ما زلنا لا نستطيع إخبارك بكيفية قيادة Hyundai Ioniq 5 من العلامة التجارية الفرعية الجديدة، ولكن يمكننا القول إن Ioniq 5 تحمل مزيجًا رائعًا. ومقصورة مريحة
ستكون Ioniq علامة تجارية فرعية جديدة لشركة Hyundai فرع المملكة المتحدة، مما يشير إلى تشكيلة كهربائية EV خاصة بها. وقد بنيت Ioniq علي منصة كهربائية فقط، مايعني أننا سنتمتع بمقصورة أكبر، لكن في البداية أحب أن أزف إليكم خبر فوز ايونيك بجائزة أحسن تصميم سيارة في برنامج توب جير لهذا العام.
ستهبط سيارة Ioniq 5 في السوق الأمريكية بتكوينات أحادية وثنائية المحرك حسبما صرحت هيونداي، ويمكنها توليد قوة تبلغ 225 و 320 حصانًا ، على التوالي. ومن المقرر أن يتم طرحها للبيع هذا الخريف، مع طرح طرازات أخرى من Ioniq في عامي 2022 و 2024.
بعد إلقاء نظرة أولية عبر الإنترنت على سيارة Ioniq 5 الكهربائية في فبراير، وصلنا أخيرًا إلى رؤيتها شخصيًا. ولكن لم نقودها، لكننا تمكنا من تحريك وحدة التحكم للخلف وللأمام، وقد أعجبت بتصميمها المعاصر على شكل هاتشباك، لقد قدمت هيونداي منطقة الشحن الخاصة بها. (هذا بفضل مخرج 12 فولت في مقبض الشحن الذي يمكنه تشغيل أي شيء من ضاغط الهواء إلى الجهاز الذي نختاره.) إنها تستحق لقب أحسن تصميم الذي منحها إياه برنامج توب جير.
Ioniq 5 ومايليها
وأتوقع أن اسم “Ioniq 5” سوف يتكرر كثيرًا، إنها علامة تجارية فرعية خاصة بالمركبات الكهربائية في إنجلترا، وتقول هيونداي إن هناك مجموعة من الطرازات الكهربائية قادمة، وكل ذلك يعتمد على النظام الأساسي الكهربائي العالمي الجديد (E-GMP). وتعد Ioniq 5 هي أول سيارة يتم إطلاقها، من العلامة التجارية الكورية، ولمزيد من المعلومات حول مواصفات أيونيك الجديدة يمكنك مراجعتها علي ملاكي كوم.
وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تهدف إلى التنافس مع زملائها الكهربائيين من Ford (Mustang Mach-E) وفولكس فاجن (ID.4). نظرًا لأنها مبنية على منصة مصممة فقط للكهرباء، يبلغ قياس Ioniq الجديدة كليًا 182.5 بوصة في الطول الإجمالي، و هي تعد أطول من Hyundai Tucson المدمجة بنحو 6.5 بوصة، ولكن مع ارتفاعها الإجمالي تعد أقصر منها بمقدار 1.8 بوصة ، مما يمنحها شكلًا فريدًأ من الخارج يعطيك شعورًا أنك أمام سيارة هاتشباك رياضية للغاية من حيث المظهر.
هذا هو المكان الذي تقوم فيه المنصة الكهربائية المخصصة بسحرها. نظرًا لأن المصممين لا يضطرون إلى الالتفاف حول وضع محرك في المقدمة أو إتاحة مساحة لنفق ناقل الحركة تحتها، حيث يمكن أن تمتد قاعدة العجلات والمقصورة.
يبلغ طول قاعدة العجلات 118.1 بوصة، وهي أطول بمقدار أربع بوصات تقريبًا من قاعدة عجلات Hyundai Palisade الأكبر منها بكثير، والتي من المفترض أن توفر جودة قيادة ممتعة. نظرًا لأن التصميم يسمح بأرضية مسطحة تمامًا،
مقصورة Ioniq 5
يمكن لشركة Hyundai توفير مساحة أكبر للأرجل في المقعد الخلفي الأوسط ، وميزات أنيقة مثل وحدة التحكم المنزلقة في الجزء الأمامي، وتحمل Ioniq 5 بشرى سارة لمن يحملون حقيبة: فهناك مساحة في الكونسول وأمامها لوضع شنطة أو حقيبة ظهر. لكن أخبار سيئة لأولئك الذين لم يرغبوا في الذهاب إلى القمة. فوحدة التحكم المنزلقة متوفرة في الإصدار المحدود فقط.
ومثل العديد من العروض الكهربائية الجديدة هذه الأيام، ستكون سيارة Ioniq 5 متاحة في تكوين محرك واحد أو محرك مزدوج. وللعلم يولد المحرك الفردي ذو الدفع الخلفي 225 حصانًا و 258 رطلاً من عزم الدوران ، والتي تقول هيونداي إنها ستدفع Ioniq 5 من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (96 كيلومتر/ساعة) في 7.4 ثانية. بينما يمنحك الإصدار ثنائي المحرك ذو الدفع الرباعي 320 حصانًا من القوة و 446 رطلاً من عزم الدوران. إنها أسرع أيضًا. وفقًا لشركة Hyundai، يجب أن تكون قادرة على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة (96 كيلومتر/ساعة) في 5.2 ثانية.
أوه ، ولكن إلى أي مدى يمكن أن تذهب وماهو معدل سرعة الشحن؟ تلك هي الأسئلة الكبيرة عن السيارات الكهربائية ، أليس كذلك؟ وفي الحقيقة تحتوي سيارة Ioniq 5 على نظام تشغيل 800 فولت ، على غرار ما رأيناه من الشحن السريع للسيارات الكهربائية الفاخرة مثل e-tron GT و Porsche Taycan. وفي أي شاحن متوافق، يمكن لـ Ioniq 5 الانتقال من 5 إلى 80 في المائة في أقل من 20 دقيقة والحصول على 68 ميلاً من النطاق في خمس دقائق فقط.
بالطبع يمكنك الشحن بشاحن أبطأ بالطبع. . . لكن سيستغرق الأمر وقتًا أطول. ولكن لم يتم إصدار الأرقام النهائية للمدى الخاص بتلك السيارة في الشحنة الواحدة، ولكن تأمل هيونداي في الوصول إلى 300 ميل من إصدارها بنظام RWD وحوالي 270 ميلا من إصدار نظام AWD المفعم بالحيوية. والحقيقة لم نتمكن من اختبار أي من ذلك في الاستوديو ، لكننا تمكنا من استكشاف المناطق الداخلية.
أول شيء ستلاحظه عندما تخطو إلى الداخل هو الإحساس بالمساحة. من المضحك أنني كنت أفكر كيف أن سينك وضع نفق ناقل الحركة داخل السيارة، الذي إحساس دائم لدي أنني عندما أدخل سيارة فهذا يشبه السير في غرفة مزدحمة، ولكن عندما دخلت Ioniq 5 جائني إحساس أن هناك شخصًا قام بإزالة الأثاث الزائد.
وكانت النتيجة هي قمرة قيادة نظيفة ومفتوحة مع الكثير من المساحة الأمامية والخلفية. تحتوي المقاعد الأمامية على مسند للقدمين، لأقصى قدر من القيلولة خلال 18 دقيقة من إعادة الشحن. المواد في الداخل مصنوعة من مجموعة متنوعة من الأقمشة المعاد تدويرها، ولكن بالمقارنة مع تلك الموجودة في بعض سيارات الدفع الرباعي الغازية الحديثة من هيونداي ، فإنها تبدو لطيفة بعض الشيء. لا توجد أنماط رائعة، ولا مواد مثيرة للاهتمام. لإضفاء الحيوية على الأمور،
تتميز ألواح الأبواب بمحيط مكبر صوت متوهج ومسند ذراع عائم، وتمتد لوحة العدادات وشاشات المعلومات والترفيه عبر لوحة القيادة للحصول على تفاعل مميز عبر شاشة تبلغ 24 بوصة. وعلى يسار المقاييس ، يوجد إضافة ممتعة: هناك مربع مغناطيسي للصور العائلية أو مقتنياتك.
عندما نصل إلى قيادة Ioniq 5، فإننا نتطلع إلى اختبار شاشة العرض العلوية من خلال التنقل المعزز، والذي يعرض الاتجاهات والمسافات “في” العالم الحقيقي عبر شاشة HUD. ويأتي الطراز 5 أيضًا مزودًا بـ Hyundai’s Highway Driver Assist 2 (HDA 2) وهو نظام مساعدة قيادة من المستوى الثاني للقيادة في الطرق السريعة، والذي يتضمن ميزات التحكم الذكية في التطواف مثل التغييرات التلقائية للمسار وعبور التقاطعات.
قبل أن نغادر الاستوديو، اقترحت Hyundai أن نختبر ميزة تحميل السيارة، وهي منفذ مدمج بجهد 12 فولت في مقبض الشحن الذي يمكنه تشغيل الأضواء ، والضواغط، والثلاجات الصغيرة، أو غيره، وبشكل عام يحتوي الطراز المحدود أيضًا على منفذ 12 فولت في المقصورة يمكنك إستخدامه في أشياء متعددة.
إذا كنت متحمسًا بشأن سيارة Hyundai Ioniq 5 ولكنك تتمنى لو كانت أكبر ، أو أصغر ، أو أكثر شبهاً بسيدان، أو تقدم صفًا ثالثًا، فكل ذلك لم يأت بعد. نظرًا لأن منصة E-GMP قابلة للتكوين وإعادة التاسيس بشكل كبير، ومن خلال منصة E-GMP ستكون Hyundai قادرة على مدها أو تقصيرها أو رفعها أو توسيعها لتناسب مع جميع أنواع السيارات الكهربائية القادمة.
وهنالك الكثير المحررين يتناولون شائعة تبدو قوية. ويدعون أن Hyundai تقول إنها تخطط لـ 23 طرازًا كهربائيًا جديدًا بحلول عام 2023، وسنرى أيضًا إصدارات من Kia و Genesis. لذا، ترقب المزيد ، وإذا حدث ذلك ، يجب أن نبدأ في رؤيتها هنا في الخليج والمنطقة العربية والشرق الأوسط ومصر قريبا، لكنها ستهبط الأسواق الأمريكية بحلول خريف عام 2021.