيارة أريا Ariya e-4ORCE Performance، مع محرك كهربائي في المحور الخلفي ومحرك كهربائي آخر في المحور الأمامي ينتج قوة مجتمعة 389 حصاناً و442 رطل/ قدم من عزم الدوران مع نظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS المتطور.
- وعلى الأرجح ستقوم نيسان بوضع محرك كهربائي على كل محور للاحتفاظ بالدفع الكلي الحالي للسيارة ويمكن لنيسان تعديل مجموعة نقل الحركة الكهربائية المزدوجة لإنتاج المزيد من الطاقة لسيارتهم الجديدة.
موعد إطلاق سيارة نيسان GTR R32 الكهربائية
- من المفترض انطلاق هذا المشروع خلال العامين القادمين، سيكون من الرائع أن نرى كيف تتعامل نيسان مع التحول إلى الطاقة الكهربائية بالكامل في هذه السيارة.
- ولكن هناك السؤال يظل قائماً عما إذا كان العملاء سيفضلون استبدال محرك RB26 التقليدي بمحرك كهربائي مزدوج، حتى لو أضافت المزيد من القوة لسيارتها الجديدة.
- من المحتمل ان يكون هناك طلب كبير على هذه السيارة، خاصةً من قبل المستهلكين الذين يتطلعون إلى إصدار كهربائي بالكامل من GTR.
- ومع ذلك، لا يزال هناك عشاق للسيارات التقليدية الذين قد يتمسكون بسيارة GTR R32 التقليدية.
- في النهاية، يتوقف الطلب الفعلي على تفضيلات العملاء والأسعار ومواصفات السيارة والعوامل التكنولوجية.